冬天油耗高出那么多，正常么？

冬天油耗高？夏天油耗低？对于涡轮增压发动机格外明显？其实不然，夏天开空调同样可以在正常通勤的时候增加一到二个油耗，那么冬天不开空调，发动机没有额外的附加负载，为什么会油耗比夏天还高呢？ 据我分析，通过根据发动机的特性，机油的特性，以及变速箱的特性，三个方面进行分析，可提供给各位车友进行参考。 1、发动机的特性，现在主流的发动机都已经是国六B的发动机了，目前国六B的发动机都有搭载颗粒捕捉器，颗粒捕捉器可不是个友好的存在，长时间短途行驶，使用劣质汽油，科技捕捉器非常容易堵塞，颗粒捕捉器一到堵塞后会导致发动机动力输出不顺畅，油耗格外高，1.6T的发动机甚至会产生3.0T的油耗，所以很多主机厂会通过发动机的电脑程序进行强制调教，就是让发动机的排气管里的颗粒捕捉器在冷车阶段快速升温到600到800摄氏度，也是为了较低废气的排放有害气体，所以目前国六B的车在冬季早晨凉车启动，发动机的高怠速时间会比较长，而且发动机噪音比较大，也就是由于过多的高怠速运转时间的增长，或者颗粒捕捉器发生了堵塞，才会导致冬天的油耗比夏天明显增加。 2、机油粘度的原因，法系车多用于30粘度的机油，属于中高粘度级别的机油，冬季用车，机油的粘度会有增加，发动机没有达到正常工作温度的时候，机油对于发动机的运转阻力会变大，也可以说机油给予发动机的降低运转阻力的特性会在凉车阶段有所降低，所以说机油会是冬天使用车子，油耗增加的一个比较大的因素。 3、变速箱的运转阻力会变大，目前的车子使用的自动变速箱，会参考发动机的数据进行换挡调节，也会由于变速箱油温度没有达到工作温度，延迟发动机升档，让变速箱油充分搅拌，好让变速箱油升温，也算是变速箱的一种自我保护机制，所以对于同款车型，自动挡的版本对比手动挡的版本，在冬季用车，油耗高，并且不再像夏季一样高出一个油左右，甚至会高出更多，这也是变速箱在冬季，对于油耗增高的一个重要因素。 以上三个因素是冬季油耗高的比较重要的原因，如果油耗并没有夸张的增幅，冬季油耗都是正常的，可供车友参考。