不要再买新能源了，吃了亏才知道

这不叫坏，这叫系统出错，重启下车机或者去4s店刷下机就行了，电脑也有死机的时候嘛

先去认证车主在来说啊

你这个标题应该改成，不要再买比亚迪了。

还有就是，它车出问题，它不给我拉走，还得我找车拉走，车质量问题，顾客也得跟着买单。这就是着急去检测。还是奉劝各位，能不买就别买了

香不香 香不香

比亚迪这个是通病，多了去了

燃油车发展百年，电瓶车发展高峰也就是近些年，我相信电瓶车以后会像现在的油车一样方便可靠。但任何事物的发展都需要时间。。。所以我买的油车，等我再换车时候可能电车技术会更成熟了 就可以换电车了。现在的电车买的多完全是国家的政策倾向所致

关键是电池几年后的衰减和老化问题，安全性，可靠度变差。这样会和厂家进行扯皮，你认为电池不行了，他检测了说合格。卖掉没人要，自己开又不放心，自费换电池又不甘心，整天处于焦虑中。

比亚迪好像限制一年3万公里，跑多了就不给质保了

你是个讲究人，比较较真，真不推荐用小毛病多的车，所以首先品牌就选错了。有的人能容忍小毛病，也许一台你开一圈觉得哪哪都不舒服的车，人家说一点毛病没有。所以选车不要看网络不要看热度，多开几台多看几台各品牌有岁数的车，有机会就多逛逛修理厂，尤其是各种私人的手艺比较好的修理厂，这些修理厂通常环境不好，工人不多，但是某个领域可能在当地独树一帜，二手车整备和四儿子店经常把自己解决不了的交给他们做，这些厂才是真正的高手。多看看那些车平时看不见的地方。心里会有底的。不要争当小白鼠，网上的大多数车评人，回帖里的所谓真实用户案例，就当没看到就行了，他们够牛的话，用得着搞这些? 牛逼class的汽修专家，有空在网上bb? 人家一天24小时都不够用的好吧，人家手底下的帮手师傅，开给这些人的一个月工资都不会低于一万五的好吧，人家的学徒，做得不好被大师傅连扇十几个耳光，为了能学到本事，屁都不敢放一个的好不好。这不是我胡说八道哦，前两周我去我们这最好的四轮定位师傅那里做定位，亲眼看着近70岁的大师傅甩一个做事情不讲究的18岁学徒耳光，半个小时甩了十几下，学徒一声没吭受着，我看着他店里留下来的二师傅以前还是学徒的时候就是这样被甩成半个师傅的(去别的店就是大师傅，但是现在依旧选择留下学艺)。

海豚车买来开两万多公里了,最主要就是驾照质感太差劲了开快了发飘其余的缺点都无所谓了下一辆还是油车

哈哈，厉害，上来就EV受限，我开了两年多一个月了，除了EV受限没有发生过，其他什么避震漏油，一键启动失灵，行车屏幕黑屏，后备箱落锁松动异响，等等都走了一遍。比亚迪还是那个比亚迪，品控堪忧。

我有一个朋友去年买了辆秦dmi，这个月初坐他的车问他这个车如何？他说比亚迪不错，上个月已经免费给他换了电池。他说不错那一下把我给整懵了，比亚迪的车到底是好还是不好呢？

理解，跟我这宋Pro油车一样，有问题的车，不给解决，发网上成了我的问题，什么有问题是正常，别人的都没问题就我的有问题，还有什么10万的车你还想要求多好。反正买比亚迪都是车主的问题，比亚迪没问题

那这到底是什么问题啊

我是江苏南通海豚车友会的管理员，目前2⃣️个群，新车与老车，群员将近700人，至现在为止，还没一例海豚有EV失速的现象，但之前空调喷粉，群员中是有出现的，后来换了蒸发器都好了，欢迎沟通！

刀骗电池本来就不如宁德的最普通oem的磷酸铁锂，以后还有大量问题爆发，感觉最终BYD的末路就是因为自己吹的刀骗电池

之前我一直在油车电车徘徊，但是想到一年开不到2万公里就还是买了油车，市区用车一公里6毛，一年一万左右油钱也能接受。但是经常开单位电车是真爽啊，我也准备经济缓一下买一辆10以内的电车，再过两年选择应该很多。

你这是一朝被蛇咬，十年怕井绳，况且比亚迪也代表不了全部新能源汽车，比亚迪混动2年前上市至今不知道多少这样的案例了，但还是耐不住你头铁非要买，搁这怪谁呢？

纯电也会ev受限吗？按道理比插电混动靠谱多了呀，圈主运气不好啊～～～