魏牌蓝山为什么一直卖不好？

那是蓝山卖不好么，是就没有哪个卖的好，我作为魏牌车主挺无奈的。车我是很喜欢没有一点问题，同价位比一点不逊色，有优势。

我觉得归根到底，就是产品力差。魏不是号称是定位高端吗？玛奇朵，三连杆悬挂，逆向的是丰田老款CRV。拿铁，其实还是在新款crv底盘上改的，白车身是直接裸露的，防腐几乎没有。hev车型那个动力电池，简单地被布置在后备箱下面，防护就是粗糙的几根铁棍子。也就是说这些所谓高端的车型，归根到底就是从合资车上魔改的，自己并没有原生开发的能力。想想周围有几个人开哈佛的？几乎没有吧？十年前谁在开哈佛？是不是农民工或者小包工头为主？国产车没有学会走路，就想着跑。从品牌建设，车型开发，用料上，都是不如人意的，你又没有比亚迪那种水军，销量好才怪了

完全弄反了，跟理想比，蓝山才是真的只有个壳子。坦克的插混为何受欢迎，说明客户认CC的实力，但在豪华家用SUV这一块，CC确实没有证明自己。Dht无论省油还是平顺都很一般，车机系统拉跨，舒适性也没有什么特色的地方

因为长城停产加绝版 还卖得贼贵 只是想割一刀韭菜就够了

你说产品力不错。。。消费者也得知道你产品力是啥啊。。。营销营销不行，流量流量不行，逛个商场里面都是蔚小理，问界和特斯拉，谁都能进车里做一把，体验体验，但你呢？根本看不到魏的展车，这几个新势力的老板天天自己都出来站台，相互炒作，你传统车企天天扭捏什么呢？就好像同一个公司的优秀员工，一个下班就去酒吧夜店去把妹，一个回家宅着，那后者想结婚不是只能靠相亲吗。。。想卖出东西你得先让大家看到你的东西啊。。。。

我是激光雷达版蓝山待购者，本来理想和蓝山都存在车大停车难问题，但理想有空悬，能上下20㎝高马路牙子，停车方便很多，蓝山离地间隙太低，又不能升降底盘高度，是致命缺点，唐DmP的优势也是底盘高带把锁有轻越野能力。所以蓝山的未来应该参考极石，最小离地间隙高于20cm（上下马路牙子安全），有智能扭矩矢量分配（ITVC）功能，突破理想单纯奶爸车概念，做一款兼俱轻越野功能的全功能奶爸车才是击败理想的法宝，当然激光雷达版算力360Tops还是太低（智驾强的车都超千了，智驾是未来），转弯半径急需变小，风冷中央储物箱，冬天应有热泵空调，麋皮顶和厚胎必须可同选，激光雷达还是放车顶更安全美观，车灯远光亮度需提高。如能做到，保价协议到期后不降反涨也会成为爆款的

魏这牌子能不能活都成问题，买个车明年会不会退市都不知道，谁敢买啊

这车可惜了，当初定价有问题，

把外观设计的线条感强一点 高级点 配备冰箱和后排电视

可能是大家不懂他长城家的审美吧！这几年魏建军的审美出了严重的问题

理想抢的最多的客户就是汉兰达的客户。长城的人用屁股想想，买汉兰达的客户是看中的底盘发动机吗？不是因为别的？

根本原因是外形，30万的车了必须大气稳重，长城🚗外形没赢过，看看l7 8 9外形经典耐看，那些画蛇添足的曲线，折线都是败笔

魏牌买不好就是因为价格太贵了，和车没关系，和品牌也没关系，买不好的原因只有一个同价位的车比他优秀，这个价格老百姓不认可，价格降降试试，你全系列不说多，降价三万，你在看看销量，老是想待着老实人坑怎么行？

主要怕绝版

这种把保价协议当屁的企业，谁愿意相信

原因在这，把客户当傻子

魏牌的问题是改款换名字太频繁，一款车一个前脸连一年都用不了，自己否定自己的设计，买了车没几个月就改款了，能保值吗

车机系统太辣鸡了

啥子才会一来就怪营销。。真的把其他竞品试驾之后，很难选南山。除了车子大一点。智能驾驶和车机都落后于时代。 你会买一个更大的诺基亚功能机还是买一个哪怕续航，耐摔性都不如功能机的智能机？

价格是关键因素，价格降个5-6万，这些都不是问题，以前车企还叫唤原材料贵，电池贵，芯片短缺要加价，现在特么还有啥理由卖高价？这两年人人都在说行情很差，根本没赚到钱，一看这些车企的报价我就觉得是我搞错了？大家都发财了吗？