保值不就是一堆同落地价的车3年6年卖的时候谁亏的少谁就算保值 咋搁你这不是这逻辑？ 比如26万的公路闪电 26万的比亚迪汉 26万的ct5 26万的小鹏，问界 26万的s60 谁同公里数同年份亏的少谁不就是保值吗 跟降价有啥关系

朋友前年底买的es300h，加装潢3个，现在优惠能谈到9个，这一来一去12个。同级的BBA平时优惠七八个，现在多也就10个11个，也就亏个两三个。雷车直接是整整10-12个

这东西要是国产最多13个w左右这溢价真的离谱

幸好没买

这不挺保值的嘛，开了两年的二手车比新车卖得都贵，其他车有这个待遇？

宝马落地前有“强奸费”俗称装潢

说明人越来越理智

本来es200就是只值20w落地的车子，你把它当三十几万的车，就要有被割韭菜的觉悟，特别是早两年还加价3-4w提车的大怨种 已经哭倒在厕所里了！

Es200超过22万都是贵了，他只配比凯美瑞贵2万左右，内饰外观的设计费用。

你知道 es200动力连思域都不如吗

前任圈主，35万提的200卓越，天天在圈子里吹赛道、麋鹿、专利、不知道咋想的。圈主拿工资嘛

325 落地哪要32了？

谁告诉你宝马325落地价这么贵？现在宝马325i运动，东莞不含利息落地价28.2万，我刚问的

我同事去年底提的31个全款落地，过完年就后悔了！

这个车落地也要29，你26是没算贷款。另外我看了一下你这个零跑的二手

这车本来就只值20万

因为在信息发达的今天，二手车贩子，水军等等，实在吹不动了

落地26你只能买毛线，名义上优惠很多，要求高贷款五年利息算下来大几万，通过银行返还给四儿子

不能说，很多不管什么品牌的车主，一说自己亏了或者车不好就和各种爹不要了一样