不要买电车，不要跟我抢充电桩

还不换车等啥呢？

我十年都用不了3000油费！

一个月3000油换电车看着划算，你也好好想想他一个月跑多少公里，大老板赶时间的，换电车不是影响大老板时效，不就是影响大老板赚钱吗？

不换车，最省钱

3000你这不换等着过年呢

钱是你自己的，你觉得贵就换呗

钱多可以不换

那要看你一年挣多少钱，一年百万以上的收入三千块钱油钱也不算啥，如果一个月几千块钱收入就没必要开车了。

有

如果是市区通勤，有车位那就很有必要换了

1年4w油费，10年40w，还犹豫啥，直接换纯电。

插混是必须要有家充桩的，否则大概率只能当油车开，插混的纯电续航大概在200左右，实际打个8—9折也就是170-180左右，日常充到90％还剩160续航，最后20％还会强制保电，稳当点开的实际纯电续航就是120—130左右，油车跑120公里的油费也就100块钱，而一次超充也得50-60，省那几十块钱要专门跑充电站，充电还得大半个小时，性价比不高。 现在的纯电续航至少都是500-600起步，高的700+，即便打个8折再掐头去尾，纯市区也是随随便便跑400公里+的，充一次电同样40-50分钟，一百块搞定。 如果你一天跑100多公里，纯电大概就是3天一充，充一次电相当于省300块油费，刷一会抖音的功夫净赚300他不香吗？而插混你就要面临一天一充，而且还得烧油，充一次电多说省50块，根本没啥意义。 纯电的问题是跑远途长途（单程400公里以上），并不是说高速充电桩少，而是高速充电桩普遍充电速度都慢，其实这个问题也不算啥，只要规划好充电节点，然后顺路下高速充电就行，现在随便一个二线城市的主流商场的地下停车场都有大把充电站，充上电，拿着省下来的油费吃顿好的他不香吗？跑几个小时高速吃顿饭顺便休息一会过分吗？ 当然无论是纯电还是插混，整体的行驶品质和动力质感都是明显强过同价位油车的，如果你高速跑的多，增程就不要考虑了，时速超过100，电机的效率就直线下降了，增程由于发动机无法直驱，所以高速状态下増程器始终都处在高负荷工况，届时油耗真未必比油车低，而且増程器高负荷下的运行品质会断崖式下降，严重影响行驶品质。 如果高速居多，就直接选个超混，就是发动机可以串联的这种，相比油车而言，中低速更省油，高速也不费油，而且整个工况的动力都强很多。

换吧，3000油费起码跑四五千公里，一年4万公里以上肯定换电车啊！

我一年8000公里，我是先不换了

要，特斯拉688续航版才30万。

一个月3000油费，电车家充大概300

奇怪，汉兰达不是日系车吗？不是说日系车省油？传3代？换什么车哦

算上保养，电车一年省3万多，买个10多万的电车算上油车残值，3年就回本了，3年以后纯赚啊

我一个月也要跑4500到5000公里，法系4008，反正提车快2年刚过10万公里。公司补贴油费2000，剩余自个出。我也想换电车，就是担心充电费神，估计得2天冲一次，每天上下班100公里。