赶紧把我的回答置顶，打字不易 缺电:帝豪亏电油耗要高1-2L/百公里，纯电续航要少点，快充时间较长，轴距短15mm，后备箱空间小一丢丢，后排中间因为T形电池隆起一块，低速急加速因为发动机介入静谧性差点，车机卡顿不跟手不能下载外部软件，车身钢材强度差一点，电池用的三元锂安全性差点撞车伤到电池容易起火，循环寿命短一些，后排吹风口少一个，后排插电口少一个 优点:发动机1.5T比1.5L强，hev动力全速域都很更猛，动能回收档位减速效果很明显，类似特斯拉单踏板模式，刹车更有信心，后备箱按开关能自动弹起(BYD降本后备箱必须手动拉起)，带天窗，音响音质略好一点，价格低一点，开车操控感更好一些，用的高压油箱不会三天两头偷油，电池用的三元锂不会像磷酸铁锂那样容易发生EV受限，前排插电口多一个，底盘平整性优秀，电池有护板，T形电池放车中间发生碰撞时不易伤到电池 销量低原因:早期盲目自信定价过高，老款没快充硬伤，后期降价了但是网上挂的价格还是偏高没诚意，但实际到店还可以砍价较多，比如老款低配净挂10.98w现在可以砍到9w多了，我半年前10.3w提的最低配老款，有现车，政府补贴7k已到账领取，相当于9w6裸车，买帝豪L Hi p低配的话买老款净，现在9w多就行了，一年的库存车往死里砍价，高配的建议话买2024款出了快充以及增程模式，11w多所有辅助驾驶配置拉满

我也在纠结，同价位帝豪配置更高点还有L2，秦卖的多更可靠配置差点，帝豪L2024款现在很多4s店还没现车，老款丑还贵配置也不咋滴

帝豪冠军版就是改了前脸内饰，准备给老款清库存的。去年上市的时候定位和定价错误，导致销量持续走低，然后就开始降价促销。秦认可度更高，油耗更低一点。帝豪新的混动系统，接受度不高，外观又不如秦，价格比秦高。自然就寄了，上市的时候没一鼓作气冲上去，后面就没声响了。看吉利这清库存的动作，不是完全图性价比，不看车型存量可靠性的人，都不会买。

我觉得是变速箱过于复杂，后期维修起来太麻烦，也容易坏，电池没有冷却系统

要说一下，帝豪100公里实际只能开七八十公里，而比亚迪是实打实的！还有一点，吉利的混动比比亚迪还不靠谱，车身结构强度和布局都不如比亚迪，唯一的优势是配置高。要买吉利建议买L6，帝豪同样混动系统，但是专用的插混平台比比亚迪和帝豪都领先一代！

同样的纠结，论配置比亚迪要贵两万多才能买到帝豪一样的配置，但帝豪的销量太差了又不敢下手

因为价位的关系，导致选着只有这2个，放出2个都去看了的，最后在没有试驾的时候就直接选择了吉利。 理由1:整车的底盘个人感觉吉利做的还可以，因为秦从下面看，就直接一块电梯挂在底盘上面的，会有一定的突起，但是吉利的那个就相对而言要平整一点，而且电梯下面都有保护的板子。 2:动力，这一块是看到懂车帝上面的实测，感觉6.5和6.9是2个概念，这次国庆节长途自驾了一趟，基本上满载的情况，全程亏电，80%高速，速度都是顶着限速上限10%跑，全程下来0.5一公里，动力这块确实不错，需要速度的时候直接踩油门就行了。 现在已经开了接近9000了，自己感觉没有后悔。

三挡变速箱可靠性不好说，比亚迪的经过市场考验的

品牌力不一样，帝豪混动前期品牌名声不好，可靠性不如秦plus。

10万左右的L2你敢用？

纯电20？差距50还差不多，

建议买秦

看销量闭眼买，帝豪就辣鸡八倒吧，一个停产又复产的失败车型

建议等等起源05 06会有惊喜

建议买帝豪hip

我还是相信卖的多的，毕竟越多后面出问题多，会修的也多了

帝豪L之老款太贵了也丑 新款还好点价格也低了 前期没迪子的水军厉害 后期吉利水军也发力了但是已经晚了 我三月份去订车试驾就三辆车 帝豪L 秦 跟欧拉好猫 帝豪L就是太丑了不管是内饰还是外观都不喜欢才订的秦 说实话最为帝豪老车主 吉利这两年的设计就星瑞 跟 星越L帅 别的都看不上 还真没我第二代帝豪好看

地豪前面的小白鼠很多都换压缩机了。所以