亚洲龙行驶两万公里用车心得，选车必看！

#用车心得【车辆信息】 2022款2.5双擎豪华亚洲龙已经跑了整两万五千公里，国产合资不同系的车开的也比较多，个人行车里程超过20w公里，现在跟大家分享一下亚洲龙的用车感受，各位买过车的可以交流经验，各位想要买车的可以作为参考。 【选车前对比】 雅阁、凯美瑞、亚洲龙这三款车是我挑选的重点。至于为什么最后选择了亚洲龙，因为雅阁给我的感觉就是当时即将要换代，一直不担心新款出来老款像韭菜，就犹豫不决，而且老款优惠很少。凯美瑞是因为前脸有点紧凑的感觉，很多人觉得是运动风，但是我觉得不大气。亚洲龙的颜值各方面符合我的审美，空间也比较满意，2.5双擎的动力也很不错。 【动态感受】 1、动力：亚洲龙的车身有1.6吨重，但是2.5混动的前段输出是电机，起步还是很轻盈的，如果是纯燃油版的应该会慢一些，其次双擎的ECVT变速箱是通过一个行星齿轮组和一个辅助电机相结合来提供无极可调的传动比，结构简单、效率更高，一方面有电车的加速平顺感，另一方面有大排量车子的极限速度，高速上超车不用担心动力不足。平时用车路况较好点的路段，不知不觉速度就能提升到120以上，再点油门动力依旧很充沛，完全足够适应90%家庭用车环境。 2、省油：我的用车环境大部分在于市区和国道，因为大部分行车环境比较顺畅，夏天开空调百公里也就4.5个油左右，冬天油耗会高出一个左右。对于丰田的THS-II混动系统，这其实是一个正常水平，2.5双擎豪华匹配的是ECVT变速箱，发动机采用了阿特金森循环技术，可以通过推迟进气门关闭，在发动机压缩过程中从进气门排出部分废气，进而减少进气量，提高了燃油效率，简单来说就是省油。 3、亚洲龙是跟雷克萨斯一个平台打造出来的，底盘质感也是相当不错的。双擎在低速浅油门发动机未介入时，有一种开电车的静谧性，但是发动机介入之后的噪音也是很明显的，平时过一些减速带、坑洼的路面，表现也很不错。 【静态配置】 1、先说安全配置，在中保研碰撞测试里面全优的成绩，全系标配10个安全气囊，另外还配了碰撞预警、主动刹车等等的功能还是很实用，有时候跟车太近，前车刹车后，仪表盘就会提醒踩刹车，不过还好反应及时没有介入主动刹车。 2、舒适性配置，车机常用也就导航和听歌，正好一直在用QQ音乐，直接一键登录。其他功能也不经常用，近期厂家免费升级了百度carlife+和华为hicar，也算是弥补了一部分缺陷吧。 3、车机槽点：行驶中部分功能不能操作和使用的问题很令人头疼(见配图)，还有就是QQ音乐偶尔会异常掉线。遇到一次行驶途中QQ音乐掉线，但又因为行驶中登录界面不能操作，后来被迫靠边停车操作 【总结】 每一台车都希望大家开过之后再做评价，亚洲龙给我的感觉就是大气、保值、耐用，而事实也正是如此，我现在一年跑了两万多公里（2022年9月落地的），除了正常保养之外，没有再去过4s店，再给我一次机会，依旧会坚定不移的选择。 最后感谢圈主指导。