你想舒服，你就买宝马。 你想智能化，特斯拉也没啥智能化。 要智能化舒服的，建议买国产的车，真不要考虑特斯拉。 说实在的，特斯拉也没啥优点，除了噪音大点，减震硬点，后排颠点，内饰简陋点，除了三电好点，啥都没了

机舱因为油改电。别人问我为啥买i3，我直接来一句，满足我的虚荣心他无话可说

我原来也是首选y 后来还是选了i3，你是试驾之后就知道选谁了，舒适度好太多了，再多一个标 何乐而不为呢。

我都试过，看需求，操控一定买y不后悔，胎压3.0放到2.7，直接从颠变成有韧性有舒适，质量稳定，操控没得说，空间大，智能很多细节非常奈斯，比如便利进出等等，宝马除了滤震好，其他看销量就知道了。

我也考虑特斯拉，但是特斯拉在我们当地没店，还得开100公里去沈阳看车，我懒死了不爱去。

还是y适合你

30w左右纯电试了一圈，i3优惠到24w是真的香，f35换i3等车中…

自己试驾，哪个舒服买哪个。买个车是别人开吗？我说买i3时候，同事说油改电，说不值。买完之后他开过两次，直呼真香。他自己开的A6，18款

宝马这车标就值得啊…不过model Y 销冠肯定也有东西。

机仓无所谓。你别看特斯拉好像搞了个前备箱，但是转弯半径出奇的大

油改电的安全隐患，你打开i3的前备箱就知道了，电车多了60多斤的电线意味着什么？还有售后充电协议问题，没有自己的充电站就算了，出去外边充电还被迫传动轴故障，这些就是未来的代价，也是优惠的原因。表面开起来确实是好车，不否认，但是更多人看的是内在，这才是销量根本原因。 本质还是油改电，空气悬挂只是妥协的产物之一，通过细节对比，比如更新升级维护，i3是开车回4S店，特斯拉是远程ota升级等等，从电车角度，i3完全不合格，但是从传统汽车的角度，i3不错，等等两个车都认真开了之后才会知道。最好要按需求采购，如果经常后排坐人，对甲醛要求不高，装载能力要求一般的，只开3年内的，值得买，因为不得不承认地盘真的太香了，但是你不能这也要，那也要。根据你的实际使用场景匹配就好了，不然也是浪费，比如你经常一个人开，就没必要买个理想l9等过年了。