2023-08-18发布于:Model 3车友圈
特斯拉官方骄傲地说:在中国大陆,特斯拉建设开放超1700座超级充电站、1万多根超级充电桩,布局 700多座目的地充电站、2万多根目的地充电桩。 你嘚瑟个啥,高速有几根? 你超冲再快有啥用?高速网络压根就没布局,车主不但要忍受国网充电慢,需要漫长的等待还要和一堆电车扎堆。 那么特斯拉有没有可能服务区布局超冲呢? 我觉得可能性为零,国网一家独占鳌头,谁能让你去分一杯羹?为什么蔚来可以布局,因为国家鼓励换电以及国家电网还没有自己的换电方案。 有没有办法解决? 换个思路:可不可以在高速出口附近建充电桩呢? 然后围绕充电桩建设车主之家,提供休息区、美食、饮品、车辆维修、产品展示等服务,充电位一部分车主专属,一部分开放给别的品牌,甚至未来可以融合车主之家和特斯拉服务中心,让更多的人体验到特斯拉的产品力和企业文化,让更多消费者把红白雷神之锤与舒心安心产生强关联。 未来的中国汽车市场必然是存量之战,造车卖车早晚有销量瓶颈,一定要多腿走路,销量那么好,不拼命做服务真的是死脑筋。