卖的少是问题多！销售商差！

继续保价到12.31 继续不给后买车主首发99权益销量会更好

撑不到12月就要官降了

我7月贡献了一辆。车真香，可能我穷，没开过车好车。

2000就是成功不要太贪了

产品力被品牌力拖累了。慢慢来，逐步弥补短板弱项，金子总会发光。

长城得罪谁了?真的发现有的人纯粹为黑而黑。这个车相对理想L7/8,比亚迪唐性价比高多了，车不可能十全十美，相对这些车型，性价比更高。也不知道为什么销量差那么远，只能说长城的营销最拉夸。

记得蓝山貌似是坐垫加热和通风。 希望后期能改一下 另外方向盘加粗点，多数买蓝山的都是男士。 尾灯改成一字型，不要太复杂啰嗦。 最好加入悬架软硬调节。

其实并没有下滑，一直就这水平，5月2700多上险，6月4000多上险量，销量全压给4s店了

意料之中的拉垮，别半年停产就不错了。祈祷吧

管它怎么样，自己开着舒服就好！

前面2个月的起点太高，传统国产30万的车除了新势力，要打这个区间本来也很难。不过无求所谓，只要产品质量没问题，哪怕是停产也不影响啥，现在的汽车市场别提报不保值了。

正常，78月份传统淡季，跟那些销量冠军没法比。重点看9月以后能不能回到5000，再多也不现实。

我当时6月底去4S店，问能不能争取一下99权益，销售跟我说不可能，全国统一，有很多人也不要大轮毂。然后我隔一天就去下单极氪了。太牛逼了，对不住的

店内置换比外面便宜5000，店外置换，要收2000块的手续费，虽然钱不多，有点隔应，开始看别的车了

不叫下滑、之前5000多经销商拿货而已！竞品越来越多！只会越来越拉

就保持这样就行，能保持ota，厂家也能盈利，别满大街都是，挺好挺好

蓝山只是外形差点意思，车机拉跨，但开起就是很爽，开过高速、国道、县道、村道、山路太给力了，再也不想碰油车

确实是，要学学深蓝，s7第二个月都要快破万了，当然价格没法直接对比，所以剩下的拿铁再不抄好作业，魏牌要考虑改名字了，车都是好车，估计被名字害的，如果小鹏不叫小鹏，车子销量肯能能增加30%

四驱低配28万，我买一辆