小鹏最好，华为不入流

直播溜溜？

政府政策开放华为的自动驾驶直升级L3

唯一牌照 华为 百度应该拿不到

那是你知道，别人造美帝的假造美帝的造谣可以不负责任

你不知道特斯拉在美国也是受友商和媒体排挤的吗

你高看他了，马斯克才不屑于养这种东西，他这充其量算是自来水。但是他没搞清楚一件事，那就是自动驾驶是需要软件算法和海量数据支撑的，你都没怎么在路上跑，那还怎么支撑起软件算法？华为小鹏现在这方面做的好那也是因为道路上的数据量大了才能支撑起软件和算法的优化升级。

哪个汽车在用？

问界，阿维塔都是华为的自动驾驶

说反了吧？

网上恨华为的可不少，怎么没有谁直播华为退出智能驾驶的视频呢？既然你这样说，我也说下，小鹏不太行，试驾过，十米的距离退出一百多次，根本没法用

小鹏的就是用华为

那你先关注我吧，到时候来打脸也能找到我，实在不行打完脸再去管也行。

谁打谁的脸还说不准

水军太多

机舱盖里传来了遥遥领先的声音

人家为了钱，不疼的

习惯了，都起老茧了

可以看看小鹏g9和华为阿维塔前不久的pk直播回放视频，上海城区晚高峰，同时出发、同一目的地，最后g9领先一步，当然两个都很优秀，基本没怎么接管。

你要搞清楚阿维塔还是ADS1.0哦，目前还依赖高精地图。目前只有问界出厂是2.0不依赖高精地图，其他合作车企后续会升级。

30万人在用了。你应该是说国内为啥没放开吧。涉及政策监管原因

华为ads和小鹏的ngp咋解释

你来浦东金桥这边，天天能看到马路上，华为的无人驾驶测试车。浦东临港也有很多其他家的测试车在跑

楼主还是以前的思想，万物互联需要强大的网络，5G网络还有大力宣传吗？前段时间国内大厂都退出了智能研发，为什么？考虑过吗？因为我们与世界大厂研发的智能差太远，没有必要了。楼主还在夜郎自大。

智能研发差很远？？不是退出芯片研发？车路协同国家一直没有放弃 前段时间还公布过

当然不可以，不然以后还怎么赚钱

这种想法是好的，但是纯软件OTA的话这样可以，但是涉及到智能硬件，比如智能芯片部分、多颗摄像头这些硬件部分，我也很希望跟车不跟人，这样后期处理二手车时也更方便，这样只能预装这些零器件，成本又跟智驾版差不多了，所以这个厂商肯定会详细考虑的。