20款探险者三年的用车感受

#用车感受时光飞逝购买探险者已经快三年了，由于口罩事件，虽然这三年的行车经历不多，但是各方面感受还是很满意的，基本符合自己及家庭的用车需求，跟大家分享一下这三年的用车感受吧。 这三年来基本都是市区代步，开了22756KM，还在缓慢增加中，驾驶习惯就不多说了，二十多年的老司机了，但有一点和准车主们说一下，探险者起步很猛，油门要轻点，慢慢就适应了，市区行车一定要注意行车安全，既然说的这就先说说动力和操控吧。 1.动力及操控 探险者在市区路况，起步超车那是没得说，油门感应很直接，超车并线指哪到哪，动力充沛，地盘扎实，转弯灵活，掉头拐弯半径小，低速转弯没有侧倾，低速滤震感受不是很明显，乘车人几乎没什么感觉，只要肯踩油门，加速推背感极强，低速起步油门感应很迅速，没有小马拉大车的感觉，唯一不足的就是二档跳三档的时候变速箱会延迟一点有点顿挫感，不过这都可以接受，因为老父亲16年的时候买了一辆2.7双T的锐界，开过福特的车主都知道这是变速箱的通病，当然这一点也不影响操控感，在大广高速保证安全的情况下曾经踩到过180KM/H，地盘很扎实一点也不飘，高速匝道压弯儿60-80通过很OK，很稳定！对于轻度越野没有尝试过，探险者定位的是大型城市SUV，感觉还是不要轻易尝试，对于轻度的泥沙地我个人感觉还是没什么问题的，还有一点探险者的刹车很软，不过这一点对于老司机适应一下就好了，当然新手也会很快适应，熟练工种嘛！以上纯属个人观点，仅供参考哦。 2.内部空间 说完动力再说说内部空间，当时对比的是大众途昂，在空间上和途昂还是有些差距，但是完全够用，比起其他同样级别的又强上很多，第三排座椅收起来后，后备箱又会扩容很大空间，总之真的很大二排移动到最后只能坐大童的孩子，二排向前移动少许三排可以坐成年人，二排调到合适位置，二三排空间都很宽裕。 3.油耗 油耗方面是大家比较关心的，探险者是可以加92#的汽油的，这样一年就可以省下不少的油钱。市区通行中，根据各自驾驶风格的不同，可分为温柔驾驶和极速驾驶，我喜欢起步急加速，在行驶中经常安全超车，油耗在11-12个之间，驾驶模式为标准模式，如果喜欢平稳起步，路上匀速温柔驾驶，油耗应该在10个左右。当然，我觉得发动机还是不要太多的低速行驶，除非是堵车严重，没有办法的情况下…也是个人观点仅供参考。 4.内饰 探险者的内饰和做工也是很多车友关心的问题，福特的用料还是很厚道的，只是处理环节上和豪华品牌，还是有一定差距的。总之，使用这三年我没有审美疲劳，依然很喜欢探险者的内饰，旋转换挡还是很方便快捷的，有些准车主会经常挂不上档位，要注意的是要用7分力踩刹车换挡，换挡后停留1-2秒，轻踩油门起步，车友们可以尝试一下。20款的屏幕也是大家比较关心的，我觉得使用这三年很好用，没死过机，孩子也比较喜欢，停车休息时他可以看爱奇艺的动画片。当然23款已经很完美的弥补了20款的不足，萝卜白菜各有所爱吧！还有些车友会觉得钢琴漆面的内饰，使用久了磕碰划痕会很明显，使用这三年的却有些划痕，但都在接受范围内，平常使用稍加注意一些就没问题了，等划痕明显了，再用替代品盖住装饰一下，也是一种完美解决办法。 5.车内舒适度及隔音 最后说说车内的舒适度和隔音感受，在高速路上行驶，探险者有acc的辅助驾驶，驾驶者很轻松省力，还有座椅按摩，跑长途真的没谁了！因为口罩事件，最远也就从北京往返天津，高速上很舒服一点也不觉得累，高速变道依然很灵活，车身也没有任何的拖拽感。也曾经去怀柔跑过几次山，操控性能稳定，爬坡动力充沛，还是那句话四驱可以不用，但不能没有。关于发动机声音和隔音的问题，急加速的时候声音是比较大，温柔驾驶的时候其实声音还是比较小的，个人感觉应该是应该是每个人的驾驶风格不同导致发动机声音过大，初段加速油门过猛，发动机转速过高，变速箱换挡有延迟档位没跟上，就会出现发动机的嘶吼声，导致发动机的声音传到车内，使驾驶人和乘坐人的耳压过大。其实用换挡拨片控制车速和转速就能轻松解决这个问题了，也是个人观点仅供参考。说实话我还挺喜欢这种发动机的轰鸣声，内燃机嘛，总得和电车有点区别的吧！ 最后总结一下，探险者不管是操控还是驾驶体验都很好，起步平稳，换挡精准，极速顺畅，非常省油，越开越平顺，越开越好开。欢迎各位车友能和我一起探讨交流，祝车友们工作顺利，天天好心情！ “请锐界圈主推荐加精”