秦。关于买55km低配跟120km低配。

因为很多人没固定充电桩，去外面快充要等一个小时，时间成本也是钱啊，混动一个小时充进去100公里，买个纯电1个小时充进去400公里，这么在乎充电不用油，为什么一开始就不买纯电呢

以我为例，我的55，纯电可以跑总里程的一半。这种情况下，可不只是五六年的油了。

能买120的 就别买55的，多花点感受不一样，买了55的 到时候想加点💰上120的都不行了，如果不方便充电55就好，方便充电一定要上120的

我一开始也是觉得55丐版真香，后面觉得充电不方便，55还是慢充，虽然120丐版多了2.6万，但是时间上能省下很多，120支持快充和慢充，纯电行驶的公里数也多，55起码一天一冲吧，120能保证2天一冲了，我的想法就是有充电条件的55，没有还是120吧

个人觉得有固定车位，方便天天充电，上下班55也够用，毕竟省下2.6万，出远门120也多跑不了多少嘛

120公里相比55定价并不良心

看你的上下班公里了，还有有没有装充电桩的车位。

55后悔不买120，120后悔不买纯电

120几年后电池损耗也比55能用得久。120版本才能体现油电同价。

你们有没有遇到说后期修车保养超贵，然后让买了3680元保险，八年质保的！！？我就是冤大头啊

55公里版本只是说起来好听，把新能源的价格拉低到10万以内了，实际上真正适合买55公里的有几个人啊。真是谁买谁后悔。 有的人说是55公里版本是给家里有充电桩的准备的，可家里有充电桩，有停车位的，也是不差钱的主。谁还在乎2.6万的差价。有续航焦虑就直接上120的了。没有续航焦虑直接上纯电的了。 反过来，没有充电条件，或者充电不方便的谁还去买55公里版本，车本身没有快充。好多充电站也没有慢充插头，充电不方便还太费时间。太尴尬。 还有一种人，那就是口袋里没米，想买一台纯粹当燃油车开。而这种人也不会看55公里版本的。经过对比后，发现不管国产还是合资，七万落地的燃油车都能买独立悬挂的，多掏的2万块加油他不香吗。也不要给这类人说体验感，百公里加速什么的，因为差钱，他们以实用为主。 综上，不管充电方便还是不方便都需要买120公里版本的。55公里版本只适合一类人，那就是家在农村或者郊区，也不怎么出远门的。晚上回家扯个220伏电源线充一晚就完事。你品，你细品，是不是这个理？

在东北120也白费，就当油车开

如果充电方便，日常行驶里程不高，55km挺香的；但是我更看重快充和外放电，所以最终选择了120丐。

通勤4公里多，998的车现在差不多一周充一次电

我选120没别的原因，就像野外吃个烧烤

本来去定55的，后来想想去上班来回30多公里要每天充电麻烦后来咬咬牙上了120

买车是根据钱包来的 买到合适的车是主要的 不要去过分计较太多 根据预算 使用场景 便捷性 买到适合自己的车才是最主要的 请问 买55续航的 有多少人是因为预算不足选择的 又有多少人是因为过后钱包鼓了 才后悔的？性价比只是相对的 真正适合（预算 满足用车环境）自己的才是最有性价比的

我上下班500米，买55的还是120的？

对比宋的55和110，差价在10000左右才合理

知道为什么120丐是12.5吗，因为大多数城市网约车的门槛就是12，私人要么55丐，要么120顶，120丐就是卖给网约车的定价