聊聊好开又安全的free

#浅谈岚图Free优缺点自己也算是位老司机了，综合自己的驾驶经历，那就谈谈我认为的好开又安全是怎么样的吧。 一、 关于好开的车 首先，自己开过的车里面，应该是有奥拓这类基本配置车（很多年以前，哈哈哈），也有大大奔和保时捷这类的豪华品牌，涵盖了日韩系和欧美系。那岚图FREE却是诸多经历中的特别体验了:国产——国产新能源——国产新能源新品牌——国产新能源新品牌SUV。 其次，我理解的“好开”，应该是有强悍的性能和配置，岚图FREE的4秒级零百加速，510KW的功率峰值，1040N.M的超级扭矩。当然，你可以说不需要这样的动力数据也可以满足使用，那FREE的100MM可调空气悬架绝对是可以让老司机点赞配置，特别是在路况较差的情况下，有没有空气悬架的差别是非常大的。记得，有一次单位的同事坐我的FREE，在经过一串减速带的时候，正在聊工作的同事却是突然话题一转问到”你这个车是带有空气悬架吧？”，我先是一愣，再反应过来可能是我经常用这个车没有什么特别的感受，刚才过减速带的感受就是同事的真实体会和感受吧。 我心目中的“好开”还有一个重点，就是硬件的扎实，FREE继承了东风多年的沉淀，拥有非常硬实的底盘和车架配置，这里面就包括了双叉臂式独立前悬挂+多连杆式独立后悬挂和全铝合金材质等内容。当然，这只是“写”出来的感觉，最重要的还是要”开”出来的感觉，从我1.5万公里的感觉，我绝对是认同的，一句话——越开越想开。当然，还必须要有的就是近期OTA3.0+免费8155芯片的强力加持，绝对了硬软件的强强联合，这个在我的其他文章里有提及。 二、 关于安全的车 FREE的主动安全软件配置项非常多，我不一一赘述了，在这里我要首推的就是AEB自动紧急制动、LCC车道居中控制、ACC全速域（0-150KM/H）自适应巡航、NVS智能主动夜视（最远视距150M）、360度全景透明底盘等，其中我自己感受最多的就是AEB自动紧急制动和360度全景透明底盘，好几次思想不集中即将追尾，都是AEB自动紧急制动发挥了关键作用，及时启动减速刹车，避免了人身伤害，当然还有经济损失。 FREE的主动安全硬件配置，我就说说它的2000MPA的铝硅涂层车门防撞梁和TRB+PATCH复合热成型结构A柱，这个是荣获了中国车身大会特别荣誉勋章和C-NCAP五星安全认证，在新能源车型综合得分率第一。 新能源车还有一个不得不提的就是电池了，FREE配置的是岚图云BMS电池管理系统（三维隔热墙+琥珀、云母系统）以及PACK五层安全防护，在中汽中心动力电池安全检测中实现四未目标（未冒烟、未起火、未爆炸、未进水）。 单从上面的两个部分内容来看，比较抽象的内容会多一些，虽然里面有自己的驾车感受，但是汽车毕竟是要用的，人车相互的感受才是最重要的，在此也仅就我个人使用FREE一年来的体验与各位车友和”潜在车友“分享，与大家共勉，希望岚图越来越好，成为一直以来要做的用户型企业。