增程式为什么不直接用发动机驱动电机？

作者到底有没有开过正规的电动车？

总感觉增程式就是拿人耍猴呢

现在就是直接出来的电供电机吧，多的电才充进电池

是不是搞混了发动机驱动电机和发动机直驱车轮

最主要的原因是人家不卖你发动机

这是你不懂电机驱动结构

哥们，人本来就是有直驱的区间的 。。

有电控系统啊，电池由多个子电池组成，就可以实现边充电，边放电。增程的主要意义在于，发动机可以工作在最高效率区间，提高燃油经济性。而电池主要作用是作为一个能量缓冲池，可以为车辆提供更适宜的动力输出。。

有那么神奇，还要油车干哈

你不懂就闭嘴，电动机必须用电驱动，发动机如何驱动？如果那样的话，直接驱动车轮不是更高效吗？

想当然的科盲啊！ 增程式电动车结构简单易于布局，成本最低维修方便 ，最重要的是，它的发动机正常工作在最佳工况，省油！不容易故障！插电混动的复杂性高成本高故障率，有啥好稀罕的？

增程式就是发动机给电池充电，再由电池驱动电机

为什么大家都认为混动必须烧油呢？我油电比是1比5 半年一箱油。我认为更应该关注汽油保质期

这个，发动机一般直驱我们称为机械能，因为不同工况下，机械能不能保证永远处于高效运转区间，所以很多做功的能量被损耗了或者排放掉了。但是如果连接的是发电机，再加一个电池，发动机就会永远可以保持自己的高效率最佳工况区间来发电，经济性就上去了，而电能除了驱动汽车行使外，多余的能量又可以存入电池，这样能量运转效率极高，损耗较小。

不懂缺自以为是，发帖需谨慎，不小心就暴露自己的无知

能说出这种话，只能说明你对电学一点都不懂。电池不可能同时充放电，OK。那么增程启动的时候发出的电力肯定是优先供给电机。如电机功率需求过大电池也要同时供给电机。如功率需求不大，那么多余的电量才会给电池充电。所以说就有一种极端情况：电池没电，电机功率需求过大（爬坡时）。你可能的先停下来原地发电，然后才能走。

果然是有嘴就行系列

你完全错了，世上没有你说的充电进电池同时电池放电出来驱动，不可能做到的

感谢反向科普增程式技术 毕竟谁都知道的道理 你怎么可能不知道呢 故意激发大家踊跃发言 反向推广增程式技术 高

你可以把电池当做是一个大电容，平衡电机加速和巡航用电量不一样