03EMF用车1000公里真实体验分享

第一批提车的，11月19号提车，提车两个多月，跑了趟长途之后才跑到了1000公里，总体也挺满意，优缺点都有，分享一下对03混动的体验和看法，给后续想购买的人一个参考。 一、真实体验 1、先说说油耗吧，除了广州和天津有节能指标的政策，其他地区买混动的话大多数是为了省油。冬天广州的温度10度左右的情况，短途（15-25公里左右）大概是6-8个油，因为需要热机，混动热机的油耗感觉比正常油车更高，如果行驶里程长的话可以拉到5个油左右。长途跑了次高速，温度大概15度左右吧，下雨天，出来广州一段时间后都压着限速跑110-130之间，用的辅助驾驶，三个人加上后备箱大概100斤的东西，来回400公里油耗5.5左右，对于这个油耗其实也很满意了，有emf的车友均速稍微低点可以跑到4-5的油耗，我的胎压10度就230左右，热了260不到，胎压打高一点会更省，路感也没有这么明显。 2、说完油耗就说说动力，市区开舒适模式动力也完全够了，低扭很足响应很快，开起来其实和纯电车差不多，高架或者高速的话就要用运动模式了，舒适模式比较喜欢用电来驱动，如果要加速踩深点发动机介入的时候有点突兀了，如果用运动模式的话油门跟脚，动力随叫随到，高速100以后再加速也有力，不会有两田混动那种比较乏力的感觉。不过冬天没热好机的时候运动模式顿挫感觉有一点，热好机就很平顺了。 3、操控 操控其实领克一直在舒适和运动中做的比较好的，这代的悬挂前段更软了一点，但是后段还是比较硬的，市区变道侧倾这些都比较少，高速的话如果是100码左右变道其实侧倾还是会有一点的，如果按照标准胎压230其实整台车地面细碎的震动都会传进来，如果打高15左右对细碎的震动过滤会好很多，转向手感比上代也更好，不过舒适模式的电子味还是太浓了，回正力度也比较怪开了这么久也没习惯，运动模式挺好的回正的阻尼还有重量其实都比较合适，但是目前转向手感都是跟着模式，希望后续可以单独调。底盘的隔音滤震真的很不错，和几年前美系德系的b级车比起来也不会差。 4、用车成本主要就是油费了，混动可以加92，而且也不挑油，加油都是在海湾加，然后滴滴加油买单，算上服务费那些每升起码可以便宜1.4元左右，1000公里出头加了三次，大概630块左右吧，现在还剩30多升油，算下来大概一公里四五毛的样子，这套系统省油区间是30-100，再快的话其实油耗基本就正常稍微低一点的油耗。停车在广州就比较贵了，小区车位也停满了，在白云这边停路边固定的车位要500一个月。 5、配置 主动刹车真的很有用，如果不缺预算的话建议选购有主动刹车的版本，有一次晚上倒车的时候有人在右后方盲区走过来没看到，主动刹车直接帮忙踩停了，好评。 辅助驾驶用过一次，少车的时候挺好用的，车道保持的也中，不会偏左偏右画龙这些，属于l2里面还算可以的水平，不过多车的时候跟车比较怂，跟的远，雨天也经常出现识别不到线，有次还差点拍墙上，匝道这些基本都是自己开，有车友也反馈转大弯会退出转不过来。 二、爱车吐槽 1、车机ota：车机ota完全就是假的，包都没传到服务器，车友升级都是去的4s店，我出厂是127一直没推送升级，舒适进入座椅复位、无法使用上次熄火前的模式、车机重启、屏幕调节音乐声音大小这些都要新版本才能用。 2、前轮拱砂石声：地上有砂石声很明显，摸了下后轮拱有绒布，前面没有，不知道是不是这个原因。 3、氛围灯尾箱灯：脚的氛围灯不出意外的变成了白色，没有彩色真的不好看，尾箱灯还减配一个，晚上都不够亮。 4、动能回收：动能回收高的时候松开油门有时会有顿挫感，而且力度其实是偏轻的，如果后续可以优化好松油到启动动能回收时衔接就好了。 三、个人选买建议 总体来说车还是挺满意的，内饰氛围，底盘质感，隔音这些个人觉得都是这个价位数一数二的，混动在这个价位比思域混动好太多了，除了油耗，不过蓝牌混动接受的人不多，但是EMF可以做到混动的油耗2.0的加速，油耗5个左右还是很强的，开起来也是慢一点的电车的感觉。广州天津这两个地方，有政策支持，想买混动车可以看一下，如果考虑2.0pro的也可以考虑一下EMF-PM。 辛苦圈主《浓密胡渣厌世大叔》帮忙推荐