主要是电池没电了更费油，贵那几万块够加几年油了，省出几万块吧别开报废也够呛

hev是基于城市版打造，用的是适时四驱。如果你经常越野的话，还是建议选普通越野版的。分时四驱比较耐造，而且带前后两把锁。目前城市版只有必须型可以选装后锁，而且还是每月19号才能定的。鉴于长城对hev的定位，很大可能会采用同等策略。即使你定了带后锁的版本，hev的动力电池也比较小，只有一点几度，只是用来起步带动车子以达到省油目的的，用来越野一下子就没电了，那hev的动力优势就不明显了。。。而且hev的价格肯定还要比普通版的贵上2万或以上，结合城市版的顶配的定价23.3，贵上2万就是25.3，选装后锁后是25.8，要知道现在越野版顶配的价格是21.58，那就是贵了4万还少了一把锁，而且这个价还是定的比较低的情况下，鉴于坦克300的热度，可能不止高2万。。。综上所述，你还想等吗？

https://www.dcdapp.com/motor/m/feed/detail?link_source=share&group_id=1742201277467651我之前写过一篇关于HEV版的帖子，里头有基于已公布的信息的分析。 要纠正楼上网友的关于HEV版四驱系统的一点，长城从未公布过hev版的四驱系统，它只是展车外观采用了城市版同色轮眉的造型，并没有确认采用TOD四驱。 再者，说坦克300hev亏电后比汽油版更费油是绝无可能，它这种小电池hev不存在真正意义上的亏电，而且它除了增加电机，大概率发动机也是换装了更高热效率的米勒循环4N20a。只存在能比汽油版省多少油（可能只能省一点油）但不可能更费油。

不差三万左右就等，1万公里一年算200个油能省1500，另外起步超车没有那么肉了。也不心疼了。你选择多花几万换舒适还是想忍受提速的肉肉感！再告诉你一声长城要TM的墨迹这都发布一年多了还没上市的动静呢！不是主力车款靠边站。这hev版起码还要等个半年以上。插电纯电太久远！还不知道有没有呢。

可见大家的水平了。这种混动是蓝牌的，不涉及长距离纯电行驶。就是蠕行，等红绿灯，起步，出个地库，走走停停堵车，是纯电，速度一起来就是混动，这个混动就是消去极端堵车那种高油耗，但是不太可能5.6个油耗的。

说那些，简单一点，就是丰田的油混

不值得

越野版的没有主动防碰撞功能，城市开车怕不安全！

想单靠hev版本省油是不现实的，无非就是起步 超车时候提供大扭矩

买越野版吧，虽然我是个城市版

我想知道啥时能上

贵的车价可以多买多少油？算一下

不确定是不是48v轻混方案，是的活故障率也会提升

再等等

想要省油和更好的动力体验，hev版准没错

个人认为增加电池不仅仅为了起步，参考其他车辆油混，低速30以下都可以纯电形式，提升的是燃油经济性和驾驶品质，况且你怎么知道hev就一定要加钱呢？

越野还是纯燃油吧，油混300是那些想要硬派越野车外观但当城市SUV开的人的菜

你想买hev是为了省油吗？如果是为了省油那你就根本不需要去看这辆车了，混动甚至城市版已经失去了这辆车原本的价值了，更多的就是买个外形

hev版是给想买城市版但犹豫油耗的人群准备的，越野版可能不会有