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在足够大的优惠面前 什么都不是事
评论发表于2022-10-27落地33了。
回复发表于2022-10-27你想想18年首批两驱的车主落地40个就平衡了
@fu277701711：落地33了。
回复发表于2022-11-02
当年为了音响，多等了一个月，然后少了8kw，上牌多等了40多天
评论发表于2022-10-28我开始从选车买车，到处逛四s店最后订英菲只用了3天，第四天把车开四家，是不是有点冲动。
回复发表于2022-10-28我33落地不带boss
回复发表于2022-10-28
2辆车我都开过，负责的说基本感觉不到差别，除非你去飙200＋
评论发表于2022-10-27开过210不过是满员。一辆天籁从我身边驶过。
回复发表于2022-10-29那应该也是2.0T的天籁，发动机变速箱都一样，天籁车身轻很多
@fu277701711：开过210不过是满员。一辆天籁从我身边驶过。
回复发表于2022-11-01
1.马力只是数字，十几匹马力也就是一台车载空调！不会对你的日常使用产生太大影响！颗粒捕捉器只是对环保要求的妥协，我知道你想说堵塞的问题，那是大众专属，而且2.0T以上的车型，没听说哪个品牌的车堵过，原因就出在排量上！2.原车音响是6喇叭的先锋音响，效果其实不差了，只是没有bose那种更好的体验，没有加装，还省下八千块钱！
评论发表于2022-10-27非常正确，我订车时候专门去对比过原车音响和bose…说实在的，要不是bose能关闭模拟声浪，我就不假装了
回复发表于2022-10-27颗粒捕捉器没大规模暴雷是因为它刚问世没几年，大众先爆是因为它的一些车型颗粒捕捉器位置设计得太靠后导致温度上不去没法充分燃烧，所以说颗粒捕捉器一定会堵，只是时间早晚问题
回复发表于2022-10-28
之前的272马力，是真的爽
评论发表于2022-10-27你对比过272和261吗？恐怕感觉不到动力有明显差异吧？
回复发表于2022-10-27没有明显差异
@Princetianyi：你对比过272和261吗？恐怕感觉不到动力有明显差异吧？
回复发表于2022-10-29
多了颗粒捕捉器就是马力减少的原因，就像你戴口罩跑步呼吸不畅跑得也快不了一样
评论发表于2022-10-28
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