威朗跑高速稳吗

140稳如老狗

管他什么悬挂，这车开着很舒服，过坑洼路面不怎么悬。

高速130 140没啥感觉。

这个一般的车都是没什么问题的。。。加了瓦特连杆也就好那么一点点。。。主要还是靠厂家调教，因为我还没拿车，又没试驾不清楚开起来怎么样。。 瓦特连杆作用就是转弯时保持轮胎垂直接触地面，让轮胎更好的接触地面发挥轮胎的最佳性能。

板悬理论上来说比多连杆稳定，但是滤振性差点，一般不会坏，如果坏了就只能整个后桥更换，没得修。多连杆理论上比较容易坏，但是能更换连杆或者摆臂解决问题，价格相对不贵（除非你要换整个后悬挂）

还没有上过高速。反正直线一百稳如狗。转弯比较软，得降速。瓦特扭力梁就是侧倾反向受力，车子更稳。空间利用率高，维修保养便宜，刚性好。缺点就是大的坑洼路面颠簸大点。

板悬比独悬稳。。。

120以上都起飞了

虽然是板车 但是说实话 比14万左右的一款合资轿车一款国产SUV坐着舒服些

瓦特连杆就是防倾杆 过弯会更稳 但是颠簸路面舒适性会差些

很不错的一辆车，车这东西别听人们说，自己去试驾一下就知道了（不过你得开过车）

120有点飘 瓦特连杆的风燥口哨声比较明显

肯定不稳啊，比三缸雷凌都轻，都说日本车跑高速发飘，威朗四轮都能离地了吧！

高速不知不觉就140了。底盘扎实，但是过减速带或者乡下路瓦特连杆对后排乘客不友好，在加上底盘比较硬，路感很明显。

你说呢，我科鲁兹能跑200，还没有瓦特

稳如泰山