高速公路上先用电还是先用油的讨论

经常会在车主群和app里看到车友们讨论，岚图Free増程版车型，在高速公路上先用电还是先用油的讨论。 我的已有知识认知和实用经验来讲，是基本上遵循能量守恒原则，车速保持平稳一致的情况下，先用油还是先用电其实是差不多的，先烧油也是为了发电给驱动电机用。 即使在（经济模式+智能）馈电情况下的烧油行驶，提速的动力也能接受，由于时速超过100，能听到的噪音也只剩胎噪和风噪了，（因为增程器的声音被盖住了，几乎听不到，因为我们不是用3缸机的床单one），所以我通常都是把每公里使用成本便宜的能源先用掉（除非是到了目的地还需要外放电露营），这样你进了服务区遇到有空闲的国网充电桩就能以最高的充电功率进行充电，而且还是免费的。如果没有空闲的充电桩，该加付钱加的油就加油。反正我是认为进了休息区要休息的话，遇到有空闲的充电桩，但是电池电量还剩余60%～70%，你们是什么感受。 凡事也不能一概而论，个别喜欢在高速公路上激情驾驶的车友，可以保持高能模式+燃油优先，以确保最强劲的动力储备，随时可以和来犯之车蹦两下，能耗大小你就别放心上了（8155芯片的仪表盘首页已看不到自启动起的能耗了，电量剩余多少也没有百分比了，估计就是想让我们车主不要太在意能耗了，就按自己喜欢的方式驾驶）。 不知是否有类似观点的车友？！欢迎讨论交流。