满载，上坡、加速超车、高速提速等场景，会略显弱鸡，这车绝对动力就是弱项，只是靠变速箱积极降档，来弥补动力弱的不足

除了急加速不行，80以下差不多。

2.0车主和你说，动力通勤够用。偶尔撒撒欢是可以的。马力和扭矩比2.5低，zoom zoom声会更大

直接点吧，搜狐汽车有cx5的销量分布的，80%的车主是2.0，你见过有人上不了地库，开不了高速，山路上下车推的吗？ 有什么好动力不够的，就是在键盘扯淡。很多人连加速和时速都分不清楚，国道山路都没开过，也能大谈借道超车，张口闭口318，一超就是卡车群。 真实的情况就是，高速，除非你在上面作死，在车流里左右穿插，否则高速合法限速内，不存在动力不够的。高速是多车道，右道有慢车，你换左道，你怎么加速不是加？难道差2秒，右边大货车就侧翻了么？再说了，右道有慢车，啥叫慢车，大车在高速能开多快？有车是80的大货超不了的么？五菱都能超。 然后就是国道山路，你以为国道山路能开多快么，国道限速60/70，2旁一堆的居民区，工厂出入口，一堆的电动车，板车，能开个60-70基本都要谢天谢地了。有车是超不了开30-50的车吗？我没见过。超车是要借道，前车够快，你跟着就完事了。 山路，山路弯道多，一般人山路开的都少，路都不熟悉，你清楚哪里有盲弯，哪里是直道，哪里有视野死角么，一般能开个40-50就很可以了，很熟悉的能开50-60，再快怕是觉得自己命太长，有车是山路上30-40的车超不了的吗？我没见过。五菱、金杯都超的飞起。 说到底，速度要求高的，高速，是多车道，根本不需要你有多强的加速要求； 国道山路有加速需求，但是你要超的目标车，往往都是很慢的，是台车都能超，你以后买了车，真去国道山路上看一圈就知道，各种面的，货拉拉超的飞起。有什么好动力不够的。

试驾时，满载，开空调，会感觉2.5好点

不行，上坡要下车推，不然上不去

想入手2.0的不知咋样？和2.5的差距大吗？就是上下班用，节假日出去玩玩而已

看预算，预算不足就够用，预算足够就不够。能理解我这句话吗？

使劲踩没问题。

日常代步完全够用

满载市区没问题，开着很轻松。国道长途超车费点劲。加95好一点。急加速动力能感觉到比92强。平时感觉不出来。

上市了，哈哈，也看的2.0

只要舍得给油，都不是问题