飞度用车感受总结

#2021年度爱车总结各位车友好，自我介绍一下吧。我是三代飞度858版本车主，买车也有四五年了，今天就说说用车感受当做我的年终爱车总结吧！ 相信大部分车友买车都是奔着优点去的，我也不例外，飞度这个车优点很多，都是吸引我的点。 首先质量稳定。日系车是出了名的质量好，我开这个车四五年了，从来没有一次把我扔在路上的时候，最多就是扎过胎。诸如其他像漏油、故障码等等从来没有出现过，开了这么多年除了换玻璃水其他什么修车技能都没掌握。 第二动力足。1.5的发动机竟然压榨出131匹马力，据说刷阶之后还会更高，可以达到140多将近150的马力，潜力十足，不愧是买发动机送车。对我而言，原厂马力足够了。每次红绿灯起步只要我是第一位，基本我到了对面旁边的车连路中间还没到。超车也很稳，踩油门就可以，高速上超车照样稳。 第三大空间。别看飞度只是A0级别，但是空间堪比A级，甚至比有的A级车还要大，越级的空间能力让本田拥有了空间魔术师称号。坐五个大汉可以坐下，后排也不挤，五个姑娘的话那妥妥没问题，后排也坐的同样舒服。 第四变态保值率。超级高的保值率，开几年想升级的话基本卖掉飞度一辆雅阁的首付就可以出来了，而且市场流通很快，出手也快。 虽然优点多多，但是这个车缺点同样不少，也是劝退了不少人。 第一驾驶质感不好。方向盘转向手感太轻，而且虚位有些大，低速行驶还可以，但是高速行驶的话，方向盘轻总觉得没有什么安全感。刹车软，尤其是前段基本没用，想刹车介入至少得踩到一半才可以，而且一点不线性，踩轻了没感觉，踩重了直接急停了。底盘松散，开的时候感觉底盘松松垮垮，有个坑坑洼洼就会颠，过减速带更是咯噔咯噔的，一点也不利落，速度稍微一快，拐个弯儿就感觉自己要飞到副驾，车子要侧翻一样，这个就只能通过改避震和添加一些底盘加强件来改善了。 第二舒适型差。方向盘只能上下调节，不能前后调节，这就导致如果座椅调节合适了，腿部空间舒服了，就会离方向盘很远，开的时候胳膊一直是伸直的，时间长了会酸痛。还有座椅，枕靠只能上下调，腰那里空位大，角度怎么调都不舒服，只能买枕托和腰托，还可以舒服一些。后排座椅更是如此，不能调节，靠背角度小，坐时间长了很难受。只能通过购买调节角度的卡子来改善。 第三养车费用相对较高。虽然飞度是出了名的省油，但是其他花费可是一点都不少。保养的话用紫桶全合成价格一次都600多了，快赶上雅阁了。地球梦自吸发动机也有点矫情，得用燃油添加剂，不然很容易积碳。平均5000公里就得加一次，价格100多。总体来说飞度的养车费用比其他A0的车花费多一些。 还有就是像隔音差，噪音大、车漆薄这些小毛病。 虽然这些缺点是显而易见的，但是我还是依然喜欢飞度，新的一年希望它还可以陪我继续走南闯北。 感谢飞度三菱换着开圈主推荐加精。