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你是对傲虎感兴趣还是森林人？有车测试的那个32坡绝对的有鬼！斯巴鲁确实在这里也被人区别对待，有个什么小懒龙还是什么的测试，森林人直接开过去，接近角到极限了，无法通过，到时rav4荣放的同样测试是直接车头已经上去了，要知道荣放的接近角可是比森林人还小，车友们去看看吧！这里面的门道太多了，丰田是大牌！32坡是直接挂住车头举升起来再发动测试的，不知道吊了多久！现今的自媒体。。。呵呵
评论发表于2021-10-05冒白烟是因为烧机油，水平对峙天生缺陷，正常
回复发表于2021-10-05谁家的车烧机油会冒白烟？？？？
@ShanYunKumamoto：冒白烟是因为烧机油，水平对峙天生缺陷，正常
回复发表于2021-10-06
1、车是南方4S的试驾车，开会店里，再自己测，啥问题也没有，不良车评不要盲信；2、全球统一减配，但是下摆臂都换铝了，算不算增配？3、车联网是国产车机搞出来的，傲虎支持carplay和安卓auto，但是因为google退出中国，用不了；4、傲虎隔音都是白花花的隔音棉，没有所谓的沥青止震板，这个有兴趣可以看此地无银拆解的森林人；5、高海拔地区小排量polo照样跑，2.5的没啥问题；6、刹车建议自己实测吧……；7、双目比不上雷达，这就是笑话，谁用谁知道；8、有前方和侧方影像，再加雷达，真的需要？
评论发表于2021-10-051、斯巴鲁对有车之后自媒体的回复，你看了吗？车友的车也测了，存在同样问题的。8、你确定驻车有前方影像？雷达确实不值钱，前雷达能否加装？雷达和影像的探测是互补的，不能因为🈶️影像就减配雷达的
回复发表于2021-10-05专业！
回复发表于2021-10-05
既然想这么多 就别考虑斯巴鲁了 真的不适合你
评论发表于2021-10-04不见得，50%会定傲虎
回复发表于2021-10-06作为绝版力狮车主个人建议不到85%以上 不要考虑
回复发表于2021-10-06
其他的不做过多评论，自吸车海拔超过3500以后动力会有衰减，自己是16款森林人，20年自驾川西甘南，在爬折多山时动力是有明显衰减的，这是自吸车普遍存在的问题，至于衰减多少动力，我不好量化，基本三千五到四千转能维持70到80公里吧，还得看爬的坡度哈。斯巴鲁自从最近两代车动力弱是事实，如果对动力有明显偏好，那需要认真考虑，其他的车子没啥明显缺点，优点我就不说了，相信有口皆碑。
评论发表于2021-10-06谢谢分享，很实在。斯巴鲁的车友群体应该理性居多，虽然有几个人上来就贴标签喷我，他们哪里会知道我是蹲点看的傲虎上市直播。
回复发表于2021-10-06
刹车跟轮胎关系很大，如果换成米其林公路胎，36米不是梦
评论发表于2021-10-04就是原厂轮胎太差了些呗，刹车真的差了点意思，40米以上了
回复发表于2021-10-04首先三十几万的车了，真的并不差轮胎的几百块钱差价。其次刹车距离长不一定就是差哦，只能说是产品取向性的问题，傲虎的产品定位是自驾旅行，短途越野。如果选米其林的胎刹车是好了，但太软不耐磨，不适合越野。
回复发表于2021-10-04
斯巴鲁新一代傲虎所用的材料都是非常环保的，白花花的吸音棉！而且，国内某著名的检测机构对斯巴鲁森林人进行了车内环保材料的检测，他是唯一一个八项通过检测的车子
评论发表于2021-10-05老佳，斯巴鲁官方有没有给你们内部培训材料，比如介绍和宣传车身钢材用料，簧下质量，铝合金使用情况，环保材料使用情况，有的话都可以作为卖点分享来着
回复发表于2021-10-06打错字了，老贾
回复发表于2021-10-06
Carlife的导航确实太差了，联上手机还不能充电是个问题。引擎盖特薄，支撑杆有点被人笑话。哎！再怎么有缺点，都是自己的选择，讨论讨论怎么提高利用优势啊
评论发表于2021-10-04引擎盖薄到啥程度？我儿子三岁多还特别喜欢站引擎盖来着
回复发表于2021-10-05悠着点，那玩意是个铝的
@驾驭行者2021：引擎盖薄到啥程度？我儿子三岁多还特别喜欢站引擎盖来着
回复发表于2021-10-08
lz看好傲虎啥了，讲讲呗
评论发表于2021-10-041、高底盘；2、视野，尤其斯巴鲁的车侧面都是五块玻璃，三角窗减少A柱那里的视线遮挡，跟我现在的嘉旅一样的设计感觉比较好；3、水平对置发动机加上全时四驱，雨雪天安全性更好；4、后排空间比xc60更好；5、原型车是旅行车,后备箱超过500l更加实用。主要是这些。
回复发表于2021-10-04+1外观，既有旅行车的线条，又有一定的户外野性
@驾驭行者2021：1、高底盘；2、视野，尤其斯巴鲁的车侧面都是五块玻璃，三角窗减少A柱那里的视线遮挡，跟我现在的嘉旅一样的设计感觉比较好；3、水平对置发动机加上全时四驱，雨雪天安全性更好；4、后排空间比xc60更好；5、原型车是旅行车,后备箱超过500l更加实用。主要是这些。
回复发表于2021-10-04
补充： 5、傲虎在高海拔地区行车到底咋样？ 6、懂车帝实测傲虎百公里刹停需要42米，二沃尔沃灯刹车较好车型只需36米，傲虎刹车为何这么差？ 7、懂车帝鬼探头测试，傲虎只能做到30km/h，双目摄像头终究不如加上雷达？ 8、30多万顶配，傲虎两个前驻车雷达都没有，减配好还是不需要？
评论发表于2021-10-04距离最近，怎么刹车?让沃尔沃和斯巴鲁在同样标准再说吧。而且我已经不止一次看见懂车帝区别对待了。斯巴鲁就是被歧视的。如果现在还信车评，未免太愚蠢了。
回复发表于2021-10-041、车是南方4S的试驾车，开会店里，再自己测，啥问题也没有，不良车评不要盲信；2、全球统一减配，但是下摆臂都换铝了，算不算增配？3、车联网是国产车机搞出来的，傲虎支持carplay和安卓auto，但是因为google退出中国，用不了；4、傲虎隔音都是白花花的隔音棉，没有所谓的沥青止震板，这个有兴趣可以看此地无银拆解的森林人；5、高海拔地区小排量polo照样跑，2.5的没啥问题；6、刹车建议自己实测吧……；7、双目比不上雷达，这就是笑话，谁用谁知道；8、有前方和侧方影像，再加雷达，真的需要？
回复发表于2021-10-05
你说的啥车，每款车的啥车距离都是不同的，多长有短，为啥你在说沃尔沃的时候要用到成绩较好的一词，为啥不把沃尔沃几个型号车啥车距离都列出来让大家看下，还针对性的对比有意思嘛
评论发表于2021-10-04沃尔沃总体所有车型都是排名第一阵营的，所有车型，xc60能到36米内显得更加好罢了。傲虎确实刹车差了点意思，放在所有车型里面也是排名倒数的了，应该配更好的才对嘛，毕竟这个价位了。
回复发表于2021-10-04
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回复楼主