现阶段我还不准备带拖挂房车，但又想利用那个插电接口在行车时给我的副电瓶充电，是否可行，不懂就问了

那是不行的。

加钱2000元，可订17寸的ATS胎（原配18寸HTS胎）。

3000

退休出行属于“慢游”，走哪感觉好了就会多待几天，基本上大半年都会在外面，这种用车场景，我基本不会保留两套轮胎，而且购车时换胎只是补差价，怎么说也会比全款购新胎便宜……至于点烟器充电，我之前也曾这样做过，因为限流，哪怕是个存量2度的电源，就是连续开车10个小时也充不满，所以才打这个拖车插电口的主意

休闲生活嘛，自己感觉好就好！

副油箱一定要有呀，有油心里不慌

真的是这样，

车内的220v仅150w输出，也就仅够给手机或无人机电池充电，估摸着给我的笔记本充电都费劲就跟别说移动电源了……

坦克500这不还没上市那，况且就是上市了他的那套3.0的动力及传动系统效果如何还需要市场检验吧，我买车的习惯是上市至少两年以上成熟车型

满足条件的车基本需要非承载式车身和四驱，貌似市场上满足条件，比较成熟的，还能以大指的价格买到新车的，也就撼路者、H9、途达、牧游侠。考虑长途穿越也就H9、撼路者尺寸够大，车太小空间不利于穿越储备物资，性能貌似撼路者有点优势，但长途使用体验分享不是很多，H9的问题是发动机有烧机油的反馈，其他2021款据说还有加强，据说H9的备胎是可以尾吊的，如果不是去无人区穿越，不装副油箱可以考虑尾吊备胎，对后门压力小一点。建议买车直接升级偏公路AT胎和绞盘，新款后供电口貌似功能有限，因为没有大电池，原车蓄电池作用有限，只能靠发电机。

这位同学，90年代我玩大切和陆巡时你说的这俩车是不是还没出生？关于越野与SUV的区别就不劳你费心提醒了，我提的问题与选车无关吧？

我意思就是不要大方向没选对而纠结小细节罢了

延迟退休会是个渐进的过程，目前也没正式开始实施，基本影响不到明年退休的我

今天的新闻你看了吗

我明年正式退，目前仍在岗，退休后我心中的自驾出行是“漫游”，不去人多的景区，在山间村舍游走，对车的轻度脱困及稳定性有硬性要求，大指的动力及良好的四驱结构(虽然不带锁）满足需求，但无法原位安装全尺寸备胎劝退了我，H9也满足，只是大梁车会影响长途驾乘舒适度，那个拖挂资质尤其适合我带房车出行！坦克4、500未上市，动力及传动机械间的匹配尚需时间检验，所以我是等不到了

20款H9我开过，战友聚会西安，从西安回成都，虽然是带大梁的车，但舒适度和静音方面非常好，比我的合资SUV舒服多了，所以一直都在关注这车，

了解了，谢谢！

我会选，但备胎依然会底挂，书包处做一个备胎大小的“后置厨房”

后挂藏私房钱的