集中解答最近圈里对GS4所提问的问题。

最近看到圈里问的问题挺多的，不能及时回答，所以开个回答大家问题的贴，尽可能帮助大家解决疑惑。 首先，就是先回答一下这个爱信6AT顿挫这个事。卖车之前一定要有自己的需求，AT做不到CVT那么平顺，也做不到双离合的换挡速度，但是AT可靠性高，技术成熟。我自己以前开的是一个4AT的车，40万公里没修过变速箱。除了CVT其他自动变速箱多多少少都有顿挫。就跟一个新手开手动挡一样，低档位掌握不好转速也会产生顿挫，那么AT的箱子就跟有个机器帮你踩离合松离合一样，尤其是爱信AT只卖箱子不卖调教，所以说任何一款爱信6AT都是厂家自己调，有调的好的也有差的，但是都会有不同程度的顿挫。如果对于顿挫受不了的就去买CVT。各个箱子优缺点想知道的可以私信我，我就不多说了。 第二个就是刹车盘生锈，现在十万级以上的家用车前后都是盘式刹车，而刹车盘材质是铸铁，那既然是金属怎么可能不氧化生锈。如果长时间停放刹车盘表面就会生锈，如果经常开车就不会有锈产生。这也是给小白讲的，老司机应该都懂。 第三个就是这个自动驻车，说实话这个自动驻车是真的不好用，不是坡路长时间停车不推荐大家用。这个自动驻车开启以后有人说方向盘很抖，原因就在于离合器片没完全分开。大家正常开车等红绿灯的时候深踩刹车档位显示是D而不是D1。这时候离合器片是自动分开的。那么自动驻车在D档的时候档位显示是D1，说明离合器片没完全分离还是在半联动状态。这种状态就跟手动挡车离合器在半联动而你在踩刹车是一个道理，长时间这么用会导致离合器片磨损速度快，增多养车成本。正确使用方法是自动驻车是挂N档，前进时直接挂D档踩油门。 再说说油耗，我现在没首保，月底首保，跑了3700公里，综合油耗百公里8.5，自己掐油量算的，不是表显。每个人开法不一样，如果新车公里数少，感觉油耗偏高的可以去多跑跑高速，如果已经两三年了，可以尝试去换换火花塞，根据自己实际情况在看看喷油嘴。想要油耗低，适当调整驾驶习惯，要学会松油门滑行，而不是一门踩油门加速。理论上刹车踩的越多越重油耗就会越高。 第五就是这个颗粒捕捉器的问题，国六的车基本都带颗粒捕捉器，想要颗粒捕捉器不堵不报故障那么没事的时候适当跑跑郊区，不一定非得高速，把车速保持80以上跑一段时间。切记不要长时间在市区用ECO模式，不要因为几升油多跑一趟4s店，而且你还要去再生颗粒捕捉器。个人认为具备条件的车主这个颗粒捕捉器不会出现堵的情况。 最后再谈谈这个自动启停吧，GS4全系不带自动启停是一种对油耗信心十足的表现，为什么这么说呢，因为自动启停是应付考试用的，在车出厂前国家有一个测评，里面包括原地怠速30分钟的油耗。那么带自动启停的车会轻松通过，不带的车就得在发动机设计上下功夫，这个启停不是给消费者用的而是厂家应付考试用的。当然国家提倡节能减排，也不能说自动启停不好。 码字辛苦，有不对的地方多多包含，还有什么问题底下留言，尽我所能帮忙解答。