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    结合自己情况,理性的做出决定

    2021-05-09发布于:ZEEKR 001车友圈

    #极氪001晒订单理由: 1.免费充电,因为本人无法拥有自己的充电桩,需要借助公共充电桩,那样的话,利用极氪的充电资源可以很好的降低自己的用车成本。举例:本人目前君威开了12年,行驶里程12万公里。如果购买极氪001后也是12万公里,如果有二‬分之一是使用免费充电,那就是6万公里,若1度电1元,每公里‬按‬0.2-0.3元‬(平均0.25元‬)计算‬,即‬4万‬公里‬折算‬为‬1.5万元‬, 这样总价34.5-1.5=33万。 2.电池:由86度升到100度,且为宁德时代,有品牌背书。14度电,据说成本就是1.4万,续航里程增加近100公里,达到600多公里。彻底解决里程焦虑。 这样总价33-1.4=31.6万元 3.原先计划是空气悬架,活塞卡钳以及雅马哈音响,总价为3.1万 这样总价31.6-3.1=28.5万 4,28.5-26.6=1.9万‬,等于是‬其他配置(内饰‬、空调‬、按摩‬座椅‬、装逼‬电动门‬等‬)价格‬。 5,顶配版‬残值‬按道理‬应该‬比‬我‬之前‬选的‬普通版‬会高点‬(顶配版‬34.5万‬,我选的‬普通版‬29.7万‬,差价‬4.8万‬)二手‬车‬也‬会‬卖的‬高一点‬,几千元‬总‬有的‬吧‬。因为‬新能源车‬以后‬,厂家‬一定会有‬置换‬新款‬的‬服务的‬,估计‬届时‬多‬1万‬2万‬也说不准‬。 通过理性分析,还是顶配版最合适 大家认为我这么分析对不对?

    作者提到的车系:


    • 顶配当然没毛病,吉利造车天花板

      评论发表于2021-05-09
      • 虽然没有1.8万的补贴,但感觉还是很有性价比

        回复发表于2021-05-09
      • 其实仔细算下,顶配比低配也是省了1.8万左右,就是多了些可能不太需要的配置!

        @逆旅人生路虽然没有1.8万的补贴,但感觉还是很有性价比

        回复发表于2021-05-09
    • 提一下,电动车其实没有里程焦虑,有的只是充电焦虑

      评论发表于2021-05-12
      • 这也是我选择顶配的原因,因为他有终身免费充电的福利

        回复发表于2021-05-12
      • 这个焦虑跟“免费”无关,主要是找不到桩,或者要排队

        @逆旅人生路这也是我选择顶配的原因,因为他有终身免费充电的福利

        回复发表于2021-05-12
    • 免费充电这么省钱啊?是给你家门口,你上班公司门口,上班路上,旅游路上都给你各装一个充电站么?

      评论发表于2021-05-09
      • 不差钱明显顶配,再加3k上一个静音自修补胎

        评论发表于2021-05-09
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