你说就这悬挂人家跑出来79麋鹿 3.9秒百公里加速 35米刹停 你说是好还是不好？ 唐也这玩意 但是去川藏线也不少 2.吨多车重也没说断悬挂得

首先要搞清楚车子为啥要用铝合金，因为铝合金密度大约在2.7-2.8吨/立方米（可以理解为同样大小零件状态下重量只有钢的1/3,钢密度7.8左右），因此高强度铝合金在满足强度前提下可以替代钢作为结构件或者车身件…但铝合金（非航空或者太空级别）屈服强度只有100到500MP a,甚至只比工程塑料尼龙玻纤PA+GF30 （屈服强度165M Pa）高那么一丢丢, 高强度钢屈服强度达1000MPA左右，铝合金望尘莫及。即使采用铝合金车身的车子，ABC柱子部分有些车子还是会使用高强度钢加强！比亚迪一些车子（例如唐）车顶承压可达9吨，特斯拉和英朗来试试？

@比亚迪汽车长江 这种文章加上测试数据，可以告大飙车吧

丰田用筷子悬架用了十几年，哪怕三十万出头的汉兰达也一样是钢棍悬架，这倒是没人喷过

悬挂虽不高级，但是驾驶感受挺好，操控也可以，毕竟这么大的车，和毛豆3比操控太吃亏了。高速稳，市区加速超车，并线不拖泥带水，乘坐高级感也有，隔音好，电池安全。其他的用料差一些，算是瑕不掩瑜吧！我是车主，实事求是，这车不完美，但是值。我也吐槽过这个车 被很多人喷。

大飙车职业黑国产车！被奇瑞和长城起诉，不知道怎么解决的！

对于比亚迪汉，都是一片赞扬，面子下的东西真的不咋滴。不是黑，这个拆出来的实际情况，对比明显。确实不应该。我原来也看好比亚迪汉的，准备入手的，有点失望。 再观望一下吧！ 目前国内底盘用料厚道和实力水平，还是数标致雪铁龙。

黑子的特点就是:我隔音好，你悬挂跟英朗一样；我加速快，你悬挂跟英朗一样；我空间大，你悬挂跟英朗一样；我安全性高，你悬挂跟英朗一样；我内饰高级，你悬挂跟英朗一样；我用料好，你悬挂跟英朗一样；我刹车距离距离短，你悬挂跟英朗一样；我地盘调教出色，你悬挂跟英朗一样。能不能不说悬挂，你是国产车，我是慕羊犬，谁说国产好我就咬谁

你和我的情况一样，我也是上班太远，想把老吉利换了，看到宋混动的后悬挂直接PASS了，真的挺坑人的！

人家靠黑自主品牌吃饭的！

我是比亚迪车主。已经换到第三台比亚迪了。。我保养车，都是直接在车间看着保养的。。比亚迪所有量产车我都看过地盘和前后防撞梁。。。我对比亚迪充满信心。陆地坦克绝不浪得虚名。你要不联系这个评测者。既然特斯拉这么强，比亚迪这么弱，直接拿来做一个60公里或者80公里对撞测试嘛。。。看看谁才是陆地坦克。。。

再怎么黑 总之实战没输过

汉这个后悬挂是有点说不清！我看实车时是真喜欢汉！看到后悬挂我也犹豫了！性能可不是只看加速啊！这肯定影响操控！我不太懂车！但是我觉得哪怕把这仨个杆加粗点也算用了点心啊！加粗成本不会增加很多吧！？后悬挂不完美！

汉和毛豆我都开过，我个人感觉论操控毛豆绝对比汉好，整体感非常好，论舒适毛豆差好多

特斯拉悬架隐蔽的上摆臂是工程塑料

不要看材质，看强度

大飚车对比亚迪的车评你还信，model Y你也看，你这汽车行业的人不合格啊！5年老唐车主路过，英朗开过一段时间，那车真只是一个工具~~换宋dmi xxx这新款吧，你不会后悔的，当然，非要戴着有色眼镜看比亚迪，还劝你别换车了

键盘侠你好，我就喜欢看黑子胡说八道的无知！

这是摘自大飙车的图片 就是车黑一个 把特斯拉舔的嗞亮都不用洗车 都没说刹不住车 不管怎样比亚迪还是不错的

每天上下班170km？真敢写