45极速提车记

21年过年前开始看车，2月18号订车，20号车辆下线，27号到店，A4-45天云灰。参考网上盛传的45提车难度，简直不能更快。销售说是因为这家店在年前自己从厂家定了一批（也就几辆），赶上谁算谁的…再加上过年期间看车的人少，就让我赶上了。最后不到37落地送了点有的没的。听说最近各个车型都涨价了，可能和汽车芯片供应紧张有关。订车后如果非常关心车辆的物流情况，可以让销售告知车架号，自己直接给一汽物流打电话查询 400-116-1756。 我的购车预算是30-40之间，轿车/SUV都可以；本来很喜欢美国车，觉得“浴皇大帝”凯迪拉克CT5/6也不错，但后来还是锁定在了BBA之中（虚荣心作祟不能免俗）。轿车有更好的驾驶感和操控性；SUV有更好的视野和通过性。由于我的主要用途就是上下班代步，自己在北京，每天都是城市路况，因此认为轿车更适合。另外呢，有两个关系很好的哥们已经有3辆SUV，自己想开的话直接换着开就一句话的事，所以决定买辆轿车。如果你的用车环境不同，比如路面不是很好，那么首先可以从这一点上做个初步判断。 第二： 你在南方还是北方。我在北方，觉得4驱奥迪更合适。虽然是城市路况占绝大多数，但是下雨下雪总是免不了，东北更不用说。到了冬天那几个月，哪怕每个月只赶上一次恶劣天气出不了门，想必也是难受的。当然，即使你在南方，有些城市冬天下雨后路面也会结冰（例如广西、贵州），这时候后驱车就有点难办。又或者你在四川成都，但是偶尔也想开车去趟四姑娘山转转…总之结合自己的用车场景来考虑。像我开锐志和5系的朋友，赶上下雪每次出门只能打车。所以从这一点上也可以做个判断。当然，有人会说BMW和Benz也有4驱啊，奥迪现在也是适时四驱啊，没有托森没有灵魂啊等等。对于这种看法，我认为你说的都对，咱不抬杠，自己觉得没问题，就去买。 第三： 你更看重自己的驾驶感受还是乘坐人的感受，甚至其他人的评价（排面）？我是只在乎自己开着爽的，没有小孩，车上90%的时间只有1-2人，所以几乎不用考虑后排的乘坐感受。这一代的34C我都试过，A4确实比3系更运动，底盘调教紧实，支撑性也更好，驾驶起来非常有信心，尤其是45的A4。坦白讲A4的后排是不怎么舒服的，靠背太直还不能调，短途还好，长途恐怕很容易累。但是我不用考虑这些。如果你需要经常3人以上出行并且很在乎乘车人的感受，反而自己觉得开什么车都差不多，那么请自行试驾再做判断。驾驶感受不要只听别人说，一定要自己试。别人觉得舒服的，你不一定喜欢。至于C，我只能说，舒适，但不是我的菜。 第四： 外观内饰 完全是主观打分，各有千秋，纯看自己的偏好。 不过US News上A4的内饰评分比3和C更高，大概审美差异吧。 第五： 安全、动力和操控。 34C的安全性在懂车帝的拆车视频中有详细的对比介绍，看得见的看不见的都做了测试。可以看看做到心中有数。这一点看国外的评测反而没什么参考意义。 动力，和车价挂钩，一分钱一分货，能上高功率肯定更爽。不过说实话，个人亲测，45的动力在北京这种经常堵到深红的城市路况下，大概50%都发挥不出来，只能偶尔撒撒欢，油耗也比40高一些。40在城市里是完全够用的。45的运动底盘比40会低20公分，悬架支撑出色，我试过二环路上65km/h盘桥不踩刹车，妥妥的。说到油耗，30几万的车都买了，每个月花800加油和花1000加油，我觉得区别不大。 第六：价格 这里我参考了US News上的美国售价。 都选4驱，价格高到低，C＞3＞A4，价差只有1500美元左右。但是国内这3款的价差直接好几万（凭啥呀？）。本着不花冤枉钱的原则，我站A4。 顺便一提，BMW美国是330起步，Benz是C300起步（心理更不平衡了有没有）。美国还有一个特点就是选装多，这也会进一步拉开价差。回到国内，A4-45的价格大概只能买到3和C非四驱中功率版。当然在不差钱的前提下，直接买自己最喜欢的，忽略这些对比。 其他感受： 科技/舒适配置，这是我最后考虑的，属于锦上添花。买车还是请重点考察发动机、底盘、变速箱，上到45基本上你能想到的配置也都有了。 A4的车机还算流畅，有无线Carplay加持其他功能我觉得大都可有可无，一年也用不上几回，噱头大于实用性。黑屏死机我还没遇到过。 如果你是从AT/CVT车型换到奥迪，双离合需要一个适应过程，开熟了就好了，不必过度担心。”智能滑行“功能在城里只会给你添堵，让你觉得动力收放莫名其妙，不能更好的预判车速，会让其他人更容易在你前面加塞…放心关掉吧，省的那点油可以忽略不计。 基础保养费用34C都是1000-1500左右/次，一年进店维保2次的话，也就差个几百块钱，也可以忽略不计。