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奥迪A4(进口)怎么样_奥迪A4(进口)值得买吗

·奥迪A4(进口)

什么是懂车分

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4.06
“优秀”
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共190人评价
35万以上轿车总榜No.51
低于66%的同价位车系
经销商报价
30.94-39.32万
厂商指导价
35.98-44.68万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • 4.06
  • 4.13
  • 外观
  • 4.53
  • 4.45
  • 内饰
  • 3.88
  • 4.12
  • 配置
  • 3.80
  • 3.98
  • 空间
  • 3.85
  • 3.91
  • 舒适性
  • 4.09
  • 4.06
  • 操控
  • 4.10
  • 4.18
  • 动力
  • 4.16
  • 4.24

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值4.03分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • ZEEKR 0014.12外观4.31
  • 奥迪A4(进口)4.06外观4.53
  • 宝马4系4.05外观4.62
  • 奔驰C级(进口)3.94外观4.37
  • 奔驰C级PHEV--

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值4.03-
  • ZEEKR 0014.12外观4.31

奥迪A4(进口)·全部评分

点评车型: 2022款奥迪A4(进口) allroad quattro 冰雪运动版

3.9良好

【外观】 喜欢瓦罐的自然都对a4allroad的外观比较满意吧,外观没什么说的 银色旅行架加上带有磨砂手感的车门封条都是比较考究的设计。前脸和车前盖更加立体看的更加犀利和战斗 【动力表现】 动力没的说,很猛252匹马力加12v轻混,运动模式下更加激进,allroad版本带着Quattro虽然是适时四驱但是负责任的说推背感很强,抖音刷到过没刷阶这款六秒内破百。 【驾驶感受】 这几天乌鲁木齐下雪 出厂配的是米其林的四季胎,遇到路面结冰还是偶尔会打滑。没家里以前那辆q7猛(老车置换的a4allroad)毕竟是个适时四驱嘛也能理解,但是操控很不错方向盘轻并且指向准确 刹车和油门比较重 轻才反馈不多 【最不满意】 最不满意到地方就是 储物空间极少 真的极少极少 门把手下面的盒子 特别窄 取放东西极其的不方便 然后是刹车的时候有刺耳的滋滋声 显得很廉价那种,然后车内玻璃薄吧可能 老是容易起雾动不动就得开空调吹窗户。油耗比宣传册上的要过得多,市区最少10-11这种 没有宣传的低 但是确实很喜欢瓦罐这些小毛病都能接受。 总的来说奥迪的品控还是不错的 家里的q7是11年年底买的落地97w左右 把它置换成了这辆,下一辆车还是会选择奥迪,因为瓦罐太矮了,母亲开起来不是很愿意,下一辆会选择q8 因为a6allroad没有现车所以没有选择等三个月。但是空间这一项 确实太少了

2022款奥迪A4(进口) allroad quattro 冰雪运动版 图 0
2022款奥迪A4(进口) allroad quattro 冰雪运动版 图 1
2022款奥迪A4(进口) allroad quattro 冰雪运动版 图 2
2022-02-19

Yes man裸车40.3呀?这么贵嘛

Phaeton2022好车

suprewei695很棒的车 很漂亮

点评车型: 2022款奥迪A4(进口) Avant 40 TFSI 时尚动感型

4优秀

车型:奥迪A4 avant 时尚动感型 提车时间:2022年8月9日 颜色:纳瓦拉蓝 全款落地:35万2千元(今年购车我们享受到了购置税减半的政策,所以价格比正常低了1万左右) 【外观】 外观真的没的说,瓦罐的外观谁都爱 【购车经历】 A4 avant这款车型正好符合今年国家购置税减半的政策,裸车不含税30万以下,排量2.0T及以下,所以今年购买这款车行真的很合适 【配置】 配置方面是选了一个19寸泰坦灰锻造铝合金轮毂,选配价格在1万8千元,颜色是纳瓦拉蓝,这个蓝色配轮毂真的没的说,当初没有选全车黑光包挺可惜的 【乘坐体验】 后排空间只能说是中规中矩,后排中间隆起有点高,说是满载5人,实际上最佳乘坐人数也就是4人 【驾驶感受】 对于城市通勤来讲,2.0T的排量够用,这款第三代ea888发动机完全够用,动力不能算是强劲,但是起步真的很舒服 【改装】 改装方面定了一套brembo前六后四的红色卡钳,奥迪副厂的旅行箱,毕竟谁不喜欢瓦罐加小书包呢,这款是时尚动感型,原厂的s-line套件和蜂窝中网真的好看,内饰方面定了全套的碳纤维内饰件(老款的内饰塑料件太严重,所以全部升级),升级了升降高音,全车30色氛围灯也升级了 【油耗】 油耗来讲,从提车到现在跑了2000公里,综合油耗8.8升,高速油耗在6点多左右,高速还是很省油的,车加95的汽油,加满一箱油正常城市通勤能跑550公里左右 下面是给我的爱车拍的套图

2022款奥迪A4(进口) Avant 40 TFSI 时尚动感型 图 0
2022款奥迪A4(进口) Avant 40 TFSI 时尚动感型 图 1
2022款奥迪A4(进口) Avant 40 TFSI 时尚动感型 图 2
2022款奥迪A4(进口) Avant 40 TFSI 时尚动感型 图 3
2022款奥迪A4(进口) Avant 40 TFSI 时尚动感型 图 4
2022款奥迪A4(进口) Avant 40 TFSI 时尚动感型 图 5
2022-09-19

靓仔孤独我差点就订了 以后有机会再上

奔跑的蜗牛10684这是四代888,不是三代

HOFo

点评车型: 2022款奥迪A4(进口) Avant 40 TFSI 时尚动感型

4.1优秀

外观么你懂的,这个价位的车,这个是我最喜欢的外观了,反正我觉得很好看 内饰么说实话这个屏幕竖着是真不行,但是那种机械按键和旋钮是真的顶,超喜欢,除了这个立着的屏幕其他都可以说还不错 配置么怎么说呢,后视镜记忆自动折叠没有,感觉不太行,但是同时又有感应式电动尾门,还有各种细节奇奇怪怪的功能,可能我没发现,反正实用的功能基本都比较齐全 空间么建议自己去4s店试,坐4个我反正不挤也不宽,我173/90,上次带我朋友187的人后排就有点小挤了,总体来说空间尚可,后备箱把后排座椅一放倒是真的大 驾驶感受么这个价位的车里横向比较,动力算足的,几乎没有顿挫,怠速的时候很安静,悬挂软硬适中,隔音还不错转向没有虚位,刹车灵敏,就是刹车太紧油门太松 现在开了半个月应该就这么点感受,有新感受下次再说

2022款奥迪A4(进口) Avant 40 TFSI 时尚动感型 图 0
2022款奥迪A4(进口) Avant 40 TFSI 时尚动感型 图 1
2022款奥迪A4(进口) Avant 40 TFSI 时尚动感型 图 2
2022款奥迪A4(进口) Avant 40 TFSI 时尚动感型 图 3
2022-06-28

道阻且长666车漂亮 轮子欣赏不来

小智慧大身材就是好看呀

夜袭寡妇村杭州分队第一件事情就是改轮毂,

点评车型: 2022款奥迪A4(进口) allroad quattro

4.4优秀

6月提车,目前行驶1800多公里,由于成都疫情反反复复,没怎么开,个人最满意的就是操控,跑了一次小长途,成都到广元,下暴雨,你开到120一样没有感觉,以前的325超大车会有风阻晃动,但是这个4驱会让你一直觉得贴在地面,油耗呢,城里就是10个油左右,上高速基本在7个油左右,因为送的卡,目前一直加的98油,所以感觉还好, 【动力表现】 四驱都是高功率,随踩随到,包括在节能模式一样起飞。 【外观】 最满意的,旅行车,一直的爱,以前最爱r36,但是现在毕竟过时了,赶着好时候,买了A4旅行。 【乘坐体验】 毕竟是标轴,后排确实小了点,但是对于我来说,完全够用了。 【最不满意】 毕竟40多万的车了,给个记忆座椅啊!!! 【购车经历】 因为上一台G25卖了买的电车,所以一直再找油车,3系,奔驰都去看了,试驾了,包括v60也试驾了,最后选择它确实有原因,个人觉得虽然v60最美,但是中控真的差点意思,再者旅行车里面,个人觉得奥迪确实最美了。随便一个套件改装,就能起飞。

2022款奥迪A4(进口) allroad quattro 图 0
2022款奥迪A4(进口) allroad quattro 图 1
2022款奥迪A4(进口) allroad quattro 图 2
2022款奥迪A4(进口) allroad quattro 图 3
2022款奥迪A4(进口) allroad quattro 图 4
2022款奥迪A4(进口) allroad quattro 图 5
2022款奥迪A4(进口) allroad quattro 图 6
2022-09-17

陈晓87有不有成都的A4群啊,寻找组织中

最爱江南冷小姐姐竟然还懂车

张肆爷623这车貌似跟女人无关

点评车型: 2022款奥迪A4(进口) allroad quattro

4.1优秀

【购车经历】 一直就比较中意瓦罐、关注A4allroad也有段时间了、年前去看了几回也去试驾了、真心觉得不错!然后年后就开始去4S谈价格、整个过程还是比较顺利的! 【动力表现】 252P买菜足够了、之前开的是睿翼感受还是有很大区别的、哈哈哈!唯一不足就是现在的是适时四驱以前的是全时四驱! 【外观】 毋庸置疑瓦罐爱好者、Wagon车型都是yyds、属奥迪瓦罐最精(个人观点、不喜勿喷)不过论外观Allroad和Avant相比更喜欢Avant多一点、只可惜Avant只有40、没有45、不然肯定Avant了、Allroad的轮眉不是很喜欢而且相对于Avant的外观改件也少很多! 【驾驶感受】 2月份提的车、到现在也开了3000多公里了、动力确实不错、原车的B&O音质也蛮给力的、就是油耗有点高、日常上下班12个油!

2022款奥迪A4(进口) allroad quattro 图 0
2022款奥迪A4(进口) allroad quattro 图 1
2022款奥迪A4(进口) allroad quattro 图 2
2022-05-14

徒手摘星不是心轮眉真的巨丑,哈哈,感觉Avant的轮眉好看些,突然多了几个塑料轮眉,我个人观点大家别喷我啊,价钱是上去了,高级感下来了

VFloatingdream后排稍微再大一点就完美了

硬核bro

点评车型: 2022款奥迪A4(进口) Avant 40 TFSI 时尚动感型

4.2优秀

外观无需多言 奥迪的旅行版 爱的人爱得深沉 不爱也不会买 对吧 走在路上绝对有回头率 内饰确实算不上亮眼 但按键设置简洁实用 易于盲操 实体按键的阻尼感也比较高级 配置方面 低配配置确实有限 但能够满足日常使用 最遗憾的是没有标配电动折耳 这价位实在不应该 每次去手掰耳朵的时候 都略有些尴尬 空间方面 本人身高185 体重84 前排空间完全没问题 后排因为进口标轴的原因 腿部空间确实算不上宽裕 但坐个正常体型的朋友 绝对是够用的(喜欢躺着坐车的当我没说) 这价位可以买到挺多空间更大的车 就看个人需求了 另外后排头部空间没任何问题 204马力看起来不夸张 中规中矩 但配上7速湿式双离合以及原汁原味的标准轴距 驾驶感受开过的都懂 轻松畅快又有激情 开跑车、性能车的咱比不了 但一般家用车比它好开的屈指可数 别说前驱后驱 在200这个马力区间里 纵置前驱和五连杆的搭配绝对不输后驱 也更适合北方的路况 总之 在不考虑新能源且优先考虑轿车的前提下 自己也在bba、凯迪拉克、沃尔沃等一二线豪华品牌的25-40w价位(落地)进行了近半年时间的比选、试驾 最后跟心走 在30岁之前 做了这次取悦自己的选择 价格方面也符合预期 用车至今近3个月、2800公里 总体感受很满意

2022款奥迪A4(进口) Avant 40 TFSI 时尚动感型 图 0
2022款奥迪A4(进口) Avant 40 TFSI 时尚动感型 图 1
2022款奥迪A4(进口) Avant 40 TFSI 时尚动感型 图 2
2022-10-22

上海老法师233恭喜提车

Dalala1请问落地多少呢

九零c整个排气嘛兄弟

点评车型: 2022款奥迪A4(进口) Avant 40 TFSI 时尚动感型

3.86良好

奥迪A4(进口) 2022款 Avant 40 TFSI 时尚动感型 【满意】 1.最满意的就是这个特立独行的外观,有着浓浓的旅行风情,喜欢的人特别喜欢,不喜欢的人一点也看不上,但我相信,买它的人,都是被它的魅力所折服的那一小部分人。 2.车头的黑色大嘴格栅、看着非常精神的大灯,旋风造型的轮毂以及最好看的部位——圆润的尾部,使其看起来在特立独行的同时又很好的带来运动氛围,稍加改装后便可以有一股RS4的既视感。 3.内饰保持了奥迪一贯的品质感,按键拨杆的触感很好,虽然这套内饰设计已经延用了很长时间,但该有的科技感、豪华感还是有一些的。 4.虽然指导价略贵一些,但是架不住在终端有一个相对不错的优惠,这样的价格对于一台Avant来说,还是可以接受的。 5.这套2.0T+7挡双离合无论是动力响应还是平顺表现都符合同级主流水准,并且质量稳定性也不错。 6.车机支持苹果Carplay,对于苹果用户来说比较友好。 【不满意】 1.空间相较于A4L还是要略小一些,但也算够用。 2.辅助驾驶功能需要进行选装,指导价35.98万元连全速自适应巡航都没有配备,需要进行选装。 【驾驶体验】 奥迪A4 Avant搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机,最大功率204马力,峰值扭矩320牛米,传动系统方面匹配的是7挡双离合变速箱。就实际驾驶体验来说,这套动力总成的动力表现不错,配上反应很快的7挡双离合使其开起来还是略带有一丝爽感的,并且奥迪的转向手感一向比较细腻,开起来比较容易上手,且轻盈,总体来说是顺滑好开的。 【乘坐体验】 整体座椅舒适性以及后排腿部乘坐空间表现尚可,家用算是够用。

2022款奥迪A4(进口) Avant 40 TFSI 时尚动感型 图 0
2022款奥迪A4(进口) Avant 40 TFSI 时尚动感型 图 1
2022款奥迪A4(进口) Avant 40 TFSI 时尚动感型 图 2
2022款奥迪A4(进口) Avant 40 TFSI 时尚动感型 图 3
2022款奥迪A4(进口) Avant 40 TFSI 时尚动感型 图 4
2022款奥迪A4(进口) Avant 40 TFSI 时尚动感型 图 5
2022-10-09

ㄣˊ輪廓ヽ差评没有参考价格

znbskl365不得不说确实漂亮,很有品味

点评车型: 2021款奥迪A4(进口) allroad quattro 探索家

4.07优秀

1月份提奥迪A4allroad 传奇黑的丐中丐版,截至目前车辆已经行驶7500公里。 以下内容只是我这3个月以来真实客观感受,不针对厂家跟车型。评分是对比同价位其他品牌车型! 油耗方面:2.0T国六排放标准高功率Ea888,5000公里机显综合油耗9.5L/100KM,市区9.6-11.5L/100KM、高速7-7.8L/100KM。 实际平实市区用车80%左右其余时间高架桥行驶且不堵车,市区行驶中高峰期用车占到了50%,该车邮箱58升,每次实际行驶400-500公里时加注燃油95号汽油40-50升,平均下来9.8-10.2升/100公里(个人开车习惯不是很好可能比较费油)。工信部油耗给的十分准确到位!好评。 动力传动方面:市区轻踩油门车辆略显慵懒,稍微深踩至3/1油门开合,动力输出线性平稳,有劲,变速箱升档平顺,中途超车深踩油门动力响应跟变速箱降档平顺,涡轮迟滞几乎觉察不到,换挡逻辑升档不错,降档方面车速减速至15-30迈行驶时,自动进入二档,轻踩油门,发动机处于空转,转速匹配到当前车速时才有动力,此时深踩动力很冲!尤其是15-25迈2-3档行驶在拥堵路面需谨慎驾驶。 空间表现:能拉能装,后备箱巨大,后排座椅空间也不错,如果非要抬杠跟国产加长车型进行对比,那腿部空间略有不足,但是正常1米85以下成年人坐在后排没问题,座椅靠背座垫舒适,前排座椅好评,座椅包裹感好,宽大舒适,这个座椅对比C8A6L,那真是好太多了,瞬间感觉老款A6座椅小。中控储物空间可以放烟跟火机,中控扶手下可放置手机等凭证物品,看见一般,驾驶室左侧仪表下端有个储物格,打开后纵深巨大,深不见底,藏私房钱太好使了!后备箱没啥好说的,过年回老家,那真是太能装了!还特别平整。 底盘舒适:底盘很整,路感反馈很好,减震并非向所有车评人空中所说的“什么中低速过减速带问完整,没有多余弹跳”真实情况是10迈一下没有啥所以震动,10迈以上4Cm高度以上减速带前减震还是明显感觉到有多余震动!车辆行驶在优质路面(道路无凹凸井盖)那老带劲了,就是那种丝般顺滑的感觉(有多顺滑取决于沥青路面石子颗粒大小),普通坑洼路面行驶底盘舒适性相比于国产A4L40Tfsi B9车型稍微颠簸一丢丢,减震硬一些。轻度越野路面很舒适,没有很过分的晃动。总体来说还不错,对比奔驰C宝马3,缺少一些厚重感! 四驱系统:平顺、线性,让我不知道啥时候是前驱、啥时候是四驱,车子走过土路,下过松软土坡,也开到沙滩上过,除了有次我在商场地下停车场激烈驾驶ESP介入轮胎打滑之外,其他时候轻踩油门如履平地,全路况不等于全地形,但是能满足99%的用户正常驾驶包括出去旅行,那1%的人是抬杠或者非要开车跟人家大表哥牧马人平分秋色的人。 保养维护:自从我成为奥迪车主之后,我时刻观察自己的机油油位,可能是被网上的帖子熏陶留下的后遗症,不过目前还没有什么机油消耗。平时换机油4S只允许用原厂(国产)0-20机油,别问什么会不会黏稠度低啥的这个那个,我也不知道,反正正常跑,没机油消耗,没事也会偶尔欺负一下2.3T的小野马,踩踩出租车啥的,反正机油这块我用着没啥问题。国六B的有颗滤清器,随便乱换油,不给质保不说,堵了滤清器厂家有权拒绝质保嗷! 满意的地方,作为一台瓦罐,我觉得各方面都很不错,无论是动力,舒适度,空间表现,都还不错,很平均。 不满意的地方:就因为车辆整体平均,所以对比39W的售价,该咋说呢,如果我告诉你43W办完A4allroad同时你也可以办完一辆45TFSI的国产A6L你会怎么想。 言归正传;不满意的地方:1、油耗略高、2、变速箱低俗降档逻辑,3、车辆驾驶员坐车空调出风口有嗡嗡的声音,而且他会伴随发动机转速。4、配置、都这么贵了!咋就不能给个Acc啥的!国产都标配了! 4S销售总说,开奥迪,你只管踩油门,剩下交给夸戳!我觉得吧,不管你开的是什么车,不管品牌高低贵贱,你呵护好它,它便能更好的陪伴好你走更远的路,看更美的风景!

2021款奥迪A4(进口) allroad quattro 探索家 图 0
2021款奥迪A4(进口) allroad quattro 探索家 图 1
2021款奥迪A4(进口) allroad quattro 探索家 图 2
2021款奥迪A4(进口) allroad quattro 探索家 图 3
2021款奥迪A4(进口) allroad quattro 探索家 图 4
2021款奥迪A4(进口) allroad quattro 探索家 图 5
2021-04-01

点评车型: 2021款奥迪A4(进口) allroad quattro 探索家 觅境版

4.2优秀

对瓦罐车还是有一些情愫,不知道为什么就是喜欢。这个价位看过宝马330Li,实话实说3系也很不错,开起来高级,坐着舒服,只是试乘试驾过4肉,眼睛和身体就离不开了,可能也是有一些小众车的心理,有些不愿意买街车了(并不是街车不好,只是自己想独特些) 目标比较明确,觅境版。为什么?多了矩阵大灯,19寸轮毂,平底方向盘(21款没标配);还有别的配置,只是这三个我很喜欢。奥迪的矩阵不用多说,我本人喜欢大轮毂,奥迪的四驱,奥迪的瓦罐,这几个足矣让我没有理由去不选择它。我看有很多网友车友吐槽这个智能四驱,实话说我也不是赛车手车评人,公路上的智能四驱已经完全能满足我的需要,何况看了些测评,滑轮组测试也都通过了,我挺满意的。 提车后开了300公里,市区➕高架路。说一下行驶感受,我觉得对我来说很高级,怎么说呢,能很好的处理不平整路面,井盖,马路缝隙,深一点的坑或者井盖也是一下,没有多余的弹跳,可以在相对高级感中给你保留驾驶互动,没有去过多隔离你应该有的感受;这一点见仁见智,很多人喜欢隔离感很强,但是4肉确实还是愿意给你很多驾驶欲望。可能像我这种爱开车的,比较喜欢这种反馈感觉。 内饰其实我没有太多的要求,不过奥迪这个内饰确实用的时间长了,然后改款也动的不多,所以在现在看来有些落后的,该批评。不过细节也挺好的,按键的触感、反馈,机械感不错。液晶屏很喜欢,两块大表爱不释眼。 4肉确实是个不太显眼却实力很足的车,动力不多形容,真的是源源不断,你可以很温柔的开,它温柔起来有点像自吸车,需要动力的时候小老虎又会立马出现。总之,对我来说他的优点我都喜欢,缺点我也都包容。 最后也希望大家都能买到自己心仪的车,有啥说的不对的,大家可以指出😈

2021款奥迪A4(进口) allroad quattro 探索家 觅境版 图 0
2021款奥迪A4(进口) allroad quattro 探索家 觅境版 图 1
2021款奥迪A4(进口) allroad quattro 探索家 觅境版 图 2
2021款奥迪A4(进口) allroad quattro 探索家 觅境版 图 3
2022-05-17

Duraham我滴梦想,唉,赚钱真难

鸡蛋卷好现在有点后悔没加点上allroad。顶配A4轮胎很薄,allroad没有颗粒捕捉器胎厚,确实值得入。

小佳同学婀一个字 帅

点评车型: 2014款奥迪A4(进口) 40 TFSI allroad quattro plus版

4.21优秀

当年买车的诉求非常简单,由于也不是很懂车,就是要求进口,小众。前前后后看了很多车,比如glk,xc60,迈腾旅行(不是r36,太贵了)等等车,后来经朋友介绍a4allroad,就去看了一下,一看就喜欢上了。太漂亮了这个车,没想啥就直接买了。后面逐渐对车有所了解,才发现这款车确实很不一般 b8.9的a4allroad是第一批160kw的3代ea888,机械托森四驱,所以这个车的机械素质非常优秀。虽然变速箱看着挺拉垮的,不过足够我后期暴力驾驶了。在路上我可以随时切s档超车,变速箱降档积极,2档5500转左右给人感觉车辆的动力最足,这个时候车也是最窜的,油门反应灵敏。持续踩油门,会发现换挡速度非常快,这也是双离合的优点之一。在高速上我还喜欢用手动挡拉红区,享受发动机的轰鸣。 由于我后来比较喜欢暴力驾驶,导致火花塞换的比较勤。可能是由于公里数还比较少,没有出现传闻中的烧机油现象(7年多5.5万公里)。相同原因,一辆2.0t的车我的长期油耗是13个油。不过高速上曾经开到过5.7以下。 18年19年20年接触了更多的车,开了更多的车,发现我的a4allroad的避震还是差点意思。原厂避震过于软、舒适,车身高度也比较高,拐弯速度稍微高一点就侧倾严重。而且变道拖拖拉拉,不适合我的驾驶风格。遂制定了一系列改装计划,诸如换避震、优化刹车、换锻造轮毂、强化底盘、强化车身刚性等等。于是第一步就换了一套绞牙避震。配合李子串,避震阻尼变大,底盘更加扎实,更加韧。侧倾明显大幅减小。再加上车辆重心也随着车身高度的降低而降低,高速上变道超车更加有信心,有底气。只不过在换完避震以后就订了新车,后面的改装也就暂时搁置了。 这款车是一款可以适合任何人的车。他很小众,很个性,很全能。你可以开着它去穿越,去旅行,去赛道。他都可以满足你。是一款非常棒的车。如果你也是b8.5a4allroad车主,请一定要珍惜、爱护它。

2014款奥迪A4(进口) 40 TFSI allroad quattro plus版 图 0
2014款奥迪A4(进口) 40 TFSI allroad quattro plus版 图 1
2014款奥迪A4(进口) 40 TFSI allroad quattro plus版 图 2
2014款奥迪A4(进口) 40 TFSI allroad quattro plus版 图 3
2014款奥迪A4(进口) 40 TFSI allroad quattro plus版 图 4
2014款奥迪A4(进口) 40 TFSI allroad quattro plus版 图 5
2021-07-24

三星拼音是165千瓦!记错了

lqhym现在想整一台二手的合适吗

bunny米波同款哈哈,我14个油,比你暴力点,目前水泵漏水,半轴换了一根,轮毂20寸ABT,准备换一下机脚垫,开始抖了。

点评车型: 2021款奥迪A4(进口) allroad quattro 探索家

4.7优秀

【购车经历】 这是我的第二台车,2020年下半年便关注这款。曾考虑买个avant之后再改装,不过还是想要奥迪的精髓quattro(尽管这是电子夸戳) 满上海跑奥迪4s店,最终定了量子灰,酷~ 说来也巧,这车跟我有缘分,销售刚刚给我写好订车合同,就有其他买家全款订了。本以为要等上几个月,没想到其他店正好我有同款,销售帮我从其他店调货,据说三人抢一台。看来她注定是要跟我走了。 另外,表扬一下销售戴经理,送了我不少实用的东西,油卡,工时漆面,奥迪官方旅行箱和雨伞。还有一台R8!是的没听错等比例缩小的54万的R8! 戴经理他自己有台a5,对自家的产品如数家珍。真正优秀的销售得喜欢自己的品牌,而在其他店销售的嘴里,车只不过是一个个数字。 【最满意】 动力:对我来说,综合表现这是台车可以给满分。动力表现优秀,不去和rs或者其他性能车比,已经可以秒杀市面上大部分车。既能在堵车的市区道路乖乖的,也能面对不自量力的挑衅。 外观:不用说,瓦罐在路上回头率真的高,提车后的第一个周末上中环,一辆开保时捷的跟我一路,并行摇下窗问我哪儿买的哈哈。 油耗:很惊喜的是油耗没有想象的那么高,高速目前8.5,市区路况10.1左右。 操控:不能跟性能车比,但超车,过弯都很拿手。 【驾驶感受】 在空旷封闭道路测试过百公里加速,6.01秒,没有奥迪传说中的实测成绩好于官方成绩,可能需要再试试,比如关闭esp。但动力足够了。 另外,转向很6,高速过弯稳得一批。直线加速绝了,高速上能非常平稳地把你往超速范围推去。 静谧性很棒,不论高速行驶还是静态,外面大呼小叫,里面热热闹闹?? B&O那是一个香啊,我平时特别喜欢听音乐。 最后说下大屁股后备箱,真的是有容乃大。——不愧是出自于英戈尔施塔特工厂的旅行神器。 【最不满意】 高速时,左侧a柱有异响,当然你把音响开响点可以忽略。。。。车机有时候会突然宕机,这点有点吓人。希望奥迪能检查下,可能会影响行车安全。

2021款奥迪A4(进口) allroad quattro 探索家 图 0
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2021-04-26

是大欢啊图二太帅了

手机用户52597156181着急问楼主,悬挂会很软吗? 这几天要决定 多谢楼主先!

林黑洞L这造型太巴适了

点评车型: 2021款奥迪A4(进口) allroad quattro 探索家

4.57优秀

颜色:量子灰(原先比较喜欢曼哈顿灰),在试驾时看到量子灰后深深爱上这个颜色。 购车地点:上海闵行 提车时间:6/25,拿的现车(端午去新疆玩了一圈,回上海后再去店里提的车,提车+上牌+装潢就2天时间) 我的购车预算是40万以内,进口SUV。原本帕杰罗劲畅是我的第一选择,等了一年还没有国六版本放弃了。另外试驾了新傲虎,车是好车,不过动力差了点,内饰不是很喜欢。目标转向4肉,看了大量车评和车友的介绍,越看越喜欢,虽然和劲畅完全是两种风格,却是目前40万以内自己的最佳选择。 5月底开始看车,最先问了浦东的4S店,客服说销售会跟进,然后就没有然后了,没人联系我。朋友介绍去了静安的店,居然有试驾车,开了一圈,各种满意,动力杠杠的,可是现车只有星云灰,量子灰要等到7月底。随后去了老婆同事介绍的闵行这家店,居然有台现车,和销售谈的不错。让了10个点,没有QJ包,没有手续费,送行车记录仪,脚垫,贴膜,保养券,当下就签掉了。 开了一周,谈谈相关感受: 外观:满意,B9.5的新前脸配上量子灰,回头率真的很高。 动力:动力是真的强,驾驶模式基本设置在舒适,除了前段起步有点虚位,中后段动力怎么踩怎么有,一不小心就要超速。 内饰:素车,但内饰我觉得还是可以的,皮质,镀铬,木式奥迪能给的都给了,我很满意。 配置:素车,没有主动刹车,没有变道提醒,没有ACC自适应巡航,没有高级灯光包。在主动安全方面配置少了点。虚拟座舱和娱乐系统都不错,科技感还是有的。 操控:方向手感还是挺不错的,三段可调。底盘和悬挂调教的很好,路感清晰,过弯稳的一逼,四轮紧贴路面。 空间及舒适:主副驾座椅都不错,后排空间因为前座椅掏空,没有想象中的小,大长腿做后排,还是有一拳多的空间,后排座椅舒适度也还不错,后备箱超大,又规整。车子隔音做的很好,路上噪音很低。 然后说说问题 1.车前轮的雷达比较敏感,有时在路上会提示车侧有东西,不知道其他车友有这种情况吗。 2.一汽奥迪对应的app上有时会显示机油位不足,原因可能是车窗没关或其他原因。

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2021-07-02

2018TROC4motion帅,老赞了

会上树的西瓜满大街这个颜色

黑名单影子旅行看来不受欢迎吖

点评车型: 2014款奥迪A4(进口) 40 TFSI allroad quattro plus版

3.86良好

《质感胜过A4L! 家庭用车个性品质之选》A4 Allroad综合用车体验非常满意!但也出现一些问题。 2016年买的车,如今用了5年不到4万公里。因为不是每日用车通勤,也没跑过太长的长途,所以里程数不太多。基本是近郊或市内驾驶,但各种路况也基本体验过,比较有心得。 【颜值】就是奔着奥迪旅行车丰满圆润的大屁股去的!外观虽不算惊艳,但小众耐看,挑不出毛病,整体线条流畅,侧面比例优雅,特别是车尾更能觉出一份性感。车子是我父亲所属,但我也开得比较多。他比较喜欢黑色跨界包围,但我接手的话想立刻喷成车身同色,就像宽体改装一样,更好看~ 内饰就是上一代那个样子,没什么好说的。胜在质感和操作便利,做工用料扎实。新车味道比国产A4L小,开关门等一些质感也稍有不同。 【操控】我觉得一般,我爸觉得很好。本人喜欢车,各种车留心开过很多。A4 Allroad绝对是平均值之上的有驾驶品质的车,但不那么是我的菜。 整体开着比较稳重甚至有些许无聊。它不是动力不够!动力储备非常充足,但D档油门不太灵敏,外加偏重的电子味转向,整车开起来甚至觉得有点肉。S档模式下则非常激进!油门灵敏,换挡晚顿挫也大,不适合长期S档开。所以习惯了D档油门踩重一点就好。转向极其不喜欢,重但是电子味浓,甚至让人觉得模糊。过弯无法给人信心。 重点说底盘:太有质感,我太爱了!但不是什么舒适豪华感,悬挂很硬很硬!我爸有时抱怨太硬。但是特别是阻尼感质感的硬,不是单薄细碎的。过弯侧倾很小。四驱公路体验极佳,从未打滑,偏向后驱。没走过太差的路,毕竟轮胎怕受不住。我开Allroad唯一有感觉的就是顶着油门过弯(比如匝道),太稳!不大的车身尺寸,平时开着就像个大铁块。这也帮助跑高速非常轻松惬意,外加动力储备充足,偶尔开到200都不觉得可怕。 【乘坐】三星,中规中矩…绝对不是多舒服的车,但也不至于坐的痛苦。前排很舒服,座椅宽大够软(比我F30宝马三舒服)。后排空间略下,但不至于顶腿。我180前排调好后排腿部还有一拳多,但脚无法伸进前排下面,活动空间受限。导致后排不舒服主要是座椅本身,比前排更硬,靠背又比较笔直不能调,坐久了会有“窝着”的感觉。哦对,中间就别想坐人了。以及,减震路感可能稍多。 【花费】油耗真的不算高,考虑到动力、轮胎、四驱、车重、风阻。我爸经常感叹省油。他开的比较温柔,表显8个油多。我开的稍猛,表显会到9.2左右,但开一段快速路又下9了。保养比A4L贵,维修比较贵。某次被加塞女司机轻微剐蹭前杠,修了两万。侧面黑色包围不是糙面塑料,比油漆还不禁蹭,要修就要整个换掉,比较为了设计而设计。 【配置】还可以吧,14 plus版该有的基本有:前排座椅加热、导航、蓝牙、电动尾门、自动头灯雨刷、电动后视镜(不要看错…那个年代的奥迪经常不给基本配置)。但相比国产版没有自动驻车!只有主驾门有门锁控制按钮!没有倒车影像、无匙进入/启动。所以,配置不高对吧? 【毛病】转向器失效过一次!突然失去助力打不动方向盘(庆幸是远途开回家门口才发生的)。叫了拖车去维修的,在质保内,不然贵死了。挺大一个问题哈?真是概率了。然后就是异响。现在很稳定的,遇到有车身扭曲的时候尾厢就会吱扭的响(斜过减速带,车库的坡道);天窗在短波颠簸偶尔会响。 【总结】总体是个全能的有格调的好车啊!质感确实比国产A4L好(别问怎么知道的,也拥有过上一代A4L)。希望它不坏陪我家继续翻山越岭(是要有路的地方,是allroad,没有road还是不行的哈哈)。如今A4 Allroad换适时四驱显得上一代更加珍贵。如果不是特殊情况,估计我会提议不换掉它,一直留着哈哈。

2014款奥迪A4(进口) 40 TFSI allroad quattro plus版 图 0
2014款奥迪A4(进口) 40 TFSI allroad quattro plus版 图 1
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2014款奥迪A4(进口) 40 TFSI allroad quattro plus版 图 4
2021-04-27

zzyzcjwddbb堵车时候会有顿挫吗?

用户2144255576755我家里一辆18年3系和16年A4旅行,要换一辆别的,不知道留那个了,纠结

用户2144255576755跟F30的3系比如何?哪个更好

点评车型: 2014款奥迪A4(进口) 40 TFSI allroad quattro

3.9良好

A4 allroad也算是瓦罐里的资深代表了。在B级瓦罐里面,它的品牌力、性能、价格、颜值等各方面都在中上游水准。 【品牌】 奥迪的allroad就是一个标识,这个标就足以给车主巨大的满足感。 【动力表现】 动力总成是二代EA888+7速湿式双离合,顺畅感不错。同年款还有个Quattro Plus版,是用的三代EA888,动力略高,可靠性更好,而且基本上解决了机油消耗过快的问题,所以基本上买allroad都奔着Quattro Plus去了。 【配置】 基础配置就不错了,还能选装电磁悬架,这么有用的配置居然是选装,价值一万多,是觉得我们路太好?还是觉得我们车主开车太慢?还是觉得我们出不起钱?另外还有前排座椅通风,后排座椅按摩等等,理论上也是可以选装的,都不便宜。带通风的A4 allroad特别罕见,车主绝对是真爱粉。得表扬的是这一套B&O音响,值得为它买CD或者买高清音质的歌曲,尤其是中高音人声部分的表现力很强,既清晰,又很润。 【空间】 旅行车的天然优势在后备箱,这个大家都懂的。 后排腿部空间一般,头部空间比较足。 【驾驶感受】 同级别的瓦罐,抛开奔驰AMG、奥迪RS、沃尔沃Polestar的性能车,A4 allroad给人的驾驶感觉是最稳的,也是最有家用休旅车感觉的。动力足够了,底盘调校偏运动,但没有那么极致,兼顾到了舒适性。这个版本的四驱系统Quattro用的还是托森中差,后面就逐渐减配了。 感受谈一点,就是开上这车,你脑子里会情不自禁地憧憬带着家人去哪哪哪玩的情形,哪怕一个人开的时候,也会脑补,我准备副驾带谁谁谁,后排谁坐两边谁坐中间,后备箱那么大空位能塞多少吃喝玩乐的东西。总之是一辆让驾驶员和乘客都能心满意足的一辆车。 【提车价格】 算上各种新车裸车价基本上40万以内,落地上路45以内,看上去比普通A4高好多吧,但是二手保值率比普通A4也高多了,而且二手非常受欢迎。一个原因是当年旅行车还不太被人接受,如今旅行车这个车型整体都很受欢迎,水涨船高。买二手车注意甄别动力总成的状态,会稍稍影响整备费用。

2014款奥迪A4(进口) 40 TFSI allroad quattro 图 0
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2022-05-23

悠闲糯米T四十万的车自适应巡航都没有,奥迪就是卖四个圈的!

深水鱼J好车

头条用户我的A4allroad还要更早一批车,当年是分为舒适版和豪华版。

点评车型: 2021款奥迪A4(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 时尚动感型

3.86良好

很多消费者对于奥迪这一品牌非常热爱,同时也有很多人不相信一汽奥迪的品控,所以奥迪旗下的进口A4就是一个很不错的选择,早前就有很多朋友让我评测进口奥迪A4,但由于我们这边不提供进口试驾车,所以一直拖到现在。刚巧,俱乐部的一位朋友提了最新款的进口奥迪A4,版本为2021款 Avant 先锋派 40 TFSI 时尚动感型,我自然不会放过这个机会,所以针对车辆的驾乘体验与车内空间进行了短测。 【动力】笔者试驾的这款车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机,匹配的传动系统依旧为7速双离合变速箱,车辆最大功率为204马力,峰值扭矩达到了320牛·米。再来说说这台发动机的驾驶感受,笔者本就是奥迪A4L的车主,国产奥迪A4L的动力调校偏向于舒适,而进口奥迪A4的调校却非常激进,尤其是起步初段的扭矩爆发很强,动力响应非常积极,油门很跟脚,整体的加速体验比较线性,中后期的动力储备也非常充足,动力随叫随到。不过,进口奥迪A4在急加速时,1—3档这个阶段有一定的闯动感,这并不是单单是变速箱带来的顿挫,与发动机调校方式也有一定的关系,而国产的奥迪A4L就没有这一现象,不过还是有很多朋友尤为喜欢这种换挡的纯粹感。 【空间】进口奥迪A4的车身长宽高分别为4762*1847*1436mm,轴距则为2825mm。这个车身尺寸相比国内的奥迪A4L稍小一些,但这也无伤大雅,关键是轴距没有进行加长,车内的纵向空间并不充裕,我的身高为177cm,坐进车内后排的腿部空间仅仅只有1拳2指的距离,再加上后排座椅的靠背比较直,后排中央地台的隆起较高,车内后排的空间体验与大众速腾相差无几,乘坐体验比较差。 【驾乘】进口奥迪A4的前后悬架同样都采用了多连杆式独立悬架,但底盘调校明显更硬,偏向于运动。这套悬架的支撑性与韧性都很强,除了能够提供更加紧凑的底盘质感,对于车辆侧倾的抑制也非常明显,高速过弯时会有明显的一个回拉感,再加上quattroultra适时四驱系统,过弯非常从容,车辆的随动性更强。另外,进口奥迪A4的底盘调校水平确实出色,在有效过滤细小颠簸的同时,还能够给驾驶员提供一个清晰的路感,能同时兼顾这两点确实很不容易,不过在经过大坑洼时的悬挂行程压缩比较小,车辆的回弹现象比较严重。从驾乘感受来说,进口奥迪A4整车的操控感确实要远远强于国内的奥迪A4L,但舒适性还有有待提升。

2021款奥迪A4(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 时尚动感型 图 0
2021款奥迪A4(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 时尚动感型 图 1
2021款奥迪A4(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 时尚动感型 图 2
2021-04-28

botti🕴🏻净瞎说avant哪来的四驱,21款的车配个20款的内饰

清爽山雀PY什么鬼!21的中控台不是你这样的

lxmlj业务不熟悉啊

前往

同级车热门评分

3.70分“良好”
宝马4系 2022款 改款 430i M运动曜夜套装

【外观】内饰还是没有奔驰那么豪华感,想要宝马的操控奔驰的内饰哎可惜没有啊,只能眼看实际,外观非常漂亮4系就2门没得说!但是既然是加价进口车为什么不搞个4出呢,双排实在太难看了,还要后续在改,回头率相当的高!底盘很低下地下车库兄弟们一定要慢啊! 【最不满意】加价,加价至少要给同等的待遇吧,纯加价 【操控】没得说宝马操控绝对可以,遗憾的是不是性能车4系有跑车的外观没有跑车的动力! 【动力表现】 极速过湾等宝马操控没得说,唯一行程中的遗憾就是有点顿挫总感觉涡轮介入有点慢。不过女孩子城市开开可以了。 【购车经历】 一波三折4S店没配额到交付定金有配额2个月过去等生产有要三个月实在等不急,虽然朋友说再等等明天出双联屏了,但我这急性子等不了啊想要就想拥有,退车后又找了好几家4S店终于问到有一辆在途车原装了行车安全辅助系统,说8月初能到店很多车主都想要,一问结果加价4.8,再三软磨硬泡和自己思想斗争后加价4.5拿下来,也许这就是4S店喜欢抓饥饿和争夺内心的一种营销策略吧!最后付完订金后还算顺利3天就给了车架号,最终一个星期的等待,终于到手……爱不释手看着布鲁克林灰的430还是感觉很值得,没拍几个照后续补上,今天刚贴好车膜车衣打算3天后拉去改装!后续更新! 【驾驶感受】 最后还是那句话4系必须二门,425动力太小,底盘低必须慢点开过个坑都能剐底盘,也因为这样才帅!哈哈有苏州或者江苏的4系群的朋友拉一下一起改装一起玩!

3.71分“良好”

我从业维修已经10多年了,年轻的时候在奔驰4S店的售后维修工作过,对奔驰旗下的各个车款都非常的熟悉。现在我自己出来开了一家维修店,主要也是以维修德系车为主。以前工作时学习的知识和这些年自己积累的经验,让我对奔驰维修比较得心应手。今天店里来了一位朋友,前段时间刚提了一辆奔驰C级的进口车。他对别的维修店不是很放心,最后还是来了我这里,他这款车是奔驰C200,进口车型。朋友和我说车辆故障灯亮了好几天了,送过来让我看看。我首先确定了故障,车辆仪表显示,ESP停止运作。首先使用故障仪对其进行检查,发现转向柱模块存在故障码。又使用仪器对转向柱模块的实际值进行查看,发现实际值“无信号传出”。我们对转向柱模块进行了升级,但是故障依旧。这时故障仪提示“更换转向柱模块”,可能是转向柱模块内部故障。我们订购了原厂的转向柱模块进行更换,最后故障解决。 这款车搭载一台1.5T涡轮增压发动机,我朋友告诉我虽然这款车排量不大,但是动力真的够用。保养方面,保养的间隔为10000公里,分为A保和B保,这两种保养模式为每隔10000公里交替一次,即10000公里的时候做A保,20000公里时做B保,以此类推。4S店的小保养费用为原厂机油+机滤+工时费共958元一次,一般的大保养项目为机油+机滤+空气滤清器+工时费共1245元左右。

4.07分“优秀”
ZEEKR 001 2022款 超长续航单电机 WE版

大家好,我是东哥001,座驾是we100超长续航版,黑外黑内,选择涡流轮毂,我觉得黑色配涡流轮毂酷酷的,配合银色窗亮条和轮毂银色边的点缀对比,显得比全黑更活泼一些。 【购车经历】我3月23日订车,7月30日到货,8月3日提车,至今5天时间一共跑了400公里,表显剩下167公里,这样的续航是在全市区全空调路况下取得的,总体来说,我很满意。达到了我预想的500公里实际续航的期望,同时也给予我通过磨合期后,能耗再创佳绩的期待。 【续航】综合百公里电耗表显15.5度,满电显示续航732公里,一直在市区+空调23度驾驶,平均速度25公里每小时,取得这样的续航达到目标,好评。 【充电时间】我没有安装原厂220伏的充电桩,在网上买的公牛380伏11千瓦桩,显示充电速度每小时65公里,0—8时谷电时间能充进去500公里多一点续航,对于我设置充电90%来说,11千瓦的桩可以满足需求。 【外观】外观是猎装+SUV的结合。既有帕拉梅拉的动感,又有高离地的实用。如果说帕拉梅拉是只大青蛙,那么极氪就是大黑鲨,蓄势待发的即视感。这两天总被路人盯着看,脑袋转过来地看,还有点爽爽的。国货精品,脸上有光。 【动力表现】尽管选择的是全系列中动力最普通的版本,但是实际使用中,动力非常跟脚,指哪打哪。比我之前的帕拉梅拉3.6响应快很多,提速推背感差不多,这在我日常使用场景里,动力已经无懈可击。平时我都用舒适模式,很够用又平顺,如果调到运动模式动力来的更生猛,不过运动模式下没有单踏板模式,对于懒人来说,单踏板更香。 【智能化】智能化相比我家的特斯拉确实有差距,但是智能化是需要时间学习,形成大数据,逐渐迭代的过程。特斯拉2年前的系统和功能也没现在好用,更新了不知道多少版本才达到今天的效果。我们给多点时间极氪,智能化会一天比一天更加好的。能持续进化的,我们不怕等,前途光明,道路曲折,共创共建,乐在其中。 【驾驶感受】安静舒适是极氪的性格。在舒适这条路上,中国品牌显然更懂中国人。驾驶亦以舒适为中心,驾驶位的空间同级有优势,倒后镜可视范围大,驾驶位视线通透,给驾驶者信心。在山路上跑了一段,惊讶于如此舒适的底盘居然支撑性一点都不弱,山路转弯行云流水,紧贴地面。给到驾驶者过弯信心,在舒适和支撑之间取得平衡。易上手,很讨巧的驾驶感受。 【最不满意】蓝牙连接手机开门开车有时候不灵敏,站半天开不了门,要重新连蓝牙才行。跟特斯拉的便利出入不一样,即使强制用app解锁开门,居然是开不了车的,还要拿卡片钥匙触发才行,要不只要能重新连蓝牙才行。不过这些逻辑的事情只要ota就能解决,所以其实问题不大。 另一个不满意是车机的设置。举个例子,导航跟行车信息不能同时显示,只能一个显示,在使用中就要来回切换,比较繁锁,像特斯拉一样把地图作为底图就很好用,灵活很多。

4.00分“良好”

整体印象:起初我对于奔驰C级的影响就是停留在一台比较豪华的中型轿车身上,但直到奔驰C级的C350 eL车型出现,我才知道,原来奔驰也可以很好地用纯电来行驶。下面就由我跟大家来分享一下奔驰C级 C 350 eL这款车。 动力表现:奔驰C 350 eL搭载2.0T发动机与电动机组成的插电式混合动力系统,其中发动机最大功率150kW(204马力),电动机总功率95kW(129马力),与混合动力总成匹配的是9挡手自一体变速箱,动力电池采用了三元锂离子电池,容量为25.4kWh,WLTC纯电续航里程为105km,WLTC综合油耗为1.27L/100km,最低荷电状态油耗为6.46L/100km。 内饰设计:搭载奔驰最新的内饰设计手法和全新的设计思路后,奔驰C级在目前的豪华B级市场可谓是独树一帜。超大尺寸的中控屏幕集成了车辆的大部分功能,在使用层面无论触感还是灵敏程度表现都相当不错。这也是与奔驰S级一样的设计,可以看出,对于奔驰C级,这样的设计和配置无异于“降维打击”,在市场上的反响也是相当不错。 购买建议:如果现阶段的纯电车型还无法完全满足您的出行需要,那么插电混动车型自然就成为了站在燃油车和纯电车之间的更优选择,加之奔驰品牌的光环加持,而且奔驰并没有为这款新车配备1.5T发动机,起步即2.0T,40万出头的指导价也显得诚意十足,对于追求品质和能耗的朋友来说,这款车还是值得考虑的。

4.90分“优秀”
宝马4系 2022款 改款 430i M运动曜夜套装

【外观】 萝卜青菜各有所爱,在我眼里它是最靓的仔。不少好的设计一开始难以接受而后真香,4 系就在此列。修长的车身,流畅的溜背,尽享运动基因。头灯带蓝色激光模组,脚踩大刹车盘+蓝色卡钳,配上 19 寸 P0 真的好看。 【内饰】 选装了黑色 Vernasca 带蓝色缝线,实际效果很精致。借用 Carwow 的评价,各处组件“nice and solid”,没有晃动,做工很不错。座舱布局严整,按功能明确地分区,可以说是很聪明的。 【操控】【动力表现】 除了方向盘加热外车子其他选配齐全,驾驶感觉果然有些不同。天天听车评人说什么底盘行驶质感,我开了那么多车都没感觉,但是 4 系的确有。它给的不是奔驰、7 系那些 limousine 那种高速 wafting 的感觉,而是极其干脆、平整、路感充足的。对于喜欢驾驶乐趣要劈弯的人来说,这真的是福音。 M 运动座椅,用我 npy 的话说,就是“正好卡住脊椎”。驾驶乐趣的角度看,这无疑是大幅增加了侧向支撑。 没有实测 M 运动卡钳和普通卡钳的区别,但是个人感觉刹车没有很硬,刹车距离也没有明显地短。 引擎是降功率后的 B48B20B,进口高功率版本(245hp)。低速下安静如斯,但即便是 comfort 模式一旦深踩动力来得很直接。 【驾驶辅助】 稳如老狗的 ACC 和 AEB。遇上减配没有选上自动驾驶辅助 Pro,没想到 ACC 也挺好用。高速遇雷暴能见度为 0,ACC 的雷达比我看得清楚看得远,我的刹车油门这一路都交给它了,完全没问题。AEB 在快速路也救了我一次,下雨天前方突然拥堵,X5 急刹,我的车比我先反应,报警并制动,ABS 启动并安全停下。后排的汉堡都飞到了地上… 【人机交互】 CarPlay yyds!少了它交互体验下降 80%。UI 真的流畅美丽,导航信息还能放到抬头显示和仪表盘上,非常好。 【空间】 平时就自己和女朋友坐,空间实用性非常高。后排座椅放倒后,直接货拉拉不成问题,绝对完爆长轴 3 系 5系。这个级别的车有这样的运载能力还要什么自行车?总不能和 SUV 比吧?如果经常要载包括驾驶员之外两人以上,4 系应该 off you radar 了。 【其他称赞】 宝马这套无钥匙进入做得也太优雅了,再也不用从书包里掏出钥匙。离近自动点亮迎宾灯,解锁;远离自动落锁。同样有仪式感的是安全带主动推送和预张紧(去年减配后需要选装 M 三色安全带)。 【最不满意】 底盘较低,出去旅游走烂路总是战战兢兢,生怕刮底盘。

3.93分“良好”

进口奔驰C级旅行车的外观漂亮,前脸满天星中网搭配上大大的奔驰车标,有着很高的辨识度,车身修长优雅,凌厉的双腰线增加了一定的运动感,车顶到了C柱位置稍做溜背处理,看着时尚个性。 车内使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹,摸起来手感比较好,虽然没有采用了家族一体式大屏的设计,但炮筒式仪表也很讨人喜欢,圆形的空调出风口增加了质感,不过车机系统不能联网是个小小的遗憾,GPS导航还有64色氛围灯还需要加钱选装才能得到。 前排空间充足,身高1.76米的乘客坐进后排,腿部有着近2拳的距离,头顶也不会有压抑感,座椅填充物很足,能够对身体起到很好的承托,但是地板中间的凸起比较高,影响到了一些中间乘客的舒适性,而后备箱的面积很大,要是把后排座椅放倒后,拉些大件物品也很方便,实用性好过同级别的三厢轿车。 搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,最大马力为156匹,从数据上来看并不抢眼,实际开起来后也不能太让人满意,起步低扭偏弱,中段加速还可以,但是车速超过110之后,深踩油门只听见发动机的声音明显变大,风噪和胎噪也传进了车内,可速度上升却比较缓慢,高速超车要预留出足够的时间才行,匹配的9AT变速箱在低速降挡收油时有着比较明显的顿挫,其它时候换挡比较平顺,但换挡速度并不快,底盘扎实沉稳,悬架对车身的支撑很到位,但是经过减速带和坑洼道路的时候,坐在后排的乘客会感到比较颠簸。 进口的奔驰C级旅行车的颜值很高,再加上奔驰强大的品牌号召力,能够满足车主们的面子问题,但是它的动力在同级别中是比较弱鸡的,也就是一般家用车的水平,并且定价偏贵,注定是一款小众车型。