#2020年度用车总结别克英朗典范精英1.5L 2020年过去了，让人欣喜的是买了人生第一辆车，别克英朗。起初对美国合资车不敢兴趣，看中的大众的抗造和丰田的省油，之所以买它，其实看中了它的价格，7万的裸车价格确实很便宜，在加上它有一个大气时尚圆润的外观，让我更坚定了想法，买它了。 从买车到现在，车开了两千多公里了，因为我是新手，逐渐对车况的有了自己的认知，刚刚上路时，可能是新车磨合的缘故，起步刹车时，车身很多地方有异响，现在平顺多了，方向盘，档把儿的操作也没有皱皱巴巴的感觉；内部仪表台的按键布置也很顺手，很容易识别出各个功能。 说到它的外观，让我很欣慰，很多朋友亲戚看到了，都说很好看，都认为这车得十几万，我很不好意思说落地才8万多点，中间的logo两边点缀着翎羽式的翅膀，延伸至LED大灯，贯穿硬朗的身线条到后部的LED尾灯，车尾的微微上扬，展示了出很强的运动感，4609*1798*1464的车身与同级别的宝来、卡罗拉尺寸相当，205/55/R16轮胎符合A级轿车标准。 每次开车时，坐到车里面没有任何欣喜的心情，内部装饰平平淡淡，很low的感觉，没有任何高端、大气、上档次的感觉，到处是硬塑料，没有任何软质材料包裹。仪表盘也没有层次感，这点做的跟国产车比起来差了很多，当时买的的时候仿皮座椅还只有白色的，光秃秃的方向盘也没有任何物理按键，看这装饰拉低了整个车的档次。 动力方面，1.5L排量，113马力83kw足够我上下班使用了，起步时有明显的顿挫感，感觉油路供应不足，收油时，车明显往前冲一下，不过经过这么长时间的人机磨合，我也逐渐适应了车况，0-60公里高速时没有加速推背感，60公里以上动力才明显增强，超车很轻松。 空间方面，2640的轴距，为后排提供了充足的空间，对于170cm的我，可以随便翘起二郎腿了，另外后排高岗相比德系车低了不少，中间坐人也不显着过于拥挤，这也是我不太喜欢德系车的原因之一。不过有一点让人匪夷所思，就是第三排不能放到，导致原本不大的后备箱更加捉襟见肘了，放一个收纳箱和几个玩具就占了一大部分空间。 配置方面，这车还算是有人情味，不算寒碜，倒车影像，胎压监测，LED灯，后视镜加热，电动天窗等等配置满足日常使用，不过比较鸡肋的是有自动启停没有一键启动，看来上不了高端也是情有可原了，自动启停每次上车都得关上它，尤其是市里堵车的时候。 油耗方面，这也是我买完车最关心的问题，都说美国车是油老虎，其实我认为大部分跟个人开车习惯有关系。我在某熊油耗中有记录，表显2200公里，加了160升油，油耗7个，目前观察表显在6.7-6.9之间震荡。我认为属于正常油耗了。 总结一下吧，初次买车的我，实用，耐用，省心是我迫切需求的，如果既在乎经济压力又在乎外面的面子，英朗绝对是不二之选，个人感受，多望大家指点。