#我是德系机械迷看遍千山万水，还是不知道该选奥迪A4L还是宝马3系！ 11年大学毕业前拿到了驾照，拿到驾照后一直没什么机会碰车，第一份工作是在蓝月亮做质量管理，如果短途出差，基本都是和公司申请公务车，那时候在广州，公务车也基本都是日系车为主，基本都是清一色的老款奥德赛或艾力绅，整体坐着比较软比较舒服，没摸过。 后来换工作，辗转从广州跑到上海再跑到北京，期间也陆陆续续摸过一些车，有国产车、有日系车还有德系车，整体感觉国产车配置高，但是操控性比较差，可能也跟开的国产车主要是SUV有关，主要开的是发小的手动挡传祺GS4和自己租的北汽EX系列（电车），日系车主要碰过的是日产阳光和本田飞度，阳光呢感觉中规中矩，略显软绵绵的，而飞度因为车主加装了涡轮增压，马力上确实没得说，但是伴随而来的噪音加大以及车底本身较薄带来的震动加大等问题，让人感觉安全感确实没那么足，而那时的购车预算和购车意愿都没那么足，所以也都是抱着多体验的心态去尝试。 随着年龄增大，15年结完婚，16年有了老大，而此时也拿到了北京市工作居住证，就加入了北京摇号的大军。随着孩子越来越大，和媳妇儿一合计不能让她老做留守儿童，心一横整租了一个两居室，把父母孩子都接来北京了。此时用车需求剧增，我也算是真正开始了选车的里程，那个时候也有考虑过国产车，想着办个周边的牌照申请进京证先用着，等到要到北京的号再切回来。期间有问过周边开国产车的兄弟开了几年之后的感受，大都说还可以，大毛病没有，小毛病会有一堆，比如异响、低速时挂挡会有咔哒声、中控屏幕黑屏卡顿等，所以转而看合资车，看来看去没啥合适的，中间有试过新速腾（给的中控屏和氛围灯的哪一款），感觉还不错，就在准备入手的时候，突然北京出政策说19年11月份开始，外地牌车辆一年只能办理12次进京证，倒吸一口凉气，辛苦没买外地牌照的车辆，不然怎么处理都不清楚，购车计划暂时告一段落。 后来紧跟着就是特斯拉Model 3入华开始售卖了，而且是直营的模式，省去了中间商赚差价的环节，于是在看到懂车帝发布的全网首提作业后感觉有些中毒，因为发现那些买了Model 3的人家里基本都有另外一台特斯拉的车，感觉这个品牌是不是有啥魔力。后面看到懂车帝有一个试驾体验活动就报名参加了，主要试了一下加减速性能和麋鹿测试，第一感觉电动车动力好猛，完全没有延迟；第二感觉就是空调好舒服，没有油车那种直接打在脸上的感觉。后来又再次跑到特斯拉直营店做了上路体验，感觉对路边障碍和车辆的识别很清晰，既然还能识别行人、自行车和摩托车，并能做出相应的规避动作，我清晰记得当时有一个车突然强行变道，Model 3自己刹停了，然后就有点中毒，就把摇号的油标给切换成电标了（提醒排队需要2年），然而好景不长，同事在提完Model 3后，很快特斯拉就开始下调价格，而且一个月连调了好几次，没买车的我倒是很庆幸，差点成为了传说中的韭菜，那就再等等，等它继续降价，反正暂时也拿不到电标。 然后又碰到了北京摇号的骚操作，电标开始以家庭为单位积分制摇号（我家就我一个人有摇号资格），心里顿时万只羊驼崩腾而过，闹呢？就再次切到油标碰碰运气，万一中了呢？接着看油车，安慰自己油车没有里程焦虑，油车不需要充电排队。此时机缘巧合也就接触了同事的宝马3系和奥迪A4L，宝马3系是部门团建，同事喝酒了，我帮他开回家有幸体验了一把，感觉这车开着确实很有感觉，给油就窜，动力总是觉得源源不断，但是唯一控制不好的是刹车，总感觉轻点一下就刹停了（实际可能没刹住），但是车头又会点一下（可能是我的脚法问题），总之开着还是很有乐趣的。奥迪A4L则是和同事自驾游出去玩，因为去的地方车流不大，同事偶尔用地板油跑到150km/h（不建议开快车，估计也是憋坏了）也不飘（之前开北汽EX系列感觉高速上了100就有点飘），然后换我开，我也就试了试，感觉真的是相当丝滑，而且腰部的支撑比3系好很多，更适合长时间驾驶，并且他选装有前后排座椅通风和加热，一个字儿“爽”。 因此就把目标选定在宝马3系和奥迪A4L了，目前看价格和配置都差不多，然后懂车分一个4.11一个4.15也差别不大，现在就想了解一下这两款车的保养费用会不会有很大差异，目前看口碑和用车的内容中这一块涉及的比较少，大多说的是油耗，想做一下最后的比较，有车友能告知一下么？谢谢啦