点评车型: 2022款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

4.1分“优秀”

看了大半年的车，终于28.4落地拿下奥迪A4L40豪华版 一. 购车计划 人生的第二辆车，第一辆车是2018款的雅阁精英版，当时也不懂车，就听人说雅阁耐操就买了，还是找所谓熟人购买，感觉被坑的一批，也怪自己没有做足功课，完全就是一个小白，所以建议大家买车不懂车的话，还是要慎重，多去App看看，多方位了解，特别不要找熟人买，除非他是你亲爹或亲兄弟。 我也不知道当时这么想的买雅阁，4个喇叭，机械仪表，按键且不可触摸中控屏，配置就不说了，要啥没啥，简直就是个毛坯车，都TM2021年，去看看国产车感觉都不是一个时代的产物，后来就把这车处理了。 有了买雅阁的经历，这次买车就谨慎许多，预算也比较宽泛20-30W左右，本来打算2月份买车的，因为国内疫情严重，单位也不给到处跑，就一直拖到了6月份，也就只能在网上过过眼瘾，他奶奶的还等到个大礼包，购置税减半，我同事5月买的沃尔沃S60，我见他我感觉特么就是个大s比（谁叫他平时趾高气昂的） 二. 选车 日本车就不考虑了，给我的感受是高价低配，皮薄用料差。纯电车也不考虑，主要是电车更新太快，旅程焦虑，充电不方便，但是用车成本是真的低。最开始看的是汉DMI,油电混合配置高，试驾时就像美女的大腿那叫一个丝滑，后来考虑到一年估计也就1万公里，充电不便，也省不了几个油钱就放弃了；后来看了22款帕萨特330豪华，真是长到我的审美上了，L2辅助驾驶、矩阵大灯，配置无敌，完爆A4L，当时一心就要买这个，奈何买车的钱是老婆出的，她咬死不买帕萨特，说断A柱，外观她欣赏不来，而且也开过同一级别的雅阁了，要上个等级，给她洗脑说我们只是上下班用车，用不着买那么贵的，30W的车保养维护也贵，成本高，而且配置高A4l好多，看来我洗脑不行，那就听有钱人的吧，预算就上到了30W，当时也去试驾了同价位的其他车， 3系试驾了，是真的好开，价格谈到32出头，但是B48TU发动机烧机油怕了怕了，就没买；试驾了奔驰C，考虑到1.5t，而且奔驰后期的费用太高，也放弃了；凯迪拉克CT5铂金版奈何没车，试驾的时候感觉低档顿挫严重，直接会一窜一窜的，也pass了；沃尔沃S60也去看了，被后排空间和智障中控劝退了。最后也就明确了A4了，我特么终于知道为啥BBA中奥迪便宜了，因为他配置低啊，好歹3系和C级语音功能可以用，A4这个就是个智障，人家还带主动刹车，没办法媳妇喜欢。 三. 买车 月底和季度末是买车的好时候，趁着月底周末的时候去订车，我在网上查到了低价，多去了几家4S店，拿着谈到的低价去另外一家谈，去到昆明4s店的时候已经17点半了，和销售谈着时候也没吃饭，我要说出去外面吃，当时谈的比较胶着，销售应该是怕我转头跑了，点了周围最贵的米线外卖给我吃，边吃边谈。我要价全款28.5落地，并且送360和电动尾门，销售不干要28.8也不送这两货，没办法考虑到老婆新手360是必须的，后来谈到28.4万落地，贷款15万，提前一年还款免收任何费用，价格也到我心里低位了，想着1年就提前还款了，就定了车，多花的利息就当买360和电动尾门了； 费用明细：裸车263328（当时被价格冲昏头脑了，有点大意了，没注意这点，他裸车价写的是25.86万，发票价也是这个，另外的4728元写的是装潢，我估计是要低开发票，有点小坑）、购置税减半为11442.48元、保险为9255.5元，免费帮上牌交去车管所200多、除此外没有任何费用，全部下来大概28.4万之左右落地、 送的东西：360、膜、下护板、电动尾门、动态尾灯、脚垫和水杯这些不值钱的玩意。我的价格在当时我看的车友圈，还算理想。 用车：目前跑了1400km。优点：感觉这车比较紧致，支撑性好，开起来信心十足，比雅阁好开多了，噪音不高，颜值高，前脸比较凶，感觉随时要去干别人的样子，油耗也低高速最低开到5.1，综合下来7.4个，和之前雅阁差不多，动力十足；缺点：配置略低，只有定速巡航，没有Acc和主动刹车等L2辅助驾驶,本来打算后期加装的，但是考虑到价格贵2.2万左右，平时高速一个月也跑不到一次就放弃了；另外车用App功能垃圾且少，没有远程启动，空调不能远程开启，夏天热死，氛围灯数量少，车机略微卡顿，低速顿挫但是没有想象中那么严重；另外我的车是6月份的，销售说是有主动刹车的，想问问车友里面的预警保护是不是就是主动刹车了，其次云南的车友群有吗，有的话拉拉我。 最后祝大家都能用合适的价格买到自己理想的车，生活愉快，身体健康！！

点评车型: 2022款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

4分“优秀”

【购车经历】 结婚三年看了两年半的车，说实话开始看上又看不上的就是a4，随后20万以上的车包括轿车suv电车mvp都看了个遍。奔驰自感不配，现款c级偏女性化也没多看。宝马320，325，330长轴都试驾过，320类似类似es200急加速有种干吼的感觉，325中规中矩，330是真爽歪歪，踩着油门加速能傻笑出声来那种，可能宝马3系仪表偏暗且价格居高不下，个人不习惯，所以忍痛割爱pass掉。凯迪拉克也很棒，结婚前经常坐兄弟的xts驰骋于城市街边小巷，奈何这车一到洗浴门口就有自动熄火的毛病，非得上去泡泡按按才能打火，花费太大不让人省心只能继续割爱。今年34周岁了，还是想要个中型车既有面又能兼顾家人乘坐舒适，所以预算内雷克萨斯es200当仁不让成为首选。说起这款车也是有缘无分，本地八线小城没有4s店，只能去省会订车，结果一等就是半年，悲催的是车来疫情也跟着来没法提车，如果能早到一周我就提了。es200这款车什么动力够用保养免费能加92油省心保值都是扯淡，最重要的原因还是帅，接近五米的车身真的十分优雅协调，也就是车机仪表做的和摩托车一样战斗，实在对不起它10.5秒的动力输出，反正提了a4会后悔没等雷，反之提了雷肯定也要后悔没提a4。 【提车价格】 八线城市，配置是40豪华运动，个性化骑士版，原厂加装360和黑顶（4700元），最主要是为了红色内饰。价格27.5裸车，保险10000，税24500，贷款3成，加3000全车膜和360航空全包脚垫，2年利息6500，算利息落地一共31.8w，偏贵但配置满意还是现车，也是为了红内平底方向盘断了es200念想。 【销售态度】 销售嘛。我感觉我已经对配置价格比较熟悉有底了，他就是为我服务的，从头到尾没什么感觉。看过很多人提车贴，销售服务不好或没人接待，是他们转投另一款车的很大一部分因素。我接触过不少热心的销售，但没想到最后竟然从最不热心的那个买的车。 【驾驶感受】 车开了一周，十分受用。毕竟之前是速腾1.6mt，哪怕es200都觉得动力够用，更别说虎了吧唧的2.0t了。油门轻盈，急转弯抓地力极强，加速和操纵真的比同级别宝马后驱325li要强些，但这底盘道路反馈确实硬，舒适度差点，运动这玩意也是属于叫好不叫座的行列，宝马3系改舒适卖的好不是没有道理。 【最满意】 动力，红内，无线carplay，特意又开了个咪咕会员听周杰伦，也算是个21年的老粉了，平时车机也是听听收音机，没什么音质要求，最主要的还是车开起来舒服。至于网友反应的二三档顿挫即没感觉也没在意，这款双离合还是很平顺的。 【保养】 4s设置机油3000公里或3个月保养，感觉有点扯，基本就是城市用车，还是按5000公里或半年再去保养吧，等出质保期就出去保养。 【空间表现】 前排可以，座姿慢慢调总会有个合适的位置。最主要的是后排空间，仰角太大，座姿硬，车也窄，还是当个四座车用吧。 【驾驶感受】目前跑的比较少，偶尔试了下动力充沛，但一直没敢深踩。试驾过45顶配，更迷恋45的s4轮毂造型，奈何轮毂大胎壁薄，所以40豪华前驱不论哪方面都比较均衡，既能运动又能家用，动力完全足够，等哪天脑子发热改成19寸轮毂。说到运动，感觉自动挡没什么意思，还是大排量手挡比较有操纵乐趣。 【最不满意】 A4为了线条运动，结果设计的棱角都是往里收，尤其车头扁平化处理更加低矮，最终结果就是本来不大的车型更显得小，而且座椅座既硬又直，总体来说就是不够大气。过段时间把饱受诟病的铝条内饰换成碳纤维，也请各位德华彦祖发些靠谱的改装件，最后，多给大家看看关心的红内和黑顶。 【油耗】开的比较短，唯一感受95加满，倾家荡产，短期9.5，长期11的油耗，吓得我赶紧又买了辆电车。别看平时都损喷子们骑雅迪，但雅迪真不便宜，也是电车界bba级别的了，鉴于财力有限只能提了个爱玛，又给周董贡献了8块钱代言费。

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.1分“优秀”

直入主题【购车经历】 因为工作出差多以及年底结婚，从而打算购车。 买车前的历程懂得都懂，了解品牌，了解配置，看车评……基本一有时间就会看， 二十到四十这个价位最终还是确定BBA：先说奔驰，新款的奔驰不得不说内饰是挺能打，缺点嘛 就是除了内饰感觉不剩啥，比较适合颜值控的小姐姐去买吧，反正我不会花三四十万去买个1.5 ，所以直接pass了 然后宝马跟真奥迪是让我纠结了很久，宝马女朋友很喜欢，本来打算考虑330Li，但是公司有个同事看的宝马5哪一款不记得了，落地才48， 其次另一个同事的A6豪华落地才40…… 330分期差不多42多…… 所以就犹豫了，加上前段时间网上骂Bm的又多，什么减配，安全传感器，刹车点头，悬架软…… 所以最终BB都没有试驾，选择了A 【提车价格】 说来真的也是和A4有缘分，6.7号那天去4S店看车，刚好有台5月份的现车，（45现车资源真的很少，杭州这边基本都没有 最少等3个月）然后颜色天云灰，内饰也是我想要的颜色，而且我也在乎动力，一直看的也是45系列，这是第一， 第二我刚好赶上了今年的购置税减半，同时这两天刚好有政府补贴……还答应送油卡，总的下来一下直接少接近三万，所以当晚和女朋友商量后第二天就去定了。第三：为什么说有缘分，二十一号去上牌，摇号摇了个三个一……感觉这台车就是为我而来 【驾驶感受】 拿驾照一年多基本没怎么开车，这是我第一台车，这开起来感觉一个字：稳，过弯底盘很有韧性，不软 不过怠速有点抖动，低俗换挡有点顿挫感，基本可以忽略不计 然后也坐过后排，A4的后排给我的感觉真的是不太好，硬、然后靠背角度直，建议在乎乘坐体验的兄弟慎重考虑 【动力表现】 都说45的动力猛，252匹马力，试驾的时候确实挺猛，但是我可能因为是第一台车，提车到现在转速没超过3000，舒适模式，所以暂时没感觉到，当然高速，超车啥的基本随踩随有！具体等首保后再试吧。 【油耗】 18号提车，截止21号3天干了1200公里……基本都是在高速，直接把油耗拉到了7.9，正常综合油耗应该在8.5~9左右，还算满意吧，毕竟2.0T高功率 【空间表现】 我176，4.8多的车身后排能有2拳多空间，还是可以的。前排储蓄空间少（好像是奥迪通病）后备箱空间我跟同事的A6比过，差不多。 【最满意】 Bo音响（19个喇叭一个人开车真的上头）矩阵大灯晚上解锁的自带动画（灯场基本操作），平底方向盘，然后我这台原厂黑光包，前面后面本来银色的部分都加黑了，车内黑顶， 刀锋19寸轮毂，翻毛皮座椅➕碳纤维内饰板，真的很有质感 一直看网上说BBA奥迪内饰最丑，其实看个人吧，我是真的喜欢奥迪目前这种，干净，简洁大方的， 而且物理按键开车真的方便，每次按键卡搭咔嗒的声音也很舒服，反而是明年新款我不喜欢，中控屏内嵌，取消了飞机档把，平底方向盘也没了，所以看个人喜好。 【最不满意】 前排储物空间，奥迪新车的味道（懂得都懂），后排座椅，最不满意的是减配！ 这两年3/4/C都在减配，奥迪算比较良心的，但是顶配的车型没有360全景，没有座椅通风，没有抬显，这些都算了，最过分是电动尾门都没了……好歹顶配，三十多万的车，这点买回来后一直被女朋友吐槽。 大概就是这么多了，人生第一台车，还是非常爱惜的，家里条件不是很好，靠自己在27的年纪终于圆了心中的梦想，还是开心的，以后也不用冬天下雨和媳妇儿骑小毛驴了，继续加油，争取下一台能开上带S的，毕竟我才二十几岁，总不能一直开A4吧？（手动狗头）

点评车型: 2022款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

4.3分“优秀”

【购车经历】 原本一直是高尔夫4代和7代的车主，对高尔夫的产品力还是很满意的，无奈有人坐后排时总是对后排空间骂骂咧咧（说这空间也就是老婆汉子加条狗的容纳空间），所以决定换个大点的，34c决定搞一辆，c260内饰好，动力虽然不差但明显属于嘶吼压榨型，结合价格来说产品力不行（也许更适合追求品牌内饰颜值的人吧），综合下来宝马325最全面，但价格比a4l贵了五万左右瞬间感觉a4l动力真好，操控真香（也或许是真穷吧） 【提车价格】 当天看车试驾、谈价、付款一气呵成，正好有一辆原厂加装红座椅黑顶，原厂360的豪华动感现车，31万全款落地拿下（我觉着价格还不错），送的脚垫，后备箱垫，行车记录仪，3m膜，底牌装甲，两次保养加工时。 【驾驶感受】 操控动力简单说就是我的高尔夫的升级款，动力就是大众那种随叫随走，城市游走轻松不拖沓，高速时不会出现日韩车系那种动力储备不足提速费劲的情况，悬挂底盘方面开惯高尔夫不会觉得硬，反而感觉硬中带着Q弹，五连杆加纵置，转弯支撑更加有韧性，灯厂的灯是真的不错，不光炫还真的亮，亮度比我的高尔夫亮太多了（每次晚上我妈坐我的车都说你把大灯关了，没看对面的车都闪你吗，可我真没开大灯啊），家用的话应该说都有点性能过剩了。 【乘坐体验】 内饰比不过奔驰宝马，但真的是大家说的那种耐看，越用越觉得经典的那种，特别是按键和旋钮质感绝对这个价位上乘之作，座椅有点硬，但可以接受（可能我还没跑过长途和很烂的地面的缘故吧），后排在这个级别算不上大，但绝对不小，我爸一米八几二百多斤，我妈一米七几坐后排都说空间不错，不顶腿不顶头。 【亮点配置】 虽然已经是个十多年驾龄的老司机，但360全景影像的俯视视角对于一些复杂情况的精确处理真的很有帮助，车机用起来只能说凑合用，不卡，但真的说不上流畅，加装bo音响要等很久才有车所以没加，但原厂十喇叭音响效果真的还不错，我放dj音乐把低音调高，感觉整个车都在震，不用改装音响了，自动驻车，座椅腿撑都很实用，体验感不错。 【油耗】 谈谈大家关心的油耗问题，油耗有人说七八个，有人说十二三个，我觉得都对，高速大家普遍五六个，因为路况速度差不多，区别大多在驾驶习惯和是否满载，还有开不开空调的区别，但市区油耗差别就大了，比如上海北京的市区拥堵和红绿灯密度和四五线小城市差别很大，有人上下班市区还是特别堵的路和非高峰出行即使在同一座城市和相同道路油耗差两个也正常吧，我工作的地方比较拥堵，几乎就是走走停停，一二百米一个红绿灯所以上下班油耗基本不低于13个，但周末加班路上车不堵的时候油耗只有10.5，周末出去玩，跑的郊区公路和国道什么的七点几八点几就够了，在一点要看你的平均时速，我的长期平均14km，油耗10.5，我觉得这个动力和车重算是挺不错的了，如果你觉得你开怎么油耗那么高，估计相同路况和驾驶习惯你开ct5能哭出泪来。 【最不满意】 配置都上豪华了，360全景，变道辅助，预碰撞辅助，还有那个一脚踢要加钱上，很不厚道。反光镜真的小，别说开suv那种大镜子就是开轿车的看到这镜子的视野我真的感觉永远调不到你满意的位置。储物空间我都想骂人，空间少还设计不合理，车门上勉强能放下一瓶小号的矿泉水拿出来放进去还特别扭，档把旁的肥皂盒放啥都不合适。还有就是天云灰的颜色真的好看但是洗车管不了一小时的作用，马上就是一层看起来无比明显的灰土层，停一夜就跟从工地开回来的一样，下完雨更是有苦说不出的埋汰，建议没车库的选别的颜色吧，太虐了。交车就给一把钥匙，另一把等芯片恢复正常才给，问了一下啥时候给，4s说去年九月的还没给呢，你的早着呢。再就是车机系统对安卓手机很不友好，安卓手机不能互联，也无法连接手机流量，用车机流量收费，车联网服务也收费，原车地图真心水土不服不好用，对我而言那么大的车机屏的作用就是音乐播放器和设置车辆功能，挺鸡肋的。全车自带氛围灯又少亮度又低，一句话聊胜于无吧。 总结 这车这价格总体还是很值得买的，新款车头中网加黑光包，还有给力的红座椅黑顶棚，真心有s4那种跑车的酷感，座椅硬度包括内饰在34c里不占优势，但说不上差，抛开价格谈产品力都是耍流氓，30万左右拥有一辆这种驾控体验的一线豪华品牌的座驾我认为我真的没后悔。

点评车型: 2022款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

4.3分“优秀”

【购车经历】 自己之前开过一辆Q2，家长一直开着A6，全家对奥迪这个品牌还是比较认可，在周围朋友那里A4的口碑也不错，所以自从去年有了换车的计划，就没怎么看3系和C，一直在观望A4，芯片荒之后价格回落挺大，22款的黑光包自己也非常喜欢，初步就定下目标22款A4。可能受疫情影响，加上我们西部地区小城市，比较落后吧等了挺久本地都没有22款现车，意外联系到邻市4s店有现车，还是自己喜欢的白色，电话谈好价格交了定金，赶上疫情有所好转，指挥部允许跨市活动，赶紧跑过去把车提了回来，奖励自己通过法考，也作为30岁迟到的生日礼物吧。 【提车价格】 2022款40豪华动感，素车无任何加装，全款购车，车价优惠后谈到27w，保险1.2w，送了脚垫后备箱垫，这就是给4s店交的全部费用。 因为从邻市开回本地下牌，所以手续都是自己跑着办，税务局交购置税2.4w，车管所验车下户上牌费用120元，所有手续办完上路30.6w。 我们西部地区购买力差，平均价格肯定没有东部便宜。4s店里啥都没给送，但是谈到这个价格自己也挺满意的，找了本地最好的一家量子膜店，贴膜花了2350元，手缝方向盘套花了100元，再就是一些钥匙套、扶手箱套、避光垫什么的小物件淘宝上花1100元买了一堆，车衣的话自我感觉没必要就没贴，行车记录仪也没买，因为就是市区代步不出远门不下旗县，路况较好到处是监控，感觉没啥必要。30岁的人了考虑问题可能更成熟一点，自己觉得没必要的钱就不花了，有自己的判断不听别人忽悠。最后在车上里里外外一共控制在31w以内吧，收拾的干干净净利利索索的，家里也比较满意了。 【驾驶感受】 外观自己真的是超级喜欢，车门把手内是有照地灯的，小细节给个好评，22款的氛围灯、迎宾灯仪式感直接拉满，黑光包的耳朵停车自动折叠以后，特别像猫咪那种飞机耳，动感中透着一份俏皮可爱，感觉等这个22款真的是等对了，怎么看都觉得好看，就像车友们说的一样，地下车位停好车之后，总想回头去看看。 可能我自己对操控要求不是特别高，饱受诟病那种怠速抖动，我倒感觉不是很明显，自动启停这个功能只要自己习惯了的话，就不会觉得那么抖，而且市区上下班，开着自动启停再加上那个12V的电机，应该是能省不少油。 动力的话，Q2那种1.4t排量我都觉得可以了，A4这种2.0t自然更是非常满意，后排空间、后备箱空间完全够用，后排座椅也没那么硬。车机系统跟Q2比我感觉进步了一些，挺流畅的。因为也不是学音乐的，对音质没那么高的要求，就没听出来大家说那种共振。内饰看着也挺舒服，像C那种内饰感觉更适合女孩，对男人来说略显浮夸。 【最不满意】 要说最不满意的地方，就是储物空间，副驾驶手扣深度感人，中央扶手箱看着挺大，打开里面就是浅浅的一层，中间那个小盒子更不用提了，明明空间利用率有很大提升空间，可能这么设计是为了好看吧。 【总结】 因为这款车是自己的升级车，比我原来的车好，所以自己比较满意，BBA这种品牌感觉没有太明显的短板，但是一些小毛病免不了，人无完人车无完车，一分价钱一分货，能接受的话就是适合自己的好车。油耗目前8.2，600多公里，没什么参考价值，高速就跑了500多，以后主要市区里跑油耗应该还会升高，9-10的话感觉差不多了。毕竟自己开Q2，都得10个左右，只能说是脚法不行吧。 钥匙直接就是两把，最后祝大家都能早日提到适合自己的爱车！

点评车型: 2022款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型

3.8分“良好”

8月22提车，全款。裸车价25.25，时尚动感（也就是最低配），自带原厂三区空调，送的360全景，太阳膜，脚垫，电子行车记录仪，和3次保养。 外观姑且评价为年轻运动吧，但是照这个趋势恐怕下一代嘴将会更大，回看过去款式奥迪，嘴已然小的根本没法看，一代比一代嘴大以及越来越夸张的前脸。所以从外观上看过时的那天应该不会很晚就要来临。至于尾灯更是无法与宝马3系相提并论，比奔驰的稍微好看一点。不过外观这东西很主观，见仁见智吧。动感确实是名副其实的动感（但是感觉白色还是太普通，当时应该选天云灰的，但是犹豫过后还是没选灰色）再给一次机会果断选天云灰……所以强烈推荐小伙伴们选择天云灰，不要觉得补漆会有色差，贴个隐形车衣就可以，不然你们会和我一样遗憾地选择白色。当然也不能说选择白色就是错，只是相比白色有更好的选择。没有选天云灰也是我本次的唯一遗憾。 动力方面虽然是低功率但190p马力但已然完全够用，因为车比较小，动力绰绰有余。内饰和宝马奔驰比有一定差距，但是胜在耐看，且简洁大方，中控灵敏，空调还是最爱的旋钮式。因为平时比较粗心不怎么勤快清洁和打理所以贴了个隐形车衣，脏了冲一下就OK。 配置与功能性上，因为是最低配，像车道保持，自适应巡航之类的并没有，有的只是基本的那些配置，用着还都可以。 总结 优点：油耗很低（图4，5，6），本人只使用AUTO（自动）模式，运动、舒适、经济模式完全不用。开2～4档冷风空调4.9～5.5个左右，不开空调4.4～5.4个。「4点几的是高速公路或没很多车的国道」，「5点几的是日常（不堵车以及少红绿灯的状况）」。然后城市中（有红绿灯）日常行车是6.0～7.0之间，城市中堵车➕红绿灯多是7.0～7.7左右，从没超过8个油。燃油经济性这一点给满分。如果你问我怎么做到的，我只能说起步缓踩轻踩油门，过弯和到红灯之前提前松开油门减速，尽量不要去踩你的刹车。然后驾驶模式选择自动。没什么车的时候定速巡航就OK。其次是隔音效果很好，行驶质感也有高级感，用料也比较厚重。按键与触屏结合的很好，没有像那些一股脑全是触屏或全是按键那样，用起来上手很快，中控极度耐看，个人认为比嵌入式的要耐看的多。内饰就是我最满意的一点。动力虽然只有190但是加速也还可以了，不管是佛系驾驶还是激烈驾驶日常已经完全够用。乘坐空间也足，一米八三的身高，在我主驾正常驾驶姿势的情况下我去后排结果依然空间完全足够用，所以一米八三以下完全不用担心任何乘坐空间问题。前后排都绰绰有余，空间虽然没有C级车那么游刃有余但是也非常的大了。后排中间地台凸起严重，坐三个人是有点吃力，不过我是直接充当4座车用的。对后排有坐满需求的小伙伴，非常不建议选奥迪的车子，因为不管是A系列还是Q系列都是这样子的。最满意的就是内饰的设计，所幸不是A6Q3那种嵌入式屏幕，在还没有改动前入手也是一件不错的事。 缺点：目前没有什么太明显的缺点，像大家说的升降档变速箱异响以及顿挫问题目前没有发现，因为尚且是新车，这方面只能等用一段时间再来报告。苹果充电口居然在扶手箱里……这个设计的很不好，还有就是滤震性差了那么一丢丢，外观上面的缺点就是一味地扩大前脸嘴巴真的不是一个良性的事情，奔驰的设计就不是这样的无脑扩大前脸，还有尾灯，属实是没什么设计感和档次感，与宝马3系差远了尤其是设计上和光的质感，完全不在一个档次。 购买建议：颜色的话强烈推荐天云灰。配置的话能上顶配就上顶配，低配（时尚）和中配（豪华）因为没差什么实质性的东西，（对氛围灯有执着的朋友除外，需要三区空调可以要台带三区空调的时尚版）。所以建议直接上顶配，体验和用车感受会有实质性飙升。不选顶配就直接选最低配。豪华版是最没必要的因为无钥匙进入和自动泊车意义不大。钱既然花了那就花到刀刃上，要么就直接上顶配，要么咱就选最低配。 以上即是鄙人的想法和不成熟的建议，还望各位多多包涵，如果能对大家有用那就真是荣幸之至。

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.8分“优秀”

【购车经历】 本人从开始看车到购车大概有半年时间。这半年除了在1月份的时候去4s店看了一下车，后面就没有去4s店，也没有和销售谈过价钱。从2月分开始，每天都会在懂车帝看一看圈内的成交价，每次看到有低价就心里就暗暗下决心，一定要按照这个价钱去买。本来和媳妇计划明年全款买的，但是我实在是等不及了！和媳妇商量很久，终于答应今年买，所以就贷款啦！ 本来是要买40豪华的，但是购置税减半之后，将目光放到了40rs燃速套件，但是老婆不喜欢这个颜色（其实我觉得很好看），只喜欢天云灰，所以就准备买到了45顶配。 确定车型后就和老婆去看车，因为在懂车帝上了解了很长时间的价格，自己也做了攻略，所以去了第一家4s店用了2个小时就交定金了。（销售刚开始裸车报价32，我说如果能再低就交定金，第二次报价裸车到31.7，挂牌500，加装了360和其他各种杂物总共5400，现在想想还能砍至少2000）所以从真正去4s看车到提车就用了两天，我自己都觉得太快。 【驾驶感受】 1.外观满分，低趴姿态，配上19寸大轮毂，外观设计真的漂亮！ 2.提速很快，而且很平稳，路上超车没有任何压力！ 3.没事机械感十足，尤其事按键，每次都想多按几次 【最不满意】 1.路面反馈太明显，有点点不舒服 2.低速顿挫明显，特别是脚离开油门以后，很明显 3.速度达到100，胎噪很大 【提车价格】 贷款15，3年 裸车价31.7，税14000，保险10770，加装了360全景5480，上牌500，落地不算利息34.7，现在想想感觉还能砍2000 【油耗】 开了100km，13.6 【动力表现】 动力足够，加速真的很舒服，提车以后，特地上了趟高速，超车很简单 【销售态度】 销售态度可以的，还不错，接待我的也是个同岁小伙子，也不磨叽

点评车型: 2022款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

4.3分“优秀”

【购车经历】 本人23，驾照拿了4年了，车都没摸过，今年准备买车，亲戚家前后给了两辆老车练手，一个手动挡一个自动挡。我19岁的梦想车就是A4L。3月敲定买车，先去离家近店两个市里的儿子店，看了325li跟A4L40豪华。3系给我最好的感受就是乘坐比A4L舒服，两家宝马4儿子店的销售给我的印象就是有点瞧不起人，有个女的325li运动，全款报价落地39。没考虑，没多聊，直接走。奥迪的销售整体还算可以，态度不错。敲定了A4l40豪华，又跑了成都两家店，上午去第一家店销售也那我当冤大头，去第二家的时候，销售一口报价接近心理价位，再跟他磨了一天，第二天订车，加装了一个360。裸车278000，360全景2000，保险9000，税2.4w。（提起税很气，等车两个月都等了，最后三天没等，加上网上很多人都说2.0不会享受政策，直接损失1.2w） 【驾驶感受】 开了400多公里，感觉挺好的，可能是因为开的车太少了，经验不足，座椅真的硬。操控我觉得很不错了。空间完全够用。 【油耗】 400公里，8.6个，可能是因为开的节能模式，加上跑了趟高速，在老家上班，乡村小路没有红绿灯。 【最不满意】 车机系统已经死机一次，卡两次了，我怀疑是登陆了用户，现在没登用户，用的访客模式暂时还没出现这些问题了。反正不咋用，上车它自己就连接carplay。 总结：整体我是很满意的，只不过现在心里面对于购置税减半有点小难过😫。还有就是担心网上说的天窗漏水。 以上观点仅代表我自己的看法，如有说错请多担待。 希望各位兄弟多给我分享一下其他的问题！ 感谢🙏

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.5分“优秀”

【提车价格】首先说明一下：我是走的留学生免税车，所以落地价对正常购买渠道来说没有参考意义哈～非要问的话，车价是328891.02，中介费2500，保险6200，就这些。 【购车经历】言归正传，除了45的基本配置以外，我在otd个性化定制选装了360全景+动态转向系统+高级真皮装饰包（图中内饰的门扶手和中控马鞍面能看出来）+防眩目后视镜；另外我不知道是不是因为厂家看我选了这么多配置，就把后备箱一脚踢和电动顺便给我加上了，因为我惊喜的发现自己有后备箱一脚踢，而且双击车钥匙那个后备箱键能打开！说实话，选装的这些东西我个人认为是很香的，不枉我等车等了三个多月。 【外观评价】45的外观无需多言，天云灰金属车漆，在光影交错的环境里明暗对比强烈，配合原厂自带的全套黑光包，高级感真的拉满；顶配专属的RS刀锋轮毂，我个人认为实际观感比20款的S4轮毂更帅哈，当然萝卜青菜各有所爱，S4对很多人来说也是一种信仰或者情怀；超扁的轮胎和红色刹车卡钳，又有颜值又有性能。说实话这车开在街上，非常吸引同性的目光！外观当之无愧的满分。 【内饰评价】说实话实车内饰我坐进去觉得质感比照片来的要强得多——我个人不喜欢那种平板啊彩电啊的内饰，反倒觉得A4的虚拟座舱配合飞机档把和平底方向盘给人一种开战斗机的畅快感（很喜欢奥迪的液晶仪表地图投屏）；而且我选装了高级真皮装饰包，整体我觉得给4分比较客观。后期去改副驾驶液晶屏和中控氛围灯的话我觉得能上升到4.5分。 【配置评价】三大件方面无可挑剔了，2.0T高功，传动效率超高的双离合，运动悬架前后五连杆（听说这套底盘和进口A5是同一套）；灯厂的看家本领矩阵式LED大灯和quattro四驱，BO音响和Alcantara座椅。短板可能就是驾驶辅助方面的配置了，只有定速巡航，自动泊车也不好用——不过驾驶者之车也不用太在意这些。加上我自己选的配置，整体给4分也没毛病。 【空间大小】相对于B级车这个级别来说，空间真的无敌了：我在前排调到自己舒服的驾驶位置，去后排坐在驾驶座后面依然觉得足够宽敞。中央地台较高决定了这车不适合坐5个人，但诸位买45的会在意这个吗哈哈哈。 【驾驶感受】不能说完美无瑕，但是瑕不掩瑜。首先这个动力是真的没得说，高功EA888配合双离合，深踩油门时的换挡速度与动力衔接会让人上瘾；运动底盘+四驱系统保证强大的过弯能力和抓地力；原厂的动态转向系统谁用谁知道，低速时的转向灵活性大幅度提高，尤其是掉头的时候特别省力气，而且方向盘的反馈感也变强了。对驾驶感受唯一不满意的地方：低速浅踩油门时，2挡升3挡有较为明显的顿挫感，而且在自动+N挡模式下，即便深踩油门也有1秒的动力响应延迟（当然我目前没过1500公里磨合期，所以没试过运动模式+S挡，转速最高只拉到过4500）。当然总体来说，这辆车的机械素质带给人的驾驶感受，4.5分当之无愧。 【最后小结】在24岁的时候遇见人生第一辆车，很幸运，恰好是自己最喜欢也买得起的，仿佛一切都刚刚好——可能这就是我与奥迪、我与A4的缘分。未来的路还很长，有它与我相伴，风雨险阻又如何？最后，祝各位奥迪车主们，世间所有的美好，与我们一起环环相扣！

点评车型: 2022款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

4分“优秀”

【购车经历】 原来开的铃木维特拉四驱，因为宝宝十个月了，可以带出去玩了，结果维特拉后排过于紧凑，安全座椅躺倒都费劲，所以考虑换车。预算30，奔驰c宝马3，30万以内低功率都下不来，，沃尔沃s60后排形同虚设，统统排除。主要纠结奥迪A4L和捷豹XEL，试驾下来感觉捷豹是真的不错，也是真便宜。车的性格方面，奥迪和捷豹一个犀利一个优雅很难抉择，无奈捷豹那个销量实在过于惨淡，之前买完维特拉没两年铃木就退市了，太受伤，不想再重蹈覆辙，加上捷豹等车三个月，奥迪现车，最后全家投票，提了奥迪A4L。 【提车价格】 坐标长春，裸车27.5万，税减半1.2万，保险1.1万，又在销售一顿忽悠之下加装了一大堆东西，最后落地31，属实大冤种了，赶上长春车展有消费券，如果顺利抢到还能减9000。 加装的大礼包: 全包围脚垫，后备箱垫 号称原厂的电尾门 号称原厂的后排座椅加热 来路不明但是质保三年的隐形车衣 原厂前后隐藏式行车记录仪 博世手机无线充电（填补了MMI简配后那个坑） 威固太阳膜 没有卵用但是有点酷炫的动画尾灯 额外两次基础保养 【驾驶感受】 1.动力：暂时没敢猛踩，但是动力肯定够用。 2.悬架：感受不错，比宝马3系强，个人感受不如捷豹。 3.变速箱：双离合变速箱真的够丝滑了，不要听网上车黑瞎说，实际体验跟德芙一样丝滑。空档滑行需要时间适应，自动模式下长踩刹车车没停就熄火，失去发动机制动车会往前窜一下，第一次开吓一跳，可以选择关掉，但是为了油耗可以忍。 4.隔音：隔音总体不错，但是走在稍微粗糙点的路面上左前方就有嗡嗡声，光滑路面会好很多，还没去检查，不知是胎噪还是前轴有问题。如果是胎噪，我会选择原谅，毕竟配了米其林的胎，挺良心的。 【空间表现】 空间相当够用了，我开车是38号坐姿，后排依旧够用。 【油耗】 油耗真是出人意料的低，纯新车，温柔脚法，市区超级拥堵路段居然才8个油，市郊匀速6.8，高速还没上。如果不是快乐表的话这个油耗是真的非常哇塞了。 【最满意】 最满意的是外观，人人都说好。这方面奥迪算是玩明白了，什么运动套件，什么黑光包，反正也没啥成本，别人家要选配的我全给你整上，成本么，从看不见的地方扣，鬼精鬼灵的。动力够用，油耗低，空间大，家用车的必要优点全占了。 【最不满意】 1.前面说的左前方噪音问题。 2.以这个价位讲配置真不算高，除了定速巡航，主动安全和驾驶辅助配置是一样都没给配。因为前面看了沃尔沃和捷豹，差距更明显了。 3.21款真皮座椅22款减配成仿皮，MMI旋钮减配完直接留个窟窿，你好歹加个盖子不是，弄个肥皂盒放那，我要不加无线充电的话那个小盒基本啥都干不了。后备箱里两个音响位置居然只装了一边，我去这什么操作？你好歹弄个垃圾喇叭放上，要不就挡上别让我看见，空着个大窟窿真尴尬。 4.自动泊车是个智障功能，销售提醒我了，我也没打算用，姑且算个小缺点。 5.倒车影像，真的一言难尽，难以相信这么个破玩意能装到三十万的车上，歪不说，还变形，周围东西都是瓢的，约等于没有的功能。 总结： 总的来说，瑕不掩瑜，优势都在大件上，缺点都在细节上。可以说是没有明显短板的全能型选手，如果你在体制内，不想年纪轻轻就开迈腾那么成熟的车，又不想太高调，那a4L几乎是你唯一选择，6月份卖了快两万辆，消费者用脚投票了，尤其长春地区，对奥迪的喜爱不用多说。我们这的人往往会给这车冠以长春地区对一辆车的最高评价“这车，正经玩意！”。

点评车型: 2022款奥迪A4L 40 TFSI 豪华致雅型

4.4分“优秀”

【购车经历】 从小就经常坐着捷达羡慕四个圈的奥迪，到上一台车速腾9年的驾驶经验，对一汽大众，尤其是奥迪品牌的产品力还是很满意的。一汽大众各个车型的发布及更新迭代，都格外的关注及期待。这其中有个特殊的车型，就是第九代的奥迪A4L，因为这是我感觉这既能满足我对奥迪的向往，又是我离B级豪华车最近的可能了。怀着对她的憧憬，努力筹划了五年之后，终于有幸能够将她收入囊中。6月6号通过OTD进行了相应的选装和订单提交，最终确定了40豪华选配BO音响和黑色顶棚。配置方面最后悔的就是没有咬咬牙上四驱，但是现在新车到手之后，发现40版本也能满足绝大多数的使用场景了，这波不亏！~ 【等车经验】 我是7月22日提的车，赶上了长春市政府对汽博会的购车补贴，能够看到6000块的回头钱儿了，哈哈。遗憾的是汽开区的没有额度了，小损失了一波。在提车之前就一直在紧盯车辆排产、生产、运输的进度，当时每天早起的第一件事就是看下OTD的状态，终于在7月14号有了动静。真的是异常的兴奋。最终在补贴活动的最后一个工作日落籍成功。还要感谢这期间每一位大哥大姐的支持。 【驾驶感受】 纵置的平台和横置平台是有本质区别的，而且整个悬架反馈和隔音效果跟速腾相比，是有质的提升的。平常过得坑，当当的，A4L就是很轻的咚咚声。我有一次开着音乐，外面的喇叭声都要留心才能听得到。动力方面190匹已经够用，过弯姿态和行驶感受真的是很有韧性。 【乘坐体验】 前排： 单说座椅就有比之前的速腾多了不少的调节维度，调节结果就是乘坐更加舒适了。座椅的包裹性更强了，乘坐的舒适感更加合适，车门扶手和中扶手的位置简直完美。 后排： 对于后排，A4L的空间简直就是王者，我一个185的在后排还有两拳左右的空间。家里小朋友坐在儿童座椅上喜欢踢前排座椅的靠背，在这个车上就没有这个问题，根本提不到，哈哈。 【亮点配置】 对于加装的BO音响，简直就是完美。外面加装要1.5个W，OTD加装只要7200，还和整车的折扣走，最终0.5个W搞定，多等的时间也是值得的。在提车之后特意将家中的CD转成了FLAC文件，这种低音厚重，高音清爽，人声精准的感觉太棒了，以后听音乐就先来车里听了。 停车辅助、后排倒影和自动泊车简直就是新手司机的福音，虽然我用不上，但是试用了一下自动泊车，比我这个老司机停的还要板正，而且应用场景也很多。 液晶仪表的显示清晰度和样式真的超乎想象，超出预期。使用一段时间之后，完全没有之前预想的问题，而且科技感满满。 氛围灯是最让我感觉惊艳的，家里的大朋友小朋友上车后，第一反应就是，哇，这个灯好漂亮，哇，这里也有灯，哇，连这都有灯。 【油耗】 当前油价下，这是大家都关心的问题。我目前只加了一箱油，而且没什么参考意义。只看表显的话，大概10L/100km，但是因为贴了膜，大多数时间都在开空调。最低的时候是一次在快速路上，跑出了5.4 L/100km的好成绩。等红绿灯的时候，启停还是能够节省部分燃油消耗的。 上下班的多数时候，基本和我1.4T的速腾是不相上下的，所以对于油耗，我还是很满意的。 【最不满意】 豪华的配置了， 360全景、变道辅助、预碰撞辅助都要加钱上，很不厚道。 反光镜的视角真的小，观察后轮眉是有一些障碍的。 储物空间少还设计不合理，车门上能放下一瓶矿泉水，里面还有很大的空间，但是就够不到了。档把前面的小盒子，一般的东西放进去都不是很合适。 车机系统对安卓手机很不友好，CarPlay是真的想，但是华威手机不能用。 原车地图更新后还是老的，但是我装了高德地图之后就好多了。 座椅蒙皮坐了一阵，有点松松垮垮。 其他的在观察观察吧。 总结 毕竟还是DreamCar，开了半个月的感受还是爽到飞起，很给力的黑光包加上这车这价格，总体还是不错的。

点评车型: 2022款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

4.2分“优秀”

【购车经历】 去年，禁不住购置税减半的诱惑，我萌生了换车的想法。经历几番波折之后，终于卖掉了兢兢业业服务五年零故障的老卡罗拉。下一辆车的目标也十分清晰，豪华品牌B级轿车。参考产品力，以及品牌带来的“名片价值”，不能免俗地将目光瞄准了“街车”34C。 C260L最先打动我，时逢6月，C级全系优惠来到了5W，如此心动的价格（C260L全包落地33.4），又有三叉星徽的排面加持，使我无限接近结缘奔驰，但因旧车未能卖上心仪价格，导致迟迟未能订车。就在这段时间，C级价格大幅回调，之前定好的价格，再问时已直逼36W，在得知短期内价格不再回落之后，果断放弃。 高攀奔驰不成，就去隔壁看了看宝马，不得不说，无论从哪个维度考量，3系都无愧于同级最均衡的名号。销售也恨不得一天打三个电话来彰显热忱。然而当时恰逢3系换代，新款很不感冒（连屏+兰花指），22款又不再接受订单，寥寥几辆库存也都不是我想要的配置，无奈再次悻悻擦肩。 至此，我只剩下了一个选择，说实话，在踏进奥迪4S之前，我并不对A4抱多大信心。但当我看到实车的那一刻，我立刻有所转变——极具张力的车头造型，仿佛蓄势冲锋的百米冠军；没有一丝赘肉的车侧线条，像极了翩翩少年的紧致腰身。扑面而来的活力直戳我心。在试驾体验了2.0T的动力，以及与3C对比了详细的配置与价格之后，我当即决定，就是它了！ 【提车价格】 8/31下定，10/14提车，纯素无选装，落地29.1，五年金融，一年后还全额，利息7K，竞拍牌照1W，算一起30.8，首保免费，无附送保养次数。赠品：全车贴膜、底盘装甲、隐藏式记录仪、前后脚垫，尾箱垫，没送360有点小怨念。 【驾驶感受】 动力澎湃，换挡平顺，加速体感明显。动态模式下踩下地板油，车头先是猛地一扬，随即身体像被抛出去一样，随着车猛地向前狂奔。如此动力表现，面对路上80%的家用车，都能做到游刃有余地超车。唯一缺点是，当有较大的动力请求时，踩下油门与输出动力之间会有1秒左右的迟滞。但当动力开始持续输出时，就会源源不断，比3系和C级都更加充沛。 悬架支撑性好，韧性十足。遇颠簸时，与3系和C级隔绝大部分震动的处理不同，A4更倾向于将路面信息悉数保留，只对细碎和余震做过滤处理，让驾驶者能清晰地感受到路面反馈的同时，又保证不丢失豪华车应有的厚重与浑然。 操控性强，得益于纵置发动机的布局，以及前后五连杆悬架，车辆行驶中的操控性和稳定性非常高，变道动作轻盈迅捷，配合精准的转向，不疾不徐，一气呵成。转弯时，由于悬架较硬，很好地抑制了车身侧倾。所有的因素结合，给驾驶者以极强的信心，以前很多我不敢做的激烈动作，现在都能得心应手。（提醒大家，无论车辆性能如何优异，公路上还请谨慎驾驶）。 【乘坐体验】 驾控性能的出众，是以牺牲一部分舒适性为代价的。这点在A4身上体现的尤为明显。清晰的路感，从驾驶者的角度来说，是驾驶乐趣的一部分；而从乘坐者的角度，就是颠簸的罪魁祸首。此外，座椅也是一个减分项，尤其后排——坐垫短，靠背陡，头枕又莫名地很靠前，给后排乘客拗出一个“∑ ”的造型。我自己坐过一次之后，很庆幸自己常坐的是驾驶位。 【最不满意】 下面集中说一下几个不满意的点，以及从提车到现在3个月时间所出现的问题。 1. 内饰：如今的B9，沿用的是上一代的内饰设计，在当年可能说得过去，但在3202年这个新势力横行的年代，属实与前沿没有半毛钱关系。贯穿式的出风口，高情商的说法叫“机械复古”，低情商那就是“捷达同款”。取消MMI旋钮后，原先的位置挖出了一个光秃秃的方形凹槽，手机放在里面都要露半截屁股出来。唯一让人有点食欲的，只有液晶仪表、飞机档把，以及机械旋钮还不错的阻尼质感。 2. 气味：这个是奥迪车主们老生常谈的话题了，提车当天在4S就花了近1小时开门通风，提回来后，尽管每天开窗，但那股涂料混合着皮革的味道总是能在不经意间窜进鼻孔。目前仍不清楚这种气味会对健康有什么危害，毕竟每天待在车上的时间是少数。后期准备购入朋友推荐的竹炭+香氛，期待效果。 3. 车机：除了carplay，其余都很拉胯，语音识别堪称弱智，连“关闭主驾车窗”这种最基本的指令都无法执行。最近1个月还发生车主用户无法登录的情况。好在奥迪并没有将功能全部集成在大屏中，机械按键能够保证基本功能的操作。 下面说一下使用中遇到的问题： 1. 启停抖动体感太明显，很败高级质感。 2. 变速箱4升5偶尔有异响，就是非常隐蔽但很撕裂的“嘎”一声。 3. 低速跟车蠕行时轻微顿挫拖拽感。 5. 踏板位置偏高，且落差大，容易卡脚。 【油耗】 由于我的用车场景基本为市区路段，少部分快速，无高速，且市区路段较多拥堵，所以油耗偏高，表显短期14，长期12。良好路况下8-10左右。

点评车型: 2022款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

4.2分“优秀”

BBA是老婆指定的，于是开启了试驾之旅，因为是第三次买车了，经验也算丰富，预算因素，绕不开34C，本人的需求基本上就是空间要够用，动力不强求，舒适性要好，尤其是隔音。 先是试驾了C200，不用说，不管是外观还是内饰老婆一眼就相中了，试驾是我来开的，说实话，动力肯定比我的雅阁好，毕竟雅阁是CVT，9at还是很香的，一丢丢的推背感，动力只能说够用，比雅阁提速好一些，当时试驾下来总体感受一般，由于试驾道路车速不快，隔音方面感受不是很准确，然后问价格，优惠2万，乞丐版最便宜下来也有34万多，260要37万多落地，至此，待定！ 然后试驾A4L，外观和内饰老婆只是表示勉强接受，和c200对比，心里肯定有落差，但毕竟也是bba，因此没太过多纠结内饰和外观，但是后排空间的表现的确不如c200，尤其是中间的凸起，静态感受不是很好，中控储物格也感觉档次不太够，浓浓的大众味，印象一般般，紧接着试驾一圈，试驾的是quattro版本，190马力，19寸轮毂，提速的一瞬间，动力惊艳到我了，强烈的推背感(对比雅阁)，一下子就把其他缺点抛到脑后了，但还是仔细品味了一下NVH，由于试驾路段有高架，最快拉到了100迈，后来我坐在后排仔细感受了隔音，说实话，有点失望，尤其后排靠窗，胎噪明显，甚至比雅阁都明显，当时就有点想放弃的感觉，bba不过如此。但销售的一句话，打消了一些疑虑，因为是19寸轮毂运动轮胎，胎噪比40豪华版要明显，18寸轮毂会好很多，半信半疑，但是音响是真的轰到我了，低音真的轰头，加上胎噪，坐在后排感受真的很差，但价格是香的，毕竟比奔驰便宜了将近6万块(同样动力配置前提下）至此，犹豫不决！ 既然是bba，流程还是要走完的，BMW也试驾了一下，我对机械素质不是很懂，当时试驾下来也没有感觉比奥迪或者奔驰有很出色的点，而价格又不比奔驰便宜多少，想不到买的理由，老婆感觉也一般，直接放弃。 至此，c200和a4l二选一，考虑到综合各方面尤其是价格优惠力度，最终大概率A4L豪华版，但动感还是致雅纠结好几天，喜欢致雅外观，但是动感有bo现货，红座椅更是捕获老婆芳心，最终考虑到原厂音响可能轰头，动感比较年轻，外加Bo音响，红座椅黑顶现货，最后决定这款40豪华动感+bo+红座椅黑顶，后来证明，我们的选择是对的！ 下面说说具体的： 【提车价格】 说下价格，28裸车。包含上面说的东西，还送了龙膜，和一些小东西行车记录仪之类的，全落地31.5，价格还算凑合吧，不算非常便宜，但是能接受就好。销售小兄弟人很实在，没有漫天要价，不用费劲巴力的砍价，基本上简单谈了谈，一拍即合。连夜定金交付。 【驾驶感受】 没得说，连我老婆都体会出来啥叫推背感感了，都不敢深踩油门，新车味道也正常，没有网上说的什么乱七八糟的，隔音的确比雅阁好很多，18寸轮毂不错，配上米其林轮胎。底盘扎实，德系车的特点，不像雅阁底盘感受那么松散，超车有信心，一不留神80，100迈，不看表很容易超速。因为驾驶感受或者说行车质感让你感受不出来真实的车速。 【购车经历】 如开篇所述，另外我原来的雅阁回收价格4s店给的也公道，我是二手车置换，但是没有置换补贴，车价直接算在首付里，整个过程很省心，只有大概4天没有车开，中间销售小伙子帮忙安排的很紧凑，没有浪费时间，而且还保留了原号牌。 【油耗】 不算高，肯定比雅阁费油，但度得益于自动启停和智能滑行，油耗比较能接受，一般道路6.7个油左右，行驶距离短的话比如3-5公里。油耗比较高，8-9个。 【乘坐体验】 隔音还是可以接受的，120不影响听歌，但能体会到风噪胎噪之类的，价格在这，不能要求太高。再有就是座椅有点硬，不太舒服，可能还没有适应吧。bo还是真香，很明智的选择，不轰头，配上隔音，开车很享受。 【最满意】 行车质感和音响，开车真的是一种享受，路途都感觉近了好多 【销售态度】 很好的小伙子，没有套路，开价合理，基本没有怎么讨价还价，推荐，需要联系私我，苏州相城区的。 【最不满意】 后排的中央凸起，车机凑合用用 上几张美照，红色座椅还是很香的！

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

3.8分“良好”

【最不满意】 提车刚3天，目前最不满意的就只有5点： 1. 在等红绿灯刹停后会偶尔往前窜一下，据大家所说是双离合变速箱的原因，不过我觉着这个问题主要还是对车子不熟悉，掌握不好刹车踏板的力度，开久之后应该不会经常出现这种问题。还有就是刹车踏板和油门踏板直接的距离有些近，对大脚的我不太友好。 2. 不得不说35扁平比的轮胎确实有点薄，过一些坑坑坎坎需要格外注意，甚至在过井盖的时候都要注意一下它的深浅，高功率车型的底盘也要比其他车型低一些，这也造成在坡度变化较大的路面行驶时得提高注意力，避免前保险杠发生剐蹭。虽然有这些方面的缺点，但是这辆车的地盘绝对优秀，能时刻给予驾驶者足够的信心，滤振快速且清晰，没有任何多余动作，能让热爱驾驶的司机感受到充分的乐趣。 3. 45 的A4L在设计时应该没有考虑到后排乘客的感受，如果是平坦的铺装路面还好，可在年久失修的公路上行驶时，后排乘客会遭不少罪。不过话说回来，购买45 的小伙伴后排应该都不会经常拉人，更别说什么商务接待了。还有它的座椅的确够硬，长时间驾驶肯定会不舒服。 4. 这个车的视野不太好，尤其是在主驾位置看右后视镜，后视镜下面一小部分会被车窗下沿遮挡，这点对新手司机可能不太友好。本人身高184，自己开的时候倒是没有注意到，但是我媳妇身高170左右 ，开了一次后便提到这个问题。 5. 还有一些大家都提到过的怠速抖动、车速快时驾驶舱左侧风噪大等问题，然而瑕不掩瑜，这些问题完全不影响车子的使用，可以适当忽略。在我看来这辆车的噪音控制还是相当不错的。 【购车经历】 这里要给大家提醒的是：在买车时千万不要着急，最好对比一下当地所有4S店的报价。最低和最高都不可取，不选高报价没啥可说的，这里要着重说的是当一家4S店报价比其他店都低的时候，千万不要高兴太早，一定要问清楚是不是现车，不是的话定车需要多久，要把时间明确写在订车合同上，如若逾期，后果也要写清楚。还要明确车子的开票价，以及车子保险的价格。我就是吃了这个亏，由于所在城市的4 家门店都没有现车，就找报价最低的4S店交了定金，这家店虽然开票价最低，可是他们会在车辆保险和提车时间等问题上把所有的成本都找回来。而我就是因为第一家店保险费用太高，外加提车时间没有明确才换的另一家店，也算是运气好，赶在长春疫情封城前将车子发了出来。这里也为长春加油，早日战胜疫情！ 【驾驶感受】 1. 驾驶感受没得说，侧倾控制的相当好，滤振干脆不拖沓，车子一侧过坎另一侧基本没有感觉，不可否认的是悬架挺硬，这个也是见仁见智，我觉着悬架硬除了后排会感觉颠一点和过坎需要留意之外剩下的全是优点。 2. 虽然是适时四驱，但是也给人足够的信心。四驱不只是在冰雪和湿滑路面有用，在过弯、变道、上下坡等很多路况都会给驾驶者不一样的感觉，所以有些车友说南方选四驱没必要这点我不是特别认同。 3. 12V的轻混系统在数值上看着不怎么样，可是在看过说明书，了解它的工作原理之后用起来也还算得心应手，起码在早晚高峰行车时挺有用。 虽然提车时间不长，但这辆车确实有很多地方足够惊艳，其中最让人满意的当属它的底盘，给人韧劲十足的感觉，驾驶乐趣自然不言而喻。高功率发动机的动力是随叫随有，变速箱也足够聪明，双离合的顿挫感几乎被降到了最低。车无完车，适合自己的就是好的，当这辆车的一些小毛病跟它带给你的乐趣之间做对比时你将会发现这些毛病都无伤大雅。选择它绝不后悔。 以上纯属个人感受，由于自身对这辆车满意度挺高，所以描述的多为优点。还希望各位有经验的车友能够指明这辆车的缺点并教我一些切实有效的驾驶技巧，感谢大家！

点评车型: 2022款奥迪A4L 40 TFSI quattro RS套件燃速型

4.4分“优秀”

【购车经历】 预算30个W上下，一开始是考虑捷豹XFL p250豪华款的，被那款车的内饰直接迷住了，后来一查价格，超预算了，就放弃了。身边朋友都建议买车不要买小众车，要买路面上开的多的车，于是就在几个比较熟知的牌子里选，奔驰c系1.5t 48v性价比太低了，宝马本人不是很喜欢那个标，还有大鼻孔的设计（仅仅代表个人观点，宝马车迷不要喷我?）凯迪拉克我们这边优惠不是很高，雷克萨斯加价太严重。最终考虑下来就打算买奥迪了。3月中旬去4s店试驾，那个销售不知道是不是故意的，开了一辆燃速版的试驾车过来，试驾完就觉得真香，加了碳纤维之后的内饰比时尚和豪华款的好看很多，本人很喜欢蓝色，这个款车外观刚好是我喜欢的颜色。于是回家后就跟家里商量打算买这款，家里也是很支持，3月底就去4s店谈价格买车，销售人很好，给的优惠也很直接，差不多裸车价谈到29左右，优惠21个点不到，东西也该送就送，最后差不多落地33不到，就是保险要11000多感觉有点被坑了。过了几天提车，弄装潢，买车差不多就是这么一个过程。 【动力表现】 2.0T ea888低功率发动机，平常开起来绝对够用了，想超车变道什么的也是挺轻松的。 【驾驶感受】 因为本人拿完驾照2年左右没怎么开车，期间陆陆续续开过几次老爸的车（老款v6丰田锐志），所以车技只能说有待提高。驾驶感受总体来说还是很棒的，这车开起来特别稳，变道时侧倾比较小，除非你很大幅度的打方向盘，底盘有点硬，比较主打运动所以可以接受。就是每次点火后要按一下自动启停有点麻烦，其他都还好。 【最不满意】 1.车内储物空间这一款属实有点鸡肋了，设计布局很不合理，两个杯架放在几个触控健的旁边，拿个杯子什么的很容易误触，还有扶手箱也太浅了吧，我只能放一包餐巾纸和一包口罩，别的东西基本就没地方放了，还有就是手机完全没有地方放了，30几万的车子了，搞个无线充电总不过分吧。 2.后排座椅的角度设计很不合理，我几个朋友坐过我的车都说，坐起来头部很不舒服，靠背太直，不过还好我不坐哈哈，要是要考虑家用经常带人的话，建议去4s店乘坐一下后排在考虑 【油耗】目前开了500公里，油耗从新车的15个油，慢慢降到了10个油左右。后续应该还会降 最后附上自己的爱车，毕竟遇到自己喜欢的车也不容易，大家都要好好珍惜！！！