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我是德系机械迷话题封面图

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我是德系机械迷

提起德系车，大家都会因为其强劲的动力、灵活的转向和最原始的机械震动而充满驾驶激情，更因为其接近赛车基因的设计让很多机械狂热者欲罢不能，那么你又是因为什么选择了德系车？使用中又有过怎样的感受呢？欢迎分享你的故事！
活动时间
2021年1月19日~2021年2月20日
活动要求
1. 发布自己德系车选买用的理由及感受（图文），说明自己喜欢or选择德系车的原因
2. 涉及自有车辆需出镜，选买过程中参考过的车型可使用网图（不带水印）
3. 内容建议（供参考，不限制）选买阶段（说明自己参考和试驾过的车型优缺点，并说明最终意向或购买的车型及原因）
用车阶段（自有德系车在用车过程中的感受，可靠性及性能是否达到预期）
玩车阶段（自有德系车改装项目及清单，改装前后驾驶感受）
4. 图文字数≥400字，图片不少于4张

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啥车都想要
芜湖福特拖拉机厂
skyL天际
依旧特靁硒
达而问1
迪迪0414
胖子腹肌硬邦邦
眼里有星辰12
生活还有远方的诗
友谊村的王队长

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懂车帝勋章小姐姐

提起德系车，大家都会因为其强劲的动力、灵活的转向和最原始的机械震动而充满驾驶激情，更因为其接近赛车基因的设计让很多机械狂热者欲罢不能，那么你又是因为什么选择了德系车？使用中又有过怎样的感受呢？欢迎分享你的故事！活动时间 2021年1月19日~2020年2月20日活动奖励 1.合金车模*10名（获奖用户根据喜好四选一） 2.所有参与话题且符合要求的用户均可解锁【德系机械迷】限量勋章活动要求 1.发布自己德系车选买用的理由及感受，说明自己喜欢or选择德系车的原因 2.涉及自有车辆需出镜，选买过程中参考过的车型可使用网图（不带水印） 3.内容建议（供参考，不限制）选买阶段：说明自己参考和试驾过的车型优缺点，并说明最终意向或购买的车型及原因用车阶段：自有德系车在用车过程中的感受，可靠性及性能是否达到预期玩车阶段：自有德系车改装项目及清单，改装前后驾驶感受 4.图文字数≥400字，图片不少于4张评奖规则 1.内容原创是基本要求，图片清晰、文字有条理者为佳 2.根据内容的阅读、互动（点赞、评论、转发）等数据并结合条件1综合判断获奖名单

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2021-01-19

天哥你胖了

每日上下班路程，加油年轻人

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2021-01-31

胖子腹肌硬邦邦

宝马X5(进口)车主·车龄8年

买奔驰v260之前一直喜欢奥迪Q7，想等着2020款上市以后赶紧入手，期间路过福建奔驰，和媳妇闲逛就进去看看，之前没了解过奔驰商务，没想到一进大厅我们俩就被v260的大气吸引了，一圈试乘试驾下来，我们俩都很满意，二话不说，提它，因为本来换Q7就想换7座，为了以后二胎拉着双方父母出去玩方便一些，但是Q7跟v260一比较，空间就差出两个档次了。2020年9月提的，到目前行驶了6000公里，也有不满意的地方，就是噪音和二排往三排走的过道，车厢毕竟这么大，共鸣是在所难免的，所以只能爱屋及乌，但是二排座椅这滑道，真的是太沉太涩了，滑道没有埃尔法人家做的滑，就弄个电动呗，电动也没有，还巨沉，所以目前在考虑改一下座椅扩宽，开起来还是比较有奔驰那味的，和e300开起来差不多吧，比较优雅，想要动力的时候也是随叫随到，不用地板油就能轻松超车，比普通的2.0自吸有劲多了

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2021-01-21

王快快同学

一名“奔驰黑粉”，最后也抵不过她的诱惑。德系BBA中最具代表性的第一个B：梅赛德斯·奔驰！其实近些年出品的奔驰都让我提不起兴趣来。回到六年前，当一辆底盘代号为W204的C63 507停到了我面前，她刷新了我对于奔驰这个品牌的认知。优雅中藏着一丝杀意，肌肉中又藏着一缕温顺。虽然那不是我的车，但坐在朋友的副驾，从北京的妙峰山一路呼啸而下。跑到一处农家院的时候我叫他停下，下车的第一件事就是蹲在路边哇哇大吐...她给我留下了阴影，也给我留下了一个深刻的印象。但我只记住了四个数字：6208！数年过后，一辆锃光瓦亮的AMG SLS停在了我面前。她完全不像C63那般唬人，车门关闭时她都是那样诱人，而打开以后就像一艘宇宙飞船般停在我面前。科幻，是我对她的评价。上车以后，刷新了我对她的认知。第一感觉就是舒服，别看车头那么长，但是车内的空间还是非常足，我190的个子完全不会感到局促，一切都是刚刚好。第二感觉就是操控，再长的车头，也完全不影响她的操控，比给一个男人一台PS5还要惊喜。最关键的感觉：做梦一般。别看这是一台13年的AMG SLS。但她的视角比现在很多超跑还要梦幻，跟她一起出去，就像我在银河系中穿梭一般。她不是一台超跑，她是一艘正经的银河战舰！开起来之后，这个后驱真的让人眼前一亮。每次地板油起步的时候你都能感觉到她的屁股会微微甩两下，但又不过分，当你打起精神来握紧方向盘的时候，她会停下甩动，狠狠告诉你什么叫做自吸的高转。6208，每一次踩油门都在挑逗你的神经，让你无时无刻都得紧绷起来。车无完车，人无完人。这辆车也会叫人头疼。就比如这个高高抬起的鸥翼门，小姐姐们上车以后都表示根本就没办法关上车门，必须得起身才能够到。而她的大后超，也奠定了她是一名后胎杀手。那让人魂牵梦绕的6208，也让人离不开隔壁的加油站。超低的底盘还没有底盘升降，每次进出地库的时候，心都跳到了嗓子眼。但，相对于她所带来的乐趣来说，这根本不算什么。或许就像TG对它的评价，一个男人的大玩具。190的大男人，不用起身就能碰到车门。而大后驱，也一样是男人需要去驾驭的大玩具。如果你也像我一样曾短暂拥有过她，我相信你也会跟我一样，用“她”来指代这辆车。

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2021-01-22

梦初不朽

奔驰S级AMG车主·车龄4年

A8改w12前后包围前后包围都是德国原装进口奥迪A8改装刹车卡钳前轮AP8520六活塞套装完美升级刹车很重要，改装刹车主要是为了更好的改装动力，这样使得在刹车的时候更加的安全，更好的控制车子，改装刹车让你更好的把握车子的。提示：1.新刹车安装完后，需进行800-1000公里的磨合。在此期间不要猛踩爆踩刹车，爆踩刹车容易伤盘，使盘变形。 2.刚安装完后，刹车效果可能会与原厂的刹车效果一样甚至比原厂略差，这都是支持现象 3. 磨合期内，刹车效果是随着开的公里数逐渐提升。300公里左右提升20%效果，600公里内再提升20%效果，800-1000公里磨合完毕 4.请勿在激烈驾驶后，立即用水冲洗刹车盘，这样容易使得刹车盘变形，引起抖动奥迪A8使用的是3.0v6机械增压的发动机，动力搭配：峰值输出动力290ps，峰值扭矩420nm。但是如此的豪华车就应该有更多的动力。奥迪A8刷ecu的，安全释放动力和扭矩，只为在在接到主人的呼唤，动力必须随叫随到。而不应有所迟疑，有些“棉”！有些“肉”！德基德克定制奥迪A8刷ecu 升级ecu前峰值数据：290PS-420NM 升级ecu后峰值数据：345PS-490NM 峰值功率提升；55PS，峰值扭矩提升：70NM ，同时重新定制的数据，让动力衔接更加丝滑流畅奥迪A8升级ecu升级试车结果： 1，动力合理释放，加速起步轻松不吃力，不在沉重 2，原车的低档顿挫明显减弱， 3，高速行驶动力依然有强劲后援，超车随心而动。

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2021-01-25

ElementArts25

日系纵有千般好，我待德系如初恋！人生第一辆属于自己车是辆二手的帕萨特领驭，当初决定买它的时候就冲着空间去的。最早开朋友的四眼小polo，后排空间实在太憋屈，偶然一次帮他修理大灯开关，发现竟然是西班牙造的，仔细研究发现初代的上海大众很多配件都是进口的，做工用料都很棒。所以后来自己买车的时候看到帕萨特就挪不动腿了，虽然没有老款B5的纯正德味，还被阉割掉了esp，但不得不说这款领驭在当时乃至现在都算的上是优秀的大众车！开起来像坦克，德国虎式坦克！那种稳重扎实的感觉让人特别踏实，有一次等红灯被后面一辆奥迪A4低速追尾，突然被怼一下都有点儿闪到脖子，后面奥迪的前保险杠都掉下来了，领驭啥事儿没有，只是保险杠上印了个牌照印。当然缺点就是提速慢，速度非常线性，要靠晃悠才能起来。防止别人加塞只能提前加速，不过刹车还可以，够用。买德系车的人基本都成了修车小能手，我更纯粹，基本都是自己在淘宝买零件，买纯正原厂配件也是门学问，还好前些年论坛比较流行，很容易就找到了靠谱的卖家。自己动手换过喷油嘴、火花塞、点火线圈，空滤气滤什么的，去店里就是正常的机油汽滤更换，买车时全车的油水也都换过一遍，全都是好货，用到现在免检都是一遍过，一点儿问题都没有！后来要换车了，舍不得卖，全车抛光镀晶，里外收拾了一遍，送回老家养老了。现在开的依旧是德系，冲着颜值买的，说实话有点儿后悔，开了一年多，还是有小毛病的，但看在新款这么丑的份上多少有点儿欣慰！

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2021-01-25

跑来跑去K

奥迪A4L车主·车龄5年

我不是德系迷，但我用16个字来形容德系车：外观时尚技术领先科技强大操控带感。有钱买德系这句话说的应该是，奔驰、宝马、奥迪！毕竟对于德系三大豪华品牌来说，这三个品牌可谓深入人心妇孺皆知。在这个追求科技感和驾驶体验的今天，无论是厚重的外观，还是德系底盘调校的行驶质感，都是比其它车系更讨人喜欢。选车买车：这款车我于2019年1月份购买，有人问：为什么会选择奥迪A4L呢？当时直接锁定BBA三款车，C260L、320和A4L，用时3个多月期间曾多次试驾，给我的感受是，这三款车在做工和安全性方面，以及驾驶感受和NVH都没有问题一线水准。最后到订车阶段，媳妇拍板首先排除宝马320，原因是不喜欢前面两个大鼻孔。第二个是我排除C260L，原因奔驰的怀档设计我确实用着不习惯，加上又是个1.5T而价格又非常坚挺所以排除，最后选择了空间最大，轴距最长综合性价比最高的奥迪A4L时尚两驱版。使用感受：行驶中车内很安静，80㎞时速时把胎噪和风噪抑制很好，底盘路感很清晰，这个得益于它的五连杆悬挂，但是由于底盘偏运动调教，在走烂路时会有一些颠簸。这款车用的是大众的第三代ea888发动机，匹配的是7速湿式双离合变速箱，目前行驶3W多公里没有发现烧机油现象，但是低速行驶时变速箱会有一点点顿挫感。内饰各种按键阻尼做工精细，真皮材质包裹的地方，该软的地方都软。不过这里吐槽一下，前后座椅太硬坐着不舒服，尤其是后排座椅，上扬角度太大靠背又太直，长时间坐很不舒服还很累。奥迪A4L 2.0T，纯正德系血统，集动力豪华运动美学于一身，受众多德系铁杆车迷青睐。

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2021-01-27

颜兽军团明阳

宝骏510车主·车龄7年

08捷达王，拿到驾驶证后开的第一辆车。那还是2011年的事情呢。当时单位司机紧张出去办事有空闲车辆没有人开。就去考了驾照。然后拿到后开始用这个车出去办事了。当时新手上路还非常紧张。幸好车子还是非常给力的。无论从动力，视线都很适合新手入手。车子的油耗也还可以一般二百元能跑大概五百公里左右。当时每天基本是都要跑上八十到一百公里路程。很快的就从一个新手成为了一个合格汽机。虽然捷达看着很破不算高档车，到时对于这款捷达我还是有很多的情怀的。希望有机会还能遇到一个车况良好的08捷达王，在开一开这个让我从驾车小白成为一个真正司机的车子。大众旗下的解答已经不再了。解答情怀的捷达独立品牌出现了虽然车子种类很多。性能配置也不错。到时我个人人为还是这一批老捷达皮实耐用。适合各类人群驾驶。也一样这个口碑满满的品牌一直辉煌下去。永远存在车子越出越好，越来越亲民，让更多的人家去捷达这个大家庭中！

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2021-02-15

阿拉灯神钉k

不知曾几何时德系车已经深深的印入了我们大多数人的心里，不管是各种豪车还是烂大街的大众，都能成为人们生活中重要的一部分！都说要操纵买大众，皮实耐操！这不，我的第一辆车就选择了捷达---VS5，来吧，展示

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2021-01-26

蓝黑兄弟

奔驰E级车主·车龄3年

简单写点东西，本人做白酒行业的，有时候有业务接待，又考虑家用，一开始看的是SUV，所以一开始盯着SUV,Q5 GLC看的 X3 因为有朋友买了。不想买了。又去看了X4，但是要等很久，所以就一直在看GLC和Q5，看了很多抖音车评以后，差点不想买车了。感觉每个车都是缺点，再加上真的是自行车的预算，最后定的是劳斯莱斯的笑话一样，各种提升预算。因为我们这里奥迪跟奔驰挨着的，所以去看的时候基本上都是一起看的。不吹不黑，第一次去奥迪4S店的时候没人搭理我，估计是因为当时刚从工地回来吧，开的也是BYD去的。所以对奥迪第一感觉就不好了，就去看了奔驰，奔驰进去服务是很好的，当时也是一身灰尘的进去，居然允许试驾，然后就试驾了GLC，感觉挺好的。后来准备去定的时候销售说刚刚改款了，优惠变少了，然后又开始纠结要不要提升预算了，毕竟是换人生第一个好一点的车吧，对我来说的Dream car了，所以又各种纠结，不听的上懂车帝app，看凯迪拉克XT6，冒险家等等还试驾了一次理想one，感受了一下Acc自适应巡航。过了几天偶然在一次应酬上又认识了一个奥迪4S店的销售，是我朋友的弟弟，根据我的需求给我推荐了A6，我就抱着试一试的心态就去了，试驾的是四驱，感觉下来对我来说也还确实不错。当时就想着就A6算了，毕竟也看了1个多月的车了。懂车帝APP和抖音都被我翻烂了，各项数据属性都看腻了。各种视频也看了，定的时候带着老婆直奔奥迪4S就去了，加上因为以前的承诺，所以车是要写老婆的名字，然后就跟老婆去试驾了A6，老婆说副驾做起来有点晕车，不知道是不是当时座位的高低情况，还是其他原因，总归她觉得不是很舒服，不过也在乎我的感受，所以也将就。平时我老婆不晕车的。我前面说了奥迪跟奔驰是挨着的。所以在销售帮我A6算价格的时候（因为是按揭，叫销售算一下首付和无息怎么给划算，），老婆说去看看奔驰吧，来都来了看一下也无所谓，因为A6对标的E级嘛，所以就去看了下E级，刚好又前面的人试驾完了的车停到了门口，所以就去试一下，结果老婆说坐着很舒服，没有晕车的感觉，当时两款车算下来总价差4W多吧，奥迪是四驱，E才两驱。老婆还是喜欢E的内饰，我考虑了一下，尊重老婆的意愿（每个人都有一个奔驰梦吧，或许我心里是这样），然后就一咬牙就上了E了。下面分享一点用车感受。目前行驶1759公里，整体油耗在10.4升，我都是开市区，开过一次高速。还算能接受吧。就看5000公里以后的油耗，我目前加了3箱满油，第一箱加完启动显示能跑688，实际跑了520左右，第二箱加满以后显示能跑583，第三箱加满也是574左右。估计就是这个位置了，不知道后面会不会变了。毕竟以前是开byd的，所以也没有太多对比的东西，座椅包裹性很强，没有了以前开车的疲劳感，座椅加热现在重庆这个天气也很好用，基本上上车就会打开，舒适性进入也很不错，我有点胖，每次上下车都很轻松。氛围灯，语音识别，狭窄路况自动360等等功能都很不错，吹爆的是主动刹车，替我刹住了两次了。真的很管用，还有下车的时候开门预警，氛围灯也会跟着变红闪烁。也是提醒我好几次了内饰：内饰效果就不说了。不知道说同级别无敌会不会被喷。就是因为内饰才买的。内饰材料我也不懂，不过中控的位置手按上去还是有点塑料壳的声。动力：动力方面舒适模式跟节能模式确实起步肉，不过地板油还是很强的推背感。分享一个小技巧刚刚在车友群学到的，超车用手动拨片减档的方式去超车。然后再把换挡的档把重新拉到底就回到了自动挡模式。车内空间：车内空间对我来说还是足够的，我就1.7M的身高，媳妇也才1.65M。所以空间对于我们家里来说完全够用了。后备箱空间：我是做白酒的所以平时后备箱都有带酒的习惯，基本上也够用。能带不少货了。车机功能：目前要赞的就是智能泊车，确实好用。虽然开了6年车了，但是能自动，真不喜欢自己手动去倒车。吐槽的是360全景，我以前是BYD，有一个车身右边的影像功能，会车的时候可以调出来，挺好用的，现在这个有360全景，但是感觉没有那个方便。缺点：感觉滤震还是不如A6，个人感觉，而且销售说的自动调节悬架也没有感受到。运动S+模式，转速很高，但是起步还是肉，估计是调教问题把。还出现过一次语音控制失灵的状态。“你好，奔驰”莫名其妙用不了，熄火以后重新就可以用了。也不知道什么情况。还有就是carplay连接以后只能中间屏幕。不能全屏。不知道以后OTA能不能升级。换挡方面，在低速2/3档的时候还是会有明显的顿挫，特别是红绿灯停车的时候。还有一些小缺点，感觉前面的副驾驶那里的空间不多。就放了说明书和眼镜就感觉要满了。还有就是后排的天窗没法单独遮阳，只能一起联动，使用中不是很爽。整体隔音也一般般吧，还是会有胎噪，而且因为胎噪的问题，车子不是防爆胎了。还是有点麻烦

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2020-12-30

漫长都熬的了

奥迪Q5L车主·车龄3年

这款2020的Q5l我感觉是不错的！我刚提车两个月才开了2000公里。和各位车友们谈谈我的感受！为什么选择q5l而不选择其他同级别车子，因为喜欢奥迪，更喜欢他的颜值性价比还有技术！全系标配夸搓没毛病！首先说说外观。黑色的很大气比较沉稳，就是不耐脏，不过黑色气场没得说。镀铬的中网看起来格外的有气质，有句话说的好叫嘴大吃四方。还有尾灯也是不错的设计，两个大写的A正好代表了Audi。我选装了20寸轮毂，所以整体看起来更舒服一点。想买q5l的老铁们记住能选一定要选，20寸比19寸美观太多了。再来说一下内饰。车友们都希望能换上三块大屏幕那个内饰，可奥迪就是不换啊也没办法！内饰感觉太朴素，座椅居然没有腿托这对于身高高的不太友好！得亏选装了一套氛围灯内饰质感还能好一点。另外还在某宝买了四个迎宾灯，效果很不错，各位车友可以去尝试！再来说说驾驶感受。这车动力只有190马力，但是一点不虚，想超车直接挂s档动力说来就来。推背感一点毛病都没有，虽然45更猛。但40完全足够还能有点小刺激。乘坐感觉上还可以，腿部空间完全不用担心。加长的轴距让整个家庭不再担忧不能翘二郎腿了！大家都说后排太直，有解决办法的。把后排头枕反插再买个软一点的头枕套在上面，完美解决。或者直接换个航空头枕更舒服。油耗这个话题我相信大家也很感兴趣，我个人开车大部分都是舒适模式，偶尔放纵一把开运动模式。纯市区我长期油耗在9.6个，短期跑跑高架7个油全程七八十码。我一定要夸一下奥迪这个滑行功能，特别省油。我上次跑一趟高速也就6个油。还是非常不错的！再来说说q5l的一个大家不怎么知道的小功能，倒车影像的摄像头脏了是可以车内直接清洗的。雨刮器像后推就自动清洗了。还有q5l的改装！我是去刷了隐藏的，sq5仪表还有开机画面，转向灯3下变5下，锁车一声解锁两声提示音。我个人感觉很实用！特别是转向灯，以前超车或者变道3下不够，5下正好。还有锁车响声，如果你在车多的地方找不到车子，你可以按锁车键，按一下车子响一下，这些隐藏都没毛病！很实用。大家都很喜欢那套mtm的星耀包围，我个人觉得很不错，但是预算不够暂时没去改。我比较喜欢四出尾喉，两个大炮筒也很不错。中网也有sq5的那款熏黑的看起来也很黑武士。如果q5l能装卡布尔后唇就好了，带领航灯的巨帅，再配上四出排气，无敌了！里面再加一个r8按键，我了解过价格大概两千多，非常不错，有机会整起来！我还想换一套奥迪的那双大宝剑轮毂，特别是古铜色的。再配上sq5的包围套件那肯定帅炸了！选择Q5L是一个正确的选择，希望以后能和车友们一起交流！一起玩耍！

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2021-01-11

sakelayigu

奥迪Q5L车主·车龄3年

个人介绍：一直想写一篇提车帖子，没买车之前看了很多，等到真正的提了车又没了动力，现在提车5个月了跑了5000km+，还是写一篇纪念一下或者说给大家一些参考。本人90后，生活在七彩云南·昆明市，考虑换车是因为结婚了，希望车子大一点，之前一直开的是11款的New polo，1.4手动挡，排量虽小驾驶乐趣不减，虽然是个二手车，但是在我心里它给我的太多太多，我很爱惜车子，只要有时间我都会自己洗车，不为别的就是喜欢，抚摸着车身的线条你可以真正的去感受这个机器，有生命的机器。言归正传，说实话德系的车子很不错，所以换车首选德系。考虑的车型有（X3、GLC、XC60、XT5），最后选择了Q5L,第一是因为灯、第二质量、第三必须是夸戳，虽然网上众说纷纭，但是其中的奥妙只有用了的才有体会，才有发言权。网络上很多喷子，都没体验过就杠的不行。我和媳妇横向、纵向的对比观察了一年有余，终于在2020年8月9号提了车，提车表显里程60km，因为当时店里有一台加装了原厂360的40时尚黑，价格谈的也合适，送了底盘装甲、车窗膜、真皮驾照包还有3次保养，落地38.4贷款，不收取任何手续费、金融服务费、不装GPS、不抵押，最终30份办完等待提车；油耗：8月9日提车到目前为止总共行驶5000km多，首保刚刚做完，平时跑市区多一点偶尔跑下环线，综合油耗在8~9个油左右，高速最低跑过5.8L/百公里，加油的话一开始是加注95#汽油，后来感觉跟98#汽油价格相差不大，之后就一直加的98。空间：乘坐空间的话在他这个价位区间里应该算是挺有性价比的了，不管是前排还是后排，家里人都体验过，非常不错。亲戚朋友后排坐的多，页没抱怨过后排座位太直的，其实不用太纠结这个问题。隔音：隔音的话个人感觉还不错，颠簸路面的话稍微感觉有点频率，路段特别好的地方80以下很安静，80以上有点感觉，要非要说点什么的话就是100以上有点风噪，不过开着音乐或者就喜欢听这个声音的人会很喜欢，车机用起来没有卡顿，很是流畅，Carplay用起来也很方便，操控：驾驶位的话有一个不太讨喜的地方就是坐垫稍微有点夹大腿，可能是运动座椅的包裹性太好，时间长了感觉稍微有点不适，换个姿势就好了，还有动力方面，个人感觉40够用了，偶尔挂个S档跑一跑就很满足了，毕竟买这个车是为了家庭不是为了个人，顾家的男人...，悬架调校的感觉有点偏硬，细微的颠簸过滤很好，可能是隔音好的原因，在弯道上很有信心，平时会跑跑山路，在急转弯的时候我感觉四驱系统的牛逼之处了，就感觉内侧的两个车轮在弯心里狠狠地牵扯着，完全没有响胎更不会打滑，出弯稍微给一点油马上拽着你就出去了，很有乐趣。储物空间：储物空间的话个人感觉还行，很不放其他杂物，手机的话换了新的Ip12，刚刚够放在小储物格里。自带的舒适进入很喜欢，钥匙基本没掏过，换了四门迎宾灯很是喜欢。小技巧：关于很多人说后备箱一脚踢不好用，我在这里告诉大家一个技巧，用脚尖轻轻踢以下中间地下护板就ok啦，很是方便。现在唯一有一个疑惑就是关于发动机的，40低功率的本来用的是DKU可是我的却是45高功率DKW的，和高功率一样的发动机，问了几个车友，也有人的是DKW的高功率发动机，有没有大神出来指点一二。

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2021-01-13

莫先生很扛揍

奥迪Q5L车主·车龄3年

提车一个月，聊下用车感受和当初为什么选这款车。首选BBA，车型SUV。开过前同事的雷克萨斯260（不是很确定款型），开过朋友的宝马X3。前者不是我喜欢的品牌，后者外形不够鲜明。个人觉得哈弗H6比宝马X3霸气。特别是X3前脸的两个小“猪腰”，感觉不够协调。宝马5系 7系车身低，前脸还是很好看的，但是配在SUV车型那么高的车身上，感觉差了点什么。奔驰，直接PASS，我承认我太过余主观。因为我一直认为我运气不太好，我怕我坐引擎盖上哭，还没别人有文化。加上抖音上刷到各种奔驰4S店处理问题的傲慢和厂家的不作为，我想我这辈子都不会认可奔驰这个品牌！每辆车都有可能存在、出现故障，处理问题的态度很重要！第一眼看到奥迪Q5L，大幅前脸格栅配上银色四个圈，有种吞并四方的感觉，一秒被征服！选定奥迪，朋友都说太老气了吧，我也不知道奥迪怎么就给人老气的印象，可能以前奥迪作为官车的印象太根深蒂固了吧。这点对我没什么影响，本人做销售，年纪也不小，越是稳重的车，我越喜欢。砍价本人不是什么激烈驾驶爱好者，平时开车不争不抢，高速最多也就踩过140，不在乎那1秒多的0百加速，所以低功40款就足够。进取型和时尚型，价格相差2.8万。但是时尚型多了很多实用的配置，特别是LED大灯、智能钥匙、真皮座椅、座椅加热、MMI系统等等都是进取型没有的，预算也充足，最后选定Q5L 40时尚款。选定好车型，在懂车帝上看了全国已购车主的落地价，基本都在37万至39万之间，相差的也就是选装的东西。销售第一次报价32万裸车价，落地37.8万（送隐藏式记录仪、高级盲区辅助、车载空气检测、底盘装甲、3M玻璃膜）。还价30.8万裸车，前面谈好的赠送项一样不少，再多送我车衣。销售直接傻眼，就差没叫我出门右转去看凯迪拉克。给不了就好办了，至少探明底价不会低于30.8万的裸车，就怕爽快的叫我交钱。 2000一跳步往上加，销售前前后后跑了四趟去申请（有没有真的申请不知道，反正是楼上楼下的跑了四趟），最后谈好37.6万，送车衣以及前面说的那些。多赠送2年不限公里数质保，5次基础保养。本以为我这个价格挺香的，捡了便宜。最后也是踩了个坑。我做了分期，贷款22万分36期。销售介绍说是厂家有贴息政策，算下来利息年化3%左右，也就是贷22万，一年利息6600左右。这么算，真的太香了。自己手头上也有借给别人，按2分收利。22万放给别人，一个月就收入4400，一年下来52800收入，于是很爽快答应做分期。（国家不支持这种行为哦，各位车友不要学我，我只是朋友之间的约定出借）做贷款面签的时候，平安贷款告诉我，奥迪Q5L 40时尚款，最多只能放贷21万。也就是说，我的22万贷款要分为两笔，21万正常贷，1万走金融贷。这1万的金融贷可不得了，利息高得吓人，三年下来接近1万的利息，不知道这个算不算高利贷？。此时正做着视频在线面签，所有思路都没在这上面，没成想自己再多付个1万，就不做这个金融贷的事。这点，我要批评这种骚操作。我得好好研究研究，找他们讨个说法。准备分期买车的朋友，一定要注意这点，一定要问清楚所选车型最高能贷款的额度。有几个优点： 1、车身很大，车内空间也很满意，网上都说后排座椅太直，这点我是完全不在乎，因为我又不坐后排，哈哈。 2、动力很强，油门踩深一点，转速上来后涡轮介入，推背感非常强。 3、底盘很扎实的感觉，过弯侧倾也不明显。缺点： 1、有异味，听车友说做光触媒消杀可以除味。有空我也去做一个。 2、油门响应迟钝，轻轻踩，一点反应都没有。（销售说德系车基本都是这样，防止误触。） 3、车门很重很难关！！！有次车子停在30度左右的半坡，一个女性朋友在车内竟然推不开车门。车门重，换个角度想，说明用料结实。但是这么重的车门，竟然难关到如此地步，要非常用力的摔才能关上。 4、中控要是能搞得像A6L那样，多一块屏就真的太香了。 5、前排储物空间少。（门板上的储物槽很深，但手机一般都右手拿右手放，中控的位置没有一个合适放手机的地方）一个修车十几年的朋友给我的建议 1、自动启停功能，建议上车即关闭（有车友直接让4S店帮忙把启停永久关闭）。自动启停只是为了省油，但是对发动机、启动马达、电瓶的伤害非常大。在市区反复的启停，造成发动机积炭，启动马达和电瓶也反复的高强度工作，正常3年更换一次启动马达和电瓶，可能一年多就要更换，省那点油反而得不偿失。清洗发动机积炭更是大开销。 2、天窗导轨和橡胶密封件要定时保养维护。

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2021-01-12

阿杰LU

宝马3系车主·车龄3年

本人20岁00后坐标江西人生中第一辆车吧325li运动耀夜。从小就喜欢车这台三系从改款换代之后我就特别喜欢。毕竟都说。谁都绕不开一台宝马三系嘛。之前看价格是有点儿贵的。也看过凯迪拉克CT5。看他们发凯迪拉克车友圈的时候10个有八个都说会抖动特厉害啊。什么亮发动机灯什么的。小毛病特别多。也因为年轻吧。怕买了凯迪拉克别人会老以为我洗浴店常客。所以啊不忘初心还是宝马三系吧。哈哈。讲讲我订车到提车和驾驶感受吧。 12月份下线的车 12月31号订的一月五号提的。因为买的现车裸车333000加出厂就自带的5000舒适套装。腰撑我觉得得要有。因为之前考到驾照以后练手的是一台14年出厂的2.0T的minicoopers我妈腰不行了所以放家里都不怎么开。我拿到手才两万多公里也算是美女一手车练车啦哈哈哈。不过 mini2.0T的是真的好玩。要动力有动力。还有点小回火。啪啪的挺好听。操控也挺好。就是到现在开久了腰又点遭不住了。所以腰撑必须得要。挺舒服的。电尾门的话。一脚踢。开关都好使。毕竟三十来万的车了。电尾都没有说不过去了吧。当时去店里还没聊一会儿我就让销售带我们去地库里看车。看到碳黑的时候直接爱了。旁边还有台蓝色的。不太感冒。就是内饰是摩卡色。也还行我其实是想要火山红的。但是得年后提车。要很久。就算了。摩卡色也行。挺耐看。也不容易脏。还好没定。要不然你就得花同样的钱。得到一台减配成B48B20c的车了。虽然说本来就是低功率的。但是花一样的钱我能嫖的到高功率调低数据的发动机也是香的呀。然后就直接签合同了。裸车价是333000➕5000舒适套。➕5000贴膜脚垫行车记录仪三色条M迎宾等。有点坑的是没有后尾箱垫！！啥礼品也不送送了把宝马雨伞 🌂。保险一万一吧。购置税29911.5吧上牌自己上。悄悄补充一点。要什么服务费什么费的都是坑。我这个还好。没要我前两家都要叫服务费。强制8000➕10000多说啥终生保养。这两个必须选一个3000服务费。所以。车友们以后买车什么服务费。pdi检测费出库费都不用交的别被坑了我全款买的。分期的花可能会有很多杂七杂八的。全款大概落地38.5吧在我们南方可能算贵了。因为我是宝马的忠诚客户嘛。多给我了个五年十万公里免费保养。跑了五百多公里了。谈谈感受。刹车点头是有的。特别是最后那一下。但是轻轻踩就不会。刹车很灵敏的。踩一点点🤏就有制动反应。起步的话20左右往上就会顿挫。还有点晕的感觉。适应了以后好了点。方向盘是真的轻。比min轻多了。方向盘还是有点虚位的。360全景是真的好用。比那个mini只有后雷达好多了。关门得有力点。不然有时候关不上。我有个疑问。想问问三系车主。你们主驾驶右腿油门边上膝盖上大腿旁边的那个板那里座椅到中控台往下那块板。是不是会发烫。副驾驶那边那块也是会发烫。这是正常的么。我不知道是什么问题。求大神解答。后排乘坐空间也蛮大的。也足够家用。卡曼卡顿的音响也不错。配上网易云无损音乐听起来音质也不错。就是不知道怎么调比较好。现在一时半会儿也不知道要补充什么了。想起来再回吧。

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2021-01-11

MT天一

捷达VS5车主·车龄4年

喜欢德系是真的，但是不敢说我的这台车是不是德系，虽然很廉价很粗糙，但是在我心里，他依旧是属于我的德系！操控是德系的灵魂，而操控的灵魂是手动挡，1.4T EA211匹配5速手动的MQ250，可以算得上有点那个味儿了！工作原因，接触到很多德国原装进口的大型柴油机，德国的机械制造真的是精度高，标准高！对汽车的喜欢，一直觉得德系车骨子里就有那种严谨的机械设计，对于操控、动力极致的追求！这台捷达VS5，也是我目前能够碰触到的德系爱车，操控方面，转向输入相比大众车型要多一些，但是掌握好分寸，完全可以做到指哪打哪！底盘也是使用的大众的MQB平台，虽然材料上可能有所简配，但是整体的扎实度还是有德系基因的！配合1.4T的发动机，5速的手动挡，动力十足，档位清晰准确，单纯说驾驶性，同价位几乎没有对手！车重和高尔夫几乎一样，再加上和高尔夫相同的动力总成，操控性直逼高尔夫，但是由于车型是SUV，中心高，极限低一些。总之捷达VS5是我实实在在接触到的德系，当然和我想象中的德系还是差点意思，也只有通过不断的努力，才能追求更好的体验！下一步能否跳过大众，直接上奥迪

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2021-01-20

眼里有星辰12

奥迪S4车主·车龄3年

不知道什么时候开始一直很喜欢奥迪，可能和小时候玩的奥迪双钻的四驱车有关吧，然后前段时间老爸提了一辆a6l，自己开了几次感觉还不错,然后打算和媳妇也买一辆，之前看了a4 a5 然后有段时间又发现了s4 rs3，最后考虑带试驾选定了s4。之前也想着买个A4L，新的外观也挺好看的，价钱还便宜他不香吗？后来慢慢了解了之后才发现，啊哦，他真的不香。 ❤️性能啥的，各位大佬比我都懂。我上下班开，来回加一起也就七公里左右，坐标华北地区，天气还是有一点冷，车就停外面一天。最让我害怕的是起步的时候一踩油门eng eng的，天天开的我心惊胆战的，有点不适应，还不敢使劲踩，所以感觉车起步比较慢，不知道是不是我不敢踩油门导致的。（之前是节能模式，今天换了经济模式，感觉声音小了一点，开起来更顺畅了，所以节能和经济模式到底有什么区别？） ❤️油耗：在城区上下班开，来回十多分钟，也不算太堵，红绿灯有点多，13、14的油耗。跑了两次高速，9左右，高速上也没敢快开。 ❤️外观：越看越帅怎么办！停完车都回头看好几眼，中午吃饭经过他的时候也要特意看上几眼才行！我们没选到红卡和亮黑包有一点点小遗憾。 ❤️内饰：我还挺喜欢s4的内饰的，中规中矩，碳纤维看起来更高大上一点，氛围灯有点少，就几条，而且下面的那一条还变不了颜色。后期改装再说。座椅加热热的也挺快。就是腿托我还没用习惯，可能是我的座椅调的有些靠前，还不敢太放松开车，用着有些不舒服。（其实每次想起来用腿托的时候都已经开上车了，不敢瞎动弹） ❤️车灯：灯是真的亮，已经遇见三次对面给我闪灯了，我还是都开的近光灯。开锁和锁车时候的动态灯真的好看，就是用无钥匙进入的话就没办法欣赏了。有一点点小遗憾是后面没有贯穿灯，也改不了。 ❤️不是无线carplay有点鸡肋，销售和我说还要插原装数据线才行。只要一把手机拔下来就啥都没了，因为没办etc，高速付款的时候拔了两次手机，导航啥的还得重新弄，气死我了。 ❤️进单位院里我要经过四条减速带，都不敢快开，慢悠悠的，要不然颠的死了。。哈哈哈在我们27岁这一年，拥有了我们的第二辆车车，买之前也犹豫过，对我们来说确实有点小贵，因为买这个车是我们背着双方父母偷偷买的。不过还在承受范围内。嘿，谁让我喜欢呢。大不了媳妇少买两套护肤品呗。 ❤️后期还是打算改改，毕竟内饰，外观，避震还有一点点瑕疵，最后附上打算改装清单，大佬看看提提意见。外观：卡布尔碳纤维后唇，(AirLift气动避震，WCI BL8轮毂(19*9J/19*10J))，天蝎排气、ECS碳纤维进气，RS4黑色中网，ECS Tuning碳纤维后扰流，Enlaes碳纤维尾翼，全车磨砂黑贴膜，熏黑大灯。内饰：胎压监测，360全景影像，副驾驶液晶仪表，抬头显，R8方向盘，氛围灯，迎宾灯。座椅通风。

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2021-01-20

吴地惊雷

奥迪Q5L车主·车龄3年

Q5L让中年男孩的激情和稳重也可以兼得提了快三个月了马上5000公里要去首保了谈谈用车感受给老哥们一些参考最满意的当属这一代Q5L的整体素质了吧这真的是一款非常四平八稳的车就好比班里那个默默无闻专注于做好自己事挑不出啥缺点也没什么闪光的你的同学外形大气稳重一眼便能辨识出奥迪家族的血统操控平顺有力你敢踩它敢跑地盘扎实让你感觉这不像一台SUV 空间是同级别最大坐过后排的同事朋友上来第一句话都是“这后排真宽敞” 后备箱空间也很富裕适合家庭用车的日常活动大家都这一代Q5L内饰很吐槽但是我个人还是觉得这种简洁直接的机械按键很符合我理工男的审美我这个人不那么难伺候要说不满意的话可能就是低速换挡2-3的时候有顿挫吧这个买车前也有了解过了切实是双离合的小问题但是有一说一我平时上下班高峰基本都是一路堵回家所以可能体验就比较频繁但是你真的在通畅的道路上双离合的换挡那个平顺性是非常赞的再有一点就是车子本身的预警系统不知道是太过灵敏还是比较智障经常各种碰撞预警和警告吵得很空间：买Q5L的基本就是冲着它的空间来的宽敞明亮家庭出行绰绰有余动力：我对车的动力就是我可以不用但我一定要有所以提的是45的高功率尊享运动平时放在舒适上城市里开开非常惬意有时候路比较空切个S可以瞬间让你肾上腺素飚升贴背感源源不断操控：操控基本是很稳的指哪打哪没有虚位适应了之后你会觉得这4米7的车比想象中要灵活不少老婆觉得方向盘稍微有点硬但是我感觉正好太轻的方向盘打起来太没安全感油耗：油耗目前来说应该不错长期记忆9个油左右这是堵车慢速占多数的情况下的记录所以如果长年高速或者空旷道路这个油耗还会更低对于一台接近2吨的SUV来说实属不易舒适性：运动座椅稍微偏硬后排不可调角度坐的时间长会疲惫但是我不可能有机会坐后排所以我不那么在乎外观：车子本身外观很中庸很稳重但是我自己是有激情和折腾的人改的前后包围和排气外加改色膜让这台车很有攻击性也比较好的满足了我了猎奇和与众不同的小心思内饰：简单明了机械按键规则有力触发按下阻尼明快运动内饰个性时尚拉丝金属装饰显高级自己在某宝买了一些装饰性的部件增加一些内饰的整体造型颜色也更丰富性价比：目前奥迪应该是最有性价比的品牌了全系可以说是都有一个非常大力度的优惠和折扣在性价比上是完全的高于宝马和奔驰的可能很多人觉得奥迪这样是自降身价觉得买奥迪就比不过宝马和奔驰我觉得大可不必买车最主要的就是预算然后在预算内挑自己喜欢的就可以了自己每天都要开为了牌子面子买个不喜欢的车天天都膈应不是嘛改装的一些事情：当初买奥迪也有准备改装的原因奥迪玩改装也是空间比较大的当然也是刚开始接触所以摸索着慢慢来目前主要就改了一下外观换了MTM的前后包围让车看起来更战斗激进安装新的排气原车是假排气这一点我也感觉挺没逼格的哈哈哈当时新车就切割我可是很心疼然后选了改色膜贴颜色叫AMG山灰算是奔驰的原厂的牌子是AX的这一套下来改色膜5千前后包围加排气1万总共一万五贴纸都是某宝淘的众所周知嘛一张贴纸5HP 以后准备改一下轮毂刷个一阶把动力提一提车嘛就是男人的大玩具折腾就对了当然也要合法改装多了解一下所在地的法规和要求不要触犯了法律法规在合法的范围里倒腾自己的汽车也是很快乐的最后记得要及时去车管所备案哟中型SUV同级别也就那么几个可选择一开始有看XT5和路虎发现运动版无奈家里人都觉得品牌力不够质量也没那么稳所以就剩下GLC X3 和Q5L 本来基本要定GLC了谁知老板七月提了一辆想想自己也提一辆就有点尴尬了放弃GLC X3带老婆去看了被老婆直接否了她就是觉得宝马难看特别是屁股然后后排空间比不过Q5L

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2021-01-17

迪迪0414

Panamera车主·车龄4年

我有一辆宝马3系，一辆奥迪q5，去年又提了一辆保时捷的帕拉梅拉，机缘巧合之下，似乎参与这个主题合情合理哈。首先，抖音上那些仪式感很强的提车仪式感，我没有体验到，没有揭幕，没有屏幕，没有人送鲜花，没有人拍视频，销售说那些都是小姐姐的待遇。可能看出了我的失望，开车走人之前，销售送来了一束花，啊，我这碎了一地的玻璃心呀。车子提回来，还没回家，直奔贴车衣的地方，贴得一身盔甲，防刮防蹭好帮手。反正至今我已经自己刮自己两次了，有车衣挡着，免去了补漆的烦恼。第二件事就是，我的行政加长版本，没有运动排气的选择，只有运动尾喉的选择，所以，车子没到之前就在某宝买了四出的尾喉。随便找了个修车店，自己换了下，2个螺丝的事情，人家钱都没收。某宝尾喉买下也就1000多，省下的钱，买排骨真香。第三处对它的改动是发生在近期，看着群里车友晒的车子，前面都有一个秒表，不愧是保时捷的灵魂，真香。当初不选它的原因，一是秒表和弹射是捆绑的，我又那么惜命一人，肯定不会去用它。二是，行政加长，操控体验本来就不如标轴，弹不弹的起来还不一定，所以就不选了哈，反正我是不会承认是因为囊中羞涩才会不选它的。综上所述，怀揣着对秒表的向往，前几天在某宝买了一个秒表，3000包安装，找回了保时捷的灵魂。这车买了一年，跑了8000公里，做了第一次保养，昨天和朋友吃饭，他们问我，买了它之后，生活有什么不同，我想说，没什么不同，生活依旧没有波澜，唯一的不同可能就是它时刻鞭策着自己，要更加努力的赚钱了。还有就是，机缘巧合成为了懂车帝帕美的圈主，组建了自己的车友群，结实了一帮志同道合的车友，大家天南地北，在群里，每天谈天说地，有讨论各自行业，有公然撒狗粮，有互相调侃，真的是一天一出戏，我期待疫情的稳定，大家能线下聚会，见一见这帮万恶的富二代

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2021-01-21

纯爱战士AKallr

宝马5系车主·车龄10年

我是一个00后，我也不知道怎么就买了人生中第一太宝马540i说一说我买车的过成吧我个人对汽车电子辅助类的配置时分忠爱，当然也逃不过大马力车子的诱惑曾经做为修理工的我就对德系车痴迷，大马力四驱系统当然还有电子配置等等当自己拿到自己的驾驶证的时候就想买一台奥迪a6，因为国家环保政策的舒适就没有了v6的车型取而代之的是2.0的车型，对于我来说很想买一台6缸的机子没过多久奥迪就推迟了48伏的6缸a6的消息内饰也改变了，后来我赶上了宝马的中期改款本想着买2020款的天使眼睛的540哪时候新年刚过刚是疫情没有接触的时候后来等待了很久中期改款的宝马5系发布我迫不及待的联系了当地的经销商期待第一时间开上新款的宝马看了很久的宝马内饰我越看越喜欢540i算是国内5系车型中配置最丰富，而且是6缸机子的车型了虽然国内和海外虽然有配置区别但是可以通过后期加装的方式来增加这些配置，所以就下定决心订购了我人生中的第一台540i 虽然中期改款的5系大灯改变了但是基本的设计语言没有变化，变化很大的只有外观区别舒适度很好，操控性也不错兼容商务和日常玩车的需求

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2021-01-27

Lv爱说车

奥迪A4L车主·车龄6年

我是纯纯的大众粉目前为止我一共拥有过三台车，第一台手动捷达1.6L，第二台是自动高尔夫1.6L，第三台奥迪A4L2.0T。要问我为什么选择大众？我只能说喜欢不需要理由。第一台车为什么选择捷达呢？原因很简单，出租车就是捷达，这足以证明它皮实耐用，故障率低，维修保养便宜，而且大众的手动档车特别好挂档。相对比同级别的其他1.6L排量的车它的动力显得更充沛一些，在市内开不觉得吃力。正是这台车的好印象让我继续选择大众（奥迪也是大众旗下的）。第二台高尔夫也是很有代表性的，大众的全球化车型，给我留下的印象就是小车好开、好停车、隔音好，做工精细（相对比捷达有点糙，定位也不一样，捷达属于偏刚需）。非常适合女生开的一款车。第三台也就是现在正在开的车，重点说下这台车。换车的选择期大概持续了半年，最终选择A4L只用了一周。最开始被新CC深深吸引，可是国内一直不引进无奈开始考虑迈腾，迈腾是从330豪华一直挑到了380旗舰，380旗舰是顶配车型配置基本应有尽有，后来销售顾问说旗舰店配置很多都用不到买380尊贵就完全够用，这个价格为什么不考虑奥迪A4L。相信很多朋友纠结过迈腾 CC A4L，如果以后不打算换车图实用建议买迈腾高配，如果年轻有激情预算有限喜欢轿跑那选择CC，如果年轻预算有限有换车计划可以考虑A4L低配，预算充足喜欢体验驾驶激情可以考虑四驱版A4L（这个价格可以探到A6L）。四驱的驾驶乐趣是前驱所体验不到的，所以迈腾 CC就没有什么可纠结的了。这三款车都搭载的三代EA888发动机，完全不用担心烧机油问题，我的车目前行驶了6万公里刚刚做完大保养，总体说车子还是很省心的，保养的价格在同级别也不算贵。下面简单的总结一下奥迪A4L的优缺点：先说优点：动力充沛、四驱开起来特别稳、外观时尚、内饰年轻。再说缺点：这款发动机最大的问题是防冻液泄漏，目前已经更换过两次节温器；异响多，不过都能解决；胎噪大。如果想详细了解奥迪A4L，可以看下我之前写过的懂车分。每一款车都有自己的优缺点，喜欢是因为能接受它的缺点。

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2021-01-20

关山口高级技工

库斯途车主·车龄1年

看遍千山万水，还是不知道该选奥迪A4L还是宝马3系！ 11年大学毕业前拿到了驾照，拿到驾照后一直没什么机会碰车，第一份工作是在蓝月亮做质量管理，如果短途出差，基本都是和公司申请公务车，那时候在广州，公务车也基本都是日系车为主，基本都是清一色的老款奥德赛或艾力绅，整体坐着比较软比较舒服，没摸过。后来换工作，辗转从广州跑到上海再跑到北京，期间也陆陆续续摸过一些车，有国产车、有日系车还有德系车，整体感觉国产车配置高，但是操控性比较差，可能也跟开的国产车主要是SUV有关，主要开的是发小的手动挡传祺GS4和自己租的北汽EX系列（电车），日系车主要碰过的是日产阳光和本田飞度，阳光呢感觉中规中矩，略显软绵绵的，而飞度因为车主加装了涡轮增压，马力上确实没得说，但是伴随而来的噪音加大以及车底本身较薄带来的震动加大等问题，让人感觉安全感确实没那么足，而那时的购车预算和购车意愿都没那么足，所以也都是抱着多体验的心态去尝试。随着年龄增大，15年结完婚，16年有了老大，而此时也拿到了北京市工作居住证，就加入了北京摇号的大军。随着孩子越来越大，和媳妇儿一合计不能让她老做留守儿童，心一横整租了一个两居室，把父母孩子都接来北京了。此时用车需求剧增，我也算是真正开始了选车的里程，那个时候也有考虑过国产车，想着办个周边的牌照申请进京证先用着，等到要到北京的号再切回来。期间有问过周边开国产车的兄弟开了几年之后的感受，大都说还可以，大毛病没有，小毛病会有一堆，比如异响、低速时挂挡会有咔哒声、中控屏幕黑屏卡顿等，所以转而看合资车，看来看去没啥合适的，中间有试过新速腾（给的中控屏和氛围灯的哪一款），感觉还不错，就在准备入手的时候，突然北京出政策说19年11月份开始，外地牌车辆一年只能办理12次进京证，倒吸一口凉气，辛苦没买外地牌照的车辆，不然怎么处理都不清楚，购车计划暂时告一段落。后来紧跟着就是特斯拉Model 3入华开始售卖了，而且是直营的模式，省去了中间商赚差价的环节，于是在看到懂车帝发布的全网首提作业后感觉有些中毒，因为发现那些买了Model 3的人家里基本都有另外一台特斯拉的车，感觉这个品牌是不是有啥魔力。后面看到懂车帝有一个试驾体验活动就报名参加了，主要试了一下加减速性能和麋鹿测试，第一感觉电动车动力好猛，完全没有延迟；第二感觉就是空调好舒服，没有油车那种直接打在脸上的感觉。后来又再次跑到特斯拉直营店做了上路体验，感觉对路边障碍和车辆的识别很清晰，既然还能识别行人、自行车和摩托车，并能做出相应的规避动作，我清晰记得当时有一个车突然强行变道，Model 3自己刹停了，然后就有点中毒，就把摇号的油标给切换成电标了（提醒排队需要2年），然而好景不长，同事在提完Model 3后，很快特斯拉就开始下调价格，而且一个月连调了好几次，没买车的我倒是很庆幸，差点成为了传说中的韭菜，那就再等等，等它继续降价，反正暂时也拿不到电标。然后又碰到了北京摇号的骚操作，电标开始以家庭为单位积分制摇号（我家就我一个人有摇号资格），心里顿时万只羊驼崩腾而过，闹呢？就再次切到油标碰碰运气，万一中了呢？接着看油车，安慰自己油车没有里程焦虑，油车不需要充电排队。此时机缘巧合也就接触了同事的宝马3系和奥迪A4L，宝马3系是部门团建，同事喝酒了，我帮他开回家有幸体验了一把，感觉这车开着确实很有感觉，给油就窜，动力总是觉得源源不断，但是唯一控制不好的是刹车，总感觉轻点一下就刹停了（实际可能没刹住），但是车头又会点一下（可能是我的脚法问题），总之开着还是很有乐趣的。奥迪A4L则是和同事自驾游出去玩，因为去的地方车流不大，同事偶尔用地板油跑到150km/h（不建议开快车，估计也是憋坏了）也不飘（之前开北汽EX系列感觉高速上了100就有点飘），然后换我开，我也就试了试，感觉真的是相当丝滑，而且腰部的支撑比3系好很多，更适合长时间驾驶，并且他选装有前后排座椅通风和加热，一个字儿“爽”。因此就把目标选定在宝马3系和奥迪A4L了，目前看价格和配置都差不多，然后懂车分一个4.11一个4.15也差别不大，现在就想了解一下这两款车的保养费用会不会有很大差异，目前看口碑和用车的内容中这一块涉及的比较少，大多说的是油耗，想做一下最后的比较，有车友能告知一下么？谢谢啦

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2021-01-19

再来一杯嘉实多

牧马人车主·车龄4年

终于等到了这个话题！首先德系汽车的驾驶感受是我最喜欢的，然而这里面最喜欢宝马，不管是M power还是performance都能给到我日常舒适的感受，当然开的最多的就是这台525，动力差点意思，但开起来也蛮有意思的。开过X3M，其实普通款与高性能乐趣相差不大哈哈哈，个人感受。至于这台718，他带来的仅仅是驾驶的机械乐趣，乐趣无穷哈哈哈，但是长期驾驶会有一点点反感，可能是乐趣时间长了会厌恶哈哈，不如宝马给人的感觉从容，保时捷更像是时刻紧绷着神经，宝马就可以让你舒适切不用紧绷着去驾驶一台车。个人感受哈哈哈

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2021-01-20

菲利克斯汽车工作室

奔驰G级AMG车主·车龄9年

我得战车语无伦比！大自吸绝版。加上四个大脚加宽体套件不错。街上我是最亮的仔。

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2021-01-20

不是豆腐店的拓佑挞

Supra车主·车龄2年

说到德系，给我最直接的印象便是严谨的工艺，可靠的品质，端庄的气质。虽然我是日系车主，但德系车型优良的机械品质在我心中仍然根深蒂固。就拿家喻户晓的大众品牌为例，端庄沉稳的绅士魅力是很多年轻人追求的气质，不管是性能还是配置在同级别领域车型都是处于中上游水平，“大气、实用、可靠”，深受人们青睐。这里就用2020款帕萨特 330 TSI 精英版这款车型带大家感受德系的魅力。330 TSI 精英版，也就是2.0t的低功率版本，账面数据还不错，拥有186ps的马力，扭矩达到320N.m，有涡轮的加持动力参数确实不赖（19款凯美瑞2.0g豪华版179ps，210N.m），在B级车领域属于中上游水平。【动力】总体来说动力输出较线性，不管是初段提速，还是中后段加速，速度变化都来的均衡有力。起步稍微深踩油门，车辆往前“窜”的意图很明显，作为一贯“起步肉”的自吸车主，还是比较羡慕的，现在的发动机制造技术很先进，只要不猛踩油门，突然地板油这种暴力驾驶不会感觉到涡轮迟滞。【操控】操控方面没有让人特别兴奋的地方，从外观到内饰，坐进这台车整个人就“佛系”了。唯一让人惊喜的，是这台车的转向非常轻盈，应该是有电子助力的加持，无论是原地转向还是低速转向都很轻松（这点对于女同志就很友好，谁也想不到日系凯美瑞的转向会比德系帕萨特沉10倍…），速度到达80码往上转向会随之变沉，增加了高速行驶的稳定性。大众的双离合变速箱一直被人吐槽，自己驾驶下来感觉并没有那么糟糕，普通模式下转速差不多刚过2000转就会自动升挡，升档过程干脆利落；运动模式下除了油门响应灵敏，转速保持得比较高，容易逼近峰值扭矩，爆发力很强，升档转速是3000转。【油耗】作为2.0t的排量，油耗表现在同级别车型中处于中等水平，城区行驶7.8，高速6.5（油耗的影响因素除了排量，还和路况、驾驶习惯、天气温度等，我的驾驶技术基本这个水平了）。【外观】商务气息偏重，中规中矩，太沉稳…确实找不到和运动相关的点（不符合我的审美），所以也是我不考虑这台车的原因。【配置内饰】大众的用料非常实在，来到车里还没来得及关门，视觉，触感，气息就已经提醒我进入了“真皮座舱”，德系车的内饰用料真没得说，一如既往的传承经典，从转向和雨刷档杆的质感都能看出来，这是“大众的风格”，细腻柔和；就像我的凯美瑞，明眼就知道这车很丰田。还要说一下这代帕萨特的档杆，我非常喜欢，有点宝马“鸡腿档把”的风格，手感确实好，档位清晰，切换也很轻松。【舒适性和驾乘感受】车子开起来静音性可以说是同级别同价位第一。胎噪很小，上了100码也不明显，可能是17寸轮毂配215的胎，胎宽小，又是马牌静音胎的缘故。滤振性也是很不错的，前麦佛逊后多连杆悬挂形式，55的轮胎扁平比，没有什么路感清晰可言，都给你“滤过”了。【不足之处】被动安全性能有待提升，全系除了380旗舰版配备9安全气囊，其他的只有6个气囊，抛开"a柱"门不谈毕竟车子买回来不是专门拿去撞的，但是以人为本、安全第一的理念确实要向现在的日系学习。这就是我对德系大众的感受，“墨守陈规的经典，端庄大气的绅士”。

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2021-01-21

雪中の追迹者

Passat车主·车龄20年

从小时候的桑塔纳（帕萨特b2）开始，我就注定只在大众车系中进行选择。硬朗的外观，中庸但绝不会轻易审美疲劳的内饰设计，直到现在依旧如此。迈腾b8l同级最大的空间，出色的动力总成以及大众标准的中庸内饰设计，让我别无所求。购买时直接选的380tsi，一开始上车我就发现高功率888并不是那么容易舒适驾驶，油门第一次踩就发现异常暴躁，稍微多一点立刻就能感觉到往前窜的暴躁动力，继续深踩dq380在d档位的降档速度依旧非常迅速会立刻传来推背感，米其林225r17配合4轮卡钳的刹车也让任何车速刹车感觉从容不迫，从没有一丝胆怯。提车当时在西安二环上体验了一把急刹，右侧汇入主路的一个电车也不看距离直接就进当时我就在最外侧车道看他直接往里并本能直接刹车踏板到底，70多速度随着abs灯不断闪烁在一两秒内瞬间下降到20多没给内孙子碰上。要是我之前买的老车估计就得进维修厂了，果然德系就是钱加够了什么都能有，高速120巡航油耗仅6，这还是开着空调的表显，120以上继续踩跟80以上继续无任何区别，220匹的动力储备对于我来说都溢出太多了，我个人感觉缺点就是前驱车急加速会打滑以及油门刹车踏板都不线性，其他这5万km一切完美。这里说个换车插曲，家里人沉迷宝马奥迪先去试驾的宝马3，但是这怎么都35万落地的车了刹车还点头，pass。之后去的a4，刹车油门都线性且怎么操作都很不容易点头，努力赚钱把a4l跟迈腾一起放在楼下

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2021-01-26

曾经替你挨过打的朋友

作为一个老Q5车主，昨天晚上和媳妇儿遛弯的时候去4S店逛了逛，看到全新Q5L的时候迸发出油然而生的亲切感，不由自主地上车感受了下，我觉得和老Q5相比，这款新车最值得入手的还是要数它的动力，虽然没能体会一下它的加速能力还是比较遗憾的（据网上的数字百公里6.3秒），但也能体会出它的动力是非常充足的，方向盘也很轻盈，适时四驱系统在拥堵的城市开会比较省油缺点：车身通过性有限不适合越野，低速行驶动力输出不够顺畅，低功率发动机起步慢，后排中间地板是有凸起的，第二排座椅还不能够调节，后排座椅乘坐舒适性不是很好，新车刚到手的时候内饰异味大，车身会有些抖优点：四驱智能高效，车内静谧性出色，空间足够使用，动力足够，性价比不错，外观设计的好看，油耗比较低，操控满意。奥迪Q5L的天窗跨度达到了1260mm，采光面积和开启面积较主要，竞品也很有优势，天窗够敞亮是个吸引人的卖点。在满大街的全液晶仪表大尺寸中控屏车型面前，奥迪Q5L的内饰已经谈不上科技感了，尤其是不支持触控的8.3英寸中控屏看起来像是上个时代的产物。奥迪Q5L实体按键加触控板的操作方式其实在过往的奥迪车型上并不怎么招黑，只不过当你已经接触到新款A4L上那套由奥迪中国团队主导研发的新一代MMI信息娱乐系统之后，很自然就会开始期待着Q5L中期改款也能同步更新此项配置

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2021-01-20

实实在在的PASSAT车主

帕萨特车主·车龄4年

加上父亲的车，我现在开的帕萨特已经是家里第五台德系车了，和父亲一样，都是从事财务工作的，干财务的人都比较严谨，严谨的人就喜欢严谨车，五台车档次不一样，但都没让我们失望过，人无完人，更何况是一台车，它能包容你的急躁，疯狂，你也得包容它一些。

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2021-01-25

懂车boys

M5&A45

📸爱车美图今天简单的体验了一下朋友的两台车，M5Compilation和A45S。首先说说M5，大V8就是强👍提速和排气声浪都杠杠的，底盘调校很好，开起来挺灵活的，还有这个外观确实帅。然后呢A45S就名副其实的小钢炮了，推背感和操控感都不错，驾驶氛围营造得挺不错的，上路就有种想左穿右插的感觉，买45S的也算是AMG死忠粉了。两台车都是既有强悍性能又能兼顾家用的，你更喜欢哪一台？欢迎在评论区留言

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2021-07-23

车博家

普拉多车主

我们看着这个世界在不停的变化看着新的德系车拿出更厉害的东西看着美系车的V8 油耗低性能好重量轻看着所有的这些东西都在不断的进步但是玩日系车就只能原地踏步，这就是之间的差别了就德系车迷其实真的是我觉得非常幸福的一群人他们不仅有这么有情怀的（大众）R36 有这么有情怀的的经典的（大众）MK4 宝马的E36 E46 E92 他们还有最新的武装到牙齿的（大众）GOLF R GTI 奥迪S3 奔驰A45 但是玩日系车的车迷就是只能靠着当年的一些光辉吹牛逼其实说实在的，日系车这些性能车真的太落后了别看我玩斯巴鲁翼豹我心里是有这个B数的这台车在全方面都落后于奥迪S3 都落后于奔驰A45 落后了太多了

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2021-01-20

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