2021-01-12发布于:秦PLUS DM-i车友圈
【问答】悬赏400金币
对于比亚迪的这个插混理解不够,我要没有充电桩只把他当燃油车用,能不能享受到官方宣称的低油耗电动驾驶享受?
虽然亏电油耗比较低,但是如果你长期没办法充电,这个电池就处在亏电状态,电池长期处在亏电状态,对电池有损伤。我家充电就不太方便,所以我在犹豫到底要不要买dmi版本的车,但是真心看好dmi了!
soc设定高一点,问题应该不大,当油车开就好。而且这次用的是刀片电池,安全性和耐用性都比其他电池高不是一点两点。
save保电了解一下
建议多看一下官方资料,了解一下技术原理,问题就能明白了。
在低速时,发动机会发电给电机电池供电,这样效率比直接驱动车轮高。高速时,发动机直接转为驱动车轮,也很经济
高速时,发动机直接驱动,不会觉得很肉吗?
不会呀,高速时发动机的经济区间,保持动力就行了
@超P赛亚人:高速时,发动机直接驱动,不会觉得很肉吗?
你可以看下那么多媒体测试,就是只剩25%电量(为了保护电池最低这么低),而且锁定电量值(测试前后电量基本一样),多个乘客,开空调,实际上路不在测试场,不看油表只看跑后加了多少油,这么严格的条件跑出来油耗都是3到3.5左右。还免购置税。 不放心的话(我也有点不放心),再等等实际车主反馈的油耗,b站上到时候绝对有。
主要该担心的就是,如果长期不充电,会不会损害电池
如果你不充电,长期还锁在低电量,不锁电量也没机会靠发动机充电,肯定缩水的快些。电池能浅充浅放最好。不过这车目前看就是缩成四分之一也很省油,但是比起能正常充电的人,你费用多少要高一些
@大郎你的药熬好了:主要该担心的就是,如果长期不充电,会不会损害电池
一个字能,主动力是电机,但是没有电就会自动用燃油蓄电充电。油耗也低。一个字香。
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