新车不要买，没经历过市场的检验，到时候各种问题，厂家还要等反馈，等8个月以后再买，优惠和品质都有可见

这个价格给我一个不选CRV的理由

为了个1%的优惠而选退订的有点意思！99%都搞定了，1%想不通了！能退1000台吗？我可能又要向前很多步了，退订的兄弟们，谢谢啦！

其实中配足够用了，只是长城不怎么厚道，保命的侧气帘没几个钱，都不是标配。所以不要骂合资车不厚道，国产车也一个熊样，都是商人嘴脸。

这个价格买丰田了

这些人合资加价都买的欢，一到国产就这啊那啊

刚上市就给你降价，是不是想多了？

H5换个壳卖21.38万，也是厉害。

本以为少个万儿八千的，结果就这样，还是用的老发动机，没用4N20的高效发动机，可惜了，我只有退订

这价格为什么不填几个买jeep？

一毛钱都没少有点飘吧。预订了在想退不退…

为了两三千块钱喊退车，你让那些加价提车的怎么想，退了也好，期望太高，日后免不了有些小问题，这类人绝对闹心。

有苦难言的长城坦克： 1.发布会价格没有很多车主期待的“优惠让利”，导致很多盲订的车主感觉自己的承担的风险和预先支出，没有得到相应回报！降价吧，明明预定都爆单了为什么让出到手的利润，再说降价为将来保值和价格话语权都埋下了隐患！ 2.新车上市完全抛开了4S，订金直接给厂家，还超长质保，还送很多次保养！这样4S很难做，卖车挣不到钱，保养挣不到钱，维修还挣不到钱！可是前期建设店面的巨大投入怎么收回来？！！！毕竟大城市别的不说，一个4S那么大的土地需要多少银子！这个为将来的售后服务埋下了隐患 3.准备不足强行上市，虽然提振了股市，但是也导致大量准车主抱怨越来越大！再加上完全失败的宣传部门的骚操作（生产和宣传部门沟通严重不足，宣传方向完全偏离车型定位），更加助推了不满的飙升！ 4.生产 股市 消费者 4S各方利益诉求没有理顺就强行上市，冗长拖沓的宣发进一步放大了问题！ 5.为稳住4S又在发车数量上临时搞平衡进一步加剧了头批车主的不满和观望态度准车主的退意 6.坦克车型核心技术和配置细节宣传严重不足，做的不到位，导致一部分不是很懂技术的潜在消费者产生大量误解，进一步加剧不满！配置描述不清，出尔反尔，更加导致部分车主抱怨加剧！ 7.前期同步宣传的越野 改装 城市版，结果生产不同步，另外两款没有任何实质性消息，导致本来是另外两款车型的潜在车主“挤压”到了越野版，进一步加剧了抱怨和误解

赶快退,我6000多号,能早点提到车

无论在哪个国家？不要以为商家是慈善家，即使是国产车，一旦热销订单多，宰你不商量。

没有太关注，为什么一定要降价格

这个价位，途达，和丰田的荣放可能会让人更放心……

同样的价格rav4更香

一个没有经过时间检验的新车型还没上市就预订？都是哪来的勇气？