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    2020-11-23发布于:宝马3系车友圈

    简单对比下欧版3系和国内3系 本人欧洲留学,上个月刚刚回国,有幸在Sixt租了辆318D旅行(去了纽博格林,大约开了500多公里,前一阵子准备买车也试驾了国内长轴3系,在此简单坐下对比。 配置:欧洲三系配置比国内低(基本都需要选配,包扩液晶仪表),欧洲车普遍内饰皮质比较少,都是硬塑料,整体豪华感低于国内3系 噪音:可能是因为柴油版原因,远远差于国内三系。 操控:悬挂明显比国内硬朗很对,最明显的刹车比国内3系舒服很多。 国内试驾了几次,刹车刹停后总有“砰”的一声,顺带一次点头,有点不舒服。后来关闭了自动驻车外加控制刹车力度,感觉好了一些(单其他车沃尔沃S60,Ct5,A4L等试驾中都没有点头情况,感觉刹车比宝马要舒服些)。 总体来说,我认为这代三系外观和内饰我很喜欢,座椅比同级别奥迪等舒服,但是刹车点头我真的不喜欢,我知道可以通过黄金右脚控制,但我只是觉得我花了几十万的钱,不想买一个连刹车都要去小心翼翼控制的车。 以上观点仅代表个人看法,

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      NeverMORE

      宝马3系车主·车龄4年

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      国外的低速会不会顿挫,15到20这个区间走走停停的情况下

      评论发表于2020-11-23
      • 国外很少有堵车,只能说在有限几次慢速中没感觉到,不过国内三系我也没感觉到,所以也可能我对这个不敏感

        回复发表于2020-11-23
      • 就除了顿挫,其他都觉得还不错,然后不能选装国外那个大灯,也不知道厂家怎么想的,这个钱不好赚吗,多少人想选装的

        回复发表于2020-11-24
    • 其实就是一个刹车,一个顿挫,我也觉得一个几十万的车还要我黄金右脚,不太说得过去

      评论发表于2020-11-26
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        nec55

        宝马3系车主·车龄3年

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        • 2021牛气冲天2021牛气冲天

        点头和顿挫可以无视了,一般开到3千-5千公里就基本消失了,我这330就是。我就比较关注国外的日行灯是不是还是天使眼,是不是有雾灯,是不是后排可以放倒,防倾杆还有没有?

        评论发表于2020-11-27
        • 选配激光大灯的日行灯和普通的(华晨同款)不一样,后排可以放到(欧洲卖的家用车基本都可以),防倾杆像文章中的这种低配普通318是没有的,好像是要选配到330M运动才会有,不过国外的标准悬挂调校看起来就很好,更何况还有支撑更好的M悬挂可供选装

          回复发表于2020-11-28
      • 卤素大灯?

        评论发表于2020-11-27
        • 去4s店对比一下进口和华晨,就会发现漆面质感差距很大,看完进口完全看不下去国产的

          评论发表于2020-11-26

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