10月21日全款提的佩托湖蓝6座铂金版，10月22日就坐高铁出差了，悲催的我。2014年10月底，我提了人生第一辆属于自己的车，最低配的别克GL8,那时候我的大女儿萌萌还只有8个月，转眼间，6年过去了，她都上小学一年级了。GL8这6年里跑了204000公里，小毛病不少，但是三大件没出问题，还能接受。GL8目前车况很好，今年想换辆安全性能更好的车，在懂车帝潜水两个月，一直在在关注福特探险者。最开始从网上看图片，感觉钛金版性价比最高，想入手钛金版。9月初去武汉4S店试驾次顶配的STLINE版，又发现座椅按摩挺好用。想入手运动版。对比发现铂金版比ST版本少了运动外观套件，还比ST版本贵了2万块。很好奇厂家为啥这样定价…… 在网上搜索图片发现铂金版比ST版本的内饰确实要精致很多，我在9月8号交1万块订金订了6座铂金版。被告知等车需要一个月。实际上等了43天，相比论坛里等车2个多月的车友，感觉还是很快的。 探险者的视野很好，外观也很大气，提车回家跑了100公里高速，40公里市区和城乡结合部，车显平均油耗是9.7L每百公里。刚从高速下来的时候显示9.1L百公里，看来市区油耗上升的还是很快的。 中控大屏比想象中的好用。选车的时候特别不喜欢国产探险者的中控大屏，可是探险者全系标配这种大屏，连选择的余地都没有，然后我只能安慰自己，这个世界上没有十全十美的事物，爱它就要包容它。实际使用过程中，我发现语音识别还是比较精准的，大概10句话里，能识别准确8句话，这种准确率让我感到很惊艳，表哥的车3年前在汽配城装了一个语音识别的流媒体后视镜，3句话只能准确识别一句话。 提车前看到有网友说探险者发动机舱不是液压支撑杆，提车检查时发现即使顶配的铂金版也不是液压支撑杆。但是探险者打开发动机舱需要在驾驶舱扣两下按键，然后发动机盖自动抬起，然后用金属支撑杆撑起就好了。并不需要自己很费力的抬起发动机盖。 灯光在晚上很亮。驾驶模式目前就用了标准模式，还没有来得及使用其他模式。标准模式下，前段提速比我以前2.4自吸的别克GL8快多了，但是车内驾驶座那一块很安静，我以为还和以前一样，一看时速表吓一跳，发现已经70公里每小时了。看来适应新车需要一段时间。 很多年前，我跟随我大伯拜访他的一位很有钱的朋友。大伯的朋友开的商务车，大伯问他为何不买奔驰宝马，他说做他这个行业的人需要低调，然后车里三排座椅，家里的小孩子可以在二三排走动，没有那么压抑。那次拜访让我收益良多，所以我自己选车的时候只考虑三排座椅的车，中间还必须有过道。原来不出意外换车就应该是最新款的别克GL8了。可是在网上看到新款GL8的碰撞测试，心里哇凉的。毕竟我自己开的比较多，还是倾向于买安全性能更好的车，虽说买车不是为了撞的，有一个好习惯开车就很安全，但是万一呢，给自己加点保障，最后选来选去选择了6座的探险者。第三排座椅我坐上去头部空间腿部空间都没有问题，就是坐姿有点低，但是小孩子是没有问题的。 现在我有两个女儿了，自己已年过30，也不是啥大老板，往来的也都是上班一族，不是张总李总的。我已没有那种十几岁二十几岁年少轻狂的姿态，不追求驾驶激情，不追求豪华和面子。也看过途乐，帕杰罗V97，英菲尼迪QX70,丰田塞纳。我平时上下班的路都是公路，湖北的冬天这几年也很少下雪，所以先PASS了拥有第二代超选四驱的V97;最低配途乐和最低配四驱塞纳在疫情后都涨了10万，而且塞纳明年年底就国产了，还是换代车型，所以也PASS了；QX70，5座车，后期配件难找并且很贵，最后也PASS了这款3.7V6自吸的SUV。 提车后也不纠结了，还是那句话，这个世界上没有完美的事物，只有最适合自己的。探险者，也许是当下最适合我的车了……