蔚来ES6 2019款 购车1个月 口碑评价: 4.7的眩晕加速感，空悬的多样性，豪华品牌的车设，试驾你就知道有没有? 为了自己开车有激情，我把忠厚老实的普拉多换成了阿尔法罗密欧的Stelvio（原谅我一直在SUV中追求操控、追求提速）；谁知道不小心，家有二胎，从实用性来考虑我不想要六座或7座，我只想要大五座的SUV，对于二胎是最低配置了。蔚来ES6就这样悄悄的走进了我的世界。新能源汽车，新的体验，智能汽车，不同的感受，自动辅助驾驶，解放双手双脚，只要你敢。操控性对于SUV来说，绝对是惊喜了！所以就是你了造型在新能源汽车中算是有自己的独特设计元素，外观设计被模范已经说明了他外观设计的成功了，在市场上已经营造出国产新能源第一豪华品牌。当然整车终身质保,三电终身质保,终身免费换电,都是加分项。新能源补贴，没有购置税、没有其他附加费用也都是额外的加分项了。同时新能源汽车的市区静谧性还有舒适感,开了你就知道了它的好，前提是记得关掉低速提示音（友情提示，这个对行人不友好，因为听不到有车过来）。4.7秒的零百加速，不差电的最佳选择。 断网，特别是听歌听到一半，很不满意，为什么就不能缓冲一下呢？断网的时候还可以播放，甚至没有网络的时候一直循环播放啊！NP真心不便宜啊，而且太容易就要求你接管了，感觉不是特别大的弯就要驾驶员接管了。疯狂驾驶的时候电力不足啊，希望尽快有100度的电池包。 身高172，体重68公斤，无论前后排都毫无压力，二郎腿那个浪啊！其实前后排，不管是头部空间还是腿部空间，对于家庭成员来说，绝对满意！横向对比，大概有普拉多或者汉兰达的水平 中控下方，那个大大大啊，你可以试试看，整个书包都可以塞进去，没有机械档把，这个设计绝对是新能源汽车的首创，还有一个要提的是，原来副驾的手套箱取消了，提升了空间，导致前后排的空间特比好 4.7秒的零百加速，既有加速感，又有眩晕感，想要征服副驾的她，用运动模式，想要征服需要快感的她，用运动模式，想让她尖叫，还是运动模式，哈哈哈。。。这里稍微补充一下对比，ES6的运动版，5.6秒，能让你感觉车子提速很快，但是ES6的性能版，在快的基础上增加上眩晕的感觉，我想这样的对比描述，你应该很明白了吧。。。 SUV当中算是头部选择了，就算不是第一档，也是第二档靠前了，大多数时候很有稳重的感觉，但是有时候会有弹跳感，暂时不明白为什么。ES6的尺寸其实和大众途锐很像，单纯从稳定性，还是大众途锐胜了一筹，但是ES6只能说差了一点，就是刚刚前面提到了，有时候会有弹跳感。建议：对于女性车主，轻松驾驶，姿态优雅最重要；男性车主，一定记得要选稳的，抓的稳，跑不掉，才有感觉。 NP也是一种操控 说实话，和油车的概念是一样的，同样一辆2.0T的车，大脚油门超过20升，温柔的开，可以到7-8升，特别是高速巡航。ES6性能版平均20度电上下，如果开长途，大量使用NP，实测可以做到8.5折，这个也是惊喜，不过使用场景是按照国家法定限速的速度来走；市区反而因为比较多的停停走走，以及瞬间大脚电门，大多数7折，所以就看你开车的心情，你用脚的力度，都是自己踩的，多大的电耗都要自己认 ES6的尺寸（4850mm）导致了这是一辆不差空间的车。横向纵向的空间增加了很大的舒服感，为啥，因为头部腿部都没有压抑感！后排放倒，可以午休啊，空调就这么一直开着，不担心一氧化碳啊，不担心那个不担心，空气悬挂让你爽爽爽，想它硬想它软，你想要它就有了 2019年的上海车展一眼就看中了蔚来ES6，虽说是小号ES8，但是精致啊，结合了ES8的亮点（外观设计的唯一性，目前模范蔚来外观的居然有不少了），整合了ES8的槽点（有点臃肿感），提升不止一点点。双色车身悬浮车顶，隐藏门把手，特别是四轮轮眉呼吸灯还有那电动充电口盖盖，仪式感啊。 内饰的镀铬有层次和高级感用料、个性的档把，中置大大的存储空间，高档，做工精细，新能源汽车中绝对是头部，不接受差评。。。不过不到10寸的仪表盘，绝对是差评，大多数都是12寸起步了。。。。 预算45万的新能源SUV，性能版蔚来ES6加上全能NP绝对是你首选！