#你“乳化”了吗关于丰田近期爆出的新2.5混动车型的机油增多、机油乳化的问题，作为一个8年THS实际使用用户，从个人体验谈谈我的感想。 首先这一代的亚洲龙、凯美瑞、RAV4、包裹雷克萨斯的ES托TNGA得福，在这个构架共享了这个动力总成，一荣俱荣一损俱损。这里我想到了大众的大三八和大傻瓜妻这两个倒霉蛋，他们也是在大众全面推出MQB之前就提前推向市场做验证的东西，逐渐成熟也是用的好一段时间。其中尝鲜的小白鼠们付出了多少……真是心酸一把泪 一个新机型出问题，工程开发期间测试不能发现的问题都是通过批产后的小改进解决的。尝鲜一定是要付出代价的，关于通风阀和油汽分离机构大众、本田、丰田都发生过……只不过旱的旱死涝的涝死，来自欧洲的朋友是越跑越少，来自邻居岛国的朋友是越跑越多。但作为一款机械工业产品永远都是中期小改款最稳定可靠。大家可以看看更精密的工业产品——战斗机的开发生产历程就明白了，初期型号一般都各种不靠谱全是飞行员拿命探出来的各种隐性问题，让后不断出改型。再有就是大家发现没有，有些特别烂的厂商一年出好几款新车型，往往这种品牌的车会出现各种奇葩问题到最后都是过个3-5年路面上就基本上看不到了这些车了……这些厂商由于实力所限根本不可能从生产中不断发现问题并不断改进。所以只能不断地改出新奇夸张的造型开吸纳那些第一次买车的小白消费者，毕这类人群基本上都是听别人的介绍来决定消费，等有经验了人醒了会很快换车…… 书归正传 我忽然发现我的雷克萨斯混动，不但机油不增多反而还有点少了些…… 抽空我拆解一下THS给大家看看究竟是什么原因造成了我的THS“烧机油”