顾家奶爸不听劝，提车大众途安L面包车，没买奥德赛有点后悔。 这位顾家奶爸是80后，比较务实，喜欢MPV或面包车，七个座位，比五座轿车实用，在选车的时候，比较中意合资车，原因大家也懂得，合资车的三大硬件和装配工艺方面，是比较成熟的，用着比较省心。 在选车的时候，也比较闹心，因为购车预算不充足，又不想贷款买车，因为贷款买车要多花一些钱，作为月薪族来说，觉得不划算些。 手里的钱够买大众途安L，但买本田奥德赛还差一些，身边的车友们都劝他贷款买奥德赛，毕竟奥德赛要比途安L高一个级别，开出去有面子，后期保值率也高，但是这位车友不听劝，最后提了大众途安L面包车。 大众途安L的产品定位是家用MPV，但是没有采用MPV的双侧滑门，所以与面包车没有什么区别，再加上途安L的车身外形，也不像其它MPV那么线条优美，所以，这位车友一直都喜欢叫它面包车，其实面包车也好，MPV也罢，只是一个称呼而已，实用、耐用才是重要的。 经过筛选，选择了2018款自动舒适型，七座版本，本来想买手动挡，就不用担心双离合顿挫的问题，可是途安L没有手动挡车型，外观就不用介绍了，途安L的外观设计和进口夏朗一样，只是小了一圈，也可以说途安L就是缩小版的夏朗。 现在六座MPV和六座SUV比较流行，比五座多了一个座椅，检车的时候与五座车型享受一个待遇，不用上检车线，不过对于一家上有老下有小的家庭，觉得还是七座更为实用。 比如一家五口，想出去玩，将第三排两个座椅放倒放平，后备箱就增大了很多，能够装下很多物品，包括儿童车，帐篷，烧烤用具等等，如果是六座车型，坐下五个人之后，第三排只剩下一个座椅可以放倒放平，降低了车载空间。 中控内饰方面，也没啥可说的，大众的车型多，中控的布局和设计，千变万化都不离其中，中控给人的感觉，没有科技感，但也不落后，配置方面还可以，七座舒适版有八个气囊/气帘、胎压报警、车身稳定系统、前/后雷达、倒车影像、定速巡航，全景天窗能开启、等等。这些配置都很实用，到手之后基本不用再掏钱加装东西了。 车内的空间不错，虽然车身长度仅有4527毫米，宽度1829毫米，高度1659毫米，轴距2791毫米，但车内的空间利用率很高，第二排座椅为三个独立的，第一排座椅的后面还有折叠小餐桌，比较实用，第三排座椅平时很少坐人，不过也试了一下，坐小孩可以，大人坐在第三排，有些憋屈。 动力方面是车友们关心的事情，途安L1.4T匹配七速双离合，这套动力系统被誉为黄金搭档，起步不是很利落，因为这款途安L的车身自重达到了1.535吨，要比相同动力的速腾、朗逸、宝来重很多，就连1.4T的途岳SUV，车身自重也只有1.405吨，帕萨特是中型B级轿车，1.4T动力车型车身自重也只有1.455吨。 途安L只要车跑起来之后，动力输出源源不断，并且非常省油，油耗与日系车相比，也毫不逊色。 底盘悬架方面，前后都是独立悬架，跑起来悬架支撑车身感觉很稳，就是走烂路底盘不舒适，有些偏硬，座椅也是这样，柔软性不好，途安L的座椅德味很浓，没有因为引进国内生产，将座椅设计得更软一些，由于没有备胎，后期想在车顶行李架上装一个备胎，不知道行不行，可能会影响美观。 最后要说的是：没买奥德赛有点后悔，因为大众途安L的干式双离合，与奥德赛的CVT相比，还是CVT更省心，论坛一位途安L车友，刚过质保期，变速箱就出问题了，真是令人担心，平时不敢剧烈驾驶，怕把变速箱弄坏了。