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2019-07-17发布于：哈弗H9车友圈
#一句话评车挑战【每日一车-哈弗H9】【每日一车-哈弗H9】无论承不承认，哈弗H9都是逆向丰田兰德酷路泽，当然这里不是说去抨击中国品牌去仿制别人的汽车，因为包括现在很牛的日系、韩系、美系早期起家时为了快速成长都不可避免的走过山寨这条路。单独拿哈弗H9来说，如果你的需求是要尺寸大，并且主要以户外为主的话，H9以25万左右的售价，能够给到你接近普拉多的外观、空间以及不至于特别差的越野性能，它的性价比还是放在那里的。很多人会说哈弗H9性能就是没有普拉多那么好，奶爸这里给你一句话“综合性能普拉多更好这是铁律(故障率、保值、穿越能力、维修保养成本、零部件通用率)”，但看看普拉多/路巡的价格，再回来看哈弗H9的价格，你或许就不会来杠，钱才是真正识货的。近些年哈弗汽车的进步大家有目共睹，在整车工艺方面以及配置方面都有不少的提升，哈弗整个车系的故障率相比自身也都越来越低。H9的外观以及配置这里就不过多介绍，重点说说它的动力系统，2.0T发动机搭配ZF 8速自动变速箱说实话提速感并不强，有点类似普拉多2.7L那种感觉，动力是光吼不走（新款动力有所也不算特别明显）。但这类主打穿越的车型动力不在于提速感在稳定性以及通过性，H9配备全地形控制系统（涵盖沙地、雪地、泥地、4L等6种地形模式），这个功能能够让普通的司机拥有相对较好的越野性能。新H9更是提供前中后三把差速锁。新车后桥换装全新电控差速锁，同时前桥新增差速锁及带有锁止功能的中央双速TOD差速器。此外，新车还配备了低速越野巡航和转向辅助制动功能。前面说了如果你是经常户外工作，需要大7座才推荐选择，如果你仅仅城市或者很好的路况就不推荐这车了，按需求购车才是王道。
作者提到的车系：
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