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豁达小鱼jMr
动力真的够用,在城市里超车随叫随到,390匹V6加四驱过弯挺稳的,S/S+模式油门响应明显比普通模式积极很多,上班高架随便踩都挺爽的感觉。底盘偏运动,市区坑洼路段有点硬,刚开始坐副驾的人会嘟囔,但习惯了也就没太大感觉。座椅包裹性不错,就是长途坐久了还是会感觉硬,隔音比普通车强一点但风噪胎噪还是能听到。最喜欢的还是排气声浪,在Sport以上能听到浑厚声音,日常舒适模式下也不至于太闷;变速箱换挡逻辑在Sport里挺聪明,日常代步也不太纠结。
狂飚达达
为提升E90 M3赛道表现,需进行针对性四轮定位。核心在于调校前轮负外倾角与负前束,以增强弯中抓地力与指向性;后轮设定亦需优化,确保出弯稳定性。精准设定可显著释放底盘潜能,提升过弯极限。
用户9714528045758
家里之前一直用的5座车,随着大宝二宝出生换成这款奔驰商务车,生活便利度直接提升了一个档次。首先是空间上的质变,以前小车坐满家人后,长途感受很不适,后备箱连婴儿车都塞不下,现在商务车三排座椅轻松容纳全家老小,后备箱还能放下露营装备、行李箱等一堆东西,周末全家出游再也不用取舍。 驾驶上虽然车身变大,但操控比想象中灵活,市区通勤也不觉得费劲;乘坐体验更是天差地别,家人坐在后排能舒展身体,老人孩子长途坐车也不喊累,车内隔音和减震的表现也远胜小车,一家人出行的幸福感直接拉满。而且商务车的实用性还体现在多场景,不管是家庭出行还是偶尔的商务接待,都能轻松hold住,这是小车完全比不了的。
用户788746954830
改装4寸升高,加版分动箱,加强前后桥,速比,37轮胎,改装后外观比以前协调很多,离地间隙大增,越野通过性飙升,复杂路况如履平地。搭配优质减震,颠簸过滤尚可,但高速略飘、转向需频繁修正,城市通勤胎噪大、停车稍费劲。越野性能有所提升,城市代步和原厂比舒适性有大幅度降低!
杰瑞爱玩车
两台改装车,两种玩车态度。奥迪A5走精致运动路线,碳纤部件点缀,适配城市出行的格调;斯巴鲁BRZ深耕竞技领域,虽揣着渗油的小毛病,“渗油王”的戏称反倒成了玩车路上的专属印记。此番带着这对“动静搭档”奔赴#8城达人卡丁车-北京站,盼与诸位车友切磋交流,共享驾驶乐趣。
银河L6东东
搞了一套各种视频推的密封条,还特意在保养的时候拿去售后让师傅帮忙处理的,师傅还是很有经验的,帮我用工具把前面挡风玻璃下面的密封条塞的很严实,其余就是四扇车门上各有一个延长的密封条。我使用了几个月,感觉四个门上的就纯纯是智商税,一开始也没想着能隔音,好歹多少能防尘放水吧,结果用下来也并不能,然后前面挡风玻璃下面的密封条稍微能遮挡一些发动机舱的噪音但是也不是很明显。其实用下来老六的噪音也绝不是简简单单几个密封条就能解决了,一辆车造车之初密封性隔音性怎么样其实基本就定了,通过后期简单加装几个密封条是很难有大的改变的。
Buzz大老李
把进口Model 3改成黑黄竞技风,简直是把“个性”两个字焊在了车身上! 黄色卡钳、黄色“双眼皮”细节拉满,再配上雪花碳纤维的尾翼、扰流板和定制拉花,颜值直接杀疯!国锻轮毂可不是样子货,轻量化拿捏得死死的,跑起来又顺又稳;BuzzWorks贴纸往车上一贴,明晃晃告诉路人:这是一个叫Buzz的小伙玩的车 光有颜值不够,性能必须跟上!ETE高碳刹车盘配上Endless Dot5.1赛用油,制动力直接拉满,下赛道劈弯都不带慌的!内饰更是我的心头好,人体工学方向盘裹着碳纤维和翻毛皮,握感绝了;最烦的指纹收集器?早换成碳纤维的了,里外风格统一,看着就舒服有木有! 我一直觉得,玩改装的人都是有脾气的!改车就像讨好女朋友,得花心思、花时间、花精力去琢磨,不是别人怎么改我就怎么改。一味模仿只会让原创一文不值,格局直接拉低!还有人说电动车不能改?我呸!世俗眼光再锋利,也挡不住电动车时代的到来! 改装这事儿,说到底就是喷香水——先取悦自己,才能让别人记住你!看着自己亲手折腾出来的车,自信直接爆棚;更爽的是,能因为改装认识一群志同道合的朋友,见识不一样的圈子。这才是玩改装最酷的事,这才是真个性!
Aaron西葡语
我的4系在买了之后就添加了尾翼和前铲,尾翼是原厂的,全是根据在美国的朋友推荐的黑色款,但是我自己又在上面贴了3M的黑色反光贴,这样晚上会更安全,还有前后风刀,这样的话在高速下它的下压力会非常多,感兴趣的朋友可以跟我私信探讨具体的每个部件,也...查看全文
南城的成
换es200也有六年了,平时市区开还是挺平顺的,偶尔山路超车可能发动机声音大些差点意思,动力个人感觉够用的。 其次是空间挺大的,车很长,但是平常拉人物比较从容。 加92就够了,油耗大概不到八个。 当时给的六年保养免费,雨刷也可更换非常贴心。只管开车就行了其他不用操心,从没掉过链子。 总之对我来说这辆车还是能满足我的需求的,值得信赖的伙伴,打算开个20年不换车
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