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2026款捷途X90 PRO上市话题封面图

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2026款捷途X90 PRO上市

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西门吹嘘店

唐DM车主·车龄1年

26款捷途X90 PRO咋样？老司机聊聊

大家好，最近看到2026款捷途X90 PRO上市了，指导价13.59-16.79万，看着还不错，今天就拿2026款1.6TD标准版来说说，指导价13.59万，我这老司机就跟大家聊聊这车，看看怎么样，不吹不黑，给想买这车的朋友提供一些参考。 1⃣价格看着不错，但也得看你的需求 👉13万多买个中型SUV确实挺吸引人的。车长近4米9，轴距2米85，空间应该是够用，家用拉人拉货都够用。但别光看价格便宜就上头，买车是长期的事，配置和安全也得好好看看。 👉你要是在意性价比，想花小钱办大事，那它确实是个选项；可如果你对主动安全、驾驶辅助有要求，那这车标准版就不太合适了。 2⃣动力够用，但不是亮点 👉1.6T+7DCT这套动力组合算是奇瑞最常用的了，发动机最大290牛米的扭矩，日常城市代步完全没问题，高速超车也不至于肉到让人烦。整体来说动力属于不拖后腿的类型，但要说多强劲那也谈不上。你要是经常跑长途或满载出行，心里得有个预期，不要指望它有多强的动力。 3⃣安全配置有点抠，这点必须提醒你 👉这车只有前排有安全气囊，连基本的侧气帘、膝部气囊都没有，主被动安全更是都没有，没有主动刹车、没有车道保持、连并线辅助都缺席，L2级驾驶辅助想都别想。雨天变道、疲劳驾驶、夜间会车这些高风险场景，全得靠你自己。如果你经常跑高速、带家人出门，这些配置是关键时刻能救命的。 4⃣舒适性和细节体验一般 👉座椅虽然是仿皮的，但是座椅可以加钱选装7座版本，这个很不错，能提供更多的选择。但是自动泊车、导航辅助驾驶这些现在十万以内的车上都快普及了，它却一个没有，对新手司机不太友好。 👉好在有雨量感应雨刷，但是自适应远近光、转相辅助灯、前雾灯这些也统统缺席，晚上走山路或雨雾天气得多留神。说白了这车的舒适性和智能化配置还是停留在能用就行的阶段。 5⃣老司机总结，适合谁，不适合谁 👉如果你预算卡得紧，主要在市区开，用车强度不高，对空间有刚需，也不太在乎智能驾驶和全套气囊，那这车可以考虑。但如果你重视全家出行的安全性、经常跑长途或者希望车子能帮你减轻驾驶负担，那建议多看看同价位配置更全的其他车型，哪怕稍微超点预算，换来的是开车时的安心。 👉买车也不能光看价格便宜，要是配置没选对，后期用着闹心可是天天的事。老司机提醒大家，便宜不该成为妥协安全的理由。希望我的分享能帮到大家。

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12-12

小王会发达

汉兰达车主·车龄1年

静态体验26款捷途X90 pro

捷途X90pro广州车展亮相，实车也到店了。说实话这是第二次体验这台车，这次更新改款还是给我不少感触的，接下来说说我的想法和评价： 1️⃣外观： ❤️喜欢：前脸采用直瀑式中网，粗细长短交替排列的镀铬饰条装饰，看上去非常端庄大气。环抱式的下包围拉宽车身，让车头看上去更饱满。机舱盖隆起的线条也增加了X90pro的力量感，让这台大车更运动。而且依旧保留了机械式门把手，方便好用。 💔不喜欢：贯穿式前后灯带辨识度方面稍弱一些。而且车前雾灯部分的设计风格确实太像某想了。还有就是C柱和D柱之间的窗户面积太小，线条上挑，对于一台大车显得不够稳重。 2️⃣内饰：在15万左右这个价位，这台车的内饰还是比较可圈可点的，总结了几点评价： ✅先说优点： ❤️优点①：用料足 X90pro这台车虽说车大价低，但并不意味配置做工就差。内饰车门，仪表台软质包裹面面积还是很大的，特别是全车还配备皮质座椅。档次感还是不错的。 ❤️优点②：配置高自动大灯，感应雨刷，无钥匙进入，L2辅助驾驶，电动踏板，前后排座椅通风加热按摩，前排记忆，后排腿拖，全景天窗，电动尾门，手机无线充电，智能车机。家用我认为这些配置已经非常够用了 ❎再说缺点： 💔缺点①：空间一般六座七座车型三排空间比较局促，毕竟车长不到5米的SUV表现都不算好。所以没有六座刚需就直接五座版本（七座版本当五座车用）就可以了。 💔缺点②：中控按键反馈不好大屏下面有一条按键，但是是触控的，开车时这种按键的反馈很容易被颠簸感替换掉，所以直接改成物理按键反馈更明显，而且也不会降低颜值。 3️⃣配置选择：这次和以往不同，不说推荐，只说不推荐： 1，入门版不推荐：次低配只贵了4000块钱，多出的配置有座椅通风加热，索尼音响，副驾电调座椅也确实值这么多钱。总是要比后期自己改装有保障。 2，顶配不推荐：相比次顶配贵了8000块，多了一个电动滑板，这东西标价5000块，到自己和店里谈谈或后期加装也要不了这么多，再就是多了一些辅助驾驶方面的配置，对于气场通勤作用不大，我认为次顶配性价比更高。 📖总结归纳：捷途X90pro这台车也算是捷途里比较不错的车型之一了，奇瑞现在的机械素质也挺不错，不过想选这台车的一定要结合自己用车环境把油耗费用算一下，毕竟这也是当初劝退我的一个重要因素。

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12-11

有趣的黑子

汉L EV车主·车龄半年

捷途X90PRO上市

🔥 蹲完了捷途X90 PRO的上市直播，价格配置全出来了，我也来论坛里唠几句自己的看法，给兄弟们参考参考。 💰 关于价格：有诚意，但压力也不小这回X90 PRO把起步价定在了 13.59万（1.6T标准版），顶配2.0T旗舰 16.79万。咋说呢，第一感觉是“卷”得挺有诚意。想想看，一个车长超过4米8、轴距2米85的中型SUV，能给到这个入门价，确实是想走量。但仔细一想，它的压力巨大。这个价位，往上一点，能摸到一些合资紧凑型SUV的优惠价；往旁边一看，全是像吉利豪越L、奇瑞瑞虎8 PRO这些自家亲戚一样的悍将。X90 PRO要想突围，光靠尺寸大还不够，后面终端没点优惠或者特色服务，估计也挺难。 🚀 关于动力：2.0T才是完全体，但1.6T可能才是走量款这次给了1.6TGDI和2.0TGDI两套奇瑞的“招牌”发动机。我的观点很明确： · 如果你对动力有要求，或者经常满载跑长途，直接上2.0T版本。197马力放在这么大个车上，才算得上从容。1.6T的版本（197马力？这里似乎有误，通常1.6T功率低于2.0T，需核实）城市够用，但上了高速再加速，底气肯定不如2.0T。 · 不过话说回来，我猜卖得最好的，恐怕是1.6T的中配。价格便宜大几万，油耗理论上也更低，对于很多家庭用户来说，“够用”比“充沛”更实在。变速箱全系7速湿式双离合，算是主流稳妥的选择。 🛋️ 关于座椅和空间：亮点也是取舍点 “标配5座，6座/7座选装” 这个玩法挺聪明。对大五座有刚需的家庭，不用为用不上的第三排多花钱。但真正想买它的人，我估计很多是冲着 6座版去的。第二排两个独立座椅，进出第三排方便，乘坐感也更接近MPV，这是它打豪越L那些7座车的一个核心优势。但咱也得清醒，这个尺寸的SUV，第三排永远只能是“应急”。坐小孩或者短途没问题，成年男性长途出行肯定会憋屈。所以，如果你真需要频繁使用6-7人满员出行，可能还是得看看MPV。 🖥️ 关于车机和配置：堆料很足，希望体验跟上内饰那块 15.6英寸大屏和高通 8155芯片，参数上绝对是第一梯队，好评。像座椅通风加热按摩这些舒适配置也给到高配车型上了。但我有个小担忧：功能多不代表好用。捷途以往的车机，逻辑和流畅度还有优化空间。这次硬件天花板是够了，就看软件团队的本事了。要是能做到像新势力那样“跟手”，那绝对是巨大加分项；如果还是老样子，那就只是“有”，而不是“好”。 🤔 几个让我纠结的“缺点”和想法 1. 品牌价值还是短板：跟兄弟们聊车，说到捷途，第一反应还是“性价比”。开出去，面子肯定不如同价位的合资，甚至不如一些一线国产。这是它必须面对的客观事实。 2. 设计风格偏稳重：这车看着大气，但没啥惊艳感，就是一副老实憨厚的家用车样子。对于年轻家庭或者追求点个性的用户，吸引力可能弱了点。 3. 后期保值率未知：这种主打性价比的品牌，二手车行情一般不太坚挺。如果打算开三五年就换，得做好心理准备。 4. 配置选择要精打细算：我看了一下，2.0T的起步价（精英版15.59万）比1.6T顶配跳了不少。如果既想要2.0T动力，又想要L2级驾驶辅助那些高科技，只能上到高配甚至顶配，预算一下就上去了。这刀法，很精准。 🎯 总结：一台精准的“务实派”家庭SUV 总得来说，捷途X90 PRO给我的感觉就是：它非常清楚自己是谁，以及要卖给谁。它没有去搞花里胡哨的设计或者炫技的功能，就是把 “大空间”、“多座椅”、“强动力” 这几个家庭用户最看重的点，用一个有竞争力的价格给到了。对于那些预算在15万左右、二胎家庭、经常需要多人出行、又想要SUV通过性的用户来说，它提供了一个非常务实且看起来挺香的选择。但如果你对品牌、设计、油耗或者第三排的长期舒适性有更高要求，那建议你一定要去店里，带着全家人好好试乘试驾一次，尤其是模拟一下第三排坐人后的行李箱空间。车是好车，但适不适合你，只有屁股和家人才说了算。最后，我觉得它的出现，会让15万级中型SUV市场的竞争更血腥。受益的，最终还是咱们消费者。

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12-10

青蛙不懂车i

捷途旅行者车主·车龄1年

捷途X90 PRO这车值吗？

2026款捷途X90 PRO已正式上市，作为主打家用定位的中型SUV，与其他家用中型suv相比，优点在哪？缺点在哪？ 🚙外观仁者见仁智者见智，捷途的家用车燃油版现在基本上都是小揽胜的设计，个人感觉还是很不错的，大气的前脸也可以吸引不少人的目光。 🚕内饰和其他车相比，有三款座椅模式可供选择，5座，6座，7座，较其他车来说，选择更加丰富，同时内饰质感也有所提升，美中不足的是还是搭载8155芯片，现在基本上新车型都搭载8295了。 🚙 动力新车搭载1.6T和2.0T两种发动机，美中不足的是全系都用的7速双离合变速箱，自研8at还是没有用到中型suv车型上面，好处是搭载了1.6t的发动机，相较于同系其他车型只有1.5t的，也算是更多一份选择。 🏎️不足 1. 7座版本第三排仍有所局限。 2. 该车型保有量较少。

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12-10

杨总不加班

天籁车主·车龄7年

26款捷途X90：想翻身挺难的

捷途X90这车一直销量不太好，而26款X90 PRO的上市，能靠这波改款突出重围吗？我看悬！新款确实有升级：外观调了前脸和尾灯，内饰有8155芯片加持，车机流畅多了，还保留5/6/7座灵活布局，2.0T鲲鹏动力也够劲，置换价12.09万起+终身质保，对家庭用户挺友好。但关键问题没解决啊！现在10-15万市场插混占了快4成，宋PLUS DM-i、哈弗枭龙MAX这些车又省油又无焦虑，可新款还是主打燃油，混动版迟迟没普及。而且起售价比老款还涨了，后悬挂还是扭力梁，同价位竞品都用上独立悬挂了。除非终端能给大优惠，再赶紧把混动版铺开，不然光靠小修小补的升级，根本打不过新能源和同级燃油竞品，想翻身难度太大

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26款捷途X90：想翻身挺难的18511287699744102图片

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12-10

快乐阿拉飞呀

捷途旅行者车主·车龄半年

家用车选对不选贵，26款捷途X90PRO

捷途X90 PRO上市，今儿就跟各位兄弟唠唠这款车到底值不值得入手，欢迎大家在评论区畅所欲言，咱们一起交流！一、价格：有诚意，但市场压力拉满 13.59万的起步价，顶配16.79万，对于一台车长超4米8、轴距2米85的中型SUV来说，这个定价确实够实在。但它的市场处境可不轻松：往上能碰到降价的合资紧凑型SUV，旁边还有吉利豪越L、奇瑞瑞虎8 PRO这些国产硬茬盯着。想杀出重围，光靠尺寸大远远不够，后续终端要是没优惠或者特色服务，估计很难站稳脚跟。二、动力：2.0T是完全体，1.6T才是走量款这车搭了两套奇瑞的王牌发动机——1.6TGDI和2.0TGDI，全系标配7速湿式双离合变速箱，稳妥不踩雷。 2.0T版本：197马力，满载跑长途、高速超车都从容，适合对动力有要求的兄弟； 1.6T版本：市区代步够用，高速再加速后劲差点，但胜在价格便宜好几万，油耗还更低。我估摸着，卖得最好的肯定是1.6T中配，毕竟咱老百姓买车，“够用”比“猛踩”更实在。三、空间座椅：亮点突出，取舍要拎清 “标配5座，6座/7座可选装”这个玩法，真的戳中了家庭用户的痛点。 -优势：想要大五座的，不用为没用的第三排花钱；选6座版的话，第二排独立座椅进出方便，坐着跟MPV似的舒服，这是它比豪越L等7座车的核心竞争力； -短板：第三排只能应急，坐小孩、短途出行没问题，成年男性坐长途指定憋屈。要是经常满员6-7人跑长途，不如直接看MPV。四、车机配置：堆料够足，就看软件调校硬件这块真没毛病：15.6英寸大屏+高通8155芯片，参数直接拉满；高配车型还带座椅通风、加热、按摩，舒适性拉满。但我有个小顾虑：捷途以往的车机，操作逻辑和流畅度都差点意思。这次硬件天花板够高了，就看软件团队能不能给力。要是能做到新势力那样跟手丝滑，绝对是加分项；要是还是老样子，那就只是“有配置”，不是“用好配置”。五、几个纠结点：买前必须想清楚 1. 品牌影响力弱：聊起捷途，大家第一反应就是“性价比”，撑面子肯定不如同价位合资车，甚至比不过一线国产车； 2. 设计太稳重：看着大气，但没啥惊艳感，就是个老实家用车的样子，对追求个性的年轻家庭吸引力不足； 3. 保值率没底：主打性价比的品牌，二手车行情一般都不坚挺，打算开三五年就换车的兄弟，得做好心理准备； 4. 配置刀法精准：2.0T起步价比1.6T顶配高不少，想要2.0T+L2级驾驶辅助，只能冲高配、顶配，预算一下就上去了。六、总结：谁买合适？捷途X90 PRO就是一台精准的务实派家用SUV，不搞花里胡哨的东西，把大空间、多座椅、强动力这些家庭用户刚需，用15万级的价格给到了位。适合人群：预算15万左右、二胎家庭、经常多人出行，还想要SUV通过性的兄弟；慎选人群：看重品牌面子、追求个性设计，或者需要第三排长期坐成年人的用户。这款车的上市，肯定会让15万级中型SUV市场更卷！ 💬评论区唠两句 1.你觉得这车终端优惠多少才值得入手？ 2.同价位里，豪越L、瑞虎8 PRO和它，你站谁？

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12-10

开捷途的老曹

捷途旅行者C-DM车主·车龄1年

聊聊新款X90PRO

大家好我是老曹，在懂车帝最近了解到，2026款捷途 X90PRO改款新车，变化简直是太快了感觉就是销量不够，改款来凑，换壳又换芯！这你受了吗？今天咱就分析下新款有哪些改变，有哪些亮点。 1️⃣、改款后的亮点新款最实用配置+质感升级，首先是车机换了高通8155芯片，12.3英寸联屏反应快，语音助手能连续指令（比如打开空调、调低音量、播放音乐），还能OTA升级，这比老款卡顿的车机强太多；其次是座椅升级，真皮+打孔设计，坐垫更厚，腰部支撑可调，最后是灯光细节，矩阵式LED大灯晚上照得远（官方数据近光照射距离150m），贯穿式尾灯点亮后辨识度高，门板新增手机+水杯双储物格，再也不怕手机滑落。 2️⃣、新增2.0T 新款多了2.0T发动机254马力、390N·m牛，配7DCT湿式双离合，高速超车痛快。市区代步的话，1.6T197马力够用，但拥堵路段双离合偶尔顿挫，2.0T低速更顺，动力响应快。油耗方面，1.6T市区8-9L、高速6-7L，2.0T市区9-10L、高速7-8L，多花1L油换动力，看个人需求。 3️⃣、2个优化点 1. 第三排空间：虽然优化了，但175cm以上坐第三排，腿部就剩1拳，长途坐肯定累，只能应急，儿童坐还行不拥挤，有富裕空间。 2. 车机语音：识别普通话还行，方言识别偶尔短路，因该是很多车的通病 4️⃣、耐看且大气第一眼感觉大气耐看：车头更宽（长度+14mm），中网面积扩大，矩阵大灯+贯穿尾灯让整车更有高级感，但不是那种浮夸的豪华，属于家用SUV里耐看型选手，停路边不会觉得太张扬。 5️⃣、内饰升级材质触感进步明显，软皮包覆+木纹装饰，摸起来不像老款硬塑料那么廉价，氛围偏向实用，12.5英寸全液晶仪表显+15.6英寸中控屏，科技感足，但豪华度只能说“中规中矩”——没有真皮方向盘加热、座椅通风这些高端配置，不过考虑到价格也合理。 6️⃣、空间布局座椅前两排没问题，第三排应急；车机流畅度：高通8155芯片加持，反应快，语音控制能连续指令；娱乐方面：索尼音响（顶配）音质不错，普通版扬声器也能满足日常听歌，后排还有独立空调出风口+USB接口，照顾后排乘客。总结新款X90 PRO最大的升级是，动力选择更多、车机更智能、座椅更舒适，适合预算充足想买“实用大七座”的家庭；如果预算紧，老款1.6T其实也够用，但新款的升级确实解决了老款“车机卡、座椅硬、动力弱”的痛点。不过第三排空间和车机语音识别这些小缺点，买车前得考虑清楚自己能不能接受——毕竟没有完美的车，只有适合自己的车。欢迎各位车友在评论区留言探讨。也感谢各位发财的金手指点点赞。我是老曹咱下回见

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12-11

敏锐宇宙PYp

哈弗H2车主·车龄8年

2026款捷途X90 PRO上市

刚看完X90 PRO的上市直播，价格配置都摸清楚了，来论坛跟兄弟们掰扯掰扯，纯个人感受，给想了解的兄弟当个参考 💰价格：诚意有，但想突围得下点功夫这次起步价13.59万（1.6T标准版），顶配2.0T旗舰16.79万。实话说，这个价放4米8+车长、2米85轴距的中型SUV里，是真“卷”，光看尺寸和入门价，明显是奔着走量来的。但这价位压力也不小：往上够得着部分合资紧凑SUV的优惠价，旁边还有吉利豪越L、瑞虎8 PRO这些“自家亲戚”盯着。就现在这配置价格，光靠“大”可能不够，后面终端要是没点优惠或者特色服务，想杀出重围估计得费点劲。 🚗动力：2.0T才够劲，但1.6T大概率是走量款还是奇瑞那两套招牌发动机：1.6T和2.0T，全系配7速湿式双离合。要是对动力有要求，或者经常满载跑长途，直接冲2.0T——197马力搁这么大车上才叫从容，高速再加速也不虚，1.6T市区代步肯定够，但高速超车得深踩油门，底气不如2.0T足。不过我赌卖得最好的是1.6T中配：便宜大几万，油耗还低，对家庭用户来说，“够用”比“充沛”实在多了。双离合是主流选择，稳是稳，就看低速跟车时的顿挫有没有调顺点。 🧺座椅空间：亮点是6座，但第三排别抱太高期待 “标配5座，6/7座选装”这操作挺聪明，大五座刚需用户不用为第三排花钱。但想买它的估计不少是冲6座来的：二排独立座，进出第三排方便，坐感接近MPV，这是它怼豪越L那些7座车的优势。但咱得认清楚：这尺寸的SUV，第三排就是“应急座”，坐小孩、短途没问题，成年男的坐长途肯定憋屈。真要经常6-7人满员出行，不如直接看MPV。 📱车机配置：堆料够狠，就看软件给不给力内饰15.6英寸大屏+高通8155芯片，参数是第一梯队，座椅通风加热按摩这些舒适配置高配也给了，堆料没毛病。但我有点担心：功能多不代表好用。捷途以前车机的逻辑和流畅度都差点意思，这次硬件拉满了，就看软件团队能不能支棱起来，要是像新势力那样跟手，绝对加分；要是还是老样子，那就只是“有”，不是“好”。 🤨几个纠结的小槽点品牌面儿差点：一提捷途，第一反应是“性价比”，开出去面子不如同价合资、甚至一线国产，这是客观事实，设计太稳重：大气是大气，但没啥惊艳感，就是老实家用车样，对年轻用户吸引力差点，保值率打问号：主打性价比的品牌，二手车行情一般不太行，打算开三五年就换的得有心理准备，配置选起来得算账：2.0T起步价（15.59万）比1.6T顶配贵不少，想要2.0T+L2辅助，得奔高配/顶配去，预算一下就上去了，这刀法够精准。 📌总结：精准的务实家庭SUV X90 PRO太清楚自己要卖给谁了：不搞花里胡哨，就是把“大空间、多座椅、强动力”这些家庭用户最看重的点，用有竞争力的价格砸出来。预算15万左右、一般家庭、经常多人出行、想要SUV通过性的，它是个挺香的务实选择；但对品牌、设计、第三排舒适性有高要求的，建议先去店里试乘试驾，尤其是体验下第三排坐人后的后备箱空间。它这波上市，肯定让15万级中型SUV更卷，最后受益的还是咱们消费者。

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12-11

68阿奇

威然车主·车龄3年

汽车论坛里满屏都是2026款捷途X90PRO上市的消息，13.59万起售还带1.5万置换补贴，置换后12.09万就能拿下，这个价格看齐紧凑级SUV，却给了中型车的尺寸和配置，我特意问了本地4S店、翻了车主反馈，今天实打实跟大家唠唠。一、12万多能落地？真实行情揭秘先澄清误区，12.09万的置换价不是随便能拿，得有旧车置换才行，全款裸车最低还是13.59万的1.6T标准版。现车以星际黑、冰川白为主，苍云青这类个性配色得等订车，周期大概1-2个月。上市权益里的终身质保有前提，得是首任非营运车主，还得在4S店做保养，不过5年免费流量（6G/月）是真福利，日常导航听歌够用了。本地4S店说，现在订车不用加价，但想叠加置换补贴和现车，得选指定配置。二、优缺点直给，不玩虚的优点太戳家庭用户：2850mm轴距真能打，六座布局二排空间宽敞，老人带娃互不打扰，5座版后备箱拓展到1634L，露营装备全塞下。全系标配8155芯片，15.6英寸中控屏操作丝滑，四音区语音控制很实用。2.0T鲲鹏动力提速有劲，满载也不肉，小保养才300多，一年用车成本不到2万，很省心。缺点也得认：低速换挡有轻微顿挫，倒车上坡动力有点迟滞。高速风噪胎噪明显，第三排空间局促，成年人久坐不舒服。1.6T标准版配置偏基础，没有座椅加热，想要按摩功能得选2.0T高配。三、同价位对比，谁更值？对比吉利豪越L，捷途配置更丰富、有终身质保，但豪越L第三排空间更优。对比奇瑞瑞虎9，后者底盘质感略好，但捷途价格低2万多，性价比更高。对比紧凑型的哈弗H6，捷途空间和级别碾压，动力也更强，就是品牌认知度稍弱。四、结论：谁该买？谁慎入？综合来看，2026款捷途X90PRO适合预算13-17万、家里人多（3人以上）、看重空间和配置，打算开五年以上的家庭用户。这个价格能买到中型SUV+终身质保+8155芯片，实用性拉满。但如果追求极致静谧性、经常满员坐7人长途，或者看重品牌溢价，那不如选更侧重舒适的竞品。买车核心看用车场景，家用选它不踩雷，追求小众需求就得再掂量。

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12-11

萤火观波澜

捷途自由者车主·车龄半年

X90 PRO上市了

今天刷到新款捷途X90 PRO上市了，来和大家聊聊这台车。 🚗 外观设计新款外观基本没大改，还是捷途家族那套设计语言，整体看着沉稳大气，很符合家用SUV的定位，毕竟买这个级别的车，大多是奔着全家出行来的，太张扬反而不实用。不过我看官方图，前脸的镀铬装饰条有点多，把格栅填得满满当当，个人觉得有点浮夸了，简约点反而更耐看，而且后期洗车估计也费劲，容易藏灰。侧面和尾部中规中矩，没有太多记忆点，但也没硬伤，属于看着就好开、好停车的类型，家用车嘛，耐看比花哨重要。 👨‍👩‍👧‍👦 空间布局这台车最吸引家用用户的肯定是空间，车身尺寸没变化，轴距看着挺宽敞，还提供5座、6座、7座三种布局，确实灵活。六座版本的独立座椅看着不错，中间过道方便老人孩子上下车，日常带两个娃或者陪父母出行，照顾起来能省心点；五座版的后备箱估计能塞不少东西，婴儿车、购物袋随便造。 💻 内饰配置内饰这块，新款的亮点挺多，双大屏加高通骁龙8155芯片，看介绍说操作流畅，老人孩子都能轻松用，这点必须夸，毕竟车机卡顿是很多家用车的痛点。还有座椅加热、通风，主驾居然还有按摩功能，长途开车能缓解疲劳，对经常带家人自驾游的用户来说太实用了。 ⚙️ 动力总成动力方面，新款还是1.6T和2.0T两款鲲鹏发动机，搭配7速双离合变速箱，这套动力总成在捷途其他车型上也在用，算是成熟可靠的组合。加92号汽油这点很友好，家用车图的就是省钱省心，不用纠结油价。2.0T的动力日常通勤、满载出行应该都够用，高速超车也不会太费劲。 ❌ 不足之处这个级别的中型SUV，第三排空间就算轴距够长，满载七人的时候，第三排估计还是只能应急用，成年人坐长途肯定憋屈，腿伸不开、头顶也可能压抑，这是很多七座SUV的通病，新款应该也没彻底解决，毕竟车身尺寸摆在这，鱼和熊掌不可兼得。还有就是品牌影响力，捷途在家用SUV市场口碑还行，但比起合资品牌，保值率还是差一截，而且售后网点在三四线城市不算多，后期维修保养可能不太方便。 💡 总结新款捷途X90 PRO还是围绕家用做了不少升级，空间灵活、配置堆料足、动力成熟，价格也比较亲民，对预算有限、追求大空间和高配置的家庭来说，是个值得关注的选项。家用车买的是踏实，不是一时新鲜，新款捷途X90 PRO看着有潜力，但最终能不能成为家用神器，还得交给市场和时间来检验。

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12-10

王某某的自由者

捷途自由者车主·车龄半年

新款X90pro上市了，具体变化在哪呢？

刚看完捷途X90pro的发布会，新款X90pro上市了，具体改变在哪些地方呢？首先说说外观，26新款和24款外观整体风格基本没什么变化，只是在细节方面做了一些调整。车头瀑布式的进气格栅更大更板正了，一眼看去更能凸显出沉稳的感觉。车身侧面和车尾也有调整，不过都是局部小的调整，不是很明显。车漆配色方面，在原有的冰川白、星际黑、远山灰的基础上，新增了晨雾白、苍云青两种配色。外观的这些变化，倒是让买车多了几项选择。再来说说内饰和配置变化，新款的内饰整体给人的感觉就是更豪华。比如中控和扶手部分，10.25仪表屏幕+15.6中控屏幕+高通骁龙8155芯片，并且都是使用的大面积皮质包裹和软硬材料。再比如水晶档把，可升降杯托，50w无线快充等等。 26款车型有五座、六座和七座版本，而在座椅方面舒适性有所提升，其中二排座椅都带有通风加热和按摩功能，并且二排的空调带有触摸屏可以独立调节，甚至于头顶都带有空调出风口。不得不说的两个实用新增配置，第一个是二排带有220V充电口。毕竟这是纯油车不是电车，这样的配置很少见，虽然功率不会很大，但是给笔记本应个急还是可以的。第二点是二排带有小桌板，功能简单成本也低，但这个设计真的超级实用！无论是外出路上放笔记本用来办公，还是接送孩子在车上吃个饭，也都会方便许多。软件方面也做了很多升级，比如L2级别的辅助驾驶，360影像和透明底盘等等，这里就不细说了。不过个人觉得六座和七座实用性没比五座车型有什么优势，因为第三排空间舒适性委实受限。而且第三排立起来以后，后备箱空间小的可怜。同时这个车五米的车长，对于现在路面的车辆过饱和情况，也不是很友好。无论是窄路会车还是寻找车位，都有一定挑战性。最后，大家觉得26款的捷途X90pro还有哪些变化呢？

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12-10

假装过去了

捷途X70 PLUS车主·车龄半年

一个油车能给你电车的体验

2026款捷途x90PRO上市了，不过看外观应该是中期改款吧，外观内饰变化并不大，还是直瀑式的前脸格栅。就只发现后尾灯对比老款有所改变，从后面看起来更加的圆润了车。首先，从座椅数量上有所多元素化了，老款只有5-7坐，新款出了5-6-7座位。让人有更多的选择。不过只有最高配才有6坐可以选择，这点厂家有点小气了。不过这次改款座椅的亮点是在舒云零重力座椅上，能调节到一个半躺的舒适姿势，还有腿托，家人坐车不仅不会累，而且还会很舒服！这个值得推荐点赞！动力的话：仍然是1.6和2.0两种，家用的话1.6可以够用，不过还是建议2.0。毕竟车有这么大，游刃有余，总比匆匆忙忙强多了吧。动力你可以不用，但是一定要有。关键时刻能救命。而且油耗的话，基本错不多。智能驾驶：毕竟是油车，虽然有智能辅助驾驶，但是也只能辅助，要是想全程都解放双手还是有点困难。要只是高速巡航，让自己不那么累，也是可以做到的。 26款x90 pro会打动你吗？

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12-10

芝加哥生猛的风帆

捷途X70 PLUS车主·车龄4年

26款捷途X90PRO上市

12月10日也就是今天，2026款捷途X90 PRO正式上市，指导价13.59万起，叠加15000元置换补贴后，入门价格可下探至12.09万，刚好覆盖主流家用SUV的核心预算区间。这款小改款车型延续了品牌对家用场景的侧重，没有刻意追求新潮设计或小众功能，整体产品思路贴合多成员家庭的基础需求。在外观设计上走的是同级别燃油车常见的稳妥路线，与老款车型保持了一致的整体轮廓，仅在细节处做了微调。前脸格栅尺寸略有放大，造型更趋方正，搭配贯穿式日行灯，视觉上比老款更规整，没有过于张扬的设计元素，不管是日常通勤还是家庭出行，都能适配大多数人的审美。车身侧面取消了老款的黑色轮眉饰板，换成细黑线点缀，让侧面线条更简洁，悬浮式车顶的设计在中型SUV中较为普遍，主要作用是中和大尺寸车身可能带来的笨重感。车尾的贯穿式尾灯增加了内凹细节，加上实体双边双出排气，属于该价位车型提升质感的操作，整体风格沉稳，符合家用车“不张扬、好接受”的诉求。空间布局是其面向家庭用户的主要设计方向，从车身尺寸来看，接近4米9的车长和同级中等偏上的轴距，为内部空间分配提供了基础。和同价位多数中型SUV一样，它提供5座、6座、7座三种座椅布局，这也是当前家用SUV满足不同家庭结构的主流方案。5座版的核心优势在后备箱容积，日常装载婴儿车、露营装备或大件物品时更从容；6座版采用2+2+2布局，第二排独立座椅和中间通道的设计，与不少主打家用的车型思路一致，方便第三排乘客进出，适合二胎家庭；7座版则能解决全家同行的刚需，但客观来说，这一级别中型SUV的第三排普遍属于“应急属性”，更适合孩子或成年人短途乘坐，长途出行的舒适性会受限于车身尺寸，这是行业内的常见情况，并非该车型独有。车内的小储物空间数量充足，手机、水杯、孩子的零食玩具等零散物品能找到对应存放位置，这类细节设计在主打家用的车型中较为普遍，都是为了适配日常用车的实际需求。内饰和配置的核心逻辑是“满足高频需求”，没有盲目堆砌小众功能。经常接触的区域采用软性材质包裹，搭配少量木纹装饰，用料水平符合12-16万燃油SUV的主流标准。15.6英寸中控屏为全系标配，搭载高通骁龙8155芯片，在同价位车型中应用较广，属于该价位主流的智能化配置水平，能基本保证日常操作的流畅性，减少卡顿情况。四音区语音控制、全景天窗、540度全景影像（含透明底盘）等配置，都是家用场景中的高频需求。语音控制可减少驾驶时的手动操作，全景影像对新手或窄路通行更友好，这些配置在同级别家用SUV中并不少见，属于“实用且必要”的配置类型。中高配车型的座椅加热、通风和主驾驶按摩功能，虽然提升了舒适性，但并非该车型独有，不少同价位竞品也会在中高配版本中提供，整体配置水平处于同级中等位置，没有明显的配置优势或短板。动力系统方面，提供1.6T和2.0T两款涡轮增压发动机，均匹配7速湿式双离合变速箱，这套动力总成在捷途多款车型上都有搭载，市场验证时间较长。从家用场景适配性来看1.6T版本的动力输出能满足日常通勤、偶尔短途出游的需求，适合很少满载的用户；2.0T版本动力储备更充足，面对满载、高速超车或爬坡等场景时更从容，适合经常全家出行或有自驾需求的用户。作为纯燃油中型SUV，其油耗表现符合该类车型的普遍水平，市区拥堵路况下油耗偏高，高速路段则相对经济，与同级别燃油竞品相比没有明显差距，但和混动车型相比，在市区拥堵路况下的油耗劣势较为突出，这是燃油车的技术特性决定的。另外，双离合变速箱在频繁换挡的拥堵路况下，偶尔出现轻微顿挫是行业内的常见现象，新款车型虽标注有优化，但并未完全消除，对换挡平顺性要求较高的用户需要重点关注。价格和售后政策方面，13.59-16.79万的指导价处于12-16万中型燃油SUV的主流区间，叠加置换补贴后的实际入手门槛，在同级别中属于中等水平，没有明显的价格优势。首任非营运车主享整车终身质保、5年免费流量（每月6G）等上市权益，属于同级别车型常见的售后政策，主要是为了降低用户后期用车的顾虑，并非该车型独有的福利，多数主打家用的品牌都会提供类似的售后保障。整体来看，2026款捷途X90 PRO是一款产品力均衡的家用燃油SUV，其空间布局、配置选择和动力方案，都围绕着多成员家庭的基础用车需求展开，没有明显的短板，也没有突出的独有亮点。它适合预算在12-16万、家庭成员较多、注重空间灵活性和后期用车便利性，且对燃油车有刚需（如无充电条件、经常长途自驾）的消费者；如果日常通勤以市区拥堵路段为主、对油耗敏感度高，或追求品牌溢价、新潮设计，那么混动车型或其他风格的竞品可能更合适。

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12-10

执着的云朵拉

宝来车主·车龄3年

新款捷途X90 PRO上市了，我觉得最打动人的，就是把原来二三十万车上才有的配置，下放到十三四万的车里，把家用做到极致，外观方面，和老款相比属于小改变，没动大刀，主要是换了更精致的直瀑式格栅和新的贯穿式灯组，厂家还加了几个像苍云青这样的新颜色，让车子看起来有点高级的哑光质感，不张扬但挺耐看，前排座椅不只有通风加热，顶配甚至带了10点式按摩功能，最夸张的是第二排，高配车型的零重力座椅，真的能让人接近躺平，长途休息非常舒服，双层隔音玻璃、64色氛围灯、SONY音响，连车载香氛系统和电动侧踏板都给你配齐了，这些配置以往都是豪华车的专属，现在打包出现在一台十几万的车上，全系用上了高通骁龙8155芯片，车机流畅度有了保障，15.6英寸的大屏，配上540°透明底盘，过窄路也有安全感，轴距2850mm，提供了5、6、7座三种选择，特别是6座版，第二排两个独立座椅中间留有通道，进出第三排很方便，实用性很高，第三排虽然不适合成年人长途乘坐，但短途应急或坐小孩完全没问题，动力提供1.6T和2.0T两款发动机，主打的2.0T动力很足，有187kW，家用绰绰有余，在大家都在做混动的时候，捷途坚持做燃油车，看准的是那些觉得，加油比充电方便的家庭用户，变速箱用的是7速湿式双离合价格区间：13.59万元 - 16.79万元基础上还有享有置换优惠，需要注意的几个点虽然中高配有了L2级驾驶辅助，但整体智能化水平和那些主打科技的新势力车型相比，不算它的强项，2.0T动力数据不错，但调校上追求平顺舒适，不是那种很激进的运动风格，双离合变速箱在低速拥堵时，偶尔可能会有顿挫感，它是一台纯粹的燃油车，没有提供任何混动或纯电选项，如果你非常在意油耗或限牌城市的绿牌，这可能是个硬伤总结，新款捷途X90 PRO经济适用，适合生活在三线及以下城市，充电不便更信任燃油车，一年公里数不大的用户，家里经常有老人小孩一起出行对座椅舒适度和空间灵活性有要求用户，预算在15万左右，但想要得到远超这个价位配置和体验的性价比用户，如果追求最前沿的智能科技，或者非常看重车辆的驾驶操控乐趣，那么可能需要再看看其他车型！

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12-10

爱车新青年

别克GL8车主·车龄3年

这款家用suv有点东西

🚗25年又是不平凡的一年，车型更迭真的是比手机更新都要快了，比如最近的这款捷途X90 PRO，也算是让我眼前一亮。今天就聊聊这款车，不管是空间，动力还是配置，究竟如何？ 🚩一、先说空间 ①作为一款紧凑车型，这台车的空间确实还可以。轴距2850mm，宽度都到1925mm了，可以说整体空间做到了最大。 ②首先是5座版的空间更是充足，常规后备箱空间日常用绰绰有余，放倒二排后能拓展到1634L，露营的帐篷、烧烤架，甚至孩子的婴儿车+玩具箱一起塞，都不用纠结。其次7座版，2+3+2布局，第三排不算“应急座”，成年人短途问题不大，就是长时间会有点顶腿，不过放倒后能形成纯平空间，载物灵活性拉满，多孩家庭或经常组队出游的车友会很爱。 ③还有个小细节做的不错，全车的30多处储物空间，车门板、中控台、扶手箱都能塞东西，随手放手机、水杯特别方便，然后62英寸的全景天窗也够大，采光也不是问题。 🚩二、再来聊聊动力 ①动力分1.6T和2.0T，都是“中国心”十佳机型，可靠性这块不用太担心。1.6T日常通勤完全够用，起步不肉，市区跟车、爬个小坡都从容，适合不追求激烈驾驶的佛系车友。2.0T就猛多了，零百加速不到8秒，中后段超车一脚油门下去，动力响应很快，高速上超货车、提速都不费劲。 ②比较有良心的是2.0T也能加92号油，长期开下来能省不少油钱，理论上来说1.6T市区大概8-9L，高速7-8L，2.0T市区10-11L，高速7.5-8.2L，对于这么大一台中型SUV来说，这个油耗表现算中上等了，不算费油。 ③不过动力也有小短板：匹配的7速湿式双离合，低速蠕行的时候偶尔会有顿挫，尤其是堵车跟车、倒车上坡的时候，动力衔接会慢半拍，虽然不影响驾驶安全，但体验上会打折扣，属于能接受但需要适应的点。还有2.0T车型在高速100以上再急加速，动力储备就没那么充沛了，毕竟是家用SUV，调校还是偏舒适的。 🚩三、舒适度这块家用比较在意的地方。 ①舒适度这块做得挺到位的。隔音还是比较到位，外界噪音，胎噪、风噪控制得也不错，车内聊天不用扯着嗓子。座椅填充物软硬适中，中高配有前排加热+主驾通风，主驾还有8向电动调节+腰托+记忆功能。 ②后排有隐私玻璃和独立空调，后排乘坐舒适度一下就提升上来了。PM2.5+负离子+CN95滤芯，对过敏体质还有小孩比较友好。底盘是前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，调校偏家用舒适，过减速带、坑洼路面时，滤震效果不错，不会有生硬的颠簸感，车身跳动也很干脆。 🚩四、配置还算良心 ①这个价位，配置还算丰富，全系标配高通骁龙8155芯片，车机流畅度不用担心，语音控制几乎没延迟，比很多同价位车机的“智障体验”强太多。 ②540°全景泊车、全景天窗、全时语音控制都是全系覆盖，入门版也不会觉得寒酸。中高配还有L2.5级辅助驾驶，ACC自适应巡航、AEB主动刹车、BSD盲区监测都有，高速巡航能减轻不少疲劳感，APA自动泊车这些都比较实用。 🚩五、当然缺点也是少不了。 ①内饰品控一般：虽然大面积用了软包，但部分车型的车门、尾门缝隙不均匀，北方冬天低温环境下，塑料件热胀冷缩还会有轻微异响，售后加固后也可能复发，细节做工有待提升。 ② 车机偶尔抽风：虽然8155芯片底子好，但部分用户反馈车机启动速度慢，偶尔会出现导航延迟、CarPlay连接不稳定（尤其是iOS用户）的情况，再就是这个品牌的OTA升级频率也不算高。 ③ 第三排座椅偏硬：7座版的第三排座椅填充物比前两排硬，长时间坐会有点累，更适合短途乘坐。 🚩总的来说，这台车比较适合注重实用性、预算有限的家庭用户，如果你想要大空间、丰富配置，不追求品牌溢价，能接受一些小细节的不足，那它还是比较合适的。当然它也不是一台完美的车，毕竟每个人需求不同，按需分配总归没错。

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8天前

自若云朵Pay

宋PLUS DM车主·车龄1年

整体外观造型和老款没啥太大变化，尾部的捷途品牌logo大小有所改动，内饰布局也改动不大。

12-11

旅行者玩家一阿木

捷途旅行者车主·车龄1年

大家好，我是阿木！如果有看中26款捷途X90 PRO的朋友，咱就抛开那些花里胡哨的广告，冷静聊聊这车到底该怎么选。它刚上市，5个版本，从13万多到16万多，主打一个空间大、座位多。下面我根据官方信息，跟你分享下我的看法。一、版本怎么选？对号入座就行简单说，先想好两件事：动力要1.6T还是2.0T？家里经常坐5个人以上吗？ 1. 如果预算紧，主要市区开：直接看1.6T舒适版（13.99万）。比入门版贵4千，但多了侧气囊、前排座椅加热通风和索尼音响，安全性和舒适性提升明显，是性价比最高的选择。 2. 如果经常跑高速、满载，对动力有要求：得看2.0T了。这里有三个版本： 👉🏼2.0T精英版（15.59万）：动力核心，有了L2级驾驶辅助，适合要动力也要安全科技的朋友。 👉🏼2.0T豪华版（15.99万）：重点推荐给二胎家庭或常带老人的。贵4千，但多了6座和两个独立二排座椅（带通风加热按摩），全家坐着都舒服。 👉🏼2.0T旗舰版（16.79万）：顶配，配置拉满（像电动踏板、更多预警功能），适合预算充足、什么配置都想要的朋友。 ✍🏻️我的看法：对多数家庭，1.6T舒适版最实在。如果家人坐得舒服是第一位的，2.0T豪华版那4千块花得值。别为不常用的功能硬上顶配。二、配置差异，关键就这几处 1. 动力：1.6T够用，2.0T（254马力）底气足，但油耗也肯定高点，特别是市区。得权衡。 2. 座位：5座后备箱大；6座第二排是独立座椅，进出第三排方便，但第三排还是更适合小孩或短途；7座进出不便，不是刚需慎选。6座是它的精髓。 3. 核心配置分水岭：L2级驾驶辅助从2.0T精英版开始才有。座椅通风加热按摩这些享受配置，在豪华版上才给到二排。三、聊聊性价比：谁最值？ 1. “糖分最高”奖：1.6T舒适版。用很小的差价，换来了安全、舒适的大升级。 2. “家庭MVP”奖：2.0T豪华版。为6座和全家舒适买单，目标明确，同级里划算。 3. “底线不低”奖：1.6T标准版。基础配置（像大屏、全景影像）都给了，预算卡死就选它。 4. “按需购买”奖：2.0T精英版和旗舰版。前者为动力和智驾，后者为顶级体验，需要就值。注意：官方的置换补贴很猛，算完价可能更划算，一定要用最终落地价再比一比。四、可能要注意的几点： 1. 油耗是硬茬：这么大个燃油车，市区开，尤其2.0T，钱包得有准备。跟现在的主流混动比，油耗是短板。 2. 第三排别期待太高：应急可以，成年人长途会累。这是大多数中型SUV的通病。五、总结 X90 PRO是个实用的“家庭大伙伴”，优势就三样：空间大、座位选择多、配置给得足还不贵。适合这样的你： 👉🏼就想要燃油车，对混动/纯电没兴趣。 👉🏼一家老小经常一起出门，5座不够用。 👉🏼预算15万左右，想买个配置全的大车。 👉🏼能接受它油耗不低这个事实。最后，回到你最真实的使用场景：一年有几次坐满6人？是不是真的需要那么强的动力？想清楚，答案就有了。这车就是个实在的工具，别指望面面俱到，但在它擅长的地方，做得还不错。好啦，今天就聊到这，希望对你有所帮助吧！！

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3天前

正直男人爱说车

哈弗H6车主·车龄3年

2026款捷途X90 PRO改了什么？

2026款捷途X90 PRO用13.59万的起售价上市，还能享置换优惠，对于想买中型SUV的家庭来说，确实是个值得多看两眼的选项。但说实话，这款车给我的感觉更像是“稳扎稳打”的升级，没有太多让人眼前一亮的地方，适合务实的消费者，却很难打动追...查看全文

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