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新一代荣放惊喜or失望话题封面图

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新一代荣放惊喜or失望

三种动力/造型更硬派/内饰取消物理按键，新一代RAV4荣放亮相，外观内饰你打几分？发文获得"推荐"奖励100金币，获得"优质"奖励1000金币，首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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怀揣梦想的彬彬

荣放（RAV4）值得购买亮点说说

荣放（RAV4）作为城市SUV的“开山鼻祖”，一直是市场的标杆车型。值得期待的亮点将基于丰田最新的TNGA-K平台升级版打造，车身刚性、安全性、操控性预计会有进一步提升。 1. 外观和内饰将采用全新的家族设计语言，参考皇冠、普锐斯等车型，内饰的科技感、材质和做工有望大幅提升，以弥补现款内饰质感的不足。 2. 动力系统全面电气化： · 混合动力成为主力： 2.5L混动系统会继续优化，油耗和动力表现可能更佳。 · 全新的2.0L混动系统：极大可能会引入（现款卡罗拉/雷凌已使用），替代现有的2.0L燃油版，油耗表现将非常出色。 · 插电混动版升级：目前的RAV4荣放双擎E+的纯电续航和性能可能会得到增强。 · 纯电可能性：不排除会推出基于新平台的纯电版本。 3. 智能科技大幅升级： · 智能座舱：预计会搭载更大尺寸、更高分辨率的屏幕，以及全新的车机系统（可能支持更先进的互联功能、OTA升级），解决现款车机“落后”的痛点。 · 智能驾驶： Toyota Safety Sense智行安全系统将升级到4.0版本，在主动刹车、自适应巡航、车道居中保持等方面的能力和体验会更强，可能达到准L2+级水平。 4. 空间与实用性优化：在TNGA架构下，空间利用率有望进一步优化，储物空间和乘坐舒适性可能得到改善。

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01-11

良田爱侃车

“小普拉多”跌倒15万起，还值不值得买？

新款丰田荣放RAV4上市就降价！在当今新能源品牌称霸市场的情况下，还值不值得买一辆“老旧能源车”？

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01-06

大城试车

2026款丰田rav4荣放到底选哪个配置最合适呢？

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01-04

大城试车

26款丰田RAV4荣放双擎豪华版

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01-03

差不多先生

冠道车主·车龄3年

大家好，我是差不多先生。今天放假刷新车，看到RAV4荣放这车有点意思。都说现在新能源当道，但这台“老牌选手”在2025年11月还能卖接近两万台，比CR-V和奇骏都高。 🤔它刚上了2026款，起售价16.98万。我翻了大量资料和懂车帝上面信息，今天咱就客观聊聊，这台不追潮流、讲究实用的丰田SUV，到底香在哪，又有哪些槽点。 🚗一.两大看点，荣放的核心武器 👉第一看“全面换新”的智能座舱。 2026款荣放针对被吐槽最多的车机进行了大幅升级，这是它本次换代最核心的看点。新车全系标配了更大尺寸的中控屏（入门款14英寸，顶配15.6英寸），更重要的是用上了高通骁龙8155P车载芯片。这意味着车机流畅度和响应速度有了质的提升，同时支持苹果CarPlay、华为HiCar等多种手机互联，上车后基本可以摆脱原厂车机的束缚。对于一直以实用为先的丰田来说，这次补强算是跟上了时代。 👉第二看“独辟蹊径”的动力哲学。荣放目前提供三种动力：2.0L燃油、2.0L混动（双擎）和2.5L混动。在对手纷纷推插电混动或纯电时，丰田依然坚持其擅长的油电混动路线。这套系统的优势不在于炫技，而在于 “极致省心” ：油耗极低（混动版可低至5L/100km左右）、只需加92号汽油、系统成熟可靠。它瞄准的是那些不想操心充电、担心电池衰减，只想省油省钱的务实用户。 🤔我的个人看法： RAV4荣放2026款的升级，尤其是智能座舱的强化，是它面对市场压力做出的最聪明回应。它没有盲目堆砌华而不实的新功能，而是精准地弥补了自己的短板，同时强化了省心、可靠的核心优势。它适合的，正是那些将汽车视为可靠工具而非科技玩具的家庭用户。 02 亮点与槽点 👉三大亮点 1. 安全配置厚道，全系标配L2，在安全上，丰田这次很舍得。全系标配了丰田智行安全系统（TSS），实现了L2级驾驶辅助，包括全速域自适应巡航、车道居中保持等。更突出的是，其高配车型提供了前排中间气囊，这在同级别车型中比较少见，对车内乘员的保护更周全。主动安全如预碰撞系统、后方横向来车预警的体验也做得不错，预警和制动都比较及时。 👉2. 混动系统高效，省油真功夫这是荣放的技术王牌。双擎混动系统在市区中低速路段体验尤佳，电机驱动安静平顺，动力响应直接。其省油能力是经过大量验证的，混动版综合油耗可低至5L/100km左右，一箱油续航轻松突破1000公里。对于注重经济性的家庭来说，这是巨大的吸引力。 👉3. 实用细节设计，储物空间丰富作为一台家用SUV，它在实用性上花了很多心思。车内储物格设计丰富且贴心，例如中控台下方的超大镂空储物区、带限位器的杯架、门板巨大的储物槽等。后备箱不仅规整，两侧还有可升降的挂钩，方便悬挂物品。这些细节让日常用车变得非常顺手。 🙅三个槽点 👉1. 动力表现平平，爆发力不足这是燃油版车型最受诟病的一点。2.0L自然吸气发动机（171马力）搭配CVT变速箱，主打平顺省油，但绝对动力较弱，尤其是高速超车或爬坡时，会感觉底气不足，发动机噪音也比较明显。百公里加速时间超过10秒，追求驾驶激情的话它会让你失望。 👉2. 内饰质感普通，隔音水平一般车内虽然实用，但高级感欠缺。中控台等部位使用了较多的硬塑料材质，细节做工在同价位国产车面前没有优势。此外，车辆的隔音降噪表现也是短板，当时速超过100公里后，风噪和胎噪会比较明显。 👉3. 历史遗留问题，品控需留意需要特别注意的是，根据2025年上半年的投诉反馈，RAV4荣放的2020至2023款车型曾出现一定规模的“车门螺丝生锈”问题。虽然厂家提供了质保期内的免费处理，且销售端称新款车型已无此问题，但这一情况反映了其在某些批次或细节品控上存在过疏漏。考虑二手老款或在意可靠性的用户，应重点关注这一点。 🤔总结一下：简单说，荣放像一个偏科的“三好学生”。它在安全、经济性、实用性这些“主科”上成绩优异，但在动力、内饰豪华感和静谧性这些“副科”上，只能算及格。它的产品逻辑非常清晰——用核心优势吸引目标客户，并坦然接受为此在其他方面做出的妥协。 ⚠️小小的建议： RAV4荣放是一台典型的 “需求导向型” 车。它非常适合以下人群：将可靠、省油、低使用成本放在首位；对智能科技有基本需求但不狂热；认可丰田品牌及其保值率。如果你是这样的人，那么荣放2026款会是一个让人安心且务实的选择。但如果你追求强劲动力、豪华内饰、顶尖的智能座舱体验，那么同价位的国产新能源车型或许能给你更多。最后，我的所有分析都基于资料，强烈建议你带着家人去试驾。亲自开一开，感受一下。

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01-01

草莓屁屁收藏家

小米YU7车主·车龄半年

兄弟们，今天看到新一代RAV4荣放的价格，16.98万元起。网上有人说它这次是小号普拉多，也有人说丰田终于开窍了。我仔细研究了一下，这车有确实点东西，但不足也挺明显，来聊聊它到底值不值。 1.先说最亮眼的：这回外观是真的硬派了。新车没用海外那个普通版本，直接整了个海外越野版（Woodland版）的前脸过来。圆润感没了，换上了半封闭的六边形大嘴和特别显眼的C字形大灯，侧面线条也更有肌肉感了。喜欢方盒子造型的会觉得挺对味，开上路的辨识度也高了不少，我觉得说它是小号普拉多真的不算夸张。不过话说回来，这种硬朗设计我觉得见仁见智，习惯了老款圆润风格的可能会觉得不习惯。 2.智能座舱这块，丰田总算跟上时代了。全系都给配了高通骁龙8155P芯片，车机流畅度没的说。中控屏也够大，低配都是14英寸，其他版本直接给到了15.6英寸。关键它支持CarPlay、HiCar这些，不挑手机，用起来跟玩个大Pad似的。以前总吐槽丰田车机傻，这回算是补上了它的短板。但听说低配车型的功能可能会有所简化。 3.动力选择多，省油是真的。新荣放提供了三种动力：2.0L燃油、2.0L混动和2.5L混动。重点肯定是它的混动，丰田的看家本领。有真实车主跑出了百公里4.1升的油耗，而且油电切换几乎无感，反正市区代步是真的特别省。高配的2.5L混动系统综合功率有174千瓦，动力和节能这次都想兼顾。之前做过朋友荣放，反正急加速时发动机介入，动力储备是足够的，但发动机声音也会明显的传进驾驶室。2.0L燃油版就是图个稳定和可靠，适合对混动不感冒的朋友。 4.说说不足，一是价格，16.98万元的起售价格看着比CR-V（18.59万元起）低，但别忘了现在国产混动SUV卷成啥样了，这个价格压力真不小。二是空间，车子长度只加了20毫米，轴距还是2690毫米没变，后排空间在同级别里优势不算大，中间地台还有隆起。三是内饰质感，虽然用了软质材料，但根据老款车主的反馈，丰田一贯的塑料感问题可能还是会有，细节做工和设计感相比一些国产品牌仍有差距。另外，全系可能都没有配备双层隔音玻璃，高速行驶时的胎噪和风噪控制如何，还需要实际体验才知道。 5.最后聊聊值不值。如果就认丰田的牌子，图它的可靠和省油，特别是那套经过多年验证的混动系统，而且又喜欢这个硬朗的新造型，那这代RAV4的升级，尤其是智能车机的进步，确实值得一看。但如果是追求极致的性价比、超大的空间或者超级炫酷的智能体验，我觉得那同价位的国产新能源车可能会更有吸引力。RAV4的核心优势依然是稳定、省心、低使用成本。 6.总结，总之车是好车，但我觉得最好亲自去试试，看看它的硬派和智能是不是自己的菜，感受一下隔音和底盘滤震，再对比一下竞品，我觉得这样心里就有谱了。

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2025-12-24

橙子有七彩圣盾

凯迪拉克XT4车主·车龄2年

前几天在路上看到一辆RAV4荣放，样子和以前大不一样了。忍不住拍多了几张图片，回来我就翻了下资料，今天来和大家聊聊这款新车。我看到的内容主要基于公开的官方信息，客观来聊聊这车。一、三种动力怎么选？ 👉🏻2.0L自吸最稳妥，维修保养方便，适合对动力要求不高、图省心的朋友。 👉🏻新增的2.0L混动是这次的重点，把混动车型的价格打了下来，油耗非常低，如果大部分时间在市区开，它可能是最经济的选择。 👉🏻2.5L混动动力最强，还配了电子四驱，适合对动力有要求，或者偶尔想走点非铺装路面的用户。二、外观新一代RAV4荣放直接沿用了海外版越野套件的设计，风格比老款硬朗很多。前脸格栅更大，线条更凌厉，看起来有点向自家硬派越野车靠拢的意思。车身长度比老款略有增加，侧面线条和黑色轮眉也强化了力量感。整体来说，颜值见仁见智，喜欢的会觉得更帅更有型，不喜欢的可能会觉得少了点城市SUV的精致感。三、内饰内饰最吸睛的就是那块15.6英寸的中控大屏了。它搭载了芯片，操作流畅度有保障。车机系统支持苹果CarPlay、华为等多种手机互联，语音助手也能识别多种方言，这些都是实实在在的升级。四、价格是否有优势第六代RAV4荣放的官方指导价是16.98万元至22.88万元。还有一个“限时焕新价”，相当于全系优惠1.8万元。这样一来，混动版的入门价直接进入了15万区间。混动门槛大幅降低，优惠后，2.0L混动版的起售价非常有吸引力，让低油耗混动变得让更加多让人买的起了。不过高低配车型价差明显，买车前需要仔细斟酌配置。目前的“焕新价”是限时政策，之后的终端价格可能会回调。还需要多留意政策变动。五、我关注到的不足的地方 1.订车等待时间有点长。 2.仪表屏幕不够大气，看起来还不如手机大。 3.中控全部取消了实体的按键，对于习惯了盲操的车主来说很不方便。 ✅给不同需求朋友的建议：如果主要在市区用车，对动力要求不高，最省钱的选择是2.0L自吸两驱版。如果预算稍宽，强烈建议考虑2.0L混动两驱版，长期来看，省下的油钱很可能值回票价。如果偶尔会走烂路，或者就是想要更强的动力，那么2.5L混动四驱版更适合你。好了今天的分享结束，希望对你有用。

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2025-12-24

问了也不会

长安UNI-V车主·新提车

我觉得中规中矩，不算太惊喜

最近朋友圈老有人聊新一代荣放，我也没开过，就刷了不少评测和讨论。从我个人看的感受，和你聊聊这车，好坏都说到，尽量实在点。一、外观看上去新一代荣放看着比老款更硬朗了，线条直，车头那个格栅也挺显眼。我觉得它属于那种不难看，但也不会让你觉得很惊艳的类型。好处是挺耐看的，像个实用的工具。不足嘛，就是内饰风格和外观有点不搭，外面挺凶，里面比较朴素。另外这个设计可能年轻人觉得还行，年纪大点的或许觉得有点过于个性了。二、空间里面第一感觉就是挺宽敞的，尤其是前排，视野很好，像个正统SUV该有的样子。材料用得一般，手摸到的地方硬塑料不少，好在做工还凑合，没什么毛边。车机屏幕变大了，反应速度听说比老款快，但和一些国产的比，界面可能没那么花哨，逻辑也比较传统。不足很明显：内饰高级感不强，大屏幕有点像后加上去的，和内饰融合得一般。低配车的车机功能会比较基础。三、开起来的感受我看了很多评测，综合来说，就是很丰田的感觉。如果是混动版本，起步那下挺轻快，电机驱动安静，城里开很舒服。但真要急加速，发动机声音会比较大，动力来得也不算猛，就是够用。燃油版的话，平顺性没问题，就是爆发力一般。不足：开起来没啥激情，底盘过滤路面小颠簸还行，但过大坑或者高速过弯，侧倾有点明显，感觉就是老老实实代步的车，别指望有驾驶乐趣。隔音也算不上好，跑快了风噪胎噪都听得见。四、油耗方面省油肯定是它的一大卖点，尤其是混动。我看不少车主说，综合油耗也就五六个，非常省钱，而且油箱大，一箱油跑很远，续航焦虑少。不足：混动版本价格比燃油版贵不少，你得算算开多少公里才能把油钱省回来。另外，在特别冷的天气里，混动系统的油耗优势可能会变小一点。五、安全配置给到位了听说很多功能都是标配，这点挺好，跟上了主流。空间实用性是荣放的传统优势，后备箱大，后排地台也平，装东西、坐人都挺方便。不足：后排座椅坐垫有点薄，长途坐着可能会觉得支撑不够。另外，一些舒适性配置，比如好点的音响、座椅通风加热，可能得到高配才有或者需要选装。六、最后说说我的看法这车给我的感觉就是个很理性的选择。你看中它，大概是图它可靠、省油、空间大，用着省心，以后卖二手车也不会亏太多。但你要是追求高级的内饰、很强的科技感或者开起来的爽快感，它可能给不了你。所以，如果你买车主要是家庭用，图个踏实、省钱，经常在城里跑，那新一代荣放混动挺合适。但如果你预算有限，考虑燃油版，就得接受它动力相对平淡。

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2025-12-23

锐哥的车

1.最近看到说新一代RAV4要16.98万起，还弄了海外越野版的外观，有三种动力，还装了8155车机芯片。我一开始还挺激动的，毕竟RAV4也算老款SUV了，改款肯定有新东西，但仔细琢磨琢磨，好像也不是全都是优点啊。首先说价格，16.98万看着不算贵，可听说入门款配置特别寒酸，连个全景天窗都没有，座椅还是还是手动的，这要是想选个配置好点的，随便加加就超20万了，这钱加点都能买国产混动SUV了，人家配置还更全。 2.再说说外观吧，它弄了海外越野版的样子，有那个C型大灯和银色护板，还有新出的军绿迷彩车漆，看着确实挺酷的，比老款看着精神多了。但是吧，我觉得也就外观看着越野，真要开去烂路试试，估计够呛，毕竟它的四驱也就适合轻度走走非铺装路面，真越野肯定不行。而且车身线条还是有点老气，跟那些新潮的国产SUV比，少了点年轻的感觉。 3.动力方面有三种选择，2.0L燃油、2.0L混动还有2.5L混动。我查了下，2.0L混动是第一次出，油耗才4.59L/100km，这点是真的香，家用的话能省不少油钱。可2.0L燃油版开着就一般了，加速慢吞吞的，超车的时候得使劲踩油门，一点推背感都没有。2.5L混动虽然动力好点，但价格也贵，还得加92号油，后期养车成本也得考虑进去。 4.车机终于换了8155芯片，这点必须夸夸，老款的车机卡得要死，反应慢半拍。新的屏幕又大又清晰，还能连CarPlay，语音控制也挺灵敏的。不过内饰就拉胯了，到处都是硬塑料，摸上去邦邦硬，跟同价位国产车的软包内饰比，差得不是一星半点，坐进去一点高级感都没有。

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2025-12-17

萤火观波澜

捷途自由者车主·车龄半年

新一代RAV4荣放16.98万起，这次换代改动带来的是惊喜还是失望呢？我来说说这台换代车型到底香不香。这次换代把海外那种硬邦邦的越野版外观搬了过来，方方正正的前脸，加上那个酷酷的熏黑中网和C字形大灯，整个车的气场一下就上来了。看着就像个经常去健身房的小伙子，肌肉线条很明显。比起老款那种有点圆润的家用范儿，新款的阳刚之气绝对是它的一个大杀器。 2.0L自吸，2.0L混动，2.5L混动，提供三种动力择权在于用户用户。它的重头戏肯定在混动上，不光是油耗低，关键是这次把混动的门槛做得更亲民了。想想看，在城市里开，百公里四五个油，一箱油能跑小一千公里，这用车成本着实让人心动，尤其是在现在这个油价环境下。必须得给这个8155芯片点个赞，老款那个车机反应慢、功能少，都快成上一个时代的产物了。新款换上8155之后，整个操作的流畅度有了质的飞跃。导航、听歌、语音控制，基本都能做到秒回，而且语音还能听懂更多方言，对家里的长辈会更友好。这算是一个实实在在的进步。不过不足也有，首先是内饰用料，大面积的硬塑料，和外观比起来落差感一下就来了。跟同价位的很多国产车比起来，内饰的精致感和豪华感确实差了点意思。它这个越野造型不够使用，离地间隙和四驱系统并没有为了这个外观做真正的越野强化，你要是真被它的外表骗了，想去试试复杂的非铺装路面，很可能就会失望。这一代在乘坐空间和后备箱空间上，相比老款基本没什么提升。对于家庭成员多，或者经常需要拉大件物品的人来说，这点可能会让你纠结一下。 ‌新一代RAV4荣放外观、油耗、车机给了我们不小的惊喜，让人觉得它更年轻、更跟得上时代了。但核心体验上，又显得比较保守，进步不大，这会让人有些失望。如果你就是喜欢这个硬派造型，非常看重低油耗和流畅的车机体验，那它能给你带来很强的满足感。但如果你更追求内饰的质感和乘坐的宽敞度，那它可能就不是你的最佳选择。

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2025-12-16

夕颜熊

MG6车主·车龄5年

新荣放实测，惊喜有但槽点也挺明显的

车友们新一代荣放RAV4上市的消息让不少车友讨论起来，16.98万的起售价，还换上了海外越野版外观和新增三种动力，车机也终于用上了8155芯片，乍一看升级点不少，我扒了扒这款车的核心变化，今天就跟大伙聊聊我的真实感受，说说它到底是惊喜还是失望。 ✨先说说新一代荣放的惊喜之处。海外越野版外观，颜值终于摆脱家用感。老款荣放的外观偏中庸家用，这次直接照搬海外越野版的设计，前脸的进气格栅更粗犷，轮眉和侧裙加了黑色防刮材质，还配了越野风格的轮毂，整体看着硬派了不少。对于喜欢户外，偏爱越野风格的车友来说，这个外观改动真的戳中审美，终于不用再觉得荣放是奶爸车了。 8155车机芯片加持，智能体验终于跟上主流老款荣放的车机堪称老年机，反应慢，功能少，连基础的语音控制都不灵敏。这次换上8155芯片后，车机的流畅度提升特别明显，打开导航、切换音乐几乎无延迟，还增加了在线导航，手机互联，语音交互等功能，终于摆脱了智能化垫底的标签，日常用车的便捷性高了不少。三种动力选择，覆盖更多用车需求新一代荣放提供了燃油，混动，插混三种动力版本，燃油版满足纯家用代步的刚需，混动版能省油耗，插混版还能上绿牌，解决了部分城市的限行问题。这种动力布局能覆盖不同车友的需求，比如家里有充电桩的可以选插混，只想省心开的选混动，预算有限的选燃油版，选择面比老款广了很多。越野配置小幅升级，通过性有提升。除了外观，新一代荣放还优化了接近角和离去角，部分版本加了四驱系统的升级版本，轻度越野或者走烂路时的通过性更好。对于偶尔想去郊外撒欢的车友来说，这些改动让荣放的实用性不再局限于城市道路。再聊聊新一代荣放的失望点。 16.98万起售价，低配车型配置太骨感。虽然起售价是16.98万，但低配燃油版连倒车影像，定速巡航都没有，座椅还是织物的，中控屏也只有小尺寸的基础款，甚至连铝合金轮毂都换成了钢轮毂，配置寒酸得不像16万级的SUV。想要越野外观和8155车机，得直接上中高配，价格一下子就冲到20万以上，这个定价完全是拉低起售价博眼球。内饰用料依旧廉价，质感没提升。坐进车内就能发现，中控台，车门板大部分还是硬塑料材质，只有扶手箱等少数地方用了软质材料，摸上去的手感很一般。对比同价位的国产SUV，比如吉利星越L，比亚迪宋PLUS DM-i，内饰的精致感和用料差了一大截，20万级的车还透着一股塑料感，豪华感完全跟不上。空间表现没进步，后排依旧局促。新一代荣放的轴距和老款一致，后排腿部空间只有一拳左右，我1米8的身高坐进去，膝盖离前排座椅很近，长时间乘坐会觉得憋屈。后备箱的容积也没变化，放两个大号行李箱后，剩下的空间就不多了，对于家用SUV来说，空间的实用性还是差点意思。混动和插混版价格偏高，性价比不足。混动版起售价接近20万，插混版更是到了25万左右，这个价格能买到更高级别国产混动SUV，配置和空间都比荣放更有优势。而且荣放插混版的纯电续航只有几十公里，对比同价位的国产插混车型，续航表现也没竞争力，完全是靠丰田的品牌溢价在卖车。最后说说我的整体感受。新一代荣放的惊喜主要集中在外观和车机上，海外越野版设计戳中了硬派审美，8155芯片也让智能化跟上了主流，三种动力选择也拓宽了用车场景，这些改动确实能吸引一部分喜欢丰田品牌的车友。但它的失望点也同样突出，低配配置骨感，内饰用料廉价，空间没进步，还有混动和插混版的高定价，都让这款车的诚意打了折扣。说白了，新一代荣放的升级更像是针对性补短板，而不是全方位的产品力提升，丰田还是靠着品牌口碑在支撑定价。总的来说，新一代荣放是一款惊喜与失望并存的车型，它适合那些偏爱丰田可靠性，喜欢硬派越野外观，对配置和内饰质感要求不高的车友，但如果是追求性价比，看重空间和配置的消费者，同价位的国产SUV会是更合适的选择。

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2025-12-15

回眸相視笑A

长安CS55 PLUS车主·车龄3年

新RAV4 16.98万起，值吗？

最近新一代丰田RAV4正式上市，16.98万的起售价，还换上海外越野版外观、新增三种动力，配8155车机芯片，看着改动不小。作为扒了配置表、看了不少静态资料和车友分享的围观党，今天就用大白话跟车友们唠唠这台车的亮点和槽点，纯交流不玩虚的～一先划重点核心参数和升级亮点🤔 首先价格和老款基本持平，16.98万起售，顶配四驱混动版25.98万，在合资紧凑型SUV里属于主流定价。参数得说准，车身尺寸4690mm1865mm1690mm，轴距2690mm，相比老款车长增加25mm，从数据来看后排腿部空间一拳半，后备箱常规容积580L，放倒座椅后能拓展到1930L，家用装载力理论上在线。动力是核心变化，提供2.0L燃油、2.0L混动、2.5L插混三种选择，2.0L燃油版最大功率126kW，配CVT变速箱，2.0L混动版综合功率144kW，亏电油耗4.3L/100km，2.5L插混版纯电续航95km，满油满电综合续航超1000km，还能上绿牌，动力选择比老款丰富太多。配置和外观升级也亮眼，照搬海外越野版的熏黑格栅、粗犷轮眉，看着比老款更硬派，全系换装12.3英寸中控屏加8155芯片，从车友分享的资料看，车机流畅度比老款的老旧系统提升明显，高配还加了全景影像、陡坡缓降，越野相关配置更齐全。二槽点不回避这些硬伤太明显❌ 别看升级不少，结合配置细节和丰田车型通病，短板也很突出。最让人膈应的是越野外观只是噱头，虽然看着硬派，但底盘离地间隙还是193mm，和老款没区别，接近角和离去角也没优化，实际通过性和普通城市SUV没差，根本算不上真越野。然后是内饰用料依旧廉价，从曝光的实拍图能看到，车内大面积都是硬塑料，门板和中控台的拼接缝隙偏大，就算是顶配车型，座椅也只是仿皮材质，对比同价位的哈弗H6、吉利星越L，内饰质感差了一大截。还有配置简配藏得深，入门版车型只有倒车雷达没有影像，想要8155车机和大屏得加钱上中高配，混动版低配没有电动尾门，座椅调节还是手动，作为17万级的合资SUV，配置诚意明显不足。另外动力表现偏肉，参考同平台车型反馈，2.0L燃油版零百加速要10秒，满载或开空调时超车，油门踩下去得等半天才有动力反馈，2.0L混动版虽然油耗低，但动力提升有限，高速再加速能力一般。三客观说这些优势依旧能打✅ 吐槽归吐槽，新一代RAV4的核心竞争力还是没丢。首先是丰田的可靠性口碑，2.0L和2.5L发动机都经过市场验证，故障率低，后期维修保养方便，配件价格也不算贵，对家用用户来说，省心是关键。其次是油耗和用车成本，2.0L混动版4.3L的亏电油耗，在合资紧凑型SUV里属于上游水平，加92号油也能降低用车成本；就算是燃油版，百公里油耗也才7.2L左右，长期开下来能省不少钱。还有空间实用性，2690mm的轴距带来了宽敞的后排，后备箱也够能装，日常拉货、露营装装备都没问题，后排座椅还能比例放倒，空间灵活性比很多同级车型好。另外保值率优势突出，参考老款RAV4的表现，三年保值率能达到68%以上，比同级别自主品牌SUV高不少，后期换车时能少亏点钱。四总结越野范凑数，胜在省心实用🤔 说到底，新一代RAV4的升级更像是换汤不换药，16.98万的起售价虽然没涨，但越野外观只是噱头、内饰用料廉价、配置简配的问题依旧存在，整体诚意并不算高。它的核心优势还是丰田的品牌口碑、可靠性和低油耗，适合看重省心耐用、对配置和内饰质感要求不高的家庭用户，但如果追求真正的越野能力、丰富配置和内饰质感，同价位的自主品牌SUV会是更好的选择。个人觉得，新一代RAV4更像是丰田在迎合市场审美，给老车型套了个越野外壳，没有真正解决用户诟病的问题，在竞争激烈的紧凑型SUV市场，这样的表现很难打动年轻用户。有没有车友也关注新一代RAV4？你们觉得这次升级算不算换汤不换药？欢迎在评论区聊一聊。

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2025-12-15

橘子洲王者

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2025-12-15

省油耐艹才是王道

国内丰田别魔改好吗！照抄都不会？

丰田别魔改好吗？本来一直在期待着、等待着，结果直接把经典的东西全改了，极端情况下需要的雾灯、便利安全物理按键、对称协调的美感… 人家全部做得好好的、设计都完全给你们了，难道你们能抄都不会吗？各位朋友，请教一下。在哪儿可以投诉建议呀！

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2025-12-15

敏锐宇宙PYp

捷途X70 PLUS车主·车龄4年

新一代荣放到底是惊喜还是失望？

新一代荣放上市的消息好多车友都知道了吧，售价16.98万起，带海外越野版外观，三种动力可选择，还换了8155车机，好多车友都在吵是惊喜还是坑，我翻了一堆资料和实拍，今儿就跟大伙儿唠唠真实感受，纯个人看法哈。 😯第一步：先说说让人眼前一亮的惊喜点首先是海外越野版外观，这绝对是新一代荣放最大的卖点。老款荣放的设计偏家用，新款直接照搬海外越野版的造型，粗犷的格栅、熏黑的轮眉还有越野风格的包围，看着就比老款硬派多了，对于喜欢户外、追求个性的车友来说，这外观改得确实戳心。然后是8155车机芯片，老款荣放的车机被吐槽了好几年，反应慢、功能少，跟个老年机似的。换了8155芯片之后，车机流畅度肯定能提升一大截，导航、语音控制这些基础功能的体验感应该会好很多，终于跟上了主流的智能化水平。还有三种动力选择，燃油、2.0L混动、2.5L混动都给配齐了，覆盖了不同车友的需求。燃油版满足预算有限的代步用户，混动版则能兼顾油耗和动力，尤其是2.0L混动的加入，拉低了混动车型的入门门槛，这点还是挺实在的。 🤨第二步：这些槽点，让惊喜打了不少折扣先说说定价，16.98万的起售价看着还行，但大概率是低配丐版。从丰田一贯的套路来看，想要越野版外观、8155车机这些核心配置，得选中高配，落地价估计得奔着20万去，这个价位能选的合资SUV太多了，性价比一下子就下来了。再聊内饰，虽然换了新芯片，但从曝光的信息来看，新一代荣放的内饰用料还是老样子，中控台、门板依旧是大面积硬塑料，摸起来手感差，对比同价位的自主品牌SUV，质感上差了不止一个档次，坐进去还是能感受到浓浓的塑料感。还有空间表现，新一代荣放的车身尺寸没做调整，后排腿部空间依旧局促，坐三个成年人会挤得慌，后备箱的容积也没升级，对于家庭用户来说，日常放婴儿车、行李箱这些大件还是会觉得不够用，空间这块儿完全没进步。另外，越野版外观只是样子货，四驱系统并没有本质升级，依旧是老款的适时四驱，面对轻度越野还能应付，真要去复杂路况，还是差点意思，说白了就是换了个越野壳子，实际越野能力没跟上。 🙄第三步：市场竞争下，新一代荣放的优势并不明显现在紧凑SUV市场卷得离谱，自主品牌的车型不仅配置高、用料好，价格还更亲民，比如吉利星越L、哈弗H6这些，智能化和空间都吊打新一代荣放。而合资竞品里，本田CR-V、奇骏也在不断升级，新一代荣放的这些改动，只能说是补齐了老款的短板，并没有形成绝对的竞争力。尤其是在新能源趋势下，荣放的混动车型虽然省油，但对比插混车型的绿牌优势，还是少了些吸引力。还有品牌溢价的问题，丰田的保值率虽然高，但新一代荣放如果中高配定价过高，车友们肯定会掂量性价比，毕竟同价位能选的车型太多，不是只有丰田这一个选择。 ✨总结新一代荣放的越野外观和8155车机确实是惊喜，三种动力也让选择更丰富，但定价套路、内饰用料、空间表现这些老问题依旧存在，惊喜中夹杂着不少失望。个人觉得它能吸引到丰田的忠实粉丝，尤其是喜欢硬派外观的用户，但想在激烈的市场中突围，还得看最终的配置下放和实际优惠，毕竟车友们买车，还是更看重钱花得值不值。

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2025-12-15

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2025-12-15

航拍菜鸡小徐

奔腾B70车主·车龄4年

新一代RAV4的消息刷满了我的车友群，16.98万起的售价，照搬海外越野版外观，还配了8155车机加了三种动力，作为常年关注紧凑型SUV的人，我对着曝光的信息研究了半天，也有不少自己的看法，今天就跟大伙唠唠我的直观感受，纯个人观点。 🌟先说说我觉得眼前一亮的点第一是外观设计，这次新一代荣放直接用上了海外越野版的造型，方方正正的车身加上粗犷的前后包围，比老款那种偏家用的圆润感硬气太多了。之前看老款荣放总觉得少点SUV的野性，这次的设计直接戳中我，单论颜值这块，丰田这次算是找对方向了。第二是8155车机芯片的升级，懂车的都知道，老款荣放的车机堪称工业垃圾，反应慢、功能少，连基础的导航都能卡半天，这次换上8155芯片，流畅度和功能拓展性肯定能上一个台阶，终于不用再被老车主吐槽车机拉胯了，这波升级算是踩中了消费者的核心痛点。第三是动力选择的丰富性，燃油、混动、插混三种动力都给安排上了，不管是只想买台省油家用车的，还是想兼顾绿牌需求的，都能找到对应的版本，对比同级别有些车型只靠一种动力打天下，荣放这次的选择面确实够贴心。还有16.98万的起售价，对比CR-V、奇骏这些同级别合资紧凑型SUV，这个价格不算高，再加上越野外观的加持，单看账面数据，确实有让人惊喜的地方。 ❌但这些槽点，我实在忍不住想吐槽虽说亮点不少，但从曝光的信息里也能看出不少问题。首先是内饰用料大概率没升级，从目前流出的图片来看，新一代荣放的内饰还是大面积硬塑料材质，门板、中控台这些经常摸到的地方，看着就没什么质感。这个价位的合资车，就算不堆软包，好歹在常用区域做点软性材质吧，跟同价位的国产车比，质感差得不是一星半点。然后是越野属性只做表面功夫，虽然外观整得跟硬派越野似的，但核心的离地间隙、接近角离去角这些越野硬指标，跟老款比没看到实质性提升。说白了就是样子越野，真要去走烂路、轻度越野，估计还是跟老款没啥区别，对于真喜欢越野的车友来说，这点属实有点失望。还有配置分配的老套路，我猜8155车机、全景影像这些实用配置，肯定只出现在中高配车型上，低配版本大概率还是丐中丐配置，想要满配的话，落地价肯定要往20万以上走，丰田这种低配够用，高配才香的定价策略，还是没改。另外，燃油版动力没更新，燃油版依旧用的是老款的2.0L自吸发动机，动力参数没变化。从数据来看，市区代步够用，但高速超车估计还是会觉得肉，对于追求动力体验的车友来说，这点确实不够看。 📝最后说说我的整体感受新一代荣放这次的改款，算是精准抓住了消费者的核心诉求，外观和车机的升级是实打实的进步，16.98万的起售价也有一定诚意，三种动力选择也能满足不同人群的需求，这些都是值得肯定的地方。但与此同时，内饰用料的抠门、配置分配的套路、动力调校的保守，也暴露了丰田在产品升级上的保守，没有做到全方位的突破。对于看重颜值和车机体验的人来说，新一代荣放是个不小的惊喜；但对于追求内饰质感和动力性能的人，可能会觉得有点失望。总的来说，新一代荣放更像是丰田在原有基础上做的针对性优化，不是颠覆性的升级。它有让人眼前一亮的地方，也有让人忍不住吐槽的点，至于值不值得关注，还是得看每个人的用车需求。

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2025-12-15

一心一光

firefly萤火虫车主·车龄半年

新荣放的车机

用上了差不多的芯片，差距越来越小了。但是还是有差距。现在国产车进步太快了。大家都在拼命的发展中，不要落后了。

2025-12-14

聪明春风ZH4

卡罗拉车主·车龄2年

新一代RAV4在设计、动力、智能座舱等方面有显著提升，但也存在一些需要改进的地方， ‌内饰细节待优化‌：中低配车型内饰硬塑料较多，物理按键大幅减少，操作便利性下降；后排地台凸起明显，影响中间乘客舒适性，

2025-12-14

MrYu1244831443

2025-12-14

用户9221960134686

捷途旅行者C-DM车主·车龄1年

新一代RAV4值不值得冲？

大家好，最近新一代RAV4热度挺高，16.98万起的价格，还带海外越野版外观、三种动力和8155车机，不少车友都在问值不值，不废话，直接说优缺点👇🏻 新一代RAV4荣放亮点（最戳人的地方） ❤️ 外观超硬派：直接搬了海外越野版设计，蜂窝格栅熏黑、轮眉粗壮，还有银色护板，看着像“小普拉多”，19寸轮毂很越野范儿，露营党会爱死，省得自己改装了。 ❤️ 车机贼流畅：老款卡得像老年机，新款用8155芯片，15.6英寸大屏滑动零延迟，语音控制靠谱，支持无线CarPlay，上车自动连，开车时不用手忙脚乱。 ❤️ 动力选择多又省油： 2.0L燃油版：市区通勤够用，油耗7个多，加92号油便宜，适合预算有限的。 2.0L双擎混动：起价16.98万，比不少燃油车还低，WLTC油耗4.59L，市区开5个油以内，满油跑上千公里，不用老跑加油站。电池质保8年/20万公里，首任车主终身保养。 2.5L双擎四驱：综合功率174kW，加速快，电动四驱响应灵敏，湿滑路或轻度越野稳当，适合想偶尔撒野的。 ❤️ 空间巨实用：轴距2690mm，后排地板全平，175cm坐中间脚不蜷；后备箱580L，婴儿车+行李箱随便塞，后排放倒能当露营床。2.5L版还有1500W外放电，露营煮火锅、充电器超方便。 ❤️ 安全没缩水：全系标配TSS 3.0智行安全，高速自动跟车、车道保持，前车停也能跟停。A/B柱用1470兆帕超高强度钢，碰撞测试靠谱，带家人出门安心。槽点（纠结的地方） 👉🏻 内饰质感拉胯：大块硬塑料，中控门板一按哐哐响，硌手不舒服。同价位国产车早用软包了，RAV4显得廉价。还取消实体按键，空调、音响得进菜单调，开车时操作不方便，尤其对年纪大的不友好。 👉🏻 燃油版动力肉：2.0L燃油起步踩油门有迟滞，超车得深踩等半天，满载或上坡更吃力，没驾驶激情，比同价位国产SUV动力差。 👉🏻 配置抠门：倒车影像模糊，360全景只有顶配有，中低配寒酸。电动尾门、无线充电、座椅加热也得高配才有。海外版标配的车顶行李架，国内要花2000多选装，有点双标。 👉🏻 隔音差：高速80km/h后胎噪风噪大，100km/h音乐都盖不住，后排聊天得吼。走烂路底盘噪音直接传进来，长途开久了吵人，比国产车静音差一截。总结建议 ☑️ 值不值？看你在意啥：如果你是图省油可靠（混动油耗真能打）、空间大能装、外观硬派，对内饰和配置要求不高，只想买个家用代步车偶尔轻度越野，那RAV4挺值。尤其推荐2.0L双擎精英版，价格合适（16.98万起），配置均衡，油耗低到离谱。但如果你预算到20万左右，看重内饰质感、丰富配置或安静舒适，建议多看看同价位国产混动SUV。国产车在这些方面确实更到位，RAV4就是个合格的家用“搬运工”，不算好玩的车。 🚗 简单说：别光看颜值或单一配置，买车前想清楚自己最需要什么——实用派选RAV4，享受派看国产！

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2025-12-14

懂车小泽

说实话，还是更多的是惊喜升级确实不小，包括外观支架但这个级别，这个价位，想卖的货挺难

2025-12-13

粘杆處

亚洲龙车主·车龄6年

探店试驾威兰达

周末去丰田4s店看到了新一代威兰达，16.98万起售。销售经理说新威兰达搭载8155芯片与L2级辅驾，油耗降到不到5个油，时尚设计不妥协，智能科技全系配，自然吸气虽温和，省油才是硬道理。完美诠释了日系SUV的实用哲学。试驾了一圈，总体感觉外观可圈可点，年轻人会比较喜欢，智能化做的不错，车机流畅，还支持鸿蒙互联。动力系统提速很快，说是一箱油能跑1500公里感觉也差不多，确实挺省油。但车身比较短，看着不太协调，能更长一点空间更大一点就好了。内饰方面车内软包面积不少，但部分区域仍保留塑料件，十万到二十万的国产车吊打新汉兰达。隔音还是比较失望，日系车的通病，跟同价位的德系美系甚至国产都没法比，好在耐造省油保养便宜。

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2025-12-13

困142415555

Model 3车主·车龄3年

新一代丰田RAV4荣放上市后我一直有关注。它确实在家庭用户最在意的地方花了不少心思，但也有几个点，我觉得得你亲自去体验下才知道能不能接受。下面结合我了解到的信息和感受，跟你聊聊它的亮点和让我犹豫的地方。一这些升级，确实挺戳家庭用户 1. 价格和颜值，这次路子变对了新车起步价16.98万，比老款看着更有诚意。而且它没再走以前那种温和的居家风，直接照搬了海外越野版的设计，前脸看着硬朗多了，线条也更利落。这种降价又变脸的操作，明显是想吸引更多年轻家庭，或者喜欢户外风格的朋友，毕竟现在大家选车，颜值也是很重要的加分项。 2. 车机终于跟上节奏，用着不闹心了老款荣放的车机一直被吐槽反应慢，这次算是彻底升级了所有版本都带高通8155芯片，中控屏也换大了，操作起来应该会流畅不少。而且支持CarPlay，HiCar这些手机互联功能，不管你用苹果还是安卓手机，连接起来都挺方便。对丰田这种偏传统的品牌来说，这次车机升级算是比较大的，终于不用再羡慕别的车了。 3. 动力选择多，省油还能满足露营需求它一共给了三种动力，最让我在意的是新增了2.0L混动版本，把混动的入门价格拉低了不少。官方说百公里油耗能到3.99升，要是平时主要在城里开，这油耗确实挺省的，而且不用充电，加油就行，对不想折腾的家庭来说特别省心。另外部分车型还加了外放电功能，周末去露营的时候，接个电烤炉咖啡机都没问题，实用性直接拉满。二这些地方，建议多留意再决定 1. 看着越野，实际还是城市SUV 虽然外观搞得挺硬朗，像能翻山越岭似的，但它本质上还是台城市SUV。新增的四驱系统，主要是让湿滑路面开着更稳，比如下雨天下雪天不容易打滑。要是你真打算开去玩越野爬陡坡，那它的能力可能达不到你的预期，别被外观给误导了。 2. 科技感有了，却丢了点实用性新车内饰为了追求简洁，取消了很多物理按键，空调，音量这些常用功能都挪到了大屏幕里。看着是挺现代的，但实际开车的时候，想盲操作调个温度，换个歌，就不如以前实体按键顺手了，还得低头看屏幕，多少有点影响安全。 3. 老生常谈的生锈问题，得重点检查我查资料的时候发现，之前有不少荣放车主反映，车子的车门螺丝，焊点这些地方容易生锈。虽然这是老款的问题，厂家可能在新款上做了改进，但作为消费者，看车的时候还是得多留意这些细节，比如打开车门看看焊点，拧开油箱盖看看螺丝，也可以多问问销售新款在工艺上有没有优化。三几款热门SUV对比，帮你理清思路我把同级别的热门车型挑了几个，说说它们的核心特点，你可以根据自己的需求参考。新一代荣放起步价：16.98万元起动力选择：2.0L燃油，2.0L混动，2.5L混动突出特点：油耗省，养护方便，保值率一直口碑不错，这次车机和外观升级后更实用。本田CR-V 起步价：18.59万元起动力选择：1.5T燃油，2.0L混动突出特点：空间用着顺手，后排和后备箱都挺能装，开起来也偏向舒适。日产奇骏起步价：17.99万元起动力选择：1.5T燃油，e-POWER混动突出特点：座椅坐起来软乎乎的，长途开车不容易累。国产混动，插混SUV（比如比亚迪宋PLUS等）起步价：14-16万元区间动力选择：主要是插电混动突出特点：配置丰富，智能功能全，日常用车成本挺省。四我的真实看法：可以再等等？其实值不值，关键看你的需求匹配度：它很适合你，如果：你家需要一台省心工具车平时开着省油，小毛病少，保养不用花太多钱，开几年想卖掉的时候也能卖个好价钱。同时你对车机的要求是够用就行，这次8155芯片的升级能满足日常使用，而且你刚好喜欢它现在这种硬朗的外观。你可以再犹豫犹豫，如果：你特别看重智能科技体验，比如想让语音助手帮你做更多事，车载应用能随便选。虽然新车机有进步，但丰田在这方面的体验，可能还是不如一些主打智能的国产车。另外要是你对车身生锈这种历史问题特别介意，那一定要多花时间去4S店检查新款的工艺细节，确认没问题再决定。总的来说，新一代丰田RAV4荣放的升级挺有针对性，抓住了家庭用户最核心的需求：颜值顺眼车机好⽤，混动门槛低还省油。但现在SUV市场选择太多，它也不是万能的。建议你带着这些观察去店里实际开一圈，摸摸内饰做工，试试车机反应，再决定它是不是真的适合你。

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2025-12-10

聪明溪水GDo

捷途自由者车主·车龄半年

新一代荣放确实带来了不少的惊喜，今天聊聊这台车的惊喜和失望。老款荣放看着就是个老实买菜车，这次使用了海外版的硬派设计，熏黑矩形中网配贯穿LED灯带，加上19寸黑化轮毂和晶石绿车漆，就是一个缩小版普拉多。205mm的离地间隙也不是摆设，周末去郊外走个非铺装路，再不用担心刮底盘，通过性比老款强了不是一星半点。老款车机卡顿问题也得到了改善，新款换上更大尺寸的屏幕，操作流畅度提升显著。导航、切歌、调温度基本随按随动，语音识别也聪明多了，四音区识别还能照顾到后排乘客的需求。放在合资SUV里，这个车机体验总算能跟上时代了。动力上提供了2.0L燃油和2.5L双擎两种选择，双擎起步用电安静轻快，高速超车也够力，7秒级的加速在家用SUV里算不错了。油耗比老款混动更经济，而且混动版还支持外放电功能，露营时煮个火锅、给设备充电都能应付。但是别看外观挺越野，配置上得仔细琢磨。低配车型的舒适性配置比较基础，想要更全面的体验需要上到中高配。建议买车前一定要对照配置表，按自己的实际需求来选择版本。虽然车机流畅度提升了，但软件优化还有进步空间，系统界面设计也比较传统，常用功能比如座椅加热需要进入多级菜单，操作起来不够直接。混动版在北方冬天-10℃环境下，启动后需要一段时间让系统进入状态。实测低温油耗会比正常工况偏高，虽然比老款有进步，但和同级的插混车型相比还有差距。电动尾门在极寒天气下开启速度会变慢，这点需要有个心理准备。起步价确实吸引人，但入门版的配置比较基础，如果想要更完善的功能和那个帅气的越野外观，预算就得往中高配走了。算下来性价比如何，还得看个人对配置的需求程度。新款荣放在外观设计、燃油经济性和车机基础体验上进步明显，能满足想要户外感的都市用户。但在配置分布、软件优化和低温适应性上仍有短板，这些硬伤让它的性价比打了折扣。如果你主要在南方用车，且预算够得上中高配，它会是个不错的伙伴。但要是生活在北方，或者对配置、细节体验要求较高，建议还是多对比试驾再做决定吧。

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2025-12-10

比亚迪汉先生

汉DM车主·车龄1年

新款RAV4能否撼动合资SUV市场？

海外越野风设计、三大动力选择、8155芯片上车，丰田这次换代终于跟上了内卷步伐。新一代RAV4荣放在广州车展正式上市，官方指导价16.98-22.88万元，作为丰田的销量支柱，这款全球车型此次换代直接引入了海外越野版外观，内饰配备15.6英寸大屏，动力上提供三种选择。在国产新能源SUV的强势围攻下，这位老将能否凭借此次换代稳住阵脚？ 01 外观与内饰，向硬朗与科技靠拢新一代RAV4荣放采用海外版Woodland越野造型，前脸分体式进气格栅与C字造型大灯组搭配，前包围配备大尺寸通风口，整体风格更接近硬派越野车。车尾尾灯造型经过重新设计，下包围样式也更显硬派。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4620/1855/1680mm，轴距保持2690mm不变。内饰变化显著。15.6英寸中控大屏、8.8英寸液晶仪表和HUD抬头显示组成信息显示系统，车机内置高通8155芯片，支持多种手车互联。物理按键在此次换代中被大幅精简。不过这套系统仅达到L2级辅助驾驶水平，与华为ADS 3.0、小鹏XNGP等国产高阶智驾相比，仍有明显差距。 02 三种动力选择，省油可靠是主打新车提供三种动力系统。2.0L自然吸气发动机最大功率126千瓦，适合预算有限、追求可靠性的用户。2.0L油电混动系统综合功率144千瓦，油耗较低，适合注重燃油经济性的城市通勤。2.5L油电混动系统综合功率174千瓦，配备四驱系统和1.5千瓦外放电功能，适合对动力有要求的用户。丰田的混动系统在平顺性和燃油经济性方面表现不错。 03 缺点不容忽视，选购前需权衡新一代RAV4荣放虽然进行了多项升级，但不足之处同样值得关注。内饰质感不足。车内门板和中控台两侧仍使用黑色塑料材质，精致感不足。这与一款近20万的车型定位不太相符。空间表现无实质改善。轴距保持2690mm不变，在后排空间方面相比同级别车型并无优势。对于有经常搭载家人需求的消费者来说，这可能是个考虑因素。智能体验与国产车有差距。虽然配备了8155芯片，但车机系统的流畅度和逻辑合理性仍有提升空间。智能驾驶仅达到L2级别，与国产新势力相比存在代差。动力选择的局限。2.0L自吸版本仅适合预算有限的用户，高速超车可能吃力。插电混动版本的纯电续航和充电速度与自主品牌同级别SUV相比有较大差距。行驶噪音问题。虽然丰田对隔音进行了优化，但在急加速时发动机噪音仍然明显，风噪和胎噪的控制也有提升空间。 04 同级竞争力分析：性价比提升，智能体验是短板与本田CR-V、日产奇骏等老对手相比，新一代RAV4荣放16.98万的起售价具备一定价格优势。目前部分地区的终端优惠力度较大，进一步提升了性价比。新车514升的后备厢容积比CR-V多近50升，家庭出行装备存放相对无忧。面对国产SUV的竞争，RAV4荣放在品牌口碑和耐用性方面仍是其核心优势。但在智能化、内饰质感等方面确实与一些国产车有差距。如果你经常需要携带家人出行，周末喜欢郊游露营，那么2.5L混动四驱版的外放电功能和升级的四驱系统会是不错的选择。但若主要在城市通勤，2.0L混动版在油耗和经济性上表现更佳。总体而言，新一代RAV4荣放给出了颇具诚意的价格和丰富的动力选择。对于注重油耗、可靠性和保值率的消费者，它依然是合资SUV中的稳妥选择。若追求更极致的智能体验和豪华配置，同价位的国产SUV或许更值得考虑。

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2025-12-10

城东以东不再东

理想L7车主·新提车

新RAV4外观升级，这次能买吗？

这次新一代的RAV4荣放，外观绝对是最大亮点。反正是直接把海外很火的越野版（Woodland套件）造型给搬来了，彻底是告别了以前那种圆润又居家的模样。还有就是车头那个C字形大灯看起来还是很犀利的，再加上那个粗壮的黑化轮眉以及包围，其实整个车看起来真的像个小号普拉多，就来作者就来聊聊新一代RAV4，一起来看看。亮点1👇 这次动力的选择上，我只能说丰田很贪心的，给了三种选择：2.0L燃油、2.0L混动和2.5L混动。特别是新增的2.0L混动，门槛是降低了，想省油的朋友多了一个更加实惠的选择。2.5L混动版用的是丰田第五代技术，动力和油耗平衡得都很不错。不过要注意的是，2.5L插电混动那种超强动力（320马力）的版本，目前好像还没国产的。亮点2👇 车内最让我感到惊喜就是它终于补上了智能化这块的短板。全系都标配了高通骁龙8155P芯片，还配上一块15.6英寸的大屏，车机反应速度和老款比简直就是一个天上一个地下。还有支持CarPlay、HiCar、CarLife三大互联，不管用什么手机都方便。我觉得这个车的一些缺点👇 1. 内饰质感拖了后腿：虽然是车机屏幕高级了，但车厢里的很多地方，比如门板和中控台下沿，还是大面积的硬塑料，手感还是比较廉价，跟现在同价位的国产SUV比起来差距还是很明显。 2. 空间优化一般：轴距没变（还是2690mm），后排空间和老款差不多。我看到有实测反馈说，后排坐垫对大腿的承托仍然不够，而且中间地台凸起比较高，坐三个成年人还是会有点挤。 3. 高速噪音偏大：这依然是很多合资SUV的老问题了。根据一些车友的实测反馈，新车速度上去之后，胎噪和风噪依然比较明显，隔音表现没有质的提升，对噪音敏感的人来说就很难受。 4. 低配车配置太低：16.98万的入门版性价比一般，像倒车影像、完整的车机系统这些实用配置都得加钱上中高配才有。丰田仍然是以低价吸引，配置分流的套路。 5. 老问题的阴影：虽然不是新车直接爆出的问题，但近期RAV4车系（包括新款）在一些投诉平台上，出现了关于“车门螺丝生锈”的集中投诉，侧面任然还是反映出一些工艺或材质上的瑕疵。虽然不影响直接驾驶，但挺影响心情和对品牌的信任度。总结一下👇 这车适合谁买？主要还是看重丰田牌子以及喜欢硬派越野外观、同时又对车机智能化有刚需的朋友。2.0L混动版的加入，让省油的选择更加亲民了。我认为的建议👇 如果是特别注重内饰高级感以及后排常年坐人、或者对行驶静谧性要求极高的纯家庭用户。同价位下，其实可能能在国产车或其他竞品里找到更舒适，配置还更豪华的。最后👇 我想说，16.98万元的起售价的确实是个诱人的开头，但真心建议是至少要看到中配车型再做预算，不然的话低配版可能真的只是为了拉低价格而存在的。

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2025-12-10

哆哆zzz

本田CR-V车主·车龄1年

新款荣放到底如何

1️⃣26款荣放rav4自上市以来，便成为最受关注的车型之一。新款从外观，内饰，轮毂样式以及车型配置进行了换代升级，即实现了越野性能，又兼顾了家庭实用，满足不同人群的用车需求。相较于老款，新款是否做到了全面提升，是否还是日系三大SUV最典型的“省油耐用”，今天跟大家分享一下我的看法。 2️⃣外观：外观变化是最大的亮点之一。老款荣放在外观方面中规中矩，虽说没有太多的设计亮点但实用耐看。相较于老款，在外观方面，新款更显新潮。“四方”的前脸充斥着一种未来的时尚感，“C”型LED大灯与前脸格栅饰条相互相应，造型犀利。尾灯采用了熏黑处理，点亮后搭配后尾部“rav4”字形更具辨识度与警示性。新款荣放的轮毂设计也是亮点之一。虽说配置不同轮胎造型会有所差异。但新荣放轮毂样式多样，连最低配的车型轮胎都进行了熏黑处理，时尚运动。新款相较于老款外观方面的改变，除了继承老款的耐看，也增强了新款独有的特色，更加时尚。 3️⃣内饰： 26款荣放的整体设计更具科技感，并一改传统日系内饰的“简素”风格。中控屏幕采用了更大更智能化的触摸屏，无论导航还是娱乐，功能更加丰富，对于驾驶的实用性便利性更加完善。其次内饰空间布局不错，中控储物箱与扶手箱储物盒位置都进行了分层设计，取拿方便，细节到位。前后排增加了充电口，尤其是前排位置，不仅有50瓦的无线快充口，还在两侧分别增加了45瓦，15瓦的有线充电口，满足不同的用车需求。最低配的车型座椅由织布材质升级为新款的仿皮材质，内饰同样增加了配色，给消费者留了更多选择空间。 3️⃣动力：荣放一共配置三种不同的动力版本，与老款相比较变化不是很大，但我一直觉得这种动力分配方式非常不错。因为有的消费者追求驾驶乐趣喜欢动力型，有的消费者“翻山越岭”忠于越野型，还有的消费者注重省油耐用，看重家用型，所以三种动力车型给不同用车场景的消费者提供了不同的版本选择。并且新款荣放让人最惊喜的一个改变就是在配置分布上加深了优化。像雷达，座椅加热，电尾门..等刚需配置不再固定在顶配车型上，而下方到了中低配车型，因此消费者不仅可以用低配车型的价格购买更合适的高端配置，也无需只盯梢难买的顶配车，选择性更多样化。 4️⃣新款荣放的不足： 1、26款荣放也有很多我认为不理想的方面。首先是车型尺寸，其他厂家车型换代升级都会加长尺寸，新款荣放相较于老款，在车身尺寸不但没加长太多，有的车型还“缩水”了，它也是同级别最“短”的suv之一。这样虽然外观好看了，但整车看起来一点不显大气。 2、中控触摸屏完全取消了实体按键，对于习惯盲操的车友来说很不方便，行驶过程操作也会存在一定安全隐患。 3、隔音还是没有太大改变，风噪胎噪依旧明显。 5️⃣结尾新款荣放我认为还是带给了更多的惊喜，无论外观改变，配置优化，还是车内功能都做了一次全方位升级。但实际用车如何还是建议大家试驾体验，才能切实感受。

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2025-12-09

懂车小泽

说实话，外观很帅，智能驾驶，相比以前提升很大，但是随着果然品牌的崛起，这个级别的市场太卷了

2025-12-08

糖炒小板厉311

荣威RX5车主·车龄2年

新一代荣放RAV4亮点和不足分析

作为一直关注合资紧凑级SUV的准车主，新一代RAV4上市后，趁着今天休息，去店里体验了一下，接下来就结合配置、价格和实际体验，给大家聊聊它到底值不值。 ✨先说说最让人眼前一亮的亮点 ⭕ 外观颜值真的逆袭了：以前RAV4给人的感觉是“稳重大叔”，这次直接换成了硬派风格，前脸像缩小版普拉多，大尺寸进气格栅加犀利的LED鹰眼灯，看着特别精神。不过要注意，国内版本没了海外越野版的金属护板和全地形轮胎，轮眉也改成了和车身同色，少了点野性，但日常开出去回头率还是比老款高很多。 ⭕8155车机终于不卡顿了：这是最惊喜的升级！老款RAV4的车机被吐槽了好几年，新款直接用上了高通8155芯片，搭配15.6英寸的2.5K大屏，滑动、切换APP都特别流畅，没有延迟。语音控制也好用，喊一声能连续处理10条指令，调空调、导航都不用动手，还能OTA升级，终于跟上了现在的智能车水平。 ⭕ 三种动力可选，覆盖场景超全：不管是预算有限还是追求省油、性能，都能找到对应版本。2.0L燃油版够日常通勤，WLTC油耗6.29L，加92号油就行，保养便宜；2.0L双擎是新增的，百公里油耗才4.59L，市区开又平顺又省钱；2.5L双擎四驱版动力强，还有E-FOUR四驱系统，偶尔去轻度越野、跑山路都没问题，满油能跑近1000公里，长途不用频繁加油。 ⭕价格有诚意，性价比在线：16.98万的起售价，比本田CR-V、日产奇骏都低，而且限时焕新价最低能到15.18万。对比同价位竞品，它的保值率一直是优势，后期卖车亏得少，家用很划算。 ✨不得不说的不足 ⭕海外越野版外观“减配”：很多人冲着海外版的越野范儿来的，但国内版本简化了前后保险杠和轮眉设计，更偏向城市风格，想要原汁原味硬派外观的会有点失望，喜欢越野的还得自己后期加装套件。 ⭕隔音还是老问题：胎噪比较明显，发动机转速上去后噪音也会变大，主要是用了单层玻璃，和同级别一些注重静谧性的车型比有差距，跑长途久了会有点累。 ⭕内饰材质有差异，物理按键太少：中低配车型内饰硬塑料还是偏多，质感一般；而且几乎砍掉了所有物理按键，调空调、切歌都得戳屏幕，开车的时候操作不太方便，不够安全。 ⭕ 后排中间地台凸起+配置分布不均：后排中间地台有明显凸起，坐三个人的时候，中间那位腿得岔开，不舒服；另外2.5L双擎四驱版虽然动力强，但比2.0L汽油豪华版少了电动尾门、全景天窗、座椅加热这些实用配置，有点可惜。 ⭕ 2.0L燃油版动力偏肉：市区代步没问题，但高速超车或者匝道提速的时候，得深踩油门，发动机嘶吼着动力才慢慢上来，对动力有要求的不建议选这个版本。 ✨总结如果你的需求是日常通勤、家用代步，看重省油、省心和保值率，那2.0L双擎豪华版最值得选，配置均衡、油耗低，性价比最高；如果经常跑长途、偶尔轻度越野，2.5L双擎四驱版能满足需求。但如果你追求强动力、极致静谧性，或者特别喜欢海外版的越野外观，那这款车可能不太适合，同价位能找到动力更强、配置更全的自主车型，或者更纯粹的越野取向车。

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2025-12-08

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