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啊捏119
大家好,开21款轩逸5年,平时跑顺畅路觉得挺舒服,但一遇到堵车,这车的毛病就全暴露出来了。不管是市区早晚高峰、国道缓行还是高速堵成“停车场”,总有几个问题让我想吐槽,今天就跟大家说点实在的。 1.先说最闹心的市区堵车,这车的CVT变速箱在低速跟车时,闯动感真的很明显。早高峰在小区门口的主干道,前车走一米停一下,我踩油门跟进,总感觉动力“慢半拍”,等动力上来了又得赶紧踩刹车,一窜一窜的特别不舒服。有次跟在一辆出租车后面,频繁加减速时,变速箱还会发出轻微的“嗡嗡”声,虽然不大,但听着心烦。更头疼的是刹车,低速刹车时前半段偏软,得踩深点才有力道,刚开始开的时候没适应,好几次跟车差点追尾,后来每次堵车都得把脚悬在刹车上,开半小时就觉得脚酸。 2.再说说国道堵车,最难受的是隔音和座椅支撑。国道上大货车多,一堵车就跟在货车后面,发动机怠速的噪音、货车排气的声音全往车厢里钻,就算关了窗户也听得清清楚楚。上次在国道堵了一个小时,我全程开着音乐盖噪音,下车时耳朵都有点嗡嗡的。而且这车的座椅看着软,长时间堵车坐着特别累——腰部支撑太弱,靠久了腰就发酸,我后来只能自己加个腰靠。还有视线问题,国道两边常有机动车和行人横穿,轩逸的A柱有点粗,堵车时左右扭头看路况,总觉得有盲区,每次都得慢慢挪车,生怕蹭到行人。 3.最让人崩溃的是高速堵车,这车的定速巡航在堵车时完全用不上,只能手动跟车。有次国庆跑高速,堵了三个小时,我一手握方向盘,一手频繁调油门刹车,胳膊都僵了。而且高速堵车时,前车一启动就容易跟丢,轩逸的油门响应在高速低速切换时有点迟钝,有时候想跟紧点,踩下油门要等一秒动力才来,等动力到了前车又停了,只能急刹车,后排的孩子总说“爸爸你开慢点”。另外,高速堵车时想临时停车休息,轩逸的座椅不能放倒太多,只能半躺着,想眯一会儿特别不舒服,不如我同事的朗逸能放平座椅,人家还能在车里睡一觉。 总结: 总的来说,21款轩逸在顺畅路况下是表现还是不错的,但一遇到堵车,变速箱闯动、隔音差、座椅支撑不足这些问题就会集中爆发,尤其是市区和高速堵车,体验感会大打折扣。
贰三肆七
这个十一国庆中秋大假期,我提前做好了攻略,没有提前出发,专门推迟了半天出门来了一个小长途,400公里左右,完美避开了拥堵。 去年国庆长假被堵在高速上几个小时一动不动,肚子饿得咕咕叫,那个滋味真是不好受。 看来以后都有错峰出行才对。
钛灰银8代凯美瑞
两箱大军,一年就两次年年塞
花椒野怪
每年十一放假都会堵车,今年是是特别堵,这次我学聪明了,错峰出行,没想到路上遇到的全是“大聪明”。 我是10月2号出发,本以为躲开了30号和1号的出发高峰期了,没想到啊,路上还是那么多车,还是那么堵车,京藏高速上10分钟没走1公里。地图上显示红的发紫,一眼看不到堵车的尽头。 10月7日,从张北天路草原返程回京,原本不到3个小时的路程,居然导航需要4个半小时,导航显示北京营城子大桥位置从中午12点就开始堵车了,到我下午3点50,我到了这个拥堵位置,拥堵持续。也没有发生车祸,就是返程车多车流量大,所有的高速车辆汇聚到了一起,积少成多,才造成的堵车大爆发。 首图就是中国最大的高速收费站:安徽吴庄。 10月8日,是国庆中秋长假最后一天,返程和拥堵是备受关注的话题。作为国内目前最大的收费站,位于安徽全椒县的吴庄收费站在7日返程高峰时拥堵的情况经多家媒体报道后登上热搜。 拥堵道路更需要专心开车,困了累了可以把车窗打开,听听音乐或者和副驾聊天打趣,亦或者开启辅助驾驶保持车距,缓解长时间驾驶的疲劳。愿天下游子们,出行一路平安!
屁香香
家里这台2012款CRV两驱都市版,平时市区代代步挺顺手,可国庆自驾遇上堵车,老车的毛病全暴露了。从阳江去湛江这一路,高速堵、国道堵、市区更堵,硬生生把3小时路程开成6小时,这车的表现简直让我想扔在路边。 一、高速堵车:动力肉+油耗飙,脚踩油门踩得发麻 刚上沈海高速没半小时就遇上堵车,车流走走停停,最闹心的就是动力响应慢。前面车刚往前挪半米,我踩下油门,这台2.0L自吸发动机得反应两秒才给劲儿,等动力上来,前面车又停了,只能赶紧踩刹车。好几次跟车太近,差点追尾,吓得我手心全是汗。 更坑的是油耗,平时高速开空调也就9个油,堵车时仪表盘上的油耗蹭蹭往上涨,最高到了14个油!而且长时间低速蠕动,发动机转速总在1500转上下晃,车厢里能听到明显的发动机噪音,连带着风噪也更明显,我把音乐开到最大都盖不住,爸妈在后座说“听得脑袋疼”。 最累的是脚,CRV没有自动驻车,堵车时得一直踩着刹车,稍微松一点车就往前溜。开了不到一小时,我的右脚就酸得不行,只能偶尔挂空挡歇几秒,可刚歇完又得赶紧挂D挡跟车,折腾得我腰酸背痛。 二、国道堵车:悬挂硬+视野坑,颠得人想跳车 为了绕开高速堵点,我从阳西出口下了高速走S113国道,结果国道更堵——电动车、三轮车随便穿插,还有村民横穿马路,车速连20km/h都上不去。这时候CRV的悬挂硬得要命,国道上的小坑洼和减速带,不减速直接过的话,车身能颠得跳起来,我妈放在副驾的保温杯都洒了半杯。 更气人的是视野盲区,虽然SUV坐姿高,但CRV的A柱特别粗,堵车时左右扭头看行人,A柱总能挡住一部分视线。有一次一个小孩突然从路边窜出来,我没及时看到,多亏踩刹车踩得快,不然真要出大事。还有后视镜,老车的后视镜视野窄,后面来个电动车从侧后方超,得扭头看半天才能确认安全,堵车时根本没那么多时间反应。 三、城市堵车:顿挫+停车难,市区里像“开船” 到湛江市区找餐厅时,刚好赶上晚高峰,市中心的路堵得水泄不通。这时候CRV的5AT变速箱开始犯毛病,低速跟车时,踩油门再松油门,会有明显的顿挫感,像被人从后面推了一下,我爸说“坐这车比坐公交车还晃”。 而且市区堵车时找停车位特别费劲,CRV的车身虽然不算太长,但宽度有1820mm,老街区的路边车位特别窄,我倒了三次才进去,期间还差点蹭到旁边的电动车。更坑的是,老车没有倒车影像,只能靠后视镜和倒车雷达,堵车时后面车催得厉害,我手忙脚乱的,汗都湿透了衬衫。 还有刹车,CRV的刹车偏软,市区堵车时跟车近,得提前踩刹车,不然容易“追尾”。有一次前面车突然急刹,我踩下刹车,感觉刹车踏板软趴趴的,车半天没停下,最后离前面车就剩10厘米,吓得我心脏都快跳出来了。 四、总结:老CRV堵车避坑知识点; 这趟堵车经历让我明白,老CRV在顺畅路况下还行,一遇上堵车,动力肉、没自动驻车、悬挂硬、刹车软这些缺点全成了“致命伤”。
狂飙婴儿车
只要不像想拉肚子,那堵车时就不用着急。
堵车的时候告诉自己,至少风景很不错呗!
砼森林牛马
五一从佛山出发去惠州看海,刚上高速就被车流摁住了——导航红得发紫,原本3小时的路程直接变成“持久战”。作为2024款天籁黑金版车主,这一路的堵车经历,算是把这车的优缺点摸得明明白白。 一、先说说让人惊喜的优点: 1.首推那套“移动大沙发”座椅。我选的黑金版带主驾电动调节和腰托,堵车时调个半躺姿势,三层缓冲材质把后背和大腿托得稳稳的,哪怕跟车两小时,腰也没像以前开老车那样酸胀痛 。我妈坐在后排,靠着可微调的靠背刷剧,中途还打了个盹,醒了说“比家里沙发还解乏”。 2.其次是平顺性和静谧性。这套2.0L自吸发动机配CVT变速箱,在堵车时简直是“顿挫杀手”,跟车时轻踩油门就走,松油门也没有拖拽感,频繁启停都特别丝滑 。而且车内隔音是真不错,双层夹胶玻璃把外面的鸣笛声、货车轰鸣声挡得七七八八,关上车窗放首歌,烦躁感都少了大半 。 3.油耗表现也符合预期。出发前加满油,堵车时全程开着24度空调,表显油耗稳定在7.6L/100km,比我预想的低不少——要知道这可是满载4人、后备箱塞满行李的状态,换我朋友的同级别轿车,上次堵车油耗都飙到9个多了 。 二、不过缺点也很显眼: 1.最闹心的是低速动力偏肉。遇到加塞儿的时候,深踩油门想快点跟上,发动机立马“嗡嗡”响,转速窜到2500转以上,可车速还是慢悠悠往上爬,好几次都只能眼睁睁看着别人插进来,急得人冒火 。 2.车机系统也拖了后腿。堵车时想切个导航路线,屏幕半天加载不出来,点了三次才有反应;语音控制喊“你好日产”调空调,偶尔还识别错误 。 3.另外,这车快5米长,没有标配360全景影像。堵车时想并线,单车道会车,以及停车啥的需要点技术,没有360全景影像心里真有点没底,所以我咬咬牙加装了360全景影像,这个问题才能避免。 4.智能化辅助驾驶配置较差。黑金版标配只有定速巡航,没有自适应巡航。在堵车的情况下,定速巡航几乎是没有用,长时间堵车右脚还是挺累的。 三、总结: 2024款天籁黑金版是“堵车友好型”家用车,舒适、平顺、省油这三大优点,能缓解堵车的烦躁。但如果经常需要在拥堵路段频繁超车,它的动力响应可能会让你着急,而且车机和辅助配置确实有待升级。
蔚你吃韭皇
我们提前两天出发,5号就结束回家,其实还好,没怎么堵,大多数都是几分钟十几分钟就过去了
优美阳光ufc
想到会堵车,没想到这么堵,去的时候两个半小时,回来开了6个半小时,屁股都坐痛了。 怕堵车特意想早点出发,结果早上导航一看,已经堵上了。 结合路上所看,下面我说说堵车有几个原因: 1,隧道,高速限速太低了,不合理,导致很多人遇到隧道就降速,我走的这条高速堵车的位置都是从隧道开始的,希望以后把隧道限速取消,还有些高速路面很好,也限速,失去了高速的意义。这方面可以效仿德国,听说山东高速也做得不错,可以借鉴。 2,龟速车太多,这个一定要处罚才行,其实不光高速,平时上下班也有很多龟速车,占道龟速行驶,红绿灯起步太慢,导致路面通行效率极低。 3,交通事故,这个其实影响最小,而且没有上面两条,我相信交通事故也会少很多。
蛟龙爱说车
假期自驾出行,堵车是在所难免!我也遇到了! 十一那天出行,刚走一个小时就被堵住了!那车流是一眼望不到头! 所有车道都是如此,车辆都在缓慢爬行!很多车窗都开着,透透气,看看路…… 半个多小时,才过了这段拥堵路段!原来是车祸导致! 继续前行!没想到没多大会又堵上了! 如此反复,磨磨唧唧,原本三个小时路程,足足跑了六个多小时! 也就是说,十一当天被堵了三个小时! 不知道,你们被堵了多少小时?
星河入梦来10086
为什么非要国庆那天出门呢?出门晚两天不好吗?看吧,这堵的死死的。
A赵二胖
国庆这8天都在长春渡过,没有出去哈,所以没有堵车,中途回了趟老家,距离很近,也不需要走高速,国道是真的很轻松哈,一点没有堵不说,比平时车还少,咱主打个时间差,高速收费的时候上高速,高速免费的时候走国道,永不堵车
爱生活的水滴Gng
作为一个老司机,我累计行驶已经超过二十万公里了,提回凡尔赛应该也跑了9200公里了,平时节假日也没少出去玩,我来和大家聊聊我是怎么在小长假避开拥堵的吧。 首先肯定要错过大家的出行高峰,千万不要免费当天上高速,要么提前上,要么推迟上。如果路途不远,建议直接早起,早起你会发现高速上跑的那叫一个舒服。 然后还有个最主要的,一定要提前做好旅途规划,计划哪条路,怎么走,尽量避开市区道路,这样你就会基本完全避开拥堵了,体会一个不错的假期。你呢?我亲爱的车友,你们怎么做的。
快乐的一个圆子
国庆假期的道路真的是一言难尽,市区和郊区都是各种堵,明年说啥也不自驾出游了,真的是一堵一个不吱声,唉😮💨
幸运星星VV7
只要是假期,尤其是这种长假,那你出去玩肯定会堵,一般这种红色路线就是在闸口或者是高速交接的地方,或者是要出高速的地方肯定会堵,没办法,这就是基本国情
不曾后悔一起来过
假期哪有不堵的道理,反正y提前规划一下路线,时刻关注导航信息
万巴浪
长假出游,短途那必须得摩托安排上 堵车 怎么可能会发生
夙隐XY
10月5号出行,我承认我“反向操作”了!看看这绿得发亮的导航,398公里只要4小时14分,跟朋友圈里深红色的“停车场”完全两个世界。 好奇你们都是几号出发的?路况也这么顺吗?
什么都不知道的同学
十一出行不堵车!这么车少的路况!你们堵车的各位仁兄不好太羡慕我呀!假期出行也要错峰出行!
聪颖春风PRd
选择十一假期出来玩确实是太堵车了,看来大家都出来玩了,一天的行程有一半时间是堵车状态。 以后出来玩要避开节假日了,高速免费所以全是出来玩的,一定要提前规划好时间和路线,尽量避开堵车
小图图123456
国庆期间自驾出行,堵车成了很多人的困扰。就像今年国庆中秋双节,高速上那真是人山人海,车挨着车动不了。我们这里9月30日全省高速车流量达1001万多辆,10月1日更多至1029万多辆,高速车比平时多1.2倍。我们这里高速9月30日下午两点多就开始堵,一直堵到第二天早上。有的车主堵了6个小时,忍不住下车遛弯,我就被堵在告诉4个多小时。
哎默默默585
国庆期间,开瑞虎7 PLUS跑上海到新乡1100公里,这体验太实在了!太痛苦了! 上周开着瑞虎7 PLUS从上海奔新乡,1100公里跑下来,总算摸清了这台车的“脾气”,真心靠谱。 出发前装了俩行李箱加一堆特产,后备箱轻松吞下,后排还能跷二郎腿,空间完全够用。 我们一行3个人!加后备箱塞满! 这1.6T版本真没让人失望,高速上120码巡航时转速才2100转,想超车深踩油门,变速箱降档特积极,动力说来就来,一点不肉,碰到大车超车也特有底气。 最惊喜的是油耗,全程空调开着,表显才6.8个油,加一箱油跑了700多公里才报警,折算下来每公里成本不到6毛!还算不错的,在我的预期内!但是申嘉湖高速给我弄懵了!堵的一塌糊涂!油耗也没下过7.5!开的头发懵! 车内隔音做得挺到位,120码时风噪胎噪都不大,跟副驾聊天不用扯着嗓子。主要是我门边贴了那种静音的防尘垫!也有一定的关系! 座椅包裹性也好,腰部支撑足足的,就中间过安徽段的连续减速带时,震感有点明显。是不是我的2.6的胎压有关系? 中途就进了三次服务区,车子没掉过链子,操控也稳,过桥梁遇横风时方向都不飘。1100公里跑下来,没觉得车累,就是人太遭罪,到目的地觉得俩胳膊不是自己的了!肩膀酸疼的厉害! 总的来说这台家用SUV跑长途是真够用。
奇妙旭日NDi
国庆假期别人都自驾出去玩,也没想着出去,就是在快速路和市区回家看一看 ,没想到快速路和市区也是如此的堵车,真的没想到能有这么堵,也只能坦然接受 ,等待堵车的煎熬 🚥堵车路况 从我住的地儿到回父母家,也就50km的距离 ,有35km是在快速路,15km是在市区 ,下午5点开始出发 ,目的是山西省壶关县 ,没想到大家都出去游玩儿,市里面还是如此堵车 ,只能在路上缓慢通行 ,等待堵车的煎熬 🚦快速路路况 刚开始出发的时候在快速路行驶还是算可以的,虽然车辆也是比较多的,但没有出现堵车的现象 ,在快速路上平均速度可以达到40km到50km/h之间 ,那不慢也不快,而且听的音乐,还是很得劲儿 🚦市区路况 1、到达市区路段的时候又发现前面堵了好长一片,红压压的一片,当时也没有记录导航上面的图片 ,连续堵了4个红绿灯 ,这是黑压压的一片,而且可以听到各种车辆的鸣笛声 ,都在着急回家吧可能 。 2、虽然开了某导航也可以更新设置路况,但是选择了一个最佳路段,全程15km,真的是特别的煎熬 ,虽然看的都是红绿灯,但是基本上车主都要熄火了,导航提示都得需要40分钟进行通过 ,也只能一边歇会一边挪,基本上一步挪二寸 ,再加上其他车辆的加车可能就会让整个路段都很堵,看好多人都开始在车里面刷开了视频或者听着音乐躺下 ,都达到了一动不动的状态 3、堵车的过程中也有好多司机下车观看前方是出现了什么状态 ,也没有合理的合理的解决方法,毕竟我的路段比较长,看着剩下15km ,也真的是特别的煎熬,通过历时40分钟,终于通过了这个拥堵的路段 🚗堵车缺点 1、油耗是真的高 堵车的过程中油耗是真的高,可以看到油量的油耗表再蹭蹭的往上加 ,刚开始由油耗5.9L每百公里,最后增加到了6.6L每百公里 ,肉眼可见的速度,油耗在不断的增加 ,可能是车辆在原地长期长时间怠速所导致 2、车内的空气不清晰 可能由于堵车的原因,把车辆的空气会变得异常的不好 ,因为大多数车辆都在原地怠速,导致各种各样的尾气不断的排放,而且在一个地方长时间的聚集 ,就会感觉车上的空气会变得不太清新 3、自动挡的没那么累 如果是手动挡的情况,下面对堵车可能会觉得频繁的换挡以及频繁的踩油门和踩刹车会感觉如此的烦恼 ,尤其离合器控制不好的人可能堵车会变得异常的烦躁,当时选择自动挡车辆也给自己带来了更大的便捷性 ,但是对于油耗来说,确实是比自动挡的车油耗要高很多 ,能够相差一个左右左右 ,自动挡车带来了更多的舒适和驾驶 🚗总结 总之,而且出门的时候一定要提前注意好时间与查询好路况 ,那做好环境的规划,然后再进行出门,要不然在路上堵车真的很崩溃 ,另外就是在堵车的期间一定要稳定好心态,切不可着急 ,就算遇到堵车也要慢慢的保持好安全距离 ,慢慢有耐心的通过 毕竟在假期期间哪里都堵车 ,一个很正常的现象 ,做好自己的安全驾驶就行
西门吹嘘店
大家好,昨天小长假第一天带着媳妇孩子回她娘家张家口。这一路下来虽然碰到了大堵车,但最终我们还是平平安安到达了目的地。下面我就跟大家分享一下这次堵车的经历和教训,帮助你们以后节假日自驾出行少踩坑。 1⃣出发前的准备 👉我开的是唐DMI荣耀版,出发前已经给车做了一次小保养,还给孩子带了零食、水和玩具。从衡水一上大广高速,车确实不少,但速度基本能保持在110码左右,这段路开得还算轻松,节假日车多点也很正常,我提前已经规划好了路线,所以心里不慌。 2⃣荣乌高速大堵车 👉结果一换到荣乌高速这段路立马傻眼了,车流一下子都堵在那了,导航上显示堵了十来公里,一眼望不到头。我估计是大家都在这换高速,车流量太大,堵车时就只能排着队慢慢向前挪,平均时速不到20公里/小时。这种时候最考验耐心,好在是前后车都挺规矩,基本上没插队抢道的,但是还是走了快一个小时才过去。 👉建议你们下次节假日自驾出行,要么错峰出行,要么提前查实时路况,避开车流量高峰期。 3⃣又遇隧道两起追尾事故 👉好不容易走出堵车路段,刚松口气,结果在下一个隧道里又碰上两个连着的追尾事故。前后两辆车撞了,堵了一小段路。这回堵得不算长,但处理事故需要时间,交警来了才慢慢疏通。再一个就是隧道里视线比较差,很容易出事。 👉建议大家以开车后进隧道时要提前减速、开大灯,别跟前车太紧。这种意外事故谁也不想,如果碰到堵车千万别乱按喇叭或下车,安全第一。 4⃣平安抵达终点 👉到了张石高速、宣大高速和京藏高速这一路就畅通了。晚上7点准时到媳妇娘家,虽然比平时多花了俩小时,但一家人平平安安下车,啥事没有就值了。 5⃣老司机的建议 (1)规划路线查拥堵 👉出发前用导航APP看实时路况,比如百度地图或高德,能避开像荣乌高速这种易堵点。节假日换高速交接处最易堵车,改走稍远的路线可能更快。 (2)带足食物和设备 👉零食、水、充电宝必备,万一路上堵几小时,孩子有吃的玩的不闹,大人也不慌。 (3)心态放平安全开 👉遇到堵车别着急,排队跟着走就行。事故多发生在隧道或弯道,保持车距、集中精神,不要抢时间。 (4)灵活调整时间 👉下次我一定早6点出发,避开中午高峰或者干脆晚上走,车要少得多。 6⃣总结 👉这趟自驾出行虽有小波折,但一家人平平安安的到达了,堵车就当看风景了。希望我的分享能帮到你们,祝你们十一自驾顺顺利利。
我要大块巧克力
别的咱不多说,就把我这1.5t,平时油耗七八个的,在这个国庆假节日油耗可以堵到十几二十个,还是不开空调的情况下…
雨啊雨呀i
不止是高速上堵车普通的路也堵车,国庆出去玩真的是太难了
68阿奇
十一开陪朋友开着他的帕萨特从上海去杭州,原本2小时的路程,愣是被堵成5小时“绕城观光”。导航飘红的路线、车流里缓慢挪动的节奏,倒让我把这台轿车的高速表现,摸得明明白白。 🚗 优点:家用轿车的高速底气 帕萨特的座椅支撑太懂长途需求,主驾腰部支撑能手动调节,堵车时把靠背调至贴合腰背的角度,连续开2小时也不觉得僵。座椅填充物软硬刚好,不像硬板凳硌腰,也不会软得陷进去没支撑,比我之前的小车舒服太多。 底盘很稳,高速上遇到货车气流干扰,车身也没明显晃动,110km/h巡航时方向盘很稳,老婆在副驾敷面膜都没移位。 储物设计贴心,中控台下的储物格放了保温杯和零食,伸手就能拿;后排扶手箱能放孩子的平板,Type-C接口一路给设备充电,不用扯着杂乱的充电线,这点比老车实用多了。 ⚠️ 小缺点:不影响大局但要留意 车身近5米长,堵车时变道得格外小心,虽然有倒车影像,但窄路会车时还是得慢慢挪,新手可能需要适应。 堵车低速蠕行时,油耗比预期高,原本畅通时7个油左右,堵起来直接涨到9个多,看着油表往下跳,难免有点心疼。 高速上胎噪比市区明显,速度上100km/h后,胎噪会盖过部分音乐声,得把音量调大才能缓解,要是隔音再优化点就更好了。 🛣️ 高速实用小技巧:这些细节帮了忙 自适应巡航太省劲,除了遇到加塞需要手动刹车,大部分时间脚不用一直踩油门,尤其长时间匀速行驶,能缓解脚部疲劳。 出发前把胎压调到标准值2.3,开起来明显感觉车身更轻快,而且高速上也更安全,这点不管开什么车都得注意。 提前在车机里下载好杭州的离线地图,堵车时导航信号偶尔断联,离线模式照样能精准指路,没走冤枉路。 最后到杭州民宿时,虽然累,但看着家人轻松拿出行李,还说“比坐高铁自在”,就觉得值了。帕萨特不是完美的车,堵车时油耗偏高、高速胎噪明显,但作为家用轿车,它把“好开”和“实用”做到了位。下次再开它长途,我得提前下载好歌单——毕竟,舒服的旅途,少不了好开又省心的车。
白开心121
假期,出去玩吧,路上堵,高速平均也就四十多,景区也是人从众。不出门吧,好不容易有个假期。唉!
果汁味的白开水
每年十一黄金周期间,阳朔都是堵堵堵,今年我也加入堵车大军了!
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