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新P7实车长这样话题封面图

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新P7实车长这样

【有奖】全新小鹏P7实车你看了吗？外观、内饰有哪些惊喜和不足？晒出你的看车实拍吧！首次懂车帝平台发文且获得"推荐"标签必得车载香片，获得"优质"标签奖励1000金币，带实拍图发布更容易获奖！

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贝贝不懂车

凯迪拉克CT6车主·车龄6年

全新小鹏P7实车看了看

周六和表弟去车城看车，线下看了全新小鹏P7，好不好看这个没法说，但是我感觉非常有新意，相对比现在圆润鲶鱼头➕贯穿式灯，我个人感觉还是挺好看的。先说外观啊，这车设计是真敢来，一眼就跟别的车不一样。前脸那大灯组特扎眼，有点像未来装备上的发光件，加上那个纯平的发光LOGO，科技感直接往外冒。车身侧面线条溜得很，无框车门配着大轮毂，低低趴在路上，看着就特精神，尤其是那个电动尾翼，跑起来还能自己调高度，老远看过去，回头率指定低不了。不过这种设计确实是把双刃剑，不是大众款，喜欢特立独行的人见了眼睛发亮（比如我），但比如停在小区里，长辈可能会觉得不好看，不如有些车圆润讨喜。坐进车里更有感觉，软包比我想象中多不少，手摸过去都是软软的，质感挺舒服。方向盘握着趁手，两边那小旋钮特方便，左边调辅助驾驶，右边切驾驶模式，不用低头找按键。最得我心的是中控屏，能往驾驶位这边转，开了车手模式的时候，屏幕一偏，再配上座椅的包裹感，真有点坐进赛道车里的意思，那股子驾驶的兴奋劲儿一下就上来了。还有氛围灯跟着变，情绪价值这块拿捏得挺到位。不过内饰细节上也有小瑕疵，我仔细摸了摸，个别接缝处稍微有点不规整，不影响用，但对比整体质感，心里会小小咯噔一下。另外那个往驾驶位折的屏幕，角度调大的时候，副驾想瞥一眼导航，得稍微歪头，不如完全放平的时候双方看着都方便。空间也没让人失望，车长够，轴距也长，前排调好坐姿，头顶和腿边都松快。后排我坐进去试了试，腿离前排座椅还有两拳多，头也不顶车顶，三个成年人坐后面不挤。全景天幕也大，车里亮堂得很，看着就不压抑。后备箱更不用说，常规放东西足够，后排座椅放倒后能摊平，搬个大箱子或者装些长物件，完全没问题，日常用着挺方便。不过后排因为溜背造型，后窗玻璃角度挺陡，坐后排看窗外，视野会比那种垂直后窗的车窄一点，尤其过隧道或者两边有高楼时，会有点被收着的感觉。还有后备箱开口不算特别宽，搬那种带棱角的大箱子，得稍微挪着点才能塞进去，不如有些掀背车开口敞亮。总的来说，这些不足都是细节小问题，不算硬伤，真要入手可能得自己适应适应，但整体看，这车不管是看着、坐着还是用着，都挺有特点，要是最近想看看新能源轿跑，真可以去店里摸摸实车。

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2025-08-10

失踪咩女士

传祺M8车主·车龄1年

全新小鹏P7静态鉴赏后感

全新小鹏P7我对于它外观的评价是“复古肌肉车灵魂+赛博朋克皮肤”，车身膨胀线条力量感真的爆棚。无边框车窗搭配纯平发光logo，确实挺符合年轻人的审美，不过展车可能l长时间使用，所以logo会发烫。20多万的车居然搭配Brembo卡钳，这次小鹏确实诚意满满。内饰摆脱一直被吐槽的“塑料感”标签，全车皮质包裹搭配一体式运动座椅，中控屏支持转向交互，语音控制精准贴心；AR-HUD黑科技将路况投影到前挡风玻璃，我觉得有点影响开车视线。超大遮阳板镜子估计女生都很喜欢，化妆自拍都很合适。全系标配三大硬核装备：友商顶配才有的双腔空簧直接下放；800V+5C电池带来702km起续航，前245后275的混合胎宽确保抓地力稳定。不过槽点依旧存在：全景天窗颜值满分，但夏季户外停车容易变成“蒸笼”，降温速度较慢。车外语音功能有点鸡肋，我在展厅比较安静的状态下，呼唤也不太灵敏，要是在户外杂音比较大的地方不知道实测会怎样。触碰式充电接口盖灵敏度也一般，摸很多下而且摸得够精准才能打开，不如传统按压式好用。大家最关心的价格尚未公布，若定价在20万左右，凭借颜值、配置与智能化优势，有望成为刚需人群首选。外观和内饰只能说萝卜青菜，各有所爱，反正我觉得还是挺好看的，不过目前只有静态鉴赏，只有开放试驾才知道新P7是否内外兼顾。

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2025-08-23

亚古兽进化ing

索纳塔车主·车龄1年

新P7 的去设计有点激进了

周末去小鹏4S店体验了下即将上市的新款小鹏P7，不得不说，实车真的比网上照片还要惊艳，简单聊聊静态体验新P7后的感受。 . 1️⃣：外观店里新P7的展车是银色的，搭配贯穿式的灯带，很有科技感。锋利的A柱和丝滑的溜背造型，形成反差，很有力量感，尾部的尾翼升起来后，很有运动感。整体感受就是新P7的外观设计很帅、很科技、很激进。 💔槽点：车头车尾一旦发生碰撞，整个灯组都得更换，维修成本高，估算得8千到1万。 . 2️⃣：车门新P7的门很厚实，玻璃用料也很扎实，感觉比正常的双层夹角玻璃要厚。 💔槽点：隐藏式门把手不方便，无框开车门存在玻璃升降不及时撞碎玻璃的风险。 . 3️⃣：前后备箱新P7的后备箱感觉还不错，后排座椅放倒后，大掀背开口能放进去大的物品。另外后备箱的下沉空间很大。销售还给我演示了语音开启前后备箱，但我觉得实用性一般。 💔槽点：新P7的车头很长，按理说应该有更充足的空间给前备箱，但实际体验发现缩水了，很小，没什么实用价值。 . 4️⃣：座椅新P7的运动座椅用了纳帕麂皮绒材质，通风、加热配置都有，坐上去很舒服，腿部、腰部的侧翼包裹性很足，并且主驾侧翼还是主动式的，满足激烈驾驶需求。 💔槽点：一体式运动座椅的头枕我一直找不到合适的位置，很难受，后期买要配个头枕。 . 5️⃣：空间新P7增加了车长和轴距，让后排有了更舒服的空间。我身高183，前排座椅调整后，坐在后排腿部还有一拳多的距离，腿部活动轻松。 💔槽点：虽然腿部空间充裕，但我坐在后排时，头顶基本紧挨着天幕玻璃，高个子毫无乘坐体验感，不敢想象夏天头皮得被晒的多烫。 . 6️⃣：空悬销售帮我操作体验了新P7的空气悬架，实用性暂且不说，但低趴帅气的造型，绝对是改车党的福音。 💔槽点：空悬调低后，路况不好时，很容易磕碰底盘，电池的安全性有点让人担心。 . 💡感受总结全程体验下来，定位轿跑的新P7，在设计方面是用心的，是成功的。虽然新P7还存在不少问题，但只要价格定位准确，相信它的运动属性会吸引一批很垂直的用户。

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2025-08-15

天地任我行中

新P7静态体验分享

作为一位想买车的年轻人，看完p7之后的几点感受，主要还是从我自身需求出发来判断，不夸不黑，谈几点客观想法！ 1️⃣外观很惊艳！虽然展车不是我喜欢的颜色但是实车很好看！漆面看着很有质感，棱角边缘处理得不错 2️⃣空悬！群里反复讨论，就是标配的空悬，今天看了标配的展车，应该是威巴克的，购车后肯定是要应对城区道路的各种情况的，对于这种长轴距纯电轿车有个空悬下地库就稍微好一点，更没那么容易磕底盘所以我很在意是否有威巴克的空悬，上下可调节5cm，最高有17cm的离地，其实还是有点害怕磕到，电池可不便宜 3️⃣车门! 整体是比较厚重的，但展车没有电吸！感觉没电吸门，关门声音也比较厚重。还有我在意的门把手，不是和g9一样快速弹出，而是缓慢弹出显得高级一点 4️⃣音响，23个扬声器！我和往常一样试《如愿》，很明显感受到比g6.g7和p7+都要好不少！不过效果比同价位的领克10就差了，小鹏的音响调教还需要加强。 5️⃣前后备箱！前备箱没有电动，有点遗憾，而且很小这点还是有点失望，比较小，也不深！单纯作为一个硬凑的宣传点车头那么长不知道为啥还是比较小后备箱说实话，我觉得不小当然比不上p7+不过满足日常家用是没有任何问题！车外语音可以开启前后备箱（主驾有人时不可用） 6️⃣座椅！虽然是运动风格的车，买来更多是为了帅！不过P7以通勤和家用为主，舒适前排座椅是一体式的，不软，但也不硬，有通风加热和按摩，主驾坐垫（应该不算腿托吧）可以完全包裹着膝盖弯曲处这里，还有腰部支撑！ 7⃣️后排空间! 后排其实是看车的重点之一，说实话比想象的大，头部空间（我167）但是坐车肯定稍微略瘫走，所以完全足够用（我家都175以下），而且后排座垫长度足够且略翘，同样可以很好的承托大腿（实话讲比su7舒适很多）距离前排座椅距离不到两拳，可以说作为运动型轿跑，完全足够且有惊喜但是后排没有通风按摩，不过使整体坐垫更厚实，更舒服！

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2025-08-10

Darren在开车

RAV4荣放车主·车龄4年

新车发布会，这真有点扯了

毫米波雷达只有内装和外装两种方式。什么时候把毫米波雷达内装可以叫做”隐藏式”作为亮点来宣传了吗？，宣传文案不要太离谱事实上，外装显露式的毫米波雷达能让毫米波雷达获得相对内装更好的探测性能。在不考虑颜值的情况下，外装显露式毫米波雷达显然是更好的。比如宝马全系都是外装的 “高阶智驾轿车唯一做到无外显毫米波雷达传感器设计”—— 这真敢用“唯一”二字么？？

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2025-08-08

一颗老陈橘

锐际车主·车龄2年

二刷小鹏P7实车有感

今天下班后跟老婆小孩去逛荟聚，路过小鹏展厅，还是忍不住又走了进去，又一次看到了P7实车，这是继周末后第二次见到P7实车，不得不感叹生活在武汉这种大城市就是好，到处都能体验到新车。既然这样，那就再从静态的角度讲讲小鹏P7在我眼中的样子吧，也给关注这款车的车友作个参考。一、【外观】这次见到的是灰色的那款（具体叫什么灰问过销售，但是回来就忘了），跟上次看到的黄色实车给人的感觉完全不一样。第一眼见到这车的时候，让我联想起了特斯拉的那款概念皮卡车，这两款车在外观设计上都有异曲同工之处，都是属于那种赛博朋克的科技风，当然特斯拉的那款线条显得更加硬朗，P7虽然整体上看着也是棱角分明，但是走进看的话会发现在过度地方其实还是用了圆角处理。另外，今天仔细观察了P7的前脸，引擎盖在设计上不同于常规车的那种一体化设计，在引擎盖大面积区域两边增加了两条黑色的装饰跳，用手摸了一下，感觉不像是金属，应该是塑料材质的，然后用的漆面也跟整车大面积的油漆不同，大面积使用的是金属漆，能明显看到珍珠粉的“布灵布灵”闪光效果，而黑色塑料装饰跳使用的是亮面的钢琴烤漆，而且实车上，这两条黑色塑料条上有很多指纹，妥妥的指纹收集器。应该是有很多人跟我一样对这两条黑色的装饰条的材质抱有疑问的。二、【轮毂】然后就是轮毂，18寸的轮毂是铝合金一体锻造而成，轮毂造型也属于机甲风。我也仔细摸了摸轮毂，并没有像有些新能源车型那样还嵌了一块塑料装饰板。再就是这台车的四个轮胎配了黄色的卡钳，显得比较耀眼，至于造型是否好看，这个只能仁者见仁智者见智了（ps：我个人觉得不好看）。三、【内饰】因为今天去的时候，刚好有一对小情侣“霸占”了主副驾驶座，所以我只能坐到后排体验下。这台车的内饰是紫色的配色，整体车内的环境会显得特别暗，然后坐在后排的体验还是跟上次一样，我身高175基本上头就顶到顶棚衬板了（如果不靠在靠背上，头的位置刚好可以错开顶棚到天幕的区域，这样头顶大概还会有一拳的距离），如果是天幕的尺寸能稍微往车尾再延伸10cm的话，后排的乘坐感受会更好一些。四、【前、后备箱】再说说后备箱，空间真的还蛮大的，但是因为是掀背的设计，后座跟后备箱算是连通了吧，不像常规轿车那样后座跟后备箱能完全隔绝，然后实车也没配备类似于两厢车或者SUV那样的隔板，所以在后期使用时如果后备箱装的特别多，可能会影响后排的乘客。然后后备箱的地板垫下还有大约10公分深的储物空间，可以放一些不常用的东西。至于前备箱吧，真的是太小了，销售还给我介绍说前备箱可以用来放海鲜，说有排水孔，真不知道这是厂家教他们说的还是他自己想的，亏想的出来，买个虾，买个花蛤之类的活鲜放那里面等到家了不一样妥妥的死了，这个解释真的太牵强了。五、【其他】对了，我问了销售，全景天幕没有遮阳帘，后期应该也没有像mo03那样的原厂后配的遮阳帘，至少销售说现在没有听说过。好了，以上是我今天二刷小鹏P7的感受。

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2025-08-12

dekiller

很特別但这线条显得车头太长。

2025-08-08

逃避6008

我的钱包余额不足

2025-08-08

夏天暴走D蜗牛

本田CR-V车主·车龄2年

外观机械科幻味的新P7

自从Mona03火了之后开始更加关注小鹏这个汽车品牌，感觉它是一个比较技术流派的品牌，类似特斯拉那种技术路线的！而且我一直是UC的忠实粉丝，也算是有点爱屋及乌的关注吧。我身边也有朋友买过G3，听他反馈能耗还算不错。所以趁着周末保养，到隔壁的小鹏展厅看看它的电车，打算再换车就优先考虑新能源了，毕竟家里已经有台混动油车了，无论如何下一部车都得新能源了！ 🍀进店销售问考虑啥价位，20多左右的她优先推荐了展厅最C位的P7，以及P7+！但有点搞不懂它们的命名逻辑，按道理不是P7+比P7更高一个档次吗？新P7仍未上市，也没法试驾，只能静态展示；看了实车分享一下自己的想法； ✔️1️⃣先说说🚗外观，我感觉整车设计得太运动了，低趴的造型，无框车门，熏黑的后视镜，黑色的A柱，X型带黄色刹车轮毂，整个轮廓一眼看过去很赛朋很科幻的感觉，前脸和尾部那凌厉的折线透露出一股很机甲风格，还有前后指示箭头般风格的车灯，让人感觉非常时尚前卫！如果我还年轻10岁估计对这种运动风格的外观很心动，但年近中年的我感觉欣赏不来这太激进的运动造型，感觉设计师是想把家用车的造型融入多一些超跑范因素去讨好年轻消费人群! ✔️2️⃣再看一下内饰： ‼️用料还是不错的，摸得到的地方都软性，有点高级感，只不过感觉这个紫内配色有点更女性化的味道，虽然和外观似乎有点搭的感觉，但车身颜色和内饰错开配色应该更符合大众审美一点吧！ ‼️方向盘很有赛车的味道，造型很运动，下方还搭配两个功能按钮，给人一种战斗气息拉拉满的视觉！握感和按键都很顺手而且有质感，⚠️方向盘上面的液晶屏有点小看着有点费眼神，对比还不如P7+的大，实在不应该啊！ ‼️中控屏幕还算大，而且很智能，直接语音指挥对着自己的角度，很AI化的车机，估计几年以后演变成具象的吉祥物在中控指挥了！ ‼️中控扶手很宽，无线充电两个手机，下面空出来的位置还可以放包包之类，利用率不错！ ‼️后排搭配了一个电子娱乐屏，但角度比较平且不可调，如果长途看个电影想象一下坐姿应该没那么友好！ ✔️3️⃣座椅和空间： ‼️座椅前后排的包裹性都不错👍，尤其前排的座椅，可能按运动跑车的设计，支撑性和空间都很足！👍 但来到后排，感觉前排座椅的设计对二排乘客没那么友好了，地台有点高，坐着感觉有点被前排座椅后面类似大嘴裂开的造型压迫，总之感觉有点怪异！而且后坐的角度偏前，我不高的身材都有点感觉到头部空间很一般，长途久坐估计有点压抑感！要是设计成可调后坐角度会舒服一点！好在横向空间不错，加上地板纯平，活动范围算轻松！ ‼️尾箱因为是大溜背的原因，开口很大，装大件长的物品比较友好👍，但也因为造型的原因尾箱高度很一般，装扁平的物件可以，高一点的难了！ -前备箱空间也一般，大概一个小背包的容量吧！ 🚗✅以上就是看了实车的一些感受，如果抛开动力配置，智驾续航那些因素不说，感觉它更适合注重外观造型，追求前沿科技的年轻消费群体，像我这种注重空间实用性的奶爸一族感觉P7+更适合一点！

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2025-08-17

海纳百川大鹏6

小鹏全新P7i在设计上延续了家族式风格，同时进行了多方面升级：外观前脸采用Robot face+鹏翼之光LED贯穿头灯设计，激光雷达与大灯融合，兼具科技感与功能性。车身尺寸为4888/1896/1450mm，轴距2998mm，0.297高长比打造舒展轿跑姿态，风阻系数仅0.236Cd。提供星暮紫、星辰蓝等外观新色，部分版本配备鹏翼门、隐藏式门把手和悬浮式外后视镜，车尾装有电动升降尾翼，造型极具未来感。内饰内饰设计简约科技，气宇灰主题搭配银河螺旋门板饰件，质感出众。多功能真皮方向盘采用撞色材质，触感细腻；中岛区域基于人体工学焕新设计，操作更加便捷。配置智能座舱搭载高通骁龙SA8155P车规级芯片，配备14.96英寸悬浮触摸式中控屏和10.25英寸全液晶组合仪表，支持前后排四音区交互、本地对话、多语言对话等功能。智能辅助驾驶方面，702 Pro及以上版本标配XPILOT智能辅助驾驶系统，支持ACC自适应巡航、LCC车道居中辅助等功能；702 Max版本更搭载NVIDIA DRIVE Orin超级计算平台和双激光雷达，具备全场景智能辅助驾驶能力。安全车身结构满足中欧最高碰撞安全标准（C-NCAP & E-NCAP双五星），电池采用自研无热蔓延设计，电芯间使用3mm厚度气凝胶隔热阻燃。全系标配15项主动安全配置（如AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警等）和11项被动安全配置（如主副驾安全气囊、前/后排头部侧气帘等）。动力与续航提供后驱和四驱版本，0-100km/h加速时间因版本而异。 702 Pro和702 Max版本CLTC综合工况续航里程为702km，支持最快10分钟充电240km的超快充技术。整体来看，小鹏全新P7i在保持轿跑基因的基础上，通过设计优化、智能配置升级和安全性能强化，进一步提升了产品竞争力。

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2025-08-11

执着的云朵拉

宝来车主·车龄3年

新P7眼神犀利感十足

我来聊聊新小鹏P7的整体感受，现在的小鹏造型确实很激进，更加年轻化，设计师也是脑洞大开，一再追求宽体低趴造型，也没考虑后排头部空间【外观评价】外观整体感受就是犀利的造型，颠覆性的灯带，很前卫的设计，确实眼前一亮P7的外观也是家族性设计，采用低趴轿跑设计语言，前脸贯穿日行灯，很犀利视觉一眼就会记住这个辨识度，溜背式车尾比例协调，配合无框车门设计，侧身饱满有力，大缺点怎么后尾灯比保险杠还突出？这是后期维修成本较高呀【内饰评价】符合当下电车设计层感，前排内饰方面，感觉比老款有明显的改进，有相同，也有大不同！中控台也有着全新的视觉感，内饰的皮质质感提升了，面积也更大，运动座椅，支撑感不是很舒适，但包裹性不错，看上去很有机械科技风格后排还配备了操作屏幕，也很有科技感，但使用率应该并不高，我更认为没啥价值，离远了看不清，内饰整体还算可以，中规中矩，不是特别亮眼，但缺乏新的层次感，时间长了感觉电车都长一个样有点审美疲劳，运动属性的全新小鹏P7，虽然通过增加车长、轴距增加了后排乘坐腿部空间，但低趴的轿跑造型注定了后排头顶空间不足，坐在后排头部直接顶着玻璃，高个子毫无乘坐体验【智能化配置】不得不说小鹏的车机系统和辅助驾驶确实做的很不错，空调，开关车窗等操作都只需要喊话即可完成，语音识别精准而且迅速，得力于8155这颗芯片的强大，算力也是其中之一，小鹏的智驾也是属于头部的存在，智能车机实行指令很迅速，但是一些指令，适配还待优化配置相对较高，科技感十足【吐槽不足】 1、后排座椅不能调节倾斜角度，长途坐姿不是那么的舒适，头部空间不足 2、运动座椅坐感偏硬，支撑感略显不足长途驾驶比较累，但包裹性还可以 3、头顶天幕，夏天没有遮阳帘，也是比较热的 4、通风加热功能只有前排有，后排只有加热没有通风，对后排乘客不够友好 5、后备箱开口较小，地台很高，往后备箱放大件物品会比较吃力 6、车灯造型比较复杂多样化，一但发生碰撞维修成本较高受众群体较针对性，年量大了，外观造型不适合，四十岁往上的群体，看着不够稳重，【总结】小鹏P7这款车确实很不错，尤其是外观很新颖，确实给带来不小的冲击感，内饰皮质面积够大，但是一些细节也得注意优化，深受年轻人喜爱，不受大年龄人的关注！欢迎👏各位车友讨论交流还有哪些优点和槽点？

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2025-08-15

执着的云朵拉

宝来车主·车龄3年

这P7长的太激进啦

我来聊聊新小鹏P7的整体感受，现在的小鹏造型确实很激进，更加年轻化，小鹏的核心策略也是把P7推向高端化，P7能否接住大任破局？大家拭目以待，再来谈谈我的感受【外观评价】外观整体感受就是犀利而浮夸的造型，颠覆性的灯带，很前卫的设计，确实眼前一亮P7的外观也是家族性设计，采用低趴轿跑设计语言，前脸贯穿日行灯，很犀利视觉一眼就会记住这个辨识度，溜背式车尾比例协调，配合无框车门设计，侧身饱满有力【内饰评价】符合当下电车设计层感，前排内饰方面，感觉比老款有明显的改进，有相同，也有大不同！中控台也有着全新的视觉感，内饰的皮质质感提升了，面积也更大，运动座椅，支撑感不是很舒适，但包裹性不错，看上去很有机械科技风格后排还配备了操作屏幕，也很有科技感，但使用率应该并不高，这就带来了设计浪费，离得远看不清，不够使用，可以控制选择集成在两边的门把手位置，这样操作就非常方便，后排座椅功能性不强，其实也没有必要整这些华而不实的设计，内饰整体令人舒适，但缺乏新的层次感，时间长了感觉电车都长一个样有点审美疲劳，运动属性的全新小鹏P7，虽然通过增加车长、轴距增加了后排乘坐腿部空间，但低趴的轿跑造型注定了后排头顶空间不足，坐在后排头部直接顶着玻璃，高个子毫无乘坐体验【智能化配置】不得不说小鹏的车机系统和辅助驾驶确实做的很不错，空调，开关车窗等操作都只需要喊话即可完成，语音识别精准而且迅速，得力于8155这颗芯片的强大，算力也是其中之一，小鹏的智驾也是属于头部的存在，智能车机实行指令很迅速，配置相对较高，科技感十足【吐槽不足】 1、后排座椅不能调节倾斜角度，长途坐姿不是那么的舒适，头部空间不足 2、运动座椅坐感偏硬，支撑感略显不足长途驾驶比较累，但包裹性还可以 3、头顶天幕，夏天没有遮阳帘，也是比较热的 4、通风加热功能只有前排有，后排只有加热没有通风，对后排乘客不够友好 5、后备箱开口较小，地台很高，往后备箱放大件物品会比较吃力 6、车灯造型比较复杂多样化，一但发生碰撞维修成本较高最大的缺点：为了流线造型好看，确实没太大毛病，但是也得为消费者考虑后期维修成本，后面灯带一体化，而且突出下保险杠，一但被追尾，或者倒车磕碰，就需要换整个总成，整个车辆车身造型略显浮夸，受众群体非常有针对性，以及年龄段的选择性，四十岁往上，可能就不会选择这辆车，不够稳重，【总结】小鹏P7这款车确实很不错，尤其是外观很新颖，确实给带来不小的冲击感，内饰皮质面积够大，摸得到的地方都很舒适，我觉得会销量不错，深受年轻人喜爱，欢迎👏各位车友讨论交流还有哪些优点和槽点？

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2025-08-15

打倒邪恶偷妈头

全新小鹏P7实车，确实很有科技感！多图！

新P7实车看了，侧面线条比看图片看视频要好很多，很绝。这是一辆带着满满前卫科技感的车，车头的logo和灯组很有辨识度，尤其是从远处走进店的时候，远远看着就抓眼球。坐进车里，能感觉到它的科技和运动气质，内饰用料也是可见可摸之处都是软的，座椅乘坐感很舒服，满意的。转动驾驶模式旋钮，座椅的侧翼也会有不同程度的包裹感。 ARHUD的观看面积很大，亮度也足够。这是一辆我看发布会感觉不错，坐进实车想买的车。另外，后备箱是真的大！这是一辆会让我感觉开出去，可以体现自己审美的车子！喜欢！晚上8点多，看车的人也好多啊，真火！

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2025-08-08

鹏栖树下

ZEEKR 7X车主·车龄1年

沉浸式体验全新小鹏P7(内饰篇①）

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2025-08-11

鹏栖树下

ZEEKR 7X车主·车龄1年

对手来了！沉浸式体验全新小鹏P7(外观篇）

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对手来了！7537199490802319934视频

2025-08-11

临风De朋友

小鹏P7车主·车龄4年

老p7车主探店新p7

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老p7车主探7537511474144002585视频

2025-08-12

鹏栖树下

ZEEKR 7X车主·车龄1年

沉浸式体验全新小鹏P7(后排空间体验）

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沉浸式体验7537174695666827838视频

2025-08-11

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