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#比亚迪首款K-Car亮相比亚迪在日本卖K-Car的难度，不亚于“中国有嘻哈”和“美国有京剧”。 RACCO算是中国车企对日系大本营的大反攻，我还蛮期待能撕开一个口子的。 目前售价折合人民币12w+，如果引入国内并7w以下，各位有想买的冲动吗[doge]
#9月销量我来评曾经不可一世的神车，被某位媒体老师称之为“50万以内最好的车”，9月销量只剩16台了，没想到如今这么惨。面对同价位新能源汽车的冲击，飞度接不住啊。主要还是产品本身缺乏竞争力导致的，一步慢步步慢。 大家觉得呢？
#开车时最能缓解疲劳的配置荣放有最基础的l2级辅助驾驶 这里要夸丰田一下，很早的时候就把l2级辅助驾驶做到了几乎全系标配，当然也一直没有大肆宣传过，老粉恨铁不成钢。。。 高速上能实现自适应巡航和车道居中保持，跟车距离也有三档可调，国庆假期出行，幸好有这些功能的帮助，多无论通畅还是堵车都可以歇歇脚。 已经不习惯没有L2的车了。
#极氪9X选配指南白外观+高光装饰+大饼轮，感觉是9X里最帅的了大家是怎么选的？ 但说实话，这个选配页面缺少点仪式感，另外50多万的车，极氪应该学小米来个高定中心，一方面买这个车的人消费能力肯定不低，另外这个价位了，肯定要追求一些情绪价值
#全新RAV4申报图来了核心亮点： 1、好看了：复原海外woodland林地版样式，六辐式18英寸轮圈，并有20英寸轮圈可选。 2、尺寸不变：新车长宽高分别为4620/1855/1680mm，轴距为2690mm。3、动力多元：2.5L混动、2.0L混动、2.0L自吸多种动力选择。 个人觉得比现款好看，大家觉得怎么样？
#新款帝豪申报图来了8月份工信部公示的最新398批新车申报名录里出现了全新的吉利帝豪。新车采用了最新的设计语言，外观和尺寸变化巨大。 尺寸方面：长4815mm，宽1885mm，高1480mm，轴距2755mm。 动力方面：新车搭载1.5L和1.5T发动机，最大功率分别为88KW和133KW。最高车速分别为170km/h和200km/h。 你怎么看？买现款还是等新款？
#锐评新问界M7问界M7预售价一出，我的心凉了半截😫 等了几个月问界M7的预售价终于来了，可这价格真的太让人失望了！28.8万起的预售价格，这是把我当日本人整呢。本来满心欢喜地想支持一下国产科技豪华车，结果这价格让我只能“阁下请上车，告辞”。 我一直都很期待问界M7，想着它能带来高性价比的体验。之前还畅想开着它去自驾游，享受舒适的驾乘和先进的智能科技。可现在看来，这个价格远超我的预算。想想同价位甚至更低价格区间，还有不少竞品车型，它们也各有优势，这么一对比，问界M7的价格真的没啥吸引力。 真心希望后续正式上市的时候，问界M7能给出更亲民的价格，或者多一些优惠政策、购车福利，不然像我这样的潜在消费者，真的很难为它买单。有没有和我一样想法的友友，评论区聊聊呀。
#9月最期待的新车蔚来最近的节奏非常不错，先是乐道L90成功出圈，然后新款es8成功续上了热度，es8也将在今年的nioday现场交付 接下来蔚来的节奏仍然会keep住，下面将盘点蔚来接下来的新车/改款/新皮肤： 1.萤火虫。蔚来在7月在工信部备案了萤火虫的新皮肤，多了一些轮毂和车身配件的选择，蔚来官改的审美还是很在线的，尤其轮毂，真的非常个性好看 2.乐道L60。乐道L60和萤火虫还有蔚来et9是同时备案的，也是增加了一些皮肤套件。有意思的是，L60新加了橙色尾标。橙色尾标是蔚来的性能标识，只有拥有空气悬架的车型才有有橙色尾标。L60从去年9.19上市也有一年了，猜测四驱顶配版本会小改款增加空悬，应该不会有大改 3.乐道L80。拥有和L90同样的白车身和极高的得房率，和L80比，es8和L90只是开胃前菜，毕竟大五座suv才是兵家必争之地。L80将在第四季度上市，标配85度，预测售价baas16万，买断25万左右。 4.蔚来es7。看到好多网友说3.0平台没有es7了。蔚来还会有es7。并且es8/es7和L90/L80是一样的情况，沿用es8的白车身，改成大五座。Es7会在明年上市，价格买断预测在37~42万元。 5.蔚来es9。遥想当初，蔚来二代es8发布的时候，还是蔚来的旗舰豪华suv，如今已经物是人非，去掉了“旗舰”二字了。之所以如此，是因为es9的存在。蔚来所有的顶级配置都会在这辆车上体验，线控转向➕天行底盘➕后轮转向三件套必须标配。车长也将达到5米4级别，至于其他黑科技，只能等发布了。es9将在今年nioday上正式发布， 6.120度新平台电池。今年6月，蔚来宣布重新启动了46105大圆柱电芯的研发，预测后续会搭载在蔚来es9上，在今年nioday上发布，买断售价为128000。 7.es8上市以后，很多人在担心nt2.5 5566的销量，问5566什么时候正式上3.0平台，据不可靠消息，5566不会那么快上3.0平台，大概会在27年底或者28年初上。现在破除了倒闭危机，叠满优惠还是值得入手的。 es8在9月20日nioday正式发布价格还会更低，也会有给力的政策，关注就完事了。 That's all，欢迎理性讨论😊
#9月购车权益来了先声明，我没有做空理想！ 理想股价、销量双暴跌， 最近几个预测， 一个比一个精准！ 大胆盲猜理想9月、10月行情： L6价格会来到17-20左右， L7价格会来到22-25w左右， L8价格会来到25-27w左右， L9价格会来到27-32w左右， i8价格会来到23-26w左右， 买嘎价格会来到34w-38w左右， i6发布价估计16-20w！ 以上纯属个人猜测， 有可能是现金直降， 也有可能是展车优惠、各种补贴， 或者赠送购车礼、选装礼包等名目， 还有可能通过二手渠道， 走“0公里”二手车模式！ 如果理想大幅降价拼刺刀， 那理想汽车必定再次成为爆款，榜首的零跑和鸿蒙又为难啦，但理想车主和理想粉丝就有福了！
#锐评全新小鹏P71、质感提升，造型比看图漂亮很多，漆更好了，内饰质感提升很多，所有地方都被翻毛和皮质包裹； 2、后排空间提升，我身高183，副驾舒服的位置，后排还有两拳距离，一家四人出行没问题了 3、后备箱开口变大，隔板下面空间大，可以放一些不常用的东西（比如说我的篮球、球鞋等），不影响后备箱整洁 4、电子后视镜 5、小鹏智驾体验太强，今天试驾了G7，车子本来已经在左拐道排队，识别右侧直行道没车后直接拐到右侧道，然后加塞重新进入左拐道，太强了！ 大家怎么看？
#一看就是大众车主大众的CarPlay为什么这么不稳定？明明前两周才去做了系统升级，结果反倒出现CarPlay老是连不上的情况。之前查过，有说可能大众的Wi-Fi占了位置，今天查看了，并没有连接上。网上推荐的重启系统、重启手机都试过了，总是显示配件不支持，咱也不知道为啥了
#说说你选车的标准说说看我自己哈，我觉得一辆车我最看重的是安全性，其次是操控，再是外观会不会让我喜欢，还有就是智驾一些其他的锦上添花的事情。当然了安全的第一性主动安全肯定是掌握在人手里的，还有就是谈到操控整个车的底盘调教，毕竟买车不是买手机，还是要开着爽。
#销量说明一切轿车销量总榜前三：星愿，五菱宏光mini ev，轩逸 不得不说轩逸还是坚挺[doge]，海鸥已经越掉越下去了 SUV销量总榜前三：Model Y，问界，博越L 新能源轿车销量榜前三: 星愿，五菱宏光mini ev，小米SU7 新能源SUV销量榜前三：Model Y，问界，理想L6 燃油车轿车销量榜前三：轩逸，朗逸，凯美瑞 燃油车SUV销量榜前三：博越L，RAV4荣放，星越L 看来吉利摸着比亚迪过河效果明显
#看销量买车靠谱吗上周的周榜，没想到，mega是30万起步价纯电车第一了。 莫非这个月，mega要拿起步价30万+纯电车型第一？ 并且，距离想子吹过的牛逼，越来越接近了。。。50万起售价车，不分车型不分能源形式的第一！
#新P7实车长这样毫米波雷达只有内装和外装两种方式。什么时候把毫米波雷达内装可以叫做”隐藏式”作为亮点来宣传了吗？，宣传文案不要太离谱 事实上，外装显露式的毫米波雷达能让毫米波雷达获得相对内装更好的探测性能。在不考虑颜值的情况下，外装显露式毫米波雷达显然是更好的。比如宝马全系都是外装的 “高阶智驾轿车唯一做到无外显毫米波雷达传感器设计”—— 这真敢用“唯一”二字么？？
#锐评全新小鹏P7我发现了一些问题? 1️⃣造型设计太超前了，科技复古风！ 而且是老P7同一个设计师操刀。要知道老p7已经上市了5年，现在颜值依然巅峰 2️⃣车漆下了功夫，目前曝光的几款颜色都非常有质感，特别是星瀚绿，低调且豪华。外观 6 种颜色：律动黄、微星灰、新月银、星瀚绿、星茫蓝、星暮紫。 内饰 3 种颜色：气宇灰、深空灰、星球紫。 3️⃣性能对标小米su7，弯道时速120稳如老狗，简单的说，性能超越su7 4️⃣全新P7 加入了车外语音功能，你可以在车外唤醒它，可以语音打开后备箱、充电口、前备厢、调节空悬高度等等。 5️⃣前脸 LOGO 可发光，这是第一款采用发光logo 的车型，而且前脸的发光logo是嵌入在机盖内的，没有任何凸起。没点亮的时候是纯黑色的质感，点亮之后变成纯白色，很有质感 6️⃣电动尾翼最高能提供 900Nm 下压力，可以通过方向盘右下方的旋钮来调节，并且电动尾翼具有防夹功能 7️⃣车外智驾小蓝灯位于外后视镜和尾部下雾灯侧，车内还有另外一处小蓝灯，就是方向盘下方两个圆形旋钮辅助驾驶开启的时候，会发出小蓝灯 8️⃣车内有 AR-HUD抬头显示，G7 同款 9️⃣有仪表盘，在方向盘前面，类似路特斯的那种条形样式 🔟15.6英寸中控大屏可以上下左右摆动，上下各 10度，左右各 15 度，可以配合小P联动，也可以手动转动，方向盘新增了两个旋钮，左边旋钮可以控制辅助驾驶，右边可以旋转可以空悬高度，按压可以调节驾驶模式。 🤟主驾座椅配备了主动侧翼，可以联动驾驶模式以及方向盘转动角度，侧翼也可以通过按键电动调节。
#锐评全新小鹏P7叫什么the next p7这是什么产品名称，你可以这么宣传，但是产品命名你很应该很小米雷总学学，配置这么高，叫新p7不合适，标配双腔空悬，其他也都拉满了，你就叫：p7 Ultra不就行了吗?
#理想i8我先看了真的不喜欢撞卡车、还有500w以下最好，每次都要住车里这些营销，但是真的喜欢这个车，质感比L系又更高级！ 我弟刚买的es6也是30个，我都觉这款更香，蔚来只有75度电池，理想电池大一些吧，还有5c超充，当然nio有换电，但换电不是每次还要3-50的服务费嘛，成本就上去了。
#理想i8内饰点评理想这几天的日子有点难。 理想自从发布纯电i8以后，三天之内股价从120跌到100左右，跌幅超过15%，市场反应极度悲观。而竞品L90的公司蔚来，昨天发布后今天大涨8%以上。李想这两天要emo了。 市场主要诟病的有以下三个方面： 1、外观设计：这点见仁见智，但我还是看到很多人纠结这台车到底是MPV还是SUV，以及过于超前的外观设计让人不由想起MEGA系列当年的外棺舆论风暴。 2、竞品压力：网上铺天盖地的与乐道L90的对比，按理说两台车定价差了5万以上，不应该拿来对比，但蔚来的生死存亡就寄托在L90上，这次雇佣了足够多的媒体公关正面狙击i8,。 3、品牌形象：与卡车的碰撞测试不知怎的就触动了全民的g点，全网热嘲理想忽悠，就像小米一样，品牌形象压力极大。 我是比较喜欢理想的，L6和L7属于是用平民的价格买到原来只有宝马5奥迪A6奔驰E上才有的内部质感，但我更喜欢Mega的风格，用理想的设计语言来说就是“一款来自2050年的车”，所以这次i8的车我建议大家一定要去实体店看，而不是看网上评论，因为网上99.9%的人都还没有看过试驾过。找到实车坐进去感受下后，相信大多数人就不会再去讨论与乐道L90的对比了。 对比理想i8最低配pro版和乐道L90最高配ultra版，理想贵2万，电池更大充电更快，乐道智驾芯片好，内部零重力座椅、冰箱、小桌板理想的基础款没有配。 我认为理想在i8的总体战略上存在较大失误，特别是没有拿出孤掷一注的勇气去投身纯电，还是担心纯电对自身增程车L系列的冲击。 从财务角度来看，每一款车都是基础款最走量的，基础款是整款车的基本盘，消费者一上来都会看基础款的配置，显然i8没有在基础款上表现出足够的决心和诚意。 但i8本身是一款不错甚至优秀的产品。外观属于慢热型，第一眼很丑，第二眼还行，就这样吧，第三眼就是喜欢，有个性! 希望理想i8能够低开高走，市场能够发现它的酷。
#理想i8实车体验车我没试驾，但是猜测应该跟MEGA差不多； 今年计划换6座纯电SUV，确实有需求，本想先看看大家的热闹； 上来第一位选手就搞笑了。 展车看完，觉得i8只有一条路，去做高端用户； 结果他玩减配下沉..... 最后就是不上不下，没有核心技术是卷不赢的； 远有凯迪拉克，近有奥迪.... 李想这汽车之家算是白做了..... 稍微喷一喷，给各位提供点不一样的角度，顺便赚你们点流量，哈哈
#我的车最帅今年下半年的新车里，L3级别的硬件冗余是一个重点。 而小鹏P7作为小鹏目前的轿车旗舰，毫无疑问一定会搭载和小鹏G7 ultra 同款的3图灵芯片，达到L3级别辅助驾驶的硬件规模冗余。 甚至我觉得可以激进一点在max版本就直接标配3图灵。（G7只在ultra标配），甚至甚至再激进一点，全系标配3图灵，起步价拉高，毕竟独特的外观需要比较合适的价格来匹配～ 另外: 在我心中最美国产新能源轿车有 阿维塔12，全新小鹏P7 ，蔚来ET5、ET9， 小米SU7，极越07、比亚迪海豹、极氪007GT，比亚迪汉，以上排名有先后
#被全新小鹏P7帅到了建议何小鹏重复一次查供应链腐败的路数，去查一下营销部。 绝对有惊喜。 如果定价没有惊喜的话，我不看好全新P7系列的销量。 以下，enjoy。 8月1日，小鹏汽车公布了最新的交付成绩。 「2025年1-7月，小鹏汽车累计交付新车233,906台，同比增长270%。」 但是从车型销量来看，「小鹏MONA M03本月交付超15,000台，小鹏MONA上市至今已连续11个月交付超万台」、「小鹏P7+已累计交付超67,000台」。 12万的mona03和20万内的P7+，保守估计下，合计销量超过17.7万辆，占总销量的75%+； 尝试重回过去价格区间的小鹏X9，则表现平平，官方宣传口径甚至没有公布具体销量，只是说了一句「6月拿下香港市场MPV品类新车销量冠军。」 小鹏虽然通过降价策略成功从ICU缓了过来，但是也遇到了彼时小米的困境。 「冲高问题。」 小鹏想要回到那个代表先锋、科技、AI的品牌认知，而不是现在的所谓红米汽车。 于是有了时尚的豪华轿跑全新小鹏P7。 随着8月6号上市在即，小鹏关于全新P7的营销打法也逐渐清晰起来。 时尚。未来。不便宜。主打都市独立大女主（我非常讨厌这个客群描述，但是没办法从现在的路透细节更具体的概述） 具体的做法是、与时尚杂志联动《芭莎男士》《嘉人》，找的短代是朱正廷、宁泽涛、钟楚曦； 调性上与老欧洲正星条旗联动，跑欧洲拍了好多素材，主打英伦风范。 总之就是很想摆脱过去偏geek的理工男形象。 从结果上看，反响平平。 #小鹏P7获时尚大刊认证 这个词条，只有发布的时候有22万阅读量；嘉人、时尚芭莎的相关宣发，相比起同类型的明星短代，热度和数据也只能说不尽人意。 从前期预热来看，这波营销打法好像是扑了个空。走流量没拿到流量，产品本身的科技感甚至不如宣发的英伦风。 不如说小鹏跟英伦有什么关系啊，你的德味都比英伦感强啊。 我强烈怀疑小鹏是不是找了个之前做时尚纸媒的来管营销orPR。这本身是一辆好车，一辆面向未来的车。意义不下于nike air mag、Tesla cybertruck（这车的问题是产能问题，不是产品定义问题） 可惜我们看不到了。
#理想i8统一配置版本先抛出一个结论，这次理想 i8 碰撞卡车【没有作弊！】 但这也不意味着理想 i8 这次的碰撞就是绝对正确的。 因为理想i8 这次的碰撞对手，就像30年前，唐·金给泰森精心挑选了彼得·麦克里尼作为对手一样（刚刚出狱的泰森89秒 K.O对手，卷走2500万刀 ），是被精心挑选过的乘龙卡车。 首先要明白的一个点是：卡车的引擎位置和我们常见的燃油的轿车、SUV、MPV不同，虽然都是前置，但卡车的引擎通常是被放在司机的座椅下方，主要是为了节省空间。所以维修卡车的时候，需要向前掀起车头【划重点】。 再来 i8 0.218Cd的风阻系数得益于它的前部下探的车头带来的破风效果。 因此 i8 具有比一般轿车更高，但比常规SUV更低的车头位置。而这个位置，又恰好是乘龙卡车车头翻起的翻折处。 就像在《聪明的一休》里一休用一根手指就让一个大力士没有办法站起来一样，i8 精准戳中了迎面而来的乘龙卡车的软肋，所以这个碰撞的结果就这样产生了。 虽然 i8 确实没有通过改变卡车的任何部件来达到这样的碰撞效果，但这样的做法也无异于考试前先提前刷了所谓的“真题”，然后正式考试的时候发现模拟真题和最终试卷一摸一样。当然不能说这个成绩作弊，但这个做法和作弊，也没有两样。 给理想汽车的建议： 请暂时放下互联网那套过份注重舆论的打法吧。既然理想汽车是中国目前唯二实现正向盈利的新能源、新势力车企，已经开了一个好头，弯道超了一些车了，能不能踏踏实实地把产品做的更好。李想本人是个非常懂中年家庭用车需求的产品经理，也是目前中国国内最缺少的那种懂市场、懂技术的实干型老板，那就让传播也踏踏实实的吧。别让这种小动作毁了理性的用户。毕竟如果李想懂得这个级别家庭的需求，也应该懂喜欢理想品牌的车主追求的大多是极端理性，就像我至今依旧坚持Mega是一台好车，唯一的缺点就是解释成本有点高。看看股价吧，想子，你的追求肯定不在撞卡车，更不是撞墙。 给乘龙卡车公关部的建议： 以暴制暴版，玩 i8 追尾会怎样？车头的 i8 防钻的效果虽然比轿车好一点，但对比常规SUV，就算不是有来有回，那也是抬走再见的结果。 至于和气生财嘛。。。两家人不吃一碗饭，就像马云和我吃的都是饱，马云吃的是山珍海味，我吃的只有外卖平台
