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乐道L90实车体验话题封面图

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乐道L90实车体验

【有奖】乐道L90你看车了吗？新车空间、质感如何？分享静态感受或试驾体验，首次懂车帝平台发文且获得"推荐"标签必得车载香片，获得"优质"标签奖励1000金币，带实拍图发布更容易获奖！

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铮妈0814

乐道L90动力系统故障官方只想用积分敷衍

大家好，我是一名乐道L90车主，今天怀着无比失望和愤怒的心情，向大家讲述我的遭遇，并寻求广大网友和车友的帮助。我于8月份提了乐道L90，满心欢喜地以为迎来了一个可靠的出行伙伴。然而，这份喜悦在不到两个月后就戛然而止。就在10月28日车辆在毫无征兆的情况下，突然显示“动力系统故障”，车辆完全无法启动，直接瘫痪在原地！我立即联系了乐道官方客服，随后车辆被拖至售后服务中心。经过长达五天的检修，售后告知我新车两个月就出现涉及动力系统的核心故障，这让我对这款车的质量以及我未来的用车安全产生了极大的恐惧。动力系统是车辆的心脏，它关乎的不仅是车辆的运行，更是车内每一个人的生命安全！是线束等配件质量问题，并进行了更换。基于此，我向乐道官方客服提出了我的合理诉求： 1. 我希望官方能给予一个明确的承诺，保证在一年内不再出现类似的重大安全问题。客服回复：无法承诺。 2. 既然无法承诺，那么我退而求其次，要求延长车辆关键部件（如动力系统、三电系统）的质保期限，以此作为对我所承受风险和对产品质量担忧的一种保障。客服回复：无法办理。在两次合理诉求均被拒绝后，官方提出的解决方案是：给予一些商场积分作为补偿。我们无法接受！我们要的不是这点经济上的“封口费”，我们要的是官方对产品质量的担当和对用户生命安全的尊重！一辆新车出现如此严重的故障，暴露出的是生产品控和零部件质量的缺陷。简单地更换零件，并不能消除我们对潜在风险的深深忧虑。我们用真金白银支持国产品牌，换来的不应该是如此冰冷和推诿的对待。在此，我恳请广大网友帮我顶起这个帖子，让更多人看到乐道汽车在产品质量和售后服务上的真实一面。同时，我也向@乐道汽车@乐道汽车客服官方提出严正质问： 1. 对于新车出现动力系统故障这种重大质量问题，除了更换零件，贵司是否有彻底排查和杜绝同类问题的方案？ 2. 为何连一个“短期内不再故障”的承诺都不敢给？这是否意味着贵司对自己的产品质量根本没有信心？ 3. 当用户因产品质量问题而寻求安全保障时，为何只能用毫无实际意义的积分来敷衍，而拒绝延长质保这一更实质性的保障措施？我们消费者的要求很简单：一个安全、可靠的出行工具，和一个有担当、负责任的企业态度。希望乐道官方能正视问题，给出一个真正能让我们安心用车的解决方案，而不是试图用积分来掩盖产品质量的缺陷！

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乐道晓晨

去城市优雅

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刘邓大军大军

乐道L90车主·新提车

智慧场景，超方便

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三生三石918

乐道L90车主·新提车

颠簸路面副驾车门异响严重，感觉就像车门里边零件振动

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11-06

铭车视觉SpeedView

乐道L90车主·新提车

这有没有达到大哥ET9一半的功力？

这有没有达到大哥ET9一半的功力？路边停车偶然发现的，等下次有机会找个更高的路沿试试

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11-04

牛轰轰很牛

乐道L90实车静态体验感受

一、外观感受第一次看到乐道L90，感觉它真是个大块头，5米多的车长停在那儿就特别有气场，显得很稳重、大气。它的前脸设计挺有辨识度，分体式的大灯，上面是细长的日行灯，整个车头线条很多，看起来比较精神，又带点行政车的那种高级感。我比较喜欢它简洁的车身线条，隐藏式的门把手让侧面看起来很整体。车窗看着比较窄，配上一些亮银色的装饰条，看着还算精致的。车尾的设计也不复杂，尾灯造型和前面呼应，晚上点亮后应该会比较有辨识度。二、车内感受车内肉眼能看到的地方几乎全部做了皮质包裹，而且皮质的手感不错，摸起来比较细腻。座椅的填充算是那种比较软的，坐上去感觉想陷进去了一样。但是他的座椅条件按钮都做到了门板上方，有一点不适应，感觉没有像传统车那样做到座椅侧面用起来顺手。前排座椅坐垫的长度不错，对大腿的支撑比较足。体验了一下二排的零重力座椅，有点偏短，男性躺上去的时候，鞋子会碰到前排靠背。把二排座椅调整到合适的位置，三排的腿部空间大概还有一拳，头部空间也差不多一拳。然后L90的后备箱相对来说比较小，因为空间被三排给占用了，如果把三排放倒，是可以变成一个很大的空间，但是毕竟不能像5座车那样形成一个纯平空间，感觉实用性不是很好。前备箱算是这台车的一个亮点，打开之后比较大，可以当一个户外椅使用，但是感觉真正的这种场景使用频率不会太高。然后前备箱靠前面没有遮挡，放东西只能靠网兜来固定，更适合放一些方方正正的东西吧。三、体验中感受到需要优化的地方。 1、首先是手机无线充电区域做的是白色的绒布，我个人觉得不够耐脏，因为放置手机充电会是一个比较频繁的操作，弄脏了就不太弄清理卫生了，我觉得可以改成灰色的会更好一些。 2、二排座椅旁边隐藏式的杯架打开后会看着与车内的档次不符，会晃动，而且打开的时候没有那种高级的阻尼感。 3、门板扶手处的小缝隙是太细太窄，只能放下手机，但是也容易积灰，积灰之后也不方面清理。 4、车载冰箱的冰箱门看着有颗粒感，看起来比较廉价，我觉得可以再优化一下材质细节。

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10-15

乐道谢小曼

乐道L90

乐道L90 豪华大气大型SUV 现车展车可提车

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10-14

一心一意白云EVM

猪油蒙了心让我买了乐道L90

本人是第一批理想L8车主，也是第一批乐道L90车主。理想使用过程中，因为觉得增程的纯电里程太短，加上空间感觉还不够大，在乐道上市的时候一激动把理想换成了乐道。也成了最近几个月最后悔的事。乐道到底哪里让我不满蠢，车机蠢且不稳定，车机成熟...查看全文

猪油蒙了心让我买了乐道L9075559959775268541681图片

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10-01

大得传奇

拥堵路试L90：大车好开但静谧性、悬架。

周末去朝阳公园附近试驾了乐道L90，路线涵盖东四环拥堵路段，起步停车与短时加速场景都有覆盖，整体表现称得上“合格”，但缺少让人眼前一亮的惊艳感。最明显的感受是，它和之前试驾的问界M9有相似短板：作为大型SUV，加速与起步阶段总有类似“嗡嗡”的噪音或震动感，完全没有纯电车那种极致的静谧性，这点让我有些在意。悬架表现也存在分化。我分别体验了驾驶席与副驾驶，低速过减速带时能明显感觉到左右晃动，幅度比普通车型要大；但坐在后排的妻子并无此感受，反而觉得座椅舒适性不错。销售全程强调“后排是否晃”，可我的实际体验是“前排晃动感更突出”，推测可能与空气悬架的调校倾向有关。动力方面，日常通勤完全够用——拥堵路况跟车、顺畅路段急加速都能满足需求，只是缺少驾驶爱好者追求的推背感与操控感。切换到运动模式后，驾驶体验会更爽快一些，算是弥补了部分不足。刹车脚感比较特别，初段偏硬，没有日系车常见的“虚位”，踩下时会有轻微的反馈感，力度与制动效果倒是值得认可，习惯后不难适应。值得一提的是，尽管车身尺寸不小，但“大车感”很弱，即便是在较窄路段会车、通行，也能轻松驾驭，这点比不少同级别车型做得好。整体来看，L90的外观与内饰设计风格统一、质感在线，作为家用代步车完全合格，尤其适合注重乘坐体验、对驾驶乐趣要求不高的用户。但如果在意静谧性与低速滤震，建议试驾时重点感受这两点，再判断是否符合预期。

拥堵路试L90：大车好开但静谧性、悬架。18442838922158161图片

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拥堵路试L90：大车好开但静谧性、悬架。18442838922158162图片

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09-26

大得传奇

试驾乐道L90 整体感觉还挺行家用舒服无激情说些问题给你听

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09-24

茄子土豆番茄汤

ID.4 X车主·车龄3年

乐道L90静态体验感受

从我这样一个纯路人视角：简单品了品乐道L90，这车到底咋样？最近乐道L90这车热度挺高，咱也找了个机会，避开销售顾问的热情介绍，自己像个老车主一样，里里外外、仔仔细细地静态体验了一番。不整那些虚的，就聊聊我作为一个普通消费者最真实的感受。我是杂牌电车ID4X的车主，那天在商场偶然看到这款新上市的乐道L90，之前听车友说这车不错，所以一直挺有兴趣的，这车子是真心大，六座的。前备箱空间也的确很大。先说说外观：不像新势力，反而很“大众” 第一眼看到实车，感觉它不像很多新势力造车那么张扬、有攻击性。整体风格非常沉稳，甚至有点“大众系”那种中庸、耐看的感觉。线条流畅，比例协调，属于那种放在车库里不扎眼，但多看几眼又觉得挺顺眼的类型。贯穿式的尾灯现在是标配了，点亮效果还不错，辨识度是有的。总的来说，外观这东西见仁见智，但它绝对是一款迎合主流家庭审美的车，不求有功但求无过。坐进车内：空间是真的大，三排不再是小板凳拉开车门，第一个惊喜是空间。这车的轴距数据亮眼，实际体验也确实如此。我身高1米75，调整好前排我的驾驶坐姿，第二排腿部空间还能有接近三拳，非常奢侈。关键是第三排，我居然能比较舒服地坐进去，膝盖不会顶到第二排椅背，头部也没有特别压抑。当然，长途旅行的话，第三排还是更适合孩子或者身材娇小的成年人，但至少在市区短途应急，它绝对能体面地完成任务，告别了那种“蹲小板凳”的屈辱感。后备箱在满员状态下还能塞点登机箱和书包，这点好评。内饰和做工：用料扎实，但设计略显平淡。坐进车里，手能摸到的地方，比如中控台顶部、门板扶手，基本都是软性材质包裹，手感不错，没啥可挑剔的。座椅宽大柔软，承托感挺好。但你要说有什么惊艳的设计或者高级的氛围感，好像也谈不上。整体风格就是简洁、实用，有点特斯拉那种“素”的感觉，但用料比特斯拉好太多了。做工接缝都挺均匀，没什么毛刺，符合这个价位应有的水准。音响和隔音：绝对的优等生，关上车门，世界瞬间安静了。它的隔音表现真的惊艳到我了，站在车外稍微嘈杂的环境，一关上门，声音被隔绝得非常彻底，有种与世隔绝的高级感。配合这个静谧性，我特意试了下它的音响。品牌就不说了（避免广告嫌疑），但效果是实打实的。音质清澈，低音浑厚有弹性，不是那种光会“动次打次”的糊弄型，听人声和古典乐都很有层次感。这绝对是这台车的一个巨大加分项，音乐爱好者会很喜欢。车机系统：流畅度没问题，逻辑有待熟悉中控大屏尺寸够大，滑动起来非常跟手，点按操作几乎零延迟，芯片性能是顶得住的。UI设计比较简洁，主要功能都在第一屏。可能是因为我自己车的系统用惯了，觉得它的某些功能层级藏得有点深，需要稍微学习一下才能快速找到。但总的来说，流畅度和屏幕素质没得挑，属于主流偏上的水平。总结一下：静态体验完乐道L90，它给我的感觉就像一个“务实派学霸”。它没有在造型上刻意炫技，而是把核心成本都花在了刀刃上：巨大的实用空间、越级的隔音静谧性、出色的音响效果和扎实的用料做工。这些都是能实实在在提升全家出行品质的东西。如果说缺点，可能就是内饰设计缺乏一些让人“哇塞”的亮点，比较平淡。但如果你是一个注重家庭、追求实用和舒适体验，而不是特别看重炫酷设计的用户，那么乐道L90的静态产品力确实非常强，值得你亲自去坐一坐、摸一摸、感受一下那份安静和宽敞。由于我也没打算买车所以就没有试驾，实际这个车开起来的感受如何，就不做个人评价了。

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09-19

大牛排啦啦啦

宝马3系车主·车龄1年

乐道L90，真的难以置信，必须说出来

为了选出性价比高的6座SUV，看了传祺S7，深蓝S90，比亚迪唐L，昨天试了理想i8，今天跑过来试L90.…心情真的纠结！先说结论：乐道L90家用配置真的不错，有超大前后备箱十大电视十大冰箱，但是居然会减配了激光雷达，丧失了城市智驾能力，瞬间感觉不值27万了… ❗️首先声明：试驾纯属爱好，分享试驾后自己总结的优缺点，观点比较主观但绝对真实感受，给想买车的朋友提供一点点建议，说的不对的地方，大家轻喷。 🚗乐道L90 租电：19.99万买断：27.99万必须先吐槽缺点： 1.支持乐道的换电站太少了！直线距离6公里只有2个换电站可用！如果没家充，真的不方便！关键还不送家充 2.对比L60，只多了电视，冰箱和一个座位，却少了激光雷达，不值得贵那么多！ 3.目前了解到L90，分低配版，标准版和满配版，估计展车就是满配版了，所以估算一下价格，已经有点劝退了！ 4.乐道只是蔚来旗下品牌，前景迷茫，知名度低，还不如买比亚迪唐L！ ✅但是不得不承认的优点： 1.设计比较用心！车顶是仿毛皮，手感比较好，二排座椅旁边有放手机，收纳的小地方！三排座位会高一点，便于看后排电视！还配有电动脚踏板，方便老人小孩上下车！ 2.动力配置，有单电机和双电机，全系支持900V平台，半小时就能快速补能，更加适合长途旅游！ 3.大空间！前后的备箱非常大，每人带一个行李箱都能装的下，而且车身比较高，头部空间充足，不会有压抑的感觉！ 4.驾驶感受！乐道油门比较灵敏，但是车身比较重，加速一般，后视镜偏窄，盲区比较大，但是打灯变道就会在抬显自动弹出，还是比较实用的！划重点：如果预算30万，想增换购一台6座车。你会更在乎性价比呢？还是智驾能力呢？还是舒适性呢？如果在乎舒适度，乐道L90确实挺舒服的，如果在乎智驾能力，感觉华为系和理想更适合，如果在乎性价比，退一步还有比亚迪唐和零跑C16了

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09-18

铭车视觉SpeedView

乐道L90车主·新提车

不是，这动静对吗？？

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09-02

春天旭阳

极狐阿尔法T5车主·车龄1年

乐道L90真实体验！优缺点汇总

刚看完乐道L90的发布会，正好赶上出差去成都，立马就拐到成都车展体验了一把！今天把真实感受分享给大家，给正在纠结要不要入手的朋友当个参考 1️⃣ 先夸夸它的优点 1.空间很棒：车长5米1、轴距3米1，有6座和7座可选，车内宽敞得很。第三排不坐人的话，第二排腿能伸直，跷二郎腿毫无压力；第三排也不是那种小板凳，成年人坐久了也不憋屈。最惊喜不得不提它这个电动前备箱，开口又宽又低，拿东西超方便，再加上后备箱，装行李完全不用愁。 2.舒适性拉满：座椅坐着软乎乎的，久坐也不累。二排右边有零重力座椅，按一下能开启，有256色氛围灯，配上23个喇叭的音响（不过不是品牌音响说是自研的，效果一般），这氛围灯设计，总觉得有点像蔚来~ 3.动力续航都够用：分单电机后驱和双电机四驱版，后驱版电机功率340kW，四驱版前后分别是100/340kW，最快4.7秒就能破百，日常超车、跑高速感觉没有压力。全系标配85kWh电池，后驱能跑605km，四驱570km，关键还能用蔚来的充换电站，全国站点超多，作为一个电动车车主，很羡慕蔚来的换电网络,充电桩也快，续航不用慌。 3.智能配置很亮眼：AR-HUD、17.2英寸中控屏、17.3英寸吸顶屏，再加个8英寸后排屏，屏幕挺多的。高通骁龙8295P芯片，车机反应快，操作比较流畅。辅助驾驶是纯视觉方案，不过不是激光雷达的，还是不放心。 2️⃣ 缺点 1.后排娱乐屏太小了，现在都流行21寸的了，而且好像还不是OLED屏，像素有点不够用。 2.音响质感一般，听着总像蒙了层东西，不够通透。 3.黑色内饰看着有点压抑。 4.最关键的是，乐道品牌知名度还不够高，有些权益没法和蔚来共享，这点挺可惜的。 5.内饰的品质还是差点意思 3️⃣ 总结一下，该不该买看需求！乐道L90优势和不足都挺明显的。如果家里人多，看重空间、舒适性和动力，而且你所在的地方蔚来换电站多，那它很值得选；但要是你特别在意操控细腻度、音响效果和内饰品质，建议多对比几款，多去试驾几次再决定~

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09-01

拿铁也喝拿铁

蔚来ET5车主·车龄2年

体验了这款纯电SUV后的点点滴滴感受

随着新能源的流行以及国人对于大车的热爱，中国市场涌现出一大批受人欢喜的大6座SUV。我也抽空试驾了其中一台。现在，谈谈我的试驾感受。 🟡整体空间很大我们都知道L90最大的吸引点就是前备箱，它的前后备箱一共有240L+430L，当然...查看全文

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08-29

牛市在我这

蔚来ES8车主·车龄1年

听听我体验这款纯电大六座的SUV的感受吧

最近有一款车发布并上市，作为车辆爱好者的我抽空去体验一下，去感受一下性价比之王6座大suv，到了商场大厅看到L90，一眼看过去全是人，有种围绕的感觉，幸好还有门店。那去门店看看，到了门店人相对来说少一点，不过在车里也坐满了人，外面围观的倒是...查看全文

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08-29

小王会发达

汉兰达车主·车龄1年

静态体验乐道L90

陪老婆逛商场，老婆看衣服，我看车。遇到新车更是必须体验一下。接下来就从颜值，空间，配置几方面来说说我对这台车的感受：第1️⃣：颜值 ①先看外观这台车光是停在那里看一眼感觉就是大。前脸中间一条黑色饰条，把车头上下分成两半，感觉车头很高，很宽。我感觉车身侧面的车窗线条很好看，底沿从前到尾水平，感觉拉长了车身长度。尾部尾灯好像是一条贯穿灯带，但有从中间断开。前保险杠后保险杠和车门下沿银色亮条围城一圈，感觉这台车从上到下很注重层次感。整体来看我还是比较喜欢这台车的外观的。 ②再看内饰坐进车里第一感觉就是别扭，💔没有仪表盘，不喜欢。非常宽的车，只有中间一个屏幕，两边设计非常简单，感觉不协调。中控台很简洁干净，颜值还可以。这个内饰满分如果是5分，在我这里只给3分。第2️⃣：空间 ①乘坐空间我身高176，体重130，调整好驾驶姿势后坐到第二排，二排独立座椅非常舒服，很坐在沙发上感觉差不多。腿部空间留有两拳左右以后进入第三排，腿部空间和头部空间都很充足，而且三排靠背能往后靠的角度很大，确实没有坐小板凳的感觉了。乘坐空间这部分给个好评💯 ②储物空间车内储物空间就算是够用吧，正常放手机手杯没什么问题。前背箱很大，但是前面会跟着机盖一起抬起来，我觉得如果里面放一些散落的小物品，打开前背箱可能会洒落出来，我认为传统那种打开方式就不错。六座情况下后备箱空间放两三个小一点的行李箱还可以，不过打开盖板以后有一个特别深的下沉空间，非常大，目测能放下三四个背包。而且后备箱可以直接电动放倒三排的坐姿靠背，还能得到一个超大的接近纯平的后备箱空间。空间这部分表现很不错👍🏻 第3️⃣：配置我体验的这台车应该是顶配版本，六个座椅全都有电动调节，前四个座椅都有通风加热和按摩，二排右侧座椅还是零重力座椅，但是为什么只配一个小桌板呢？也是配备智驾系统，360环影，透明底盘，这对于一台大车这个配置还是挺有用的，反正在我眼里，国产新能源车的配置是一个比一个高，能想到的基本都有了。 💔说两个不太满意的地方：第①个是续航，这么大这么重的一台车续航五六百公里有点短，估计在东北冬天也就跑300左右。虽然是有换电，但我的城市没有换电站啊第②个是品牌力，乐道是蔚来的下探价格才出来的品牌，到这台车却要30来万，并不便宜。我觉得这台车就是为了一些二线以上城市通勤设计的，不太适合我这种小地方，而且是偏向农村用车的人。

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08-26

外向橘子ECp

锋兰达车主·车龄3年

乐道 L90远超预期

看了看乐道L90，这辆车以后完全超出了我的预期，看到外观以后很惊艳，而且配置方面也不错，给人一种特别的冲击感，谈一下我的感受 🚗静态感受 1、内饰的质感做的真的很不错，真皮的包裹很全面，包括车顶也是一种翻毛皮的设计 2、6座的车型每个座椅都设计的特别的宽大，而且保管性和支撑性都是很充足的，第三排座椅的坐垫都是特别的充实和扎实，横向空间也是足够的 3、上车以后打开音乐，它那个音音质效果确实真的很不错，采用了23个扬声器，车辆的整个重低音音乐的环绕效果都很充足 4、放入眼帘就是他的车机中控真的是特别大，屏幕都设计的特别的清晰亮丽，感觉在开车途中看一眼屏幕，一眼就可以看到想看的东西 5、空间方面真的是没得说，对于第二排和第三排都腿部空间和头部空间都是很充足的，有两拳的距离 6、还有一个点就是他的后备箱有一个下沉的空间，然后也是很大的能放一个登机行李箱，一点我是特别满意的 🚗动态驾驶 1、首先就得夸一夸底盘调校，在过弯的时候整个车辆都感觉到特别的稳，就算是在第三排也感受不到那种甩的感觉，整个舒适性还是很不错的，他的头部空间和头枕让我感觉很舒服 2、它的抬头显示hud显示效果还是很不错的，而且比较全面，对于导航，档位，限速时间都有。区域范围相对来说更大一点，嗯，而且我当时调节的是方向盘轻盈模式，感觉转向系统都特别的灵敏，操控性能特别舒服 3、在驾驶过程中感觉他的视野真的特别的广阔，嗯，使用运动驾驶模式的时候，它的油门响应速度真的特别快，而且在急加速的情况下车头翘起的感觉也不是特别的明显，另外就是他在过一些减震带的时候，路感，通过性都很好，包括转弯的时候也感受不到明显的侧倾。就是对于他的刹车踏板的话还是比较有灵性的，我觉得在整个操作的过程中都很平稳，没有那种嗯，点一点刹车，车辆的刹车又很明显的那种点头现象，我是很满意的 🚗总结对于乐道l90，这方面还是很不错的，主打实用，性价比也不错，适合家庭用车

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08-26

心情如懂

阿维塔 12车主·车龄1年

体验乐道L90，性价比版蔚来

乐道这个品牌其实看做性价比版的蔚来，用乐道品牌来做性价比，蔚来品牌依旧保持中高端。这次正好有机会体验乐道L90，就来讲一讲性价比版的乐道到底值不值得买。乐道L90给我的第一眼感觉就是“大”，整车的线条看上去个人觉得并不是很好看，像前脸大开口的设计有点像特斯拉的赛博皮卡，空间是有了但是美感度上就少了很多。【空间】本人身高178cm，体重88km。作为一台大型SUV，轴距3110mm保证了整个车内的空间。整车的座椅都是软硬适中，腰部支撑感也是不错的。坐上第二排整个腿部空间接近有两拳多的位置，第三排会比第二排空间小一些，腿部空间只有两指多点的位置，三排位置还是会比较拘束一些。【舒适性】整车三排我来回试坐了好几次，座椅的皮质座和椅的腰部支撑性还是不错的。前备箱和车门那里增加了静音棉，这个在试驾体验过程中的，静谧性表现还是突出的，80km的速度就是轻微的胎噪和风噪，空气悬架在行驶过程中表现还是可以的，过减速带和井盖震动阻隔的不错，过停车场两条减速带的时候，整体晃动感也是可以接受的舒适范围，有空气悬架的表现，比我的阿维塔12好很多。【辅助驾驶】 L90采用了纯视觉方案，这点比蔚来省去了激光雷达的成本。我是第一次体验纯视觉的方案，说实话跟激光雷达方案，差别并不是很大，比较突出差异化的地方，预判采取的制动措施会早一些，但对于变道逻辑会相对的谨慎些，像路口三车道判断会迟疑一些。整体体验纯视觉方案能力也是不错的，成本也低激光雷达方案低，车价也相对性价比一些。【遗憾之处】 1️⃣没有100度大电池可以选择，85度的电池放在大型SUV上，还是会有续航焦虑的，哪怕放个100度选配也好。 2️⃣开门按键有点反人类。如图五：我手自然放在门把手上，开门按键离我的手很远，开门需要上抬胳膊手往后缩才能按到。 3️⃣后排小桌板只配了一个，配个两个小桌板会更好一些。 4️⃣第二排座椅杯架不方便进出，杯架做的是侧面弹出设计，这个设计就会侵占过道的空间，如果三排需要进出这个设计就不是很方便。 5️⃣座椅调节按键有点廉价。我调试座椅位置的时候，感觉按键会比较廉价，按起来松松垮垮的，不知道是不是展车被按多了的原因，给我的感觉就是有点廉价感。

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08-23

日落大道到了

问界M7车主·车龄2年

选Bass还是买断？l90初体验

新能源汽车品牌里，蔚来是一直比较有话题的一个，子品牌乐道L60在上市时，说卖爆了的那段视频估计很多车友也都看过。上个月刚发布的L90，今天正好路过乐道门店，进去体验了下，借此来说说自己的感受。外观内饰 L90是大型SUV级别的车型，车身尺寸5145*1998*1786，轴距3110，看到实车是要比我的问界M7大一圈的，整车的造型线条还是比较硬朗的，个人感觉比较符合30岁以上的审美吧，21寸的轮圈看起来就力量十足，我是非常喜欢，就是对于电耗会有所增加哈哈。我看的展车是米色内饰，感觉还是很不错的，而且内饰也比较精致，二排大部分都是金属饰板，再加上真皮座椅，整体的豪华感有的。主驾方向盘前面没有仪表盘，但有个挺大的AR-hud，显示功能倒是都够用了，就是不知道实际开起来会不会有点晕感。中控屏那里也比较简洁，符合现在新能源车的趋势。 2+2+2的座椅布局，对于大型SUV来说倒是还好，我身高190，前排座椅调到合适姿势，再坐第二排还是有挺富裕的腿部空间的，而且右侧还有零重力座椅，体感是很舒服，但是好像是要加钱选配的。第三排的座椅坐起来也还好，头部和腿部空间没有过多的压缩掉，小朋友或者女生坐还是没问题的，毕竟车身尺寸摆在这里呢。在三排座椅打开的情况下，后备箱的空间其实还挺大的，东西堆叠放的话能放不少，还有下沉式的储物格，而且后备箱还带12v点烟器电源和220v电，这样就能直接插家用电器了，不像我那个问界m7还要用放电枪才行，这一点极致好评。看完后备箱空间，销售又给我展示了前备箱，前备箱240l的空间也是L90的主打卖点之一吧，确实能放下不少东西，这样的话如果一家六口坐满出去玩，行李倒是应该能放下。配置方面，从车内能看到的是有二排娱乐电视、冰箱，座椅按摩加热等等，国产车配置方面肯定是给你补齐的，听销售介绍好像是中配以上带空气悬架，后备箱打开后轮那里会自动下降，很方便搬东西，我自己看了配置单觉得肯定要选中配或者顶配的。价格方面顶配电池买断价格是30万，给85度电池，个人感觉这个价格一般把，如果是租电，车价减8.6万，月租899，也可以换60度电池599的方案。我自己还是偏向于买断整车，不然每个月电池还有交钱，总感觉跟买房一样的在还贷款很不舒服。如果租电方案有很大优惠的话也不是不能考虑。这次看车由于时间关系也没试驾，但也算是种草了吧，我的M7增程我就是感觉纯电续航太少，不如直接换纯电车，L90的尺寸空间倒是符合我的预期，就是对蔚来和乐道品牌以及换电这个路线的担忧，不知道以后会不会扛不住又换路子。

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08-20

小杜懂电车

乐道L90试驾体验，19万多买乐道L90不香吗？

乐道L90试驾7540314164020265497视频

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08-19

夏天暴走D蜗牛

本田CR-V车主·车龄1年

性价比奶爸车L90看车心得

这个周末，刚好去保养，隔壁就是乐道的4S店，最近新上市的L90比较火那样，所以就想去静态体验一下，想感受一下国产新能源的“三大件”到底如何；平时因为工作商务出差的原因，也经常开公司本田的艾力绅和丰田的普瑞维亚（大霸王），那两款车一辆是主打家庭舒适的MPV，一辆主打商务用的MPV，感觉空间舒适性都还不错！也可以顺便来对比一下这个车的舒适性和商务属性和主流合资车的差别！一进来感觉做为新品牌的乐道，店面装修还是很简约风格，毕竟才两个车型！ L90展车是6座的，去到都已经有几波人在体验了！看起来关注度挺高！ 🚘第一感觉外观很唬人很敦实，前脸和蔚来的家族化类似，有点像ES6和ES8！前脸封闭式看着有点中庸单调，分层的大灯配合前脸的黑色分隔条看上去感觉车子在裂开嘴在微笑，还是有点萌状！ 🍀车子的把手是隐藏式，其实我觉得除了美观一点都不实用，手小一点的女生估计单手按下再拉开都有不顺畅的感觉❌，其实更喜欢半隐藏的把手便利，类似奥迪新A5那种！ 🍀再看内饰：展车是米色的，一坐上去扑面而来的豪华感和一股温馨氛围👍，暖色调的内饰好处就是有种居家卧室沙发的氛围，但这种米色后期不好打理，短期内很温馨长期后就糟心了，像公司的那台普瑞维亚一样，表面的折皱多了以后米内就很显旧掉档次，个人认为如果兼顾商务用途的话棕黑内饰更合适！座椅的舒适性不错，坐沙发的感觉，两侧包裹性也很足！👍 🍀方向盘握感材质都很舒服，但感觉实体按键多几个会使用更方便一些吧，上方要是配一块大一点的液晶显示屏就完美，像ES6，ES8那样的！虽说有Hud，但实际看液晶显示更直观一些！中控屏很大集成了太多功能，实际司机驾驶过程很少去触控那些设置，实体按键还是少了一点，像空调设置这些有实体按键就更便利吧，虽然说现在都是智能语音操控车机做啥，但有些商务场景无声的物理按键胜过你粗旷的嗓门指令！ ✅能放两个手机的无线充电板位置好评，不充电用时也好大的储物空间！ 🍀说说空间；比公司的大霸王还要宽敞，第三排也还行，不是1米8大个坐的话舒适性是不差的，横向空间不觉得太挤，我坐进去还有一拳空间！二排确实舒服，如果当四座用时还可以老板键来个葛优躺，这个二排用来午休，看剧，露营啥的真是YYDS👍，是艾力绅这种MP V无法比的！过道也很宽，出入三排毫无压力！ ✅尾箱空间也不错，起码比公司的大霸王能装不少！尤其前备箱的空间给赞，日常出行购物装前备箱会更方便！ ‼️‼️总结一下看下来的惊喜点和不足： 1✅方向盘，座椅材质用料好，舒适性不错！ 2✅豪华氛围感强，后排屏幕大且高清，车内的氛围灯也很给情绪价值！ 3✅前排中控，无线充电位置及扶手的设计简洁实用，按键开门也减少开门杀的概率！ 4✅乘坐空间宽敞，空间利用率高，装载能力强尤其前备箱实用性拉满! ⚠️一些不足： ❌中控实体按键太少，太过度依靠语音或屏幕控制了！ ❌没有主驾液晶仪表，有点不应该，起码给予Hud和液晶仪表二选一这样的选装方案，后者实用性更大，HUD就增加高级感而已！ 🚘我认为作为一台大6座奶爸型SUV还是很不错的，而且作为商务接待用途也比一般的合资MPV豪华舒适，估计会抢很多类似奥德赛，艾力绅，塞纳这种车型的份额，不足的是品牌知名度和市场认可度稍低一些！以上就是静态体验L90的一些分享！

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08-18

执着的云朵拉

宝来车主·车龄3年

乐道L90，上市之后确实出现了不同凡响，大空间，价格厚道，超充换电确实是一大卖点，我来聊聊我的静态体验看法【外观感受】车身尺寸巨大车身长5145mm，轴距3110mm，这个尺寸，看上去非常大，前机盖这个设计很有辨识度，而且双眼皮灯，很有个性，整体给人一种肌肉壮汉的样子，大的同时，不显得臃肿，后部的的灯应该是设计的L字母的意思，和它的名字相呼应，并没有电车那种一根灯带的设计，最起码不疲劳，缺点前备箱长的不好看，而且坐俩人有点拥挤，腿麻，真正钓鱼哪有露营椅舒服，噱头罢了【空间】内部空间很宽敞，而且提供6座/7座版本。7座版还能电动翻折和三排放倒，而且6座版二排配备零重力座椅，舒适度不错，整个座舱采用大面积皮质包裹，而且座椅还够厚实，支撑力不错，还是传统电车设计，一块大屏幕，几乎没有实体按键，差评！三排两边扶手放水杯碍事，差评【配置】智能驾驶辅助没有配备激光雷达，仅依靠纯视觉方案和4D成像毫米波雷达，与配备激光雷达的竞品，还是存在一些差距冰箱彩电大沙发，是现在新势力的拿手好戏，乐道L90也是这个套路，可能用户还是喜欢这样的吧，头顶的电视能满足后排观影需求，当然自驾游也是一个娱乐配置，还有小桌板很实用，有就比没有强，但是就是稍微有点小给你半个差评！在新能源汽车市场，换电模式一直是蔚来的看家本领，可以解决续航焦虑，也是和蔚来一样把换电技术为核心卖点，蔚来充电站在大城市也是配比较多，也很方便，车主们几分钟充满续航确实让人羡慕【缺点】 ①没有电子后视镜，导致娱乐屏放下，用时还有后排头枕，看后视镜有遮挡， ②单腔空悬调教偏软，导致支撑力不足，转弯尤为明显， ③电池续航达成率比较低，高速下达成率还不及一半官标续航 ④智驾能力差一些，这个和硬件系统挂钩，靠感知能力 ⑤前机盖造型增加碰撞维修成本【是否值得买】电池租用比较合适，整车购买26.58-29.98万元，要是选择电池租用，最低只要17.98万元起，整体说，车价格不算贵，但也是不便宜，，我认为22万～25万绝对能卖爆，对我来说还是贵了，先不买再等等优惠！

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08-18

君哥在广东

6座suv满足全家出行需求

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08-15

亚古兽进化ing

索纳塔车主·车龄1年

增加60度电池让L90 更有吸引力

在商场又看到了乐道L90 的展车，又忍不住进去看了一下，现在L90 是最靓的崽了，销量榜里都排前列，看过的都说不错。 1️⃣：租电价格真的很有吸引力 L90之所以能爆单，我觉得首要原因就是这次推出的租电方案👍。销售说现在可以选 60 ...查看全文

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08-14

一颗老陈橘

锐际车主·车龄2年

不吹不黑——乐道L90实车体验

在看理想i8的同一天，我也去看了乐道L90（因为两家店就紧挨着，左右邻居），也来谈谈乐道L90的实车体验，也会适当加一些于理想i8的对比，毕竟这两款车都是今年比较热门的纯电六座SUV。一、【外观】与理想i8相比，乐道的外观更符合厂家对这款车的车型定位——大型SUV（理想i8定位是中大型SUV，实车造型更像是MPV），乐道L90的造型更符合我对SUV的定义，方方正正，整体车型显的比较修长，也没有使用目前大家都爱用的贯穿式头灯，显的比较沉稳。因为乐道毕竟是蔚来的子品牌，外形设计上多少有点ES8的影子在里面。轮毂的设计不像新能源车，更像油车，有点像林肯领航员的轮毂，密而细的条幅显得略显高级。高级。单从外形上来看，也没有特别多的亮点，算是中规中矩，也在一定程度上避免了大家的视觉疲劳。二、【空间】说到空间，不得不提L90Y引以为傲的前备箱了，官方标称240L容量的前备箱+出水口，坐两成年人、钓鱼、露营场景也在各种视频中出现。不得不说，L90的前备箱大小属是新能源汽车中的首屈一指的存在。我看到实车时，美女销售就坐在前备箱上玩手机，前备箱里放了一个较大的婴儿车。比起理想i8的没有前备箱设计，乐道L90前备箱的存在确实在空间储物上能更得一分。看到实车后，但是个人觉得官方在宣传前备箱上有点过于营销，把用车场景想的过于美好，为什么这么说呢？首先，首先前备箱的尺寸是大，但是仅限于在封闭状态下的空间，实际前备箱靠车头部分是没有任何遮挡的，这意味着平摊物品可以放得多，但是没办法进行垂直堆叠，因为不好把控垂直方向的有效空高，而且在堆放东西时由于没有任何遮挡，也有滑落的风险。这里可能也会说了，厂家这么设计主要是为了方便露营或者是钓鱼场景使用的，如果做了遮挡就没办法当凳子坐人了。试想一下，真正露营而且还需要坐在前备箱的场景会有多少？车能开到河边，直接坐在前备箱钓鱼的场景又会有多少？而且真正的钓鱼佬是真的会买这台车吗？（毕竟乐道L90的标配价格已经到了26万多，哪怕是选择租电算上各种补贴落地也要差不多18万，钓鱼佬真的会花近20万去买个凳子吗？），露营也好，钓鱼也好，都是为了享受生活，但是生活里不应该只有露营和钓鱼。再说后备箱，后备箱的尺寸目测比i8要长大约5-10公分，第三排座椅放倒之后同样是不能完全放平，跟i8也一样，有一定的角度，而且三排靠垫跟后备箱地板间也有落差，但是落差程度比i8的要小一点。车内空间的话，尤其是第三排，比隔壁的i8真的好多了，座椅高度不至于那么低，乘坐感受也好一些。二排的座椅宽度也感觉比i8要款，至少我坐上去没有明显感觉到扶手对腰部的挤压。三、【内饰】相较于理想i8，乐道L90的内饰显得有点不够高级，也难怪很多车友都说L90的内饰很土的。我看的这台内饰是有点偏米黄色的，说很土其实也不至于，只是在配色上不够年轻化。然后方向盘做的是米黄色跟黑色的撞色配色，个人觉得不好看，有种海带炖猪蹄的感觉（自己想像）。座椅的软硬程度较i8也会更硬一些，坐起来支撑性感觉会更好一点（i8的座椅很软，有种陷进去的感觉）。中央扶手下方同样也是做了掏空设计，但是掏空的大小没有i8的大，自然能放的东西也会比较少。然后L90跟i8一样，同样也没有设计眼镜盒，魂淡啊，这么刚需的配置，竟然连看两台新车都没有，真的要差评！四、【其他】 L90没有配置激光雷达，使用的是纯视觉方案，如果在城市道路上的话，智驾功能会比较弱。关于补能，L90也采用的是换电方案，但是电池跟蔚来的并不通用，目前支持乐道换电的蔚来换电站还比较少，而且电池数量有限，毕竟是小妈生的。五、【总结】总得来说，乐道L90作为蔚来子品牌的第一款6座纯电SUV的定位还是比较准确的，也不会说跟ES6、ES8去抢客户群体。最后，鉴于最近很多车友都在拿L90和i8进行比较，我要补充一句，乐道L90跟理想i8没有可比性，定位完全不同，请大家理性看待，就好像拿红米去跟oppo、vivo去比一样，没有可比性，你得去跟真我、iqoo比才行！

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08-14

海纳百川大鹏6

乐道L90是一款定位30万级的大空间纯电SUV，其在空间、动力、续航、智能配置等方面都有不错的表现。以下是乐道L90的实车体验情况：空间前备箱空间240L，带电动开启功能，适合日常购物或短途旅行。车身尺寸为5145/1998/1786mm，轴距3110mm，是真·中大型SUV。后排膝部空间有1120mm，比理想L7还多30mm，老人小孩活动方便。第三排座椅靠背角度可调至较为躺卧的位置，观看后排电视的角度合理，但这种坐姿下后备箱空间几乎无法容纳大箱子，好在下方的下沉空间非常深。三排放倒后，后备箱长度约116cm，可满足更多装载需求。动力性能提供单电机后驱和双电机四驱版本，单电机后驱版功率210kW，零百加速6.8秒，日常超车从容；四驱版零百加速4.9秒，动力强劲。试驾的四驱版在雨天的表现也不错，舒适模式下动力输出线性，运动模式下提速快，后排舒享模式下电门初段有虚位，中段电门踏板更重，乘客乘坐更舒适。试驾的后驱带空气悬挂的Max版，平均电耗为18度/100km，四驱版本在城区开表显电耗约14多。操控反馈方向盘偏轻，即使调至最重也较为轻盈，这主要是因为车辆的舒适取向。转向手感好，尤其是随角度增益，可以清楚地感知到方向盘打到什么角度，并且阻尼和回弹适中。方向盘回正速度符合直觉，车辆可以随着预想的轨迹回正。底盘悬架表现出色，前双叉臂后五连杆的悬架弹簧与减震器一体设计，搭配空气弹簧（行程100mm），高速通过坑洼路面时能很好地化解震动，过减速带时车身几乎没有多余的弹跳，震动过滤干净。运动模式提速时车子不会有明显的抬头，舒适模式下不需要刻意踩就能做到刹车不点头，稍微急一点也不会，比理想L6表现好太多。续航搭载85度电池，CLTC标称续航为605km，四驱续航570km。实测中，跑520km时电量才剩10%，达成率超过85%。在-5℃的环境下，续航还能保持80%，北方用户冬天开车也踏实。支持900V快充技术，从30%充到80%仅需18分钟，且与第三方充电桩兼容性好，出去充电不用犯愁。智能配置配备27英寸的4K联屏，分辨率高，操作逻辑简单，常用功能两步就能打开，开车时调温度不用分心，更安全。装了高通8295芯片，语音指令0.8秒就有反应，还能分四个音区识别。后排孩子大喊“打开天窗”，系统马上执行，全家出门时不同座位的人能各自发指令，互不干扰。搭载17.2英寸的3K大屏与35英寸AR - HUD，后排配备17.3英寸吸顶屏；8英寸小屏则可用于调节空调等功能。智能驾驶方面，配备7个800万像素的摄像头，HUD抬头显示会根据眼睛的位置调整，能覆盖三车道最远60米。雨天行驶时，可以依赖摄像头补盲，常规状态下补盲会投在车机上，也可设置投在HUD上，画面更清晰也更宽，保障行车安全。用户反馈核心优点：前备箱空间大，装载能力强；内饰质感上乘，座椅设计符合人体工学，乘坐舒适；空间表现优异，尤其是后排和第三排；动力表现出色，底盘悬架优秀；续航扎实，充电速度快；智能配置丰富，语音控制和屏幕显示都很出色。潜在短板：电动踏板为选装件，部分用户可能觉得上车吃力；后视镜可视范围窄，盲区大，有安全隐患；前排中间越往前越宽，驾驶位腿部空间被挤压明显，个高的人不友好；零重力腿托窄，腿会往下掉；二排左侧座椅在过道侧的杯架设计可能会绊到小孩或撒饮料。总体而言，乐道L90在空间、动力、续航、智能配置等方面都有出色的表现，尤其适合家庭日常需求和长途自驾。但在一些细节设计上还有提升空间，建议感兴趣的用户可以到店试驾，根据自己的实际需求和感受来决定是否选择这款车。

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08-11

聪明的百香果tcH

浅谈试驾乐道L90后的感受

昨天星期天休息，闲来无事，决定去汽车城逛逛，蹭空调的同时还可以欣赏各种新车，下午偶然逛到蔚来汽车店的时候，看到了新上市的乐道L90，第一印象这车真大，外型也不错，静态看了一圈，问销售小姐姐可不可以试驾，她说当然可以，于是填完资料进行了一圈试驾，下面聊一下对这个车的静、动态感受。 🔍👉静态感受 1、整车外观在展厅里显得好大，造型沉稳大气，符合国人大而美的审美观。 2、空间表现这台车定位于大型SUV长5145mm,轴距3110mm, 我身高170cm,体重65，第二排坐身高179男士，腿离前排两拳距离，我坐在第三排，膝盖离第二排两拳半距离，头离车顶约5指宽，感觉很宽裕没有局促感。 3、内饰感受我看的这辆车是黑顶米色内饰，整体偏家用风格，素净不张扬。座椅柔软舒适。 🚘👉动态驾驶感受 1、动力方面符合纯电车型特点，起步迅速，低中段加速快，高速段加速尚可，但是电耗惊人，看着二三十个的电耗有点肉疼。 2、由于有空气悬挂和主动底盘，试驾时有一段连续减速带路段，轮胎始可以与路面贴合，车身后部可以很快被拉住，没有多余晃动。 3、转弯侧倾有点大，速度高了感觉支撑性差一点，没有那么自信，但是转弯半径特别小，对于一台五米多的车来说表现良好。 🧧👉辅助驾驶功能体验 1、HUB抬头显示面积超大，非常清晰，显示信息丰富。 2、试了自适应巡航，跟车能根据车速保持车距，还是比较好用的。 3、360全景比较清晰，全景合成比较自然，车侧预警反应提示比较及时。其他功能没试，不做评价。 🚘👉车机体验车机整体反应比较流畅，估计跟新车预装软件不多有关系，不知道实际使用装多点软件后会不会卡顿。很多控制功能都集成在中控大屏里面，这也是当下大多电车流行做法。 🚘👉能耗表现我试驾的时候跑了城市和快速混合路况，载4 人情况下百公里能耗综合也就16kw/h左右。如果只是城市通勤，能耗应该更低。对于这么重的车来说，这个能耗算是可观。但是不知道是不是全系标配85度电池，如果和乐道L60一样有60度选配，可能续航会差一点。 🚘👉隔音表现滤震，隔音，做的不错，这是让我惊喜的一点，时速100适合，感觉不到胎噪。 🚘👉车型优点 1、车虽然大，但是转弯半径小，比较灵活，相对其他大型SUV更加容易上手，好开。 2、AR-HUD抬头显示,导航信息直接投射在眼前，非常方便。 3、手机充电双50W快充，充电快速方便，是我这种手机重度使用者的福音。 4、后排吸顶屏是哄娃神器，带孩子出门再也不用担心他们吵闹了，8 英寸小屏还能调节空调。 5、电动脚踏很实用，老人小孩上下车非常方便。 🚘👉个人感觉的不足之处 1、方向盘稍显沉重，调节了驾驶模式后仍感觉不如其他车轻盈。 2、油门（准确的说是电门）有点重，踩得时候都稍微用点力，对于习惯了轻油门的朋友需要一个适应过程。 3、感觉座椅通风的风力稍小，屁股还是有点闷，不知道是不是夏天太热的缘故。 🚎总结这次没试到智驾，L90在智驾方面的水平仍待观察。我试驾是米色内饰，个人感觉米内坐进去比较清爽，但是方向盘，座椅也容易留印子，但是喜欢什么样的内饰，最终还是看个人喜好吧。后驱车子动力尚可，但车身重量摆在那里，想要推背感得深踩才行。总的来说，乐道L90在27.99万这个价位，已经很不错了，电池租用方案19.39万更是降低了购车门槛，六座版本适合家里有老人带两小孩的家庭全家集体出游。

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08-11

一L同学

腾势Z9 DM车主·新提车

乐道L90车开着有点像老款的ES8，二三排座椅整体还算舒服，但可以调节的角度有限，座椅包裹性一般。换电只支持新的换电站，老的蔚来换电站没有电池，也不支持乐道L90换电。还有，租电对比蔚来的活动和赠券，每月899的价格是比较高的。视觉的泊车和智驾辅助，只能当个安慰（有）如果有个激光雷达的顶配版，在30万以内，应该会卖的更好，前备箱有点鸡肋，虽然容积还行。但是最不能接受的是它木有仪表和主驾屏幕。只有HUD，放弃了。

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08-11

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