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乐道L90实车体验话题封面图

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乐道L90实车体验

【有奖】乐道L90你看车了吗？新车空间、质感如何？分享静态感受或试驾体验，首次懂车帝平台发文且获得"推荐"标签必得车载香片，获得"优质"标签奖励1000金币，带实拍图发布更容易获奖！

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选买/用车问题，专业技师24小时在线解答

铭车视觉SpeedView

乐道L90车主·新提车

这有没有达到大哥ET9一半的功力？

这有没有达到大哥ET9一半的功力？路边停车偶然发现的，等下次有机会找个更高的路沿试试

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11-04

大牛排啦啦啦

宝马3系车主·车龄1年

乐道L90，真的难以置信，必须说出来

为了选出性价比高的6座SUV，看了传祺S7，深蓝S90，比亚迪唐L，昨天试了理想i8，今天跑过来试L90.…心情真的纠结！先说结论：乐道L90家用配置真的不错，有超大前后备箱十大电视十大冰箱，但是居然会减配了激光雷达，丧失了城市智驾能力，瞬间感觉不值27万了… ❗️首先声明：试驾纯属爱好，分享试驾后自己总结的优缺点，观点比较主观但绝对真实感受，给想买车的朋友提供一点点建议，说的不对的地方，大家轻喷。 🚗乐道L90 租电：19.99万买断：27.99万必须先吐槽缺点： 1.支持乐道的换电站太少了！直线距离6公里只有2个换电站可用！如果没家充，真的不方便！关键还不送家充 2.对比L60，只多了电视，冰箱和一个座位，却少了激光雷达，不值得贵那么多！ 3.目前了解到L90，分低配版，标准版和满配版，估计展车就是满配版了，所以估算一下价格，已经有点劝退了！ 4.乐道只是蔚来旗下品牌，前景迷茫，知名度低，还不如买比亚迪唐L！ ✅但是不得不承认的优点： 1.设计比较用心！车顶是仿毛皮，手感比较好，二排座椅旁边有放手机，收纳的小地方！三排座位会高一点，便于看后排电视！还配有电动脚踏板，方便老人小孩上下车！ 2.动力配置，有单电机和双电机，全系支持900V平台，半小时就能快速补能，更加适合长途旅游！ 3.大空间！前后的备箱非常大，每人带一个行李箱都能装的下，而且车身比较高，头部空间充足，不会有压抑的感觉！ 4.驾驶感受！乐道油门比较灵敏，但是车身比较重，加速一般，后视镜偏窄，盲区比较大，但是打灯变道就会在抬显自动弹出，还是比较实用的！划重点：如果预算30万，想增换购一台6座车。你会更在乎性价比呢？还是智驾能力呢？还是舒适性呢？如果在乎舒适度，乐道L90确实挺舒服的，如果在乎智驾能力，感觉华为系和理想更适合，如果在乎性价比，退一步还有比亚迪唐和零跑C16了

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09-18

哇-咔-咔2017

RAV4荣放车主·车龄4年

昨天周末，和朋友去4S店看了乐道L90，给大家分享下感受。一坐进车里，就能感觉到这空间是真宽敞。车长5145mm，轴距3110mm不是盖的，六座版第二排航空座椅，12向电动调节加按摩功能，舒坦！腿部空间最大有1120mm，我这大高个伸腿毫无压力。七座布局的话，第三排对180cm身高的人也很友好，地板全平，没有那种坐小板凳的憋屈感。储物空间也很能打，240L电动前备舱，放婴儿车、行李箱轻松搞定；后备厢从430L能扩展到1214L ，还藏着106L的储物格，全家出游行李再多也不愁。第二排座椅的调节按钮位置设计不太合理，操作起来不是很顺手，影响了座椅便捷调整的体验；此外，第三排进出通道在满载时稍显狭窄，乘客进出不是很方便。内饰质感相当在线。中控台85%被真皮覆盖，双缝线工艺搭配悬浮式木纹饰板，再加上256色氛围灯，氛围感拉满。23扬声器的音响系统，还有杜比全景声技术，开车就像在音乐厅。镂空副仪表台有双50W无线快充，细节好评。内饰一些细节处的做工有待提升，比如部分车型的内饰饰板拼接缝隙不均匀，看起来不够精致；另外，一些内饰材料虽然触感不错，但耐磨性欠佳，使用一段时间后容易出现划痕或磨损。说到动力和续航，后驱版峰值功率340kW ，四驱版综合功率440kW，开起来动力随叫随到。全系标配85kWh电池包，后驱版CLTC续航605公里，四驱版570公里。而且它支持5分钟极速换电和15分钟快充至300公里续航，不能方便。智能化配置是这车一大亮点。35英寸AR - HUD和17.3英寸后排吸顶屏等组成四屏交互系统，好称语音指令响应只要0.6秒，还能多用户声纹识别,能识别1630项语音操作指令。据说入门门槛可能探到21万区间。这个定价配上5.1米大车、三排真空间、605公里续航和换电体系，竞争力确实够硬。尤其对比同级30万级插混或增程对手，L90把纯电的使用成本和补能体验拉到了新水平。但是这极简前脸设计存在审美分歧，朋友觉得好看，我觉得挺一般的，而且未搭载激光雷达的智驾上不知道靠谱不。

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08-03

阳光很暖orz

银河M9车主·新提车

今天去看车了，发现几个问题，感觉整体质感一般，不知道是不是展车的原因，试驾车到了再看看。 1.二排座椅通风按钮没有指示灯，按了之后不知道当前的开关状态。 2.a柱内部的包裹缝隙大，一晃就动，装配工艺有点low，不知道是不是展车的原因？ 3.看车过程中老是车门锁死无法打开，两个4s的展车都出现了同样的问题，是因为展车？ 4.方便上下车功能无法使用，也是因为展车？ 5.腰拖调节感觉很微弱 6.按摩力度很小 7.空调制冷效果较差，可能是因为展车模式 8.后排娱乐屏遥控器上下左右滑动不好用 9.音响比较拉胯 10.三排左侧座椅放到卡住，按了很多次才放下 11.零重力经常需要按两次才能完成放倒 12.小乐的理解能力一般 13.手套箱非常非常薄，感觉很脆弱 14.方向盘转向柱最下方的包裹的皮非常混乱，第二排右侧能看的很清楚 15.蔚来的纯视觉智驾估计聊胜于无跟车无关 ------ 16.乐道品牌定位比较尴尬 17.蔚来亏损消费者信心不足 18.目前放出的信息，选配比较多 19.整个济南4个店，内饰全是米色，其他颜色看不到。。。补充几点优点，主要是颜值方面 1.外观大气舒展，比例协调，个人比较喜欢 2.后胎275，看着很宽，视觉效果好 3.前备舱确实解决了满座行李放不下的问题 4.辐条式轮毂好看 5.几款车身颜色都不错

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07-14

睡一觉就好了Zzz

乐道l90产品好到让我产生了蔚来有救的感

今天在山姆购物，正好看到乐道的新车，静态体验了一番。个人感觉，这可能是蔚来有史以来完成度最高的一款车。先说优点：内饰豪华感虽差一口气，但非常耐看。大量哑光木纹饰板的运用很有质感，氛围灯采用背光设计，避免了像某些友商那样反射在后视镜上的尴尬。配置上很贴心：双无线充电板、双杯架、标配冰箱、彩电、大沙发。机械把手位置显眼，头部空间充裕，冰箱还支持语音控制和盲操作。至于缺点，目前还真没发现。乐道L90的进步，很大程度上都是在弥补蔚来过往产品的不足。想想蔚来ES8为什么终端价格都到3字头了，月销常常是查无此车？看看实车就明白了：小竖屏、小空间、冰箱位置尴尬、没有后排娱乐屏。那个AR眼镜的设计，个人觉得是最傻的，此外还缺少一键大床模式、交流慢充口，头部空间也一般，电池还小续航还低。说了这么多，你问我怎么看蔚来的未来？我依然持悲观态度。 “冰冻三尺，非一日之寒”。蔚来主品牌现在月（笔误周）销仅3000台，销售均价还创了新低。更棘手的是，那些高价买了24款ES6/ET5清库存车型的车主还在维权。一家创业多年仍深陷亏损的公司，需要的不是不断开辟新赛道，而是“聚焦”。不过，也许还有一线生机。蔚来眼下最需要的，就是一款能月销过万的爆款车。这不仅能提振投资者的信心，更能给消费者吃下一颗定心丸。

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08-06

灰太狼爱抓懒羊羊

主要跟i8顶配对比 1.三排隔音和底盘过接缝的声音响度比i8差一点。风噪胎噪都不错。 2.试驾是两驱所以听不到i8那种前电机声。 3.智驾这个是弱，比较死板跟之前试的昊铂hl，差不多，用起来比较慌得。比如右转后一定是在最右侧车道行驶，然后快到路口才开始变道。有一个路口直行变不过去就停在左转车道就傻掉了。还有一个左转红路灯比较隐蔽的，绿灯也傻掉了。 4.语音连贯程度差一点，跟有位朋友说的，得等它讲完你再选择123才比较灵，不然容易听不清，回合制的感觉。 5.隐藏式的前空调出风口不错，副驾16℃一直吹了一小时，表面不会有什么水珠的，干的 6.试驾13km，去的时候高架机场高速限速100，回来地面，清零后电耗18.4，比我想象中的日常通勤高，基本也就400km顶了。那出去玩还是会续航焦虑的。总的来说没有明显缺点，这个价位家用的确性价比高。i8的确更高级点，但也贵7万

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08-03

一L同学

腾势Z9 DM车主·新提车

乐道L90车开着有点像老款的ES8，二三排座椅整体还算舒服，但可以调节的角度有限，座椅包裹性一般。换电只支持新的换电站，老的蔚来换电站没有电池，也不支持乐道L90换电。还有，租电对比蔚来的活动和赠券，每月899的价格是比较高的。视觉的泊车和智驾辅助，只能当个安慰（有）如果有个激光雷达的顶配版，在30万以内，应该会卖的更好，前备箱有点鸡肋，虽然容积还行。但是最不能接受的是它木有仪表和主驾屏幕。只有HUD，放弃了。

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08-11

日落大道到了

问界M7车主·车龄2年

选Bass还是买断？l90初体验

新能源汽车品牌里，蔚来是一直比较有话题的一个，子品牌乐道L60在上市时，说卖爆了的那段视频估计很多车友也都看过。上个月刚发布的L90，今天正好路过乐道门店，进去体验了下，借此来说说自己的感受。外观内饰 L90是大型SUV级别的车型，车身尺寸5145*1998*1786，轴距3110，看到实车是要比我的问界M7大一圈的，整车的造型线条还是比较硬朗的，个人感觉比较符合30岁以上的审美吧，21寸的轮圈看起来就力量十足，我是非常喜欢，就是对于电耗会有所增加哈哈。我看的展车是米色内饰，感觉还是很不错的，而且内饰也比较精致，二排大部分都是金属饰板，再加上真皮座椅，整体的豪华感有的。主驾方向盘前面没有仪表盘，但有个挺大的AR-hud，显示功能倒是都够用了，就是不知道实际开起来会不会有点晕感。中控屏那里也比较简洁，符合现在新能源车的趋势。 2+2+2的座椅布局，对于大型SUV来说倒是还好，我身高190，前排座椅调到合适姿势，再坐第二排还是有挺富裕的腿部空间的，而且右侧还有零重力座椅，体感是很舒服，但是好像是要加钱选配的。第三排的座椅坐起来也还好，头部和腿部空间没有过多的压缩掉，小朋友或者女生坐还是没问题的，毕竟车身尺寸摆在这里呢。在三排座椅打开的情况下，后备箱的空间其实还挺大的，东西堆叠放的话能放不少，还有下沉式的储物格，而且后备箱还带12v点烟器电源和220v电，这样就能直接插家用电器了，不像我那个问界m7还要用放电枪才行，这一点极致好评。看完后备箱空间，销售又给我展示了前备箱，前备箱240l的空间也是L90的主打卖点之一吧，确实能放下不少东西，这样的话如果一家六口坐满出去玩，行李倒是应该能放下。配置方面，从车内能看到的是有二排娱乐电视、冰箱，座椅按摩加热等等，国产车配置方面肯定是给你补齐的，听销售介绍好像是中配以上带空气悬架，后备箱打开后轮那里会自动下降，很方便搬东西，我自己看了配置单觉得肯定要选中配或者顶配的。价格方面顶配电池买断价格是30万，给85度电池，个人感觉这个价格一般把，如果是租电，车价减8.6万，月租899，也可以换60度电池599的方案。我自己还是偏向于买断整车，不然每个月电池还有交钱，总感觉跟买房一样的在还贷款很不舒服。如果租电方案有很大优惠的话也不是不能考虑。这次看车由于时间关系也没试驾，但也算是种草了吧，我的M7增程我就是感觉纯电续航太少，不如直接换纯电车，L90的尺寸空间倒是符合我的预期，就是对蔚来和乐道品牌以及换电这个路线的担忧，不知道以后会不会扛不住又换路子。

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08-20

筱冰

firefly萤火虫车主·车龄半年

实车看了，这价位加品质活该它成为爆款

今天去看了一下乐道L90实车，人巨多，只能钻空拍照。体验完感觉，这车能成为爆款真的不稀奇，的确是家庭人数多的不二车选。首先，空间的确如发布会描述的那样。座座都是vip，6人10箱无压力，前后都能装行李。前备仓就不说了，后备箱也可以，而且后备箱下面还有一个很大的下沉空间，放个大冰箱没问题。二三排坐着都能翘二郎腿，空间给的很足，体型大的男士坐二排还有两拳多的距离。三排也是我坐过的三排中最舒服的。其次，座椅质感和舒适程度很好。体验过理想mega，跟那个差不多，包裹性很强nappa皮也比较软，配上乐道头枕，感觉开起来会很舒适。中间排的一键零重力也很方便，整车母婴级材质，我对气味比较敏感，没闻到什么味儿，这点很安心。然后是一些小细节我认为设计的不错。二排座椅旁都有收纳小物品的空间，放个手机没问题，而且带按键自动弹出杯托，解决了二排手机水杯没地放的尴尬。而且依赖于全车的集成系统，可以进行触屏座椅调节，手指直接画出各个座椅角度，无丝毫延迟，不需要物理按键那么慢，很加分。整体来说，L90的确做出了它想要表达的样子，得房率超高，而且兼顾了所有成员的舒适和行李的舒适。至于副驾后面为啥没有零重力，我猜是考虑到行驶过程主驾无法调节座椅，而休息时主驾可以挪到二排，所以没有设计。但是小桌板也没加，稍显遗憾。由于现在只是小定，具体也不知道准确的配置到底如何，有消息说27.99万可能是中配的价格，实际起步价格会更低。如果是真的那大概率空悬和电动踏板这两个需要选配。27.99可能会包含空悬零重力，这样的话那就不只是真香了。目前我已经小定，等大定配置出来再看看锁不锁单。

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07-12

友仔爱吃粉

蔚来ET5车主·车龄1年

好大一车，乐道L90到店实车体验分享

乐道L90也是到店了，第一时间跑过来看看。到底这个27.99起售的大尺寸SUV有没有点东西，是一炮而红还是泯然众人呢？外部方面： 1.整车在店里看的感觉就是大，好大一个车，外观给我的感觉是比较有气势，但车前脸部分为了前备箱还是妥协了外观（个人觉得前脸一般）。 2.宣传了很久的前备箱，在店里实际看到觉得比在网上看到的图片感觉要大，店里的车前备箱是放了2个20寸行李箱+一个书包。敲两下前盖，会自动打开，日常用的东西就往里面仍就行。 3.后备箱也不算小。一般的6座大尺寸SUV的后备箱都比较局促，我也体验过两家人出行的时候后排过道也在放行李。我感觉这个后备箱能装的东西应该比GL8的后备箱多了一倍，纵深长了，掀开盖板还发现了一个深坑，能放一个20寸行李箱应该没啥问题。内部方面： 1.内部空间也合适我本人175，在主驾调整到合适的坐姿后，来到二排位置，调整二排位置，大概有2拳的空间，然后我来到三排，此时三排还有一拳半的空间，整体的乘坐空间是够（体感和理想L9差不多甚至富余些）前排的内饰还是祖传的简约风，克制且高级吧，氛围灯也有。这次加上了前排头枕音响，整体车内音响用默认配置听的话，还行，功率挺大，整体声音比较饱满。 2.座椅方面。发布会说的是用上了自研座椅什么的。上车实际坐的话，我的感觉是软但是有支撑，包裹感比较强。三排在没有放行李箱的情况下，支持一键躺倒38°，这个时候坐在三排腿可以伸到过道上，不是以前油车的那种坐小板凳的感觉，反正我觉得我不抗拒坐三排了。前排和二排支持座椅按摩+通风+加热，三排只有加热。二排副驾后的位置有零重力模式，开启的话副驾不能坐人了（副驾会往前收），因为空间够，躺平角度特别大，应该有150度左右了。我躺上去有点那种坐飞机头等舱的感觉了，总之是挺舒服的。不过有一个缺点，不知道是否是展车设置的问题，二排的座椅按摩力度不是很够，感知弱一些。 3.冰箱彩电。蔚来的冰箱经历过出现在行政中岛的下方，后备箱的深坑里，终于出现在了它最应该出现的地方——扶手台下方。这次做了0-50度的冷暖箱，饮料制冷和保温都能胜任了。彩电这次也终于有后排屏了，前后屏幕素质都不错。值得说的是这次后排屏配了一个遥控器，这个遥控器是有一个触摸区，是触摸触控，我觉得高级，玩了好一会儿。但是为什么不给副驾屏幕啊，再有一个副驾屏幕就完美了。 4.车内空间的小设计。第一个是在方向盘的左下设计了一个小的收纳盒，点按打开，可以放墨镜或者行驶证啥的。二排两个座椅，一个安排了小桌板，一个安排了手机/平板磁吸支架，二排还有三个充电C口，可以2手机+1电脑同时充电无压力。三排门板上专门设计了放手机的地方，还有左右各一个C口充电，边冲边玩+一键躺平，都考虑到了，我喜欢这个设计。整体评价：乐道L90整体就是空间大，舒适性好。但是外观我觉得一般，为了前备箱而妥协了设计。27.99给到这么多配置整体性价比够，感觉开售的时候应该还会有一些下探的空间，现在压力给到理想。

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07-12

如何干掉特斯拉

乐道L90击中理想L6/L7的命门

但凡大李总（李斌）有点心思价格对标L6，小李总要被炸得体无完肤。这么看来I8的定价难了！

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07-13

师说财经证券

ID.4 X车主·车龄2年

乐道L90你是我的菜么

2025年8月7日，天气晴，温度37℃，地点北京，趁着今天有空闲时间，到店试驾乐道L90，都说这车适合家用，今天实际感受一下。下面将试驾感受和心得和大家一起分享。 1️⃣操控好。L90的驾控表现还是相当不错的，车身虽然较大，但开起来好上手、好操控，使人没有陌生感，底盘扎实，提速很快，但刹车有点偏软。 2️⃣空间大。空间布局宽敞舒适。轴距3110mm。第二排独立航空座椅电动调节+按摩功能，腿托展开长度达550mm；第三排膝部空间780mm 。 3️⃣车机灵。车机是三联屏布局，10.25英寸液晶仪表+15.6英寸中控屏+后排娱乐屏组合，操作流畅度很高。支持多指飞屏、手势控制等功能。语音交互系统，麦克风阵列响应迅速，可连续执行复杂指令，比如“打开天窗并播放周杰伦歌曲”。 4️⃣待提升。经过近距离接触，乐道L90虽然在驾驶体验、空间布局和车机等方面较为突出，但在智能驾驶系统的完善度、细节做工精致度等方面还有进一步完善的空间。 ⃣提建议。1.由于车辆长度达5.3米，停车时确实不大方便，建议购车时加装360影像。 2.车机虽然足够智能，但实际使用中仍存在系统偶尔出现动画卡顿现象，希望后续可以优化。 3.建议增加HUD抬头显示选装项，对于习惯驾驶信息投射的司机朋友更友好。各位车友有什么驾驶感受，欢迎评论区留言。

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08-08

牛轰轰很牛

乐道L90实车静态体验感受

一、外观感受第一次看到乐道L90，感觉它真是个大块头，5米多的车长停在那儿就特别有气场，显得很稳重、大气。它的前脸设计挺有辨识度，分体式的大灯，上面是细长的日行灯，整个车头线条很多，看起来比较精神，又带点行政车的那种高级感。我比较喜欢它简洁的车身线条，隐藏式的门把手让侧面看起来很整体。车窗看着比较窄，配上一些亮银色的装饰条，看着还算精致的。车尾的设计也不复杂，尾灯造型和前面呼应，晚上点亮后应该会比较有辨识度。二、车内感受车内肉眼能看到的地方几乎全部做了皮质包裹，而且皮质的手感不错，摸起来比较细腻。座椅的填充算是那种比较软的，坐上去感觉想陷进去了一样。但是他的座椅条件按钮都做到了门板上方，有一点不适应，感觉没有像传统车那样做到座椅侧面用起来顺手。前排座椅坐垫的长度不错，对大腿的支撑比较足。体验了一下二排的零重力座椅，有点偏短，男性躺上去的时候，鞋子会碰到前排靠背。把二排座椅调整到合适的位置，三排的腿部空间大概还有一拳，头部空间也差不多一拳。然后L90的后备箱相对来说比较小，因为空间被三排给占用了，如果把三排放倒，是可以变成一个很大的空间，但是毕竟不能像5座车那样形成一个纯平空间，感觉实用性不是很好。前备箱算是这台车的一个亮点，打开之后比较大，可以当一个户外椅使用，但是感觉真正的这种场景使用频率不会太高。然后前备箱靠前面没有遮挡，放东西只能靠网兜来固定，更适合放一些方方正正的东西吧。三、体验中感受到需要优化的地方。 1、首先是手机无线充电区域做的是白色的绒布，我个人觉得不够耐脏，因为放置手机充电会是一个比较频繁的操作，弄脏了就不太弄清理卫生了，我觉得可以改成灰色的会更好一些。 2、二排座椅旁边隐藏式的杯架打开后会看着与车内的档次不符，会晃动，而且打开的时候没有那种高级的阻尼感。 3、门板扶手处的小缝隙是太细太窄，只能放下手机，但是也容易积灰，积灰之后也不方面清理。 4、车载冰箱的冰箱门看着有颗粒感，看起来比较廉价，我觉得可以再优化一下材质细节。

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10-15

执着的云朵拉

宝来车主·车龄3年

乐道L90，上市之后确实出现了不同凡响，大空间，价格厚道，超充换电确实是一大卖点，我来聊聊我的静态体验看法【外观感受】车身尺寸巨大车身长5145mm，轴距3110mm，这个尺寸，看上去非常大，前机盖这个设计很有辨识度，而且双眼皮灯，很有个性，整体给人一种肌肉壮汉的样子，大的同时，不显得臃肿，后部的的灯应该是设计的L字母的意思，和它的名字相呼应，并没有电车那种一根灯带的设计，最起码不疲劳，缺点前备箱长的不好看，而且坐俩人有点拥挤，腿麻，真正钓鱼哪有露营椅舒服，噱头罢了【空间】内部空间很宽敞，而且提供6座/7座版本。7座版还能电动翻折和三排放倒，而且6座版二排配备零重力座椅，舒适度不错，整个座舱采用大面积皮质包裹，而且座椅还够厚实，支撑力不错，还是传统电车设计，一块大屏幕，几乎没有实体按键，差评！三排两边扶手放水杯碍事，差评【配置】智能驾驶辅助没有配备激光雷达，仅依靠纯视觉方案和4D成像毫米波雷达，与配备激光雷达的竞品，还是存在一些差距冰箱彩电大沙发，是现在新势力的拿手好戏，乐道L90也是这个套路，可能用户还是喜欢这样的吧，头顶的电视能满足后排观影需求，当然自驾游也是一个娱乐配置，还有小桌板很实用，有就比没有强，但是就是稍微有点小给你半个差评！在新能源汽车市场，换电模式一直是蔚来的看家本领，可以解决续航焦虑，也是和蔚来一样把换电技术为核心卖点，蔚来充电站在大城市也是配比较多，也很方便，车主们几分钟充满续航确实让人羡慕【缺点】 ①没有电子后视镜，导致娱乐屏放下，用时还有后排头枕，看后视镜有遮挡， ②单腔空悬调教偏软，导致支撑力不足，转弯尤为明显， ③电池续航达成率比较低，高速下达成率还不及一半官标续航 ④智驾能力差一些，这个和硬件系统挂钩，靠感知能力 ⑤前机盖造型增加碰撞维修成本【是否值得买】电池租用比较合适，整车购买26.58-29.98万元，要是选择电池租用，最低只要17.98万元起，整体说，车价格不算贵，但也是不便宜，，我认为22万～25万绝对能卖爆，对我来说还是贵了，先不买再等等优惠！

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08-18

心情如懂

阿维塔 12车主·车龄1年

体验乐道L90，性价比版蔚来

乐道这个品牌其实看做性价比版的蔚来，用乐道品牌来做性价比，蔚来品牌依旧保持中高端。这次正好有机会体验乐道L90，就来讲一讲性价比版的乐道到底值不值得买。乐道L90给我的第一眼感觉就是“大”，整车的线条看上去个人觉得并不是很好看，像前脸大开口的设计有点像特斯拉的赛博皮卡，空间是有了但是美感度上就少了很多。【空间】本人身高178cm，体重88km。作为一台大型SUV，轴距3110mm保证了整个车内的空间。整车的座椅都是软硬适中，腰部支撑感也是不错的。坐上第二排整个腿部空间接近有两拳多的位置，第三排会比第二排空间小一些，腿部空间只有两指多点的位置，三排位置还是会比较拘束一些。【舒适性】整车三排我来回试坐了好几次，座椅的皮质座和椅的腰部支撑性还是不错的。前备箱和车门那里增加了静音棉，这个在试驾体验过程中的，静谧性表现还是突出的，80km的速度就是轻微的胎噪和风噪，空气悬架在行驶过程中表现还是可以的，过减速带和井盖震动阻隔的不错，过停车场两条减速带的时候，整体晃动感也是可以接受的舒适范围，有空气悬架的表现，比我的阿维塔12好很多。【辅助驾驶】 L90采用了纯视觉方案，这点比蔚来省去了激光雷达的成本。我是第一次体验纯视觉的方案，说实话跟激光雷达方案，差别并不是很大，比较突出差异化的地方，预判采取的制动措施会早一些，但对于变道逻辑会相对的谨慎些，像路口三车道判断会迟疑一些。整体体验纯视觉方案能力也是不错的，成本也低激光雷达方案低，车价也相对性价比一些。【遗憾之处】 1️⃣没有100度大电池可以选择，85度的电池放在大型SUV上，还是会有续航焦虑的，哪怕放个100度选配也好。 2️⃣开门按键有点反人类。如图五：我手自然放在门把手上，开门按键离我的手很远，开门需要上抬胳膊手往后缩才能按到。 3️⃣后排小桌板只配了一个，配个两个小桌板会更好一些。 4️⃣第二排座椅杯架不方便进出，杯架做的是侧面弹出设计，这个设计就会侵占过道的空间，如果三排需要进出这个设计就不是很方便。 5️⃣座椅调节按键有点廉价。我调试座椅位置的时候，感觉按键会比较廉价，按起来松松垮垮的，不知道是不是展车被按多了的原因，给我的感觉就是有点廉价感。

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08-23

一颗老陈橘

锐际车主·车龄2年

不吹不黑——乐道L90实车体验

在看理想i8的同一天，我也去看了乐道L90（因为两家店就紧挨着，左右邻居），也来谈谈乐道L90的实车体验，也会适当加一些于理想i8的对比，毕竟这两款车都是今年比较热门的纯电六座SUV。一、【外观】与理想i8相比，乐道的外观更符合厂家对这款车的车型定位——大型SUV（理想i8定位是中大型SUV，实车造型更像是MPV），乐道L90的造型更符合我对SUV的定义，方方正正，整体车型显的比较修长，也没有使用目前大家都爱用的贯穿式头灯，显的比较沉稳。因为乐道毕竟是蔚来的子品牌，外形设计上多少有点ES8的影子在里面。轮毂的设计不像新能源车，更像油车，有点像林肯领航员的轮毂，密而细的条幅显得略显高级。高级。单从外形上来看，也没有特别多的亮点，算是中规中矩，也在一定程度上避免了大家的视觉疲劳。二、【空间】说到空间，不得不提L90Y引以为傲的前备箱了，官方标称240L容量的前备箱+出水口，坐两成年人、钓鱼、露营场景也在各种视频中出现。不得不说，L90的前备箱大小属是新能源汽车中的首屈一指的存在。我看到实车时，美女销售就坐在前备箱上玩手机，前备箱里放了一个较大的婴儿车。比起理想i8的没有前备箱设计，乐道L90前备箱的存在确实在空间储物上能更得一分。看到实车后，但是个人觉得官方在宣传前备箱上有点过于营销，把用车场景想的过于美好，为什么这么说呢？首先，首先前备箱的尺寸是大，但是仅限于在封闭状态下的空间，实际前备箱靠车头部分是没有任何遮挡的，这意味着平摊物品可以放得多，但是没办法进行垂直堆叠，因为不好把控垂直方向的有效空高，而且在堆放东西时由于没有任何遮挡，也有滑落的风险。这里可能也会说了，厂家这么设计主要是为了方便露营或者是钓鱼场景使用的，如果做了遮挡就没办法当凳子坐人了。试想一下，真正露营而且还需要坐在前备箱的场景会有多少？车能开到河边，直接坐在前备箱钓鱼的场景又会有多少？而且真正的钓鱼佬是真的会买这台车吗？（毕竟乐道L90的标配价格已经到了26万多，哪怕是选择租电算上各种补贴落地也要差不多18万，钓鱼佬真的会花近20万去买个凳子吗？），露营也好，钓鱼也好，都是为了享受生活，但是生活里不应该只有露营和钓鱼。再说后备箱，后备箱的尺寸目测比i8要长大约5-10公分，第三排座椅放倒之后同样是不能完全放平，跟i8也一样，有一定的角度，而且三排靠垫跟后备箱地板间也有落差，但是落差程度比i8的要小一点。车内空间的话，尤其是第三排，比隔壁的i8真的好多了，座椅高度不至于那么低，乘坐感受也好一些。二排的座椅宽度也感觉比i8要款，至少我坐上去没有明显感觉到扶手对腰部的挤压。三、【内饰】相较于理想i8，乐道L90的内饰显得有点不够高级，也难怪很多车友都说L90的内饰很土的。我看的这台内饰是有点偏米黄色的，说很土其实也不至于，只是在配色上不够年轻化。然后方向盘做的是米黄色跟黑色的撞色配色，个人觉得不好看，有种海带炖猪蹄的感觉（自己想像）。座椅的软硬程度较i8也会更硬一些，坐起来支撑性感觉会更好一点（i8的座椅很软，有种陷进去的感觉）。中央扶手下方同样也是做了掏空设计，但是掏空的大小没有i8的大，自然能放的东西也会比较少。然后L90跟i8一样，同样也没有设计眼镜盒，魂淡啊，这么刚需的配置，竟然连看两台新车都没有，真的要差评！四、【其他】 L90没有配置激光雷达，使用的是纯视觉方案，如果在城市道路上的话，智驾功能会比较弱。关于补能，L90也采用的是换电方案，但是电池跟蔚来的并不通用，目前支持乐道换电的蔚来换电站还比较少，而且电池数量有限，毕竟是小妈生的。五、【总结】总得来说，乐道L90作为蔚来子品牌的第一款6座纯电SUV的定位还是比较准确的，也不会说跟ES6、ES8去抢客户群体。最后，鉴于最近很多车友都在拿L90和i8进行比较，我要补充一句，乐道L90跟理想i8没有可比性，定位完全不同，请大家理性看待，就好像拿红米去跟oppo、vivo去比一样，没有可比性，你得去跟真我、iqoo比才行！

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08-14

小猪的星越L

星越L车主·车龄1年

乐道L90实车体验

最近乐道L90挺火🔥的，周末闲来无事去店里看一下静态体验和试乘试驾，感受一下实车。乐道L90是ONVO乐道推出的一款大型纯电SUV，【外观分析】该车长宽高三维分别是5145/1998/1786mm，车身有些长，在窄路掉头方面不太友好，我们试驾时恰逢试驾车电池即将耗尽，最近的满电三代换电站也要5.5km，换电时间为4分钟左右，换电体验较好但是换电站建的地方较窄（直角转弯处其他充电车辆不规矩停放，车太长换试驾员开进去的怕碰擦)。前脸平直搭配大大的前备仓，也就是可以坐着钓鱼🎣的那种，外观中规中矩，车尾大立面设计较为大气。【内饰空间分析】车内环抱式座舱设计，真木环抱显得高端大气上档次，车顶为仿毛皮设计，较为用心；第二排座椅两侧预留了双杯架与遥控器安置处，更好地进行后排电视📺视频观看，第三排座位略高于第二排，便于观看视频。采用5门6座和5门7座两种布局，车内空间宽敞，240L前备箱及430L后备箱，若是第三排放倒可以拓展为1214L，空间大。【车辆配置】动力系统搭配双电机四驱和后置后驱版本电动机总功率为340kw和440kw，0百加速时间为5.9s和4.7s。搭配85度三元锂电池纯电续航两驱版为605km，四驱版为570km。【参数价格】六座版整车购买为26.58-29.98万元，租电方案为17.98-21.38万元，七座版本略有上调。【适用人群】该车适用多孩家庭、一线城市充电不便的家庭等，车内空间较大，有一定的车内影音需求等，车内二排座椅较为舒适，车内饰简洁原木设计是加分项。【不足之处】 1.空间通过性一般:车内高度和宽度体验感一般，二排到三排直接过道较窄，体型较宽者进出第三排不便，座椅按摩功能只能语音唤醒，无实体按键，操作不方便。 2.动力与操控一般:动力输出平顺度不够，往前一脚电门，车就会窜出去；电车转向过于轻盈，悬挂调校有待加强，上下浮动和左右晃动较多，容易晕。 3.刹车距离有点长，刚试驾车辆有点不习惯，需要多适应。 4.乐道换电仅支持蔚来三代及四代站换电，周围换电站较少且每个换电站也会准备一代及二代电池，如果没有固定家冲桩不太方便。900V超充桩普及较少，快充点少也较难快速补能。 5.智能配置采用纯视觉智驾方案，因为成本控制无激光雷达，城区自动驾驶能力稍弱，后期无法通过升级硬件进行提升，且该车无仪表盘，虽然HUD是个极大的补充对于油车驾驶者设计不太友好。 6.若选择租电版本20万落地，则每个月899元租电车费用；若选择买断电池版本则28万落地。【总结归纳】该车主要为纯电大型SUV，主要面对多孩家庭，内部储物空间较大，舒适性高，续航及补能较为便捷，但是悬挂支撑欠佳，车机菜单逻辑待优化等不足，你们认为怎么样呢？

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08-09

一心一意白云EVM

猪油蒙了心让我买了乐道L90

本人是第一批理想L8车主，也是第一批乐道L90车主。理想使用过程中，因为觉得增程的纯电里程太短，加上空间感觉还不够大，在乐道上市的时候一激动把理想换成了乐道。也成了最近几个月最后悔的事。乐道到底哪里让我不满蠢，车机蠢且不稳定，车机成熟...查看全文

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10-01

它挺胖240309

瑞虎5x车主·车龄1年

乐道L90国道能耗实测：15kWh/100km。负载两人，空调22℃，风量2挡，外温21℃测得的。有一说一，测试环境是挺不错的，电耗15对于一辆三排座2.3吨的大型SUV来说，我觉得很可以了。乐道L90比起L60，除了更大以外，后备箱还多了220V插座，这玩意我个人觉得非常有用，至少在开车的时候就能用，不需要停下来接转接头。

08-05

茄子土豆番茄汤

ID.4 X车主·车龄3年

乐道L90静态体验感受

从我这样一个纯路人视角：简单品了品乐道L90，这车到底咋样？最近乐道L90这车热度挺高，咱也找了个机会，避开销售顾问的热情介绍，自己像个老车主一样，里里外外、仔仔细细地静态体验了一番。不整那些虚的，就聊聊我作为一个普通消费者最真实的感受。我是杂牌电车ID4X的车主，那天在商场偶然看到这款新上市的乐道L90，之前听车友说这车不错，所以一直挺有兴趣的，这车子是真心大，六座的。前备箱空间也的确很大。先说说外观：不像新势力，反而很“大众” 第一眼看到实车，感觉它不像很多新势力造车那么张扬、有攻击性。整体风格非常沉稳，甚至有点“大众系”那种中庸、耐看的感觉。线条流畅，比例协调，属于那种放在车库里不扎眼，但多看几眼又觉得挺顺眼的类型。贯穿式的尾灯现在是标配了，点亮效果还不错，辨识度是有的。总的来说，外观这东西见仁见智，但它绝对是一款迎合主流家庭审美的车，不求有功但求无过。坐进车内：空间是真的大，三排不再是小板凳拉开车门，第一个惊喜是空间。这车的轴距数据亮眼，实际体验也确实如此。我身高1米75，调整好前排我的驾驶坐姿，第二排腿部空间还能有接近三拳，非常奢侈。关键是第三排，我居然能比较舒服地坐进去，膝盖不会顶到第二排椅背，头部也没有特别压抑。当然，长途旅行的话，第三排还是更适合孩子或者身材娇小的成年人，但至少在市区短途应急，它绝对能体面地完成任务，告别了那种“蹲小板凳”的屈辱感。后备箱在满员状态下还能塞点登机箱和书包，这点好评。内饰和做工：用料扎实，但设计略显平淡。坐进车里，手能摸到的地方，比如中控台顶部、门板扶手，基本都是软性材质包裹，手感不错，没啥可挑剔的。座椅宽大柔软，承托感挺好。但你要说有什么惊艳的设计或者高级的氛围感，好像也谈不上。整体风格就是简洁、实用，有点特斯拉那种“素”的感觉，但用料比特斯拉好太多了。做工接缝都挺均匀，没什么毛刺，符合这个价位应有的水准。音响和隔音：绝对的优等生，关上车门，世界瞬间安静了。它的隔音表现真的惊艳到我了，站在车外稍微嘈杂的环境，一关上门，声音被隔绝得非常彻底，有种与世隔绝的高级感。配合这个静谧性，我特意试了下它的音响。品牌就不说了（避免广告嫌疑），但效果是实打实的。音质清澈，低音浑厚有弹性，不是那种光会“动次打次”的糊弄型，听人声和古典乐都很有层次感。这绝对是这台车的一个巨大加分项，音乐爱好者会很喜欢。车机系统：流畅度没问题，逻辑有待熟悉中控大屏尺寸够大，滑动起来非常跟手，点按操作几乎零延迟，芯片性能是顶得住的。UI设计比较简洁，主要功能都在第一屏。可能是因为我自己车的系统用惯了，觉得它的某些功能层级藏得有点深，需要稍微学习一下才能快速找到。但总的来说，流畅度和屏幕素质没得挑，属于主流偏上的水平。总结一下：静态体验完乐道L90，它给我的感觉就像一个“务实派学霸”。它没有在造型上刻意炫技，而是把核心成本都花在了刀刃上：巨大的实用空间、越级的隔音静谧性、出色的音响效果和扎实的用料做工。这些都是能实实在在提升全家出行品质的东西。如果说缺点，可能就是内饰设计缺乏一些让人“哇塞”的亮点，比较平淡。但如果你是一个注重家庭、追求实用和舒适体验，而不是特别看重炫酷设计的用户，那么乐道L90的静态产品力确实非常强，值得你亲自去坐一坐、摸一摸、感受一下那份安静和宽敞。由于我也没打算买车所以就没有试驾，实际这个车开起来的感受如何，就不做个人评价了。

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09-19

小王会发达

汉兰达车主·车龄1年

静态体验乐道L90

陪老婆逛商场，老婆看衣服，我看车。遇到新车更是必须体验一下。接下来就从颜值，空间，配置几方面来说说我对这台车的感受：第1️⃣：颜值 ①先看外观这台车光是停在那里看一眼感觉就是大。前脸中间一条黑色饰条，把车头上下分成两半，感觉车头很高，很宽。我感觉车身侧面的车窗线条很好看，底沿从前到尾水平，感觉拉长了车身长度。尾部尾灯好像是一条贯穿灯带，但有从中间断开。前保险杠后保险杠和车门下沿银色亮条围城一圈，感觉这台车从上到下很注重层次感。整体来看我还是比较喜欢这台车的外观的。 ②再看内饰坐进车里第一感觉就是别扭，💔没有仪表盘，不喜欢。非常宽的车，只有中间一个屏幕，两边设计非常简单，感觉不协调。中控台很简洁干净，颜值还可以。这个内饰满分如果是5分，在我这里只给3分。第2️⃣：空间 ①乘坐空间我身高176，体重130，调整好驾驶姿势后坐到第二排，二排独立座椅非常舒服，很坐在沙发上感觉差不多。腿部空间留有两拳左右以后进入第三排，腿部空间和头部空间都很充足，而且三排靠背能往后靠的角度很大，确实没有坐小板凳的感觉了。乘坐空间这部分给个好评💯 ②储物空间车内储物空间就算是够用吧，正常放手机手杯没什么问题。前背箱很大，但是前面会跟着机盖一起抬起来，我觉得如果里面放一些散落的小物品，打开前背箱可能会洒落出来，我认为传统那种打开方式就不错。六座情况下后备箱空间放两三个小一点的行李箱还可以，不过打开盖板以后有一个特别深的下沉空间，非常大，目测能放下三四个背包。而且后备箱可以直接电动放倒三排的坐姿靠背，还能得到一个超大的接近纯平的后备箱空间。空间这部分表现很不错👍🏻 第3️⃣：配置我体验的这台车应该是顶配版本，六个座椅全都有电动调节，前四个座椅都有通风加热和按摩，二排右侧座椅还是零重力座椅，但是为什么只配一个小桌板呢？也是配备智驾系统，360环影，透明底盘，这对于一台大车这个配置还是挺有用的，反正在我眼里，国产新能源车的配置是一个比一个高，能想到的基本都有了。 💔说两个不太满意的地方：第①个是续航，这么大这么重的一台车续航五六百公里有点短，估计在东北冬天也就跑300左右。虽然是有换电，但我的城市没有换电站啊第②个是品牌力，乐道是蔚来的下探价格才出来的品牌，到这台车却要30来万，并不便宜。我觉得这台车就是为了一些二线以上城市通勤设计的，不太适合我这种小地方，而且是偏向农村用车的人。

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08-26

在这里等着你34

夏利车主·车龄15年

我当然关注啦！乐道L90这新车，空间超大，前备箱240L，尾箱450L，满员乘坐还能放好多行李箱呢！质感也超棒，内饰简约有档次，到处都是软包材质，坐着超舒服！

08-09

贝贝不懂车

乐道L90看了看，中配MAX合适

听说乐道L90又爆单了，闲着没事又去看了车。坐进车里，先被空间和质感圈粉了。前备箱是真得夸！以前看车总觉得前备箱就是个小格子，这L90的前备箱一掀开，塞俩登机箱妥妥的，销售说比不少同级新能源车都大。想起以前超市买完菜，后备箱堆得满当当，开后备箱得把车往前挪半米，生怕挡着后面车，现在有这前备箱，菜直接往里一扔，不用挪车不用弯腰，家用是真机灵。车内空间更不用愁。我178cm，前排调舒服了，后排膝盖离前排还有两拳多，脚能随便伸。最意外是第三排，以前坐七座车总觉得第三排是应急凳，这L90的第三排，我坐进去膝盖不顶腿，头顶离车顶还有一拳，侧面居然还有专门放手机的槽，不用把手机塞裤兜或扔座椅上，细节是真想到位了。质感也没拉胯。中控台摸着手感软乎乎的，缝线也工整。最舒服的是调座椅的地方，不是硬邦邦的塑料，是亲肤材质，冬天摸不冰手，夏天出汗也不粘，销售说特意选的环保面料，比那些只堆配置不重细节的车贴心多了。至于大家常说的冰箱彩电大沙发，它全有，还特实用。后排扶手放下来就是车载冰箱，不是只有冷热两档的简单款，调温度时面板会变色，蓝色是低温，橙色是保温，不用弯腰看刻度，瞥一眼就知道，给孩子放母乳、给老人放药，调温时心里踏实。大屏清晰度高，后排娱乐屏也不卡，试了试语音控制，说开后排空调，调低冰箱温度，响应挺快，不用扯着嗓子喊。座椅软硬度刚好，靠背角度能调，坐上去像陷家里沙发似的还不晃，销售说填充是分层海绵，难怪久坐不累，这些配置不是瞎堆，是真能用到日常里的。最后说配置怎么选，我觉得中配MAX版最靠谱。它该有的都有：车载冰箱带光控调温、后排娱乐屏、座椅加热通风全配齐，亲肤座椅调节键、第三排置物槽这些细节也没落下，价格也在多数人预算里，花的钱基本都能用在实处，不亏。要是对四驱和零重力座椅有刚需，那就上Ultra版。比如常跑不好的路，或是北方冬天路滑，四驱能稳不少；要是特在意坐着舒服，零重力座椅的包裹性和支撑性，长途坐下来腰肩都不酸，这些配置对刚需的人来说，是真能提升体验的。唯独不建议Pro版。它比MAX版没便宜多少，可体验差不少，没有空悬，过减速带或坑洼路时，车身颠得明显，后排乘客能直接感觉到；连座椅按摩这类舒服配置也没了，算下来省那点钱，换不来对等的体验，不如咬咬牙上MAX，或是按需选Ultra。总的来说，这L90的香不是靠噱头，是外观耐看、空间实用、细节贴心，配置给得实在。

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08-05

春天旭阳

极狐阿尔法T5车主·车龄1年

乐道L90真实体验！优缺点汇总

刚看完乐道L90的发布会，正好赶上出差去成都，立马就拐到成都车展体验了一把！今天把真实感受分享给大家，给正在纠结要不要入手的朋友当个参考 1️⃣ 先夸夸它的优点 1.空间很棒：车长5米1、轴距3米1，有6座和7座可选，车内宽敞得很。第三排不坐人的话，第二排腿能伸直，跷二郎腿毫无压力；第三排也不是那种小板凳，成年人坐久了也不憋屈。最惊喜不得不提它这个电动前备箱，开口又宽又低，拿东西超方便，再加上后备箱，装行李完全不用愁。 2.舒适性拉满：座椅坐着软乎乎的，久坐也不累。二排右边有零重力座椅，按一下能开启，有256色氛围灯，配上23个喇叭的音响（不过不是品牌音响说是自研的，效果一般），这氛围灯设计，总觉得有点像蔚来~ 3.动力续航都够用：分单电机后驱和双电机四驱版，后驱版电机功率340kW，四驱版前后分别是100/340kW，最快4.7秒就能破百，日常超车、跑高速感觉没有压力。全系标配85kWh电池，后驱能跑605km，四驱570km，关键还能用蔚来的充换电站，全国站点超多，作为一个电动车车主，很羡慕蔚来的换电网络,充电桩也快，续航不用慌。 3.智能配置很亮眼：AR-HUD、17.2英寸中控屏、17.3英寸吸顶屏，再加个8英寸后排屏，屏幕挺多的。高通骁龙8295P芯片，车机反应快，操作比较流畅。辅助驾驶是纯视觉方案，不过不是激光雷达的，还是不放心。 2️⃣ 缺点 1.后排娱乐屏太小了，现在都流行21寸的了，而且好像还不是OLED屏，像素有点不够用。 2.音响质感一般，听着总像蒙了层东西，不够通透。 3.黑色内饰看着有点压抑。 4.最关键的是，乐道品牌知名度还不够高，有些权益没法和蔚来共享，这点挺可惜的。 5.内饰的品质还是差点意思 3️⃣ 总结一下，该不该买看需求！乐道L90优势和不足都挺明显的。如果家里人多，看重空间、舒适性和动力，而且你所在的地方蔚来换电站多，那它很值得选；但要是你特别在意操控细腻度、音响效果和内饰品质，建议多对比几款，多去试驾几次再决定~

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09-01

天地任我行中

乐道L90一辆更适合乘客的车

周末来体验一下刚上市的乐道L90，展车是6座顶配试驾车型是单电机max版本 ✳️✳️静态体验外观无功无过，没有特别出彩的地方，就是车头线条有点多，建议选深色藏拙，这车有三个款式的轮毂，我觉得展车的这个21寸单色轮毂最好，耐看且高级。内饰设计还是不错的，用了一些木纹装饰条，用料也不错，手能触碰到的地方都用了软包，摸着皮质也很舒服，相比展车的粽内饰，我还是更喜欢试驾车那个灰白内饰，这车还有天窗遮阳帘，试乘的时候感觉不到车顶的热度，好评。前排座椅好评，不用怎么调就能坐着很舒服，坐垫长度，倾角调节，靠背角度都很好，包裹感和支撑性都很不错，方向盘皮质舒服，手感稍微有点硬，39点太粗握感不好。二排好评，座椅舒适度很好，腿部空间和头部空间很充裕，腿拖能调节长短，宽度也合适，二排独立座椅但是没有座椅安全带，考虑到这车6、7座都有，出于成本考虑，6座的二排安全带在C柱上可以理解。三排坐垫偏短，好在靠背可以调得比较躺，坐着也还不错，头部空间还有余量，能满足中短途出行。后备箱在这个尺寸的算正常发挥吧，放3、4个行李箱没问题，加上前备箱，满足6人带行李的出行绰绰有余了。 ✳️✳️动态体验: 刚上市加上又是周末试驾的人比较多，试乘试驾时间是30分钟，我实际只体验了20来分钟，说真的有点短，还是建议乐道给试乘试驾更宽裕的时间。试驾车是单电机的MAX版，整体好开，平顺线性响应快，而且他的每个模式可以单独调节动力、转向、悬架等，能适应不同的人的驾驶感受，考虑到车型定位，选择舒适模式比较好，转向和动力都调到中间，动能回收调到最弱。刹车好评，刹车踏板脚感很好，刹车也很线性平顺，无需适应，0帧上脚。转向中评吧，整体是低速轻，高速重的调教，但是这个转向电子味有点浓，变道缺少沟通感，不喜欢。再次批评一下异形方向盘，在转弯时不顺手。隔音好评，100以内都很安静，路噪胎噪环境音的隔绝都很好。滤震中好评，中小的颠簸都能很好过滤掉，过减速带或者单边过坎的时候不好，悬架会多次跳动拉不住车身。 ✳️✳️✳️最后总结: 这个车如果是坐车会很舒服，对于开车的人来说有一些驾驶性标定上的小瑕疵，不能满足好开的标准，但考虑到价位和定位，也算说物有所值，买个中配就行，电池要不要买断得看预算和预计持有时间，还有出二手时两者的差价，这是个未知数，丰俭由人吧。

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08-10

西门吹嘘店

唐DM车主·车龄1年

奶爸验车！乐道L90这空间真离谱

今天没事溜达到蔚来展厅，实车摸到乐道L90，就是网上吵翻的那台六座SUV，不吹不黑说点大实话，供大家参考一下：一、空间：超级能收纳 1⃣前备箱像快递柜：打开引擎盖惊了，240L容积直接能塞进24寸行李箱+露营装备，盖子电动开关还能防夹手。销售演示时我蹲下一量：离地高度60cm，坐边上换鞋毫无压力。 2⃣二三排不憋屈：二排过道18cm宽，钻三排不用缩脖子；三排腿部居然有2拳的空间！座椅厚得像小沙发，带加热和电动调节，但头顶只有三指。 3⃣后备箱暗藏玄机：第三排立着时下沉够深，塞两个登机箱还有空；放倒后直接变身货拉拉，但轮拱凸起占地方。二、质感：精装修但有点瑕疵 1⃣越级体验的设计：门板从腰线到膝盖全软包，指甲划拉没异响；中控木纹饰板+超纤绒顶棚，摸起来不像30万的车；二排零重力座椅一键躺平，陪娃看吸顶屏动画片不费妈。 2⃣忍不住吐槽的细节：前排冰箱只能冷藏（0℃左右），冻不了冰淇淋；座椅按摩光按背不按屁股！销售挠头：“主打实用嘛”；中控屏UI像特斯拉极简版，找空调开关得划拉半天。三、迷惑选配方案 1⃣选装套路深：低配砍掉方向盘加热，中配才有吸顶屏+空悬，想舒服至少掏28万； 2⃣省钱暗坑：租赁电池方案19万起，但月租费+服务费算下来5年多花4万。 👉总结：像爆改的房车适合二胎家庭或经常带老人出游—空间已经榨干到极限，但别幻想有多少豪华感。纠结的点：换电目前来说是真方便，但是害怕明年被背刺。

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08-06

信札

沃尔沃S60车主·车龄2年

比预想的要奈斯啊，不过现在有窝窝了，暂不考虑了。将来考虑第二辆车适合带父母出去嗨皮

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07-15

弹剑听潮007

极狐阿尔法S车主·车龄3年

乐道l90实车试驾

今天试驾了乐道L90四驱空悬版本 1️⃣、外观：车头大灯采用了乐道家族式大灯形状，还可以设置迎宾灯语，仪式感算是玩明白了哈哈，整体的车头线条设计看起来非常大气。用手指“咚咚”敲两下引擎盖，前备箱就打开了，240L的容积，铺上垫子可以秒变沙发，不管是露营还是钓鱼，或者是出差放行李箱，适用各种场景。打开车门，竟然还有迎宾踏板，对于老人和孩子上下车真的很实用，这个真的爱了。 2️⃣、内饰：坐进车内，17.2英寸的3k悬浮中控屏很大，非常亮眼，清晰度和流畅度都非常不错，主驾位前面还有一个35英寸的AR-HUD，副驾位还配备了手套箱，本蔚来车主实名羡慕了。全车座椅布局采用了2+2+2模式，前排和二排座椅都配备了按摩功能，副驾座椅的后面还配备了小桌板，最喜欢的还是二排的零重力座椅，对于做牛马的我来说，午休的时候打开零重力座椅，可以美美的睡一觉。后排还配备了17.3英寸的3k吸顶屏，有孩子的家庭出行又多了一种娱乐方式。中岛后面还有一个8英寸的控制屏和车载冰箱，夏天出行随时随地可以喝冷饮，也有加热功能，可以给小孩子温奶等等。 3️⃣空间感受三排座椅的靠背可以后移，头部空间也不局促，六人出行每个人都可以坐的非常舒服，还可以把三排座椅放倒，实现纯平超大后备箱。后备箱配备了插座可以外放电，对于钓鱼党和露营党真的是一个福音，还有空悬电动按钮和三排座椅升放电动按钮，便于后备箱取放东西。实车看完一圈下来，乐道L90的外观大气有科技感，内饰配置面面俱到，补能可充可换，出行无焦虑，完全可以当作家庭主用车使用，以前是肉埋在饭里，现在是直接掀桌子了！优缺点总结。优点： 1、空间很大，内饰超出27万价位该有的水准； 2、前备箱很大，六人满载出行应该不会出现行李放不下的情况； 3、静态体验跟乐道L60一样，90分以上。缺点： 1、转向还是跟乐道L60一样，又假又轻，激烈驾驶信心感很差； 2、动力标定还是跟L60一样，不够平顺，脚稍微动1毫米，车就往前窜一下，哪怕稳着电门，也是会突然窜一下，即便节能模式也是这样，想把车开平顺需要比手术刀还要稳的脚法，老司机开上去一样一窜一窜的； 3、悬挂上下浮动，左右晃动有点多，配合一窜一窜的动力，坐车的人必晕车，上车5分钟就有点晕车了，老婆下车差点吐出来。 4、刹车行程长，脚感一般，经常性踩下去与预期不符，需要适应； 5、轮胎与车身感觉有脱节，车身一直有卡顿感，纵向横向都有。总结：动力、转向标定做的都不如萤火虫，论好开程度萤火虫要比乐道好开太多，蔚来真应该把L90交给萤火虫的团队去调，六座大SUV是要带一家人出行的，平顺性舒适性应该放在第一位，这车的情况跟L60一样，静态90分，动态60分，很失望。想买的朋友一定要带家人去试驾一下看能不能接受。另外试驾车电耗显示22，试驾车是60度电，85%的电量显示续航还剩217km，因为是试驾车，电耗可能会偏高，但是80度电会再重一些，应该实际四驱电耗就是20左右。试驾车后排空调坏了，可能是意外情况，但还是说一下。

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08-02

大得传奇

乐道L90与理想L8对比：空间、气场比较

今天咱们来聊聊乐道L90和理想L8。前些天我在蓝色港湾都仔细看过这两款车，它们的风格差异确实很明显。先说说空间。理想L8虽然车长和轴距都更短，但乘坐空间反而比乐道L90更充裕。当然，乐道L90作为标准SUV，前备箱的设计难免占用一些空间，但它的整体三维空间表现并不拉垮，虽说不算特别充裕，却也足够实用，完全在可接受范围内。可以说，两款车在空间上各有侧重。再谈谈实际体验。两车的做工和内饰质感其实相差不大。不过理想L8，无论官方如何定义，本质上还是更接近MPV——车身低矮是它的特点，这也让它少了些标准SUV的硬朗姿态。我总觉得，中国人对“大车”的偏爱，很多时候是追求一种外在的气势与力量感。这种气势主要来自两个维度：一是长宽带来的体量感，就像有些车型无论外观争议如何，单靠“够大”就能撑起气场；二是高度带来的压迫感，高车身天然带有居高临下的气势。当然，超跑这类特殊车型另当别论，但对普通车型来说，高车身确实更显气场。从这一点看，SUV造型的乐道L90凭借更高大的车身，在气势上确实比偏MPV造型的理想L8更胜一筹。如果单纯从家用角度出发，理想L8其实更合适：车身更短，空间却更灵活。但要是看重外观造型和气场，乐道L90的高大车身显然更能满足需求。价格方面，四驱版乐道L90大概30万，理想L8全系四驱，售价32万多，两者相差2万多。配置上各有亮点，理想L8的空气悬挂算是个特色，乐道L90则有两驱版可选，整体性价比更具竞争力。这大概就是我对这两款车的比较和看法了。

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08-06

帅气酷宝哥

星途凌云车主·车龄1年

乘坐空间宽敞：作为大型SUV，车身长度超5.1米，轴距达3.1米，提供6座和7座布局。一排腿部空间1038mm，二排最大腿部空间1121mm，三排最大腿部空间1043mm，即使是身高较高的乘客也能舒适乘坐。二排中央通道宽度180mm，小朋友可自由穿梭，三排靠背最大调节角度38°，头部空间也很充裕，185cm的大个子也能舒躺。质感方面，内饰材质优良：车内采用四重高级材质，从前舱延伸至第三排，到处是软乎乎的皮质，木纹装饰提升了内饰质感，搭配车内灯光，营造出不错的氛围。座椅舒适感强：源自蔚来高端座椅平台，有13层舒适结构，入座柔软，久坐不累。全车座椅加热，覆盖侧翼和肩部区域，一二排座椅标配通风和按摩功能，二排零重力座椅宽大舒适，腿托可托住小腿，第三排坐垫长度足够，能较好地承托大腿。

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08-04

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