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宝骏享境EV到店实拍

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易鸿汽贸销售有限公司

外观：漆面保养良好，车身结构无修复，无重大事故。内饰：干净整洁。安全指示灯正常。

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06-23

Gemini2836

买什么小米su7 yu7 买享境！

今天把陪伴我两年的老伙计悦也送回4S店做常规保养。等待间隙，目光自然被展厅C位那台造型大气、颜色新颖的大家伙吸引——新款宝骏享境！作为宝骏老用户，对品牌的新品一直很关注，尤其是定位家庭大空间的享境。跟销售小哥一聊，得知有试驾车，果断申请深度体验一番，以一个“老司机+奶爸”的双重身份，看看这辆“享”字辈的新成员到底功力如何。第一眼，享境的气场就比图片上更足！尺寸是真的大，但设计上避免了笨重感。比我的老车精致太多了。侧面线条非常舒展流畅，隐藏式门把手是个加分项，不仅降低风阻，看起来也更现代。我试驾的这款是全新的“极光银”配色，质感很棒，阳光下有细微的金属颗粒感，耐看又显档次。拉开车门，内饰氛围感提升巨大，用料很实在，大量软性材质包裹和皮质缝线，触感舒适，完全没有廉价感。按键布局合理，保留了必要的物理按键，盲操方便。空间绝对是享境的王牌！我身高178cm，调整好驾驶座，第二排腿部空间简直奢侈，轻松翘二郎腿。第二排座椅不仅宽大厚实，靠背角度可调范围很大，长途乘坐舒适性有保障。座椅宽大柔软，承托性和包裹性都不错，主驾驶带多向电动调节和通风/加热（试驾车是高配），这个在冬夏绝对是享受。填充物软硬适中，长时间驾驶不易疲劳。我试驾的是纯电版。起步非常安静轻快，典型的电车感受，动力输出平顺线性，在城市里游走轻松惬意。深踩电门，提速感明显，超车有信心。底盘调校明显偏向舒适性，对路面的大小颠簸过滤得很到位，过减速带时车身姿态稳健，没有多余弹跳，坐在车里感觉很“安稳”。转向手感轻盈精准，虽然车身大，但开起来并不觉得笨重，视野也开阔，很容易上手。控制得不错，市区中低速行驶相当安静，高速时风噪和胎噪在可接受范围内，整体静谧性在同级中上水平。重点体验了智能驾驶辅助系统。高速上开启全速全程无接管，车辆能稳稳地跟住前车，加减速柔和，车道保持在弯道中也很稳，大大减轻了长途驾驶的疲劳感，还会自动超车。自动泊车功能识别车位速度快，泊入过程流畅，对于这么大尺寸的车来说非常实用，尤其是在一些狭小车位。车机系统流畅度不错，语音识别率较高，可以控制导航、空调、音乐等常用功能，“动口不动手”很方便。整体智驾表现属于实用派，不激进但可靠，是家庭用户真正需要和常用的功能。能耗方面，流线型空气阻力优势明显。试驾路线包含市区拥堵、城市快速路和一小段高速，综合表显电耗在对于这么大一台车来说，非常省了！纯电续航也足够满足日常通勤需求。搭配快充能达到120kw充电速度超快！去一趟湛江来回时速设置为130km来回也只是充了一次电（其实感觉可以不用冲但是有点害怕）宝骏享境几天的深度体验下来，新款宝骏享境给我这个老车主留下了极好的印象。它精准地抓住了家庭用户的核心需求：真大空间真舒适真省心真有质感它可能不是最运动的，但绝对是让全家人都坐得舒服、开得轻松、用得省心的“全能型选手”。如果你正在寻找一款预算合理、空间宽敞、舒适智能、经济实用的家用轿车，宝骏享境绝对值得你到店亲自体验一番！这次回“家”保养，意外种草了这位“新成员”，看来是时候考虑给家里添置一台更大的车了！“”

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06-11

没事逛逛车圈

云朵车主·车龄1年

这一次总算有机会试驾了

又来保养，上次只是静态的看了享境phev版本，这次预约了ev版本试驾。个人看法，phev版本确实比ev版本要好看一点，ev版本有点云海拉长的感觉，对比我的云朵，享境的座椅要宽大一点，前排脚可以伸的舒服点，但是个人感觉云朵的座椅包裹性要更...查看全文

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05-31

忘怀131579281

石家庄抢先试驾宝骏享境~

因是宝骏悦也Plus车主，对宝骏品牌感觉不错，上市新车了总想第一时间去试驾感受感受，这不前几天享境发布了，就抽空去试驾了一番这4个座位都有通风和加热，这样夏天和冬天就好受多了~前排的左右包裹性也很好，坐上去就是舒服，后排那角度调...查看全文

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04-21

dorimila

享境底盘稳？智驾便宜？试驾一文看懂优缺点

🚗使用体验第一眼见到这车外观就很喜欢，请看图外观很圆润，适合女生，外观白灰也很好看，车漆仔细看还有亮点，好评。功能也很多，迎宾座椅，四座通风加热，电尾门，全景天幕，比起前几款车真的提升了好多。除了这些外观，性价比也很高，现在预售价也不...查看全文

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04-16

不鸣则已9588

宝骏享境先替你们试过啦！！

作为宝骏汽车资深老车主，一直非常关注宝骏汽车，只要上新款车，都会非常留意，家里从宝骏730后来又增购了宝骏云海，每一款都非常棒，很少出毛病，上周末去4儿子店保养看到了#宝骏享境实车，没忍住先试驾体验了一把，简单给大家分享下整体感受吧！首先享境外观方面：新能源美学再进化，骏马奔腾式流畅型线条，真的很优美！超5米车长5.05米，宽1米9，高1米49左右，轴距2米9，我米185的身高，坐在后排很宽松。封闭式前脸搭配LED三点式流星灯，LED前大灯，隐藏式门把手优化风阻系数，19寸低风阻轮毂造型前卫（搭配的米其林静音轮胎），尾部保留能量晶体贯穿尾灯，整体造型在科技感与运动感之间找到平衡，既保留轿车的稳健姿态，又突显电动化时代审美，外观方面没得挑。内饰方面：极简科技与实用主义，豪华版座舱采用新能源纳帕真皮全车包覆，主驾试驾电动六项调控腰部可以自由调控，副驾驶电动六项调控，还有老板座椅调控，非常大气显得成熟稳重。超纤皮质包裹方向盘，隐藏直瀑式氛围灯，隔热防晒全景天幕，8.8英液晶仪表升级为新能源专属界面，15。6英寸中控液晶屏集成实时能耗、充电管理、续航预估等功能，Ling OS灵犀系统语音交互响应速度提升20%，支持“可见即可说（你好宝骏）”与多指令连续执行。电子怀挡设计释放中央通道空间，新增50W无线快充与Type-C接口，满足纯电用户数字化需求。空间方面：2900mm轴距带来越级空间表现。电池平铺底盘设计确保后排纯平地台，1.85米身高乘坐余量超两拳，座椅坐垫加长提升腿部支撑。全车多处储物空间创新升级，中控镂空区可收纳挎包，副驾新增老板椅调节器，可以在后排一键将座椅前后移动和放倒。后备厢容积保持560L，电动掀背尾门，后排座椅4/6放倒后拓展至1600L，如果喜欢露营的，车内装备与充电设备皆可从容使用。隆重介绍下驾乘方面：0-50km/h加速4秒左右，电机Z大功率186kW，峰值扭矩310N·m，那是相当丝滑推背感十足啊直接，前麦弗逊+后多连杆独立悬架针对电池重量优化调校，滤震柔韧细腻，过弯侧倾抑制优秀，电机高频噪音近乎隔绝，搭配前排双层隔音玻璃，120km/h巡航时舱内对话清晰无压力，最高时速170，表现真的有惊艳到我，建议大家有时间亲自去体验试驾！！智驾方面嘛老车主也许不是很感冒，但是对于新手来说真的很香：电动赋能全场景守护，全速域ACC巡航支持启停跟车，360°全景影像融合透明底盘，复杂路况一览无余，轻松解决泊车困难。个人觉得宝骏享境在十万级纯电中罕见地兼顾空间实用、智能体验与驾乘品质，而且还提供了纯电版（600续航两个配置）和插电式混动（140续航两个配置）两个版本，插电式混动版本官方给的数据是满油满电至高可跑1500公里，试的我又想再入一辆了，好啦以上就是我所了解和真实感受到的啦！感兴趣的可以自己去体验吧！！

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04-14

云端0433

宝骏云海EV车主·车龄半年

宝骏享镜深度试驾体验，定位很准确优劣清晰

作为宝骏云海的老车主，去年9月买车的时候看上的是宝骏的“大电池”、“高智驾”、“性价比”，没想到这次的享境依然能把这几个优点发扬光大。先说看法:这台车优劣清晰，在5米级追求智驾轿车里面绝对是高性价比的一批，但是低价格同样带来一些缺点，放在最...查看全文

宝骏享镜深度试驾体验，定位很准确优劣清晰74930118754428196461图片

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04-14

毛小熊1991

宝骏悦也车主试驾 “享境”：一次降维打击

作为一名实习一年半的宝骏悦也车主😎，听说新出了一台 “享境”，在网上看到外观保里保气的，抱着好奇的心态决定去试驾体验一下。到了4S看到车的第一眼，前脸的灯有点酷炫，感觉好像和网图不太一样，后面一问原来混动的灯是这么帅的，纯电款的有点区别。...查看全文

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04-13

俊俏小羊TEg

宝骏云海EV车主·车龄半年

拍扁拉长的云海？享境是真听劝！

整个试驾过程如下几点体验或者相较于云海的改进点吧: 看到最后后面有高清无码大图。 ①主驾座椅有了记忆会开门迎宾。打开主驾车门的时候，座椅会退到对应驾驶习惯的位置。开门下车的时候也会退到最后方便主驾下车。强烈要求给云海ota羡慕了 ②后排也有...查看全文

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04-10

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